Starptautiskā kuģošana un tiesību aizsardzība

Starptautiskais jūras transports ir process, kas ir nopietna problēma starptautisko ekonomisko attiecību attīstībā. Jūras transportam ir īpaša specifika jau tādā nozīmē, ka tā darbība ir starptautiska rakstura. Starptautiskais jūras transports nodrošina ārējās tirdzniecības attiecības starp dažādām valstīm. Viņi nodarbina gandrīz 100% no pasaules flotes. Pasaules ārējā tirdzniecība par 80% ir starptautiskie pārvadājumi pa jūru.

Jūras tiesību aktu pilnveidošana

Šobrīd jūras transporta attīstības īpatnība ir jaunattīstības valstu pieaugošā līdzdalība tajās. Preču tirdzniecības īpatsvars ir ievērojami palielinājies.

Šodien starptautisko jūras tiesību aktu noteikumi tiek uzlaboti, jo tā ir salīdzinoši jauna juridiska nozare. Tam ir diezgan nopietna nozīme, jo Pasaules okeāns ir vadošā loma tirdzniecībā. Saskaņā ar starptautisko jūras tiesību aktu pantiem ir arī starptautisks jūras transports.

Cīņa par pasaules okeānu

Pasaules okeāns ir milzīga transporta šoseja uz mūsu planētas, kurā tiek iegūta lielākā daļa eksportēto preču no visas pasaules. Tādēļ gandrīz ikviens vēlas pakļauties savām interesēm. Jau daudzus gadus jūra ir saglabājusi gan objektu, gan daudzu konfliktu un asiņainu cīņu teritoriju. Pat patlaban dažās valstīs ūdeni bieži lieto, lai sagatavotos bruņotajām sadursmēm. Lai strīdīgos jautājumus miermīlīgi atrisinātu, ir vajadzīgi starptautiskie jūras tiesību akti.

Tā kā starptautiskais jūras transports pastāvīgi pieaug, šai diezgan jaunajai nozarei ir liela nozīme. Tomēr tiesību normas bieži mainās nestabilas politiskās un ekonomiskās situācijas dēļ.
Tiklīdz tirdzniecība un navigācija sāka būt starpvalstu, dažādas valstis savstarpēji saistītas, bija jākoordinē jūrniecības attiecības.

Jūras tiesību vēsture

Starptautiskā kravu krava sākotnēji radīja noteikumus, kas attiecas uz kravu pārvadāšanas kārtību, kuģu pieņemšanu darbā, ostas piestātņu izmantošanu un zaudējumu sadali kuģa bojāejas gadījumā. Jo vairāk palielinājās jūras tirdzniecības īpatsvars, jo vairāk šo normu skaits palielinājās. Pakāpeniski tie tika pārveidoti par nerakstītu noteikumu kodiem. Viņi kļuva ierasts, tāpēc tos uztvēra gan tirgotāji, gan jūrnieki. Laika gaitā tika noslēgti līgumi starp pilnvarām, kas varētu atļaut vai aizliegt ārvalstu kuģiem kuģot piekrastes ūdeņos vai izkraut zemi.

Kādas normas regulē jūras pārvadājumus

Šodien vissarežģītākie juridiskie jautājumi ir saistīti ar jūras kravu pārvadājumiem. Tas ir saistīts ar attiecību daudzveidību šajā jomā, kā arī ar tiesiskā regulējuma avotu dažādību. Tas var būt ne tikai iekšējo tiesību normu vai konvenciju normas, bet arī jūras, gan nacionālo, gan starptautisko muitu.

Mūsu laikā nav īpaša starptautiska jūras transporta, kas paredzēts tikai starptautiskajiem jūras kravu pārvadājumiem. Šādus pārvadājumus veic atsevišķu valstu iekšzemes pārvadājumi.