Sliedes P 65: apzīmējums, apraksts, izmērs

Pamats Krievijas dzelzceļa tīklu līdz sliedēm F 65 - lineāra dizaina dubultā T-daļā, kas kalpo par uztveri kravu no ritošā sastāva, to elastīga "apstrāde" un pēc tam pārsūtīšanu uz atbalstu - gulšņi. Sīkāka informācija par šo "tērauda sijas" regulējamo GOST 8161-75. Tā nosaka struktūru un lielumu norūdītiem un unquenched sliedēm un dzelzceļa skropstas tipa R65.

Sliedes 65 F

Jebkura sliedes ir paredzēti, lai atrisinātu vairākas problēmas. Pirmkārt, viņi uztver un pārraida vilciena slodzi. Tas ir nepieciešams, lai saglabātu ilgmūžību gan subgrade un riteņiem. Otrkārt, viņi dod virzienu kustībai ritošo sastāvu. Un, visbeidzot, tie rada platformu ar vismazāko pretestību tīšanai uz riteņiem. Kontaktinformācija virsma darba elementi ir pāris centimetrus (3-5, atkarībā no klases ceļu). Joma lineārām struktūrām pārstāvēta diezgan plaši. Tādējādi sliedes R 65, kā arī R50, R75, ko izmanto ieklāšana monolīto trase komandas līderis un plašu platumu. Tos izmanto arī, veidojot plašai publikai. In Pēdējā gadījumā, lineāras produkti ar modificētu profilu (RK65).

elementi sliedēm

Sliedes R65, kā arī jebkurus citus veidus, nevar saukt parastais I-gaismas. Eksperti identificēt tās dizaina vairākas nosacītas daļas:

1. Head - tā forma nodrošina drošu saķeri ritošā riteņus ar dzelzceļu pati.
2. Neck - pretoties locīšana slodzes, un nosūta tos atbalstīt sliežu struktūras.
3. Sole - nodrošina stabilitāti uz visu struktūru, lineāras sadala slodzi pa virsmu gulētājs. Tas sastāv no labi un pa kreisi no pildspalvu.

Turklāt laikā abas jomas atdala dzelzceļa atbrīvojas kreisajā un labajā pusē kakla un aizņem vietu, no apakšējās malas galvas līdz starpzoles. Šo tā saukto kreiso un labo sinusa. Tie ir sakārtoti ķīlis ieliktņi, kas tur sliedes 65 R no ceļa dažās jomās.

sliežu dimensions P65

Daži prātoju, kāpēc dzelzceļa P 65 ir tieši šāda forma. Tikmēr, katrs izliekuma rādiuss, plakana virsma un nogāzes speciāli izvēlējusies empīriski vai aprēķiniem, lai radītu optimālus apstākļus mijiedarbību ar ritošo sastāvu. Lielākā daļa no mums zina, ka uz dzelzceļa P 65 svars ir vienāds ar 65 kg, kas ir faktiski nepareizi. Tieši masa uz vienu metru 64.72 kg. Citi varianti ir šādas nozīmes:

• die rādiuss (R500) nodrošina centrēšanu, ka krava, t.i. spēki sakrīt ar garenvirziena asij dzelzceļa riteņa ass;
• R80 rada vienmērīgu pāreju uz R15, kas rada intīmu kontaktu ar bradāt ritenis;
• aizspriedumi galva 01:20 atbilst slīpumu riteņa atloka, kas ir nepieciešams, lai saskarsme ar cekuls riteņa;
• rādiuss R3 noapaļošanas asu malu galvas, kas tiek veikts, lai novērstu stresa aprindās;
• pārejas rādiuss R15 un R370 ieviestas, lai nodrošinātu sajaukšanas galvas un kakla rajonā un novērstu bīstamu spriegumu;
• R400 pārejas rādiuss pie pamatnes dzemdes kakla ir nepieciešama vienmērīgu slodzes nodošanu vienīgais;
• aizspriedumi augšējo un apakšējo sejas tikai daļu no galvas ir vienādi (1: 4), ir nepieciešams instalēt ķīļveida spilventiņi, un vienlaikus kalpo kā starplikas.

Ikdienas pakļauts milzīgiem kravu dzelzceļa 65. P tā svaru Krievijas nozarē nevar novērtēt par zemu. Bet, ja nav īpašu dizainu, viņš nevarēja tikt galā ar uzdevumu, lai ātri šķēru un tā jāaizstāj.

rail tērauds

Visiem dzelzceļa sliedes (65 R, RK65, P75, P50) tiek izgatavoti tikai no dzelzceļa tērauda. Tas ir augsts lieces izturība, cietība un nodilumu, kas tiek sasniegts ar augstu oglekļa saturu (0,82%) un pievienošanu dopants - mangānu, vanādija, cirkonija, silīcija, titāna. M76VT - pamatveida tērauda, ko izmanto, lai ražotu dzelzceļa skropstām. Atkarībā no sagatavošanas veida, tas var būt pirmais (kausējamie tikai martena krāsnīs) vai otrā grupā. Cast vai laminēti "cūka" caurlaides kompleksu daudzpakāpju termiskās apstrādes soli. Lielā mērā šī iemesla dēļ uz dzelzceļa R 65 cena ir tik augsta - 50 tūkstošus rubļu par tonnu ..