Ra-32 (helikopters). Raksturojums un fotogrāfijas

Helikoptera PSRS liktenis ir interesanti, jo, neskatoties uz pāris novēlotu ražošanas uzsākšanas, panākumus, Padomju dizaineri ir devuši milzīgs. Divi dizaina biroji, Mil un Kamov, parādīja pasaulei iespēju padomju aviācijas tehnoloģiju. Piemērs veiksmīgai padomju inženieru var kalpot par Ka-32 helikopteru, daudzējādā ziņā pirms laika.

Kamov un viņa stils

Pamatojoties uz eksperimentālo lidmašīnu rūpnīcu, kas ir nekas, sakot uninitiated numurs 290, kas izveidota 1948.gadā, KB, pārāk malovyrazitelnoe sauc «№ 5". Nav nekas pārsteidzošs visās šajās rādītājiem nav Staļina gados un mazāk svarīgas uzņēmumu var klasificēt, un pēc tam, kā izrādījās daudz vēlāk, iebūvēti žiroplānus gandrīz aizmirsta mūsdienās lidmašīnu. Sabiedroto spēki laikā nesen otgremevshego World've izmanto rotorplāna, helikopteri, nav ļoti plašs, bet pietiekami, lai IV Staļins saprata izredzes jauna tipa peld iekārtām. Aviācijas "tēvs tautām" patika, tas bija viņa piesardzīga kontrolē. Lead Prezidijs uzdeva NI Kamov 1940. gadā, kuri spēja projektēt un būvēt A-7, tad helikopters.

No paša sākuma, KB ir izveidojusi savu stilu, kurā Kamov helikopteri ir viegli atzītu šodien. To galvenais elements, var pieņemt, koaksiālo dizainu, kurā divi rotori griežas pretējos savstarpēji kompensēt momentu. Stūres dzenskrūve šajā gadījumā nav nepieciešama.

jūra dvēsele

Ne katrs helikopters spēj veikt uzdevumus jūrā. Protams, mēs nerunājam par lidošanu gar krasta līniju ar balstoties uz zemes stāvos, un mašīna tiek apkalpota kuģu apstākļos, viņš stāvēja uz atvērtu platformu (pakaļgala), un kalpoja pašreizējās prasības izpētes un brīdinājuma Naval komandu. Tehniskie noteikumi , kas šajā gadījumā ir nopietni sarežģī, sālsūdens aerosolu un smagas atmosfēras iedarbību var negatīvi ietekmēt darbību mehānismu, sastāvdaļas un mezglus. Padomju militārā doktrīna par vēlu četrdesmitie ziņā iespējamiem okeāna operāciju ir izstrādes stadijā, tāpēc Kamov birojs kopš tās pirmsākumiem, strādāja divos virzienos. Pirmkārt, mašīna šeit izstrādāta būtu piemērots izmantošanai gaisa pārvadātājiem. Otrkārt, to mērķis, jo nenoteiktība par nākotnes nodomiem, rēķinās, tas ir daudzfunkcionāls. Šīs prasības ir saskaņā ar ar Ka-8, Ka-15, Ka-25, Ka-26 , un jo īpaši Ka-32 - helikoptera vispiemērotākās jūrnieki, ugunsdzēsēju, celtniekiem, uzstādītājiem, un daudzi citi miera darbinieki, kas strādā visgrūtākajos apstākļos, tostarp mitrā klimatā, no polārajos platuma grādos uz tropu.

No antisubmarine padarīt mieru auto?

Kā tas bieži notiek ar mums, automašīna tika sākotnēji izveidota kā cīnīties. Šīs pieejas priekšrocība slēpjas faktā, ka galvenais dārgi izstrādes darbs, ko veic rēķina aizsardzības budžeta, un viņš bija liels PSRS. Par konversiju gatavā lidmašīnas, protams, jums ir nepieciešams veikt dažas izmaiņas projektā, bet izmaksas nav tik lielas, lai radītu visu mašīnu. Pamata modelis bija kuģa anti-zemūdens Ka-27, R & D sākās 1969. gadā, viņu rezultāts bija Ka-32 helikopters ir absolūti civilās un mierīga. Jaudīgais motors un veiksmīgs shēma ļauj tai pielāgoties dažādiem steidzamas tautsaimniecības vajadzībām. Runājot par daudzpusību, uzticamību un tehniskajām iespējām globālo vienaudžiem, viņš nav.

ierīce

Traditional paraugiem dual rotora Kamov koaksiālo shēmu, ir piemērots, lai Ka-32 arī. Helikopters ir viegli pārvaldīt, gāzes turbīnu dzinēji (divi no tiem) par 2200 zirgspēku mantojis no "pēdējās kaujas", kā arī eņģes montāžas sistēmas lāpstiņas, kas ļauj viņiem reizes samazināt buru gadījumā vētra un samazināt apjomu aizņem. Trīs durvis nodrošina ātru aizņēmumi apkalpes savas sēdvietas un vieglumu iekraušanas un izkraušanas. Šasijas veido četri balsti, kurus var piestiprināt speciālas cilindrus ņemt ūdeni, ja nepieciešams. Sex Ka-32 ir pietauvošanās ierīces nodrošinātu kravas svaru līdz četrām tonnām iekšā kravas nodalījumā. Kopumā, jo daudzi mehānismus Kamov Design Bureau, shēma ļauj izmantot visu noderīgo telpu aiz kabīnē līdz astes daļā un zem elektrostacijai.

Ko Vai KA-32?

Attiecībā uz aviācijas eksperti nāca kā pārsteigums iespējas, kas ir maza Ka-32. Funkcijas iespaidīgs, kad garums fizelāžas nedaudz vairāk kā 12 metri, tas der viegli ielādēt svars pārsniedz 3,7 tonnas. Izmantojot šo iespēju, ārējo apturēšanu var palielināt līdz 5 tonnām. Šī mašīna rada gandrīz tikpat daudz, cik rīcību pati ar vertikālo ātrumu 15 m / s. Tas var piegādāt kravu uz jebkuru galamērķi rādiusā 900 km. Pasažieru ietilpība - 16 cilvēki. Ātrums kāds var šķist neliela, "tikai kaut kas", 230 Stabilu un 260 km / h maksimālo, bet galu galā, kas izveidota vienība nav sacīkstēm, un pat sākotnējā militārā antisubmarine versija Ka-27 tika izstrādāts, lai noteiktu zemūdenes, kas prasa zināmu deliberateness . Bet 6000 metriem no griestiem nodrošina drošību, pat tad, ja nopietnas laika problēmas.

versijas

Mašīna bija tik veiksmīgs, ka ir piemērots daudzās nozarēs tautsaimniecībā PSRS, kā arī ārvalstīs. Ka-32 uzdevumus var atrisināt dažādas. Sākotnēji helikopters sāka būvēt divas galvenās versijas, transports (Ka-32T) un paredzēti lietošanai uz kuģiem, kuru zvejas flotes un polārās (KA-32S). Transporta modifikācija var viegli pārveidot peld "ambulance", lai, ka salonā tika sniegta iespēja uzstādīt desmit sēdekļiem vai četras nestuves uz ievainoti, un saņemt pilnu ambulance versiju.

KA-32S ir paredzēts ledus izlūkošana un pakalpojumu treilerī, ar ledlauža polārajos platuma grādos vadībā, tika uzstādīts uz speciālu aprīkojumu aerofotografēšanu un navigācijai.

Vēl tika izstrādāta "peld celtnis", pamatojoties uz Ka-32. MOE interesē spēju mašīnas atcelt vinča par dažādiem tematiem, un to darīt ļoti maigi. Winch kabeli, kas aprīkots ar īpašu slāpētāju, nodrošina saudzīgu attieksmi pret visu, kas ir piegādāta pusē mašīnu, un šis fakts var būt un cilvēki.

KA-32, ugunsdzēsības versija

Ton celtspēja var būt šķidrums. Par mašīnu nepieciešamību, kas var dzēst ugunsgrēkus mūsu valstī ir liels, jo īpaši ņemot vērā aizvien pieaugošo tendenci daudzstāvu ēkā. Papildus vienkāršā ūdeni īpašā tvertnē, karājās nevis kravas vai pasažieru salonā, jūs varat augšupielādēt speciālu putojošu šķidrumu paredzēts izveidot uguns barjeras. Turklāt mašīna ir iespēja evakuēt cilvēkus ugunīgs nebrīvē.

Ka-32 eksportam

Sekmīga dizains mašīna atbalsta panākumiem, ko tā bauda globālajos gaisa šoviem, kas izstādīti un pierādīto helikoptera Ka-32. Foto rotorplāns ar Dienvidkorejas, Kanādas, Malaizijas vai Šveices sensors atklāšanas zīmes nav pārsteigums nevienam. Īpatnība šo modeli par padomju un krievu lidmašīnu ēkas skolā tradicionāli bijusi uzticamību, ērtu ekspluatāciju un ērtu mācību ārvalstu pilotiem.

Izmaiņas un modernizācija potenciāls auto ir augsts, tas ir iespējams uzstādīt modernākās aviācijas tā kļūst pieejama, nodrošinot Ka-32 ilgu dzīvi debesīs.