Priekšējās dakšas velosipēdiem: Rīcības un atlases kritērijiem princips. Amortizācijas dakšas velosipēdiem

Riteņbraukšana piedāvā lielu izvēli dažādas velosipēdu iespējas, kas paredzētas konkrētam braukšanas stilu (agresīvu, ātrgaitas, klusā, tiesas, uc), kā arī atkarībā no ražotājiem mašīnas aprīkotas komfortu un maksimālu baudu.

Visbiežāk iespējas ar Eiropas kvalitāti un augstu komforta līmeni (kā daļu no velosipēda) - modeļi aprīkoti ar vibrācijas slāpētājiem par priekšējo dakšu, bet ir vēl ērtas modeļus - ar aizmugurējiem amortizatoriem. Protams, par komfortu jums ir jāmaksā, un, ja ir aizmugures amortizatori izmaksas šo (nevis ķīniešu fake) velosipēdu ir pārmērīgi.

Top dakšas velosipēdiem: nekustīgi vai nolietojums

Velosipēdu dakšas iedalās divās galvenajās kategorijās: grūti un to nolietojums, bet katrs no šiem modeļiem ir savas priekšrocības un trūkumi.

Ieguvumi dakšas ar amortizatoriem - gluda pārvarēt dažādus triecieniem un augstu vadības vadāmību. Sakarā ar amortizatoru dakšiņu cieši piespiediet riepu ar ceļa virsmu un ļauj pastāvīga pārvaldības kontroli.

Cieta dakšas velosipēdiem, arī tās pozitīvo pusi: zemas izmaksas, vienkāršu struktūru, zemu izmaksu uzturēšanu un zemu svaru. Šī priekšējās dakšas velosipēda veidu galvenokārt izmanto zemo izmaksu vai paredzētas ātrgaitas kustības modeļiem.

Trūkumi Priekšējās dakšas velosipēdiem

Šā veida sveces trūkumi ir liels (salīdzinājumā ar parasto), svaru un amortizāciju, kas slāpē centienus velosipēdists nospiežot pedāli. Kategoriju mīnusi dakšas ar amortizatoriem jāiekļauj arī periodisku uzturēšanu amortizatori, kas ir nepieciešams, lai iegādātos papildu atslēgas un skrūvgrieži, bet ideāli būtu rīku komplekts.

Dzelzs Velosipēdu dakšas ir daži trūkumi: tie nerada amortizāciju, braucot pa sliktu ceļu, kuru dēļ ir slikta ietekme uz visu struktūru un riteņbraucējs.

No amortizācijas dakšas princips

Lielākā daļa dakšas ar amortizatoriem darbojas teleskopa principa, pamatojoties uz divām caurulēm, kas ir viens no mazākā diametra, un otra lielākā (atrodas iekšpusē slāpētāju, kas slāpē pēkšņas izmaiņas caurules ar mazu diametru).

Atkarībā izkārtojumu amortizācijas dakšas velosipēdus iedala trīs grupās: parasts, apgriež otrādi un konkrētiem.

Parasti konstrukcija ietver mazāku diametru, augšējo un apakšējo cauruli - pieaugušo izmēru, kas atšķiras ar to amortizators atrodas.

Apgrieztais dakšas darboties tieši tāds pats princips, kā parasti, izņemot to, ka virzulis (maza diametra caurule), ir nevis no augšas, bet no apakšas. Šāda veida dakšiņu velosipēdus neērti, jo pastāvīgu piesārņojumu no cilindra, bet, cita starpā, izmaksas ir daudz augstākas, nekā parasti.

Īpaša priekšējo dakšu, pamatojoties uz virzuļa pašu funkciju kā parasto, bet, salīdzinot ar tiem ir aprīkoti ar vairākām virzuļus un rokām, un arī šajā grupā ir Monopod dakša.

dakšas standarti velosipēdiem

Neatkarīgi no dizaina un amortizatori klātbūtnes priekšējās dakšas tiek sadalīts četrās pamatgrupās atkarībā no diametra caurulēm, ko izmanto:

1. Inch.
2. 1 inch un 1/8 inch.
3. 1 inch un ¼ inch.
4. ½ collu un 1 collu.

Par atšķirīgu braukšanas stilam tiek izmantota trīs veidu virzuļa ceļojumus dakšām priekšējā riteņa:

1. Īss gājiens - no 2,5 līdz 3 cm (kas attiecas uz ikdienas un ātrumu braukšanai).
2. Vidējais trieka ilgums 5 līdz 7,5 milimetriem (primārā izmantošana tūrismā).
3. Ilgi Virzuļa gājiens no 12 līdz 30 cm (izmantots, ja kalnu nogāzes).

Priekšējās dakšas velosipēdiem par veidiem amortizatoru

1. Pavasara dakšas amortizatori - lētākais variants sākotnējā cena 600 rubļu. Šī kategorija ir visvairāk īsu pussabrukšanas amortizatori, kas piemēroti tikai vienkāršu slēpošanas pusaudžiem. Springs šāda veida dakšas ir sadalītas pa cenu kategorijām: lētu (no 600 līdz 1500 rubļu) un dārgi (no 1500 līdz 3000 rubļu).
2. Fork pavasarī ar elastomēru elementu, kas slāpē nopietnas sitieniem. Cenu diapazons no 2000 līdz 3500 rubļu. Praktiskā modelis normālai braukšanai, diezgan augstu kvalitāti attiecībā uz cenu.
3. Amortizatori Air principu. Cena sākas 7500 rubļu. Šis ir viens no visbiežāk modeļiem dakšas velosipēdu dēļ kvalitāti un izturību pret stresu.
4. Gaisa eļļas amortizatori. Cena sākas no 10 000 rubļu. Valkājiet izturīgs modelis, kas prasa pastāvīgu uzraudzību naftas kasetnes.
5. Pavasara-amortizatori dakšiņu. Cenu diapazons no 7500 līdz 10 500 rubļu. Šis sveces veids ir vispopulārākais starp faniem agresīvas braukšanas velosipēdu stilus.

Uzturēšana priekšējo dakšu

Priekšējās dakšas par amortizatoru nav nepieciešams remonts, bet aiz viņiem (atšķirībā no dzelzs dakšām), ir nepieciešams pastāvīgi uzraudzīt un pārbaudīt statusu anther, ko tas palīdz, lai var un darīt kaitējumu. Sākotnēji, gumijas blīve ir aprīkots, lai atturētu no putekļiem un netīrumiem, bet tas var notikt, ka netīrumus un aizsērējis ar duster saskrāpēt "virzuļu", kas novedīs pie priekšlaicīgas atteices spraudni.

Lai kontrolētu aizbīdnis būtu jāpārbauda un zemāk "virzulis" (maza diametra caurules), lai skrāpējumiem un mikroshēmas.

Ja putekšnīca atrada vismaz nelielu caurumu, kā rezultātā berzes, būtu nogriezta un turpināt uzraudzīt stāvokli amortizatoru bez tā, vai netīrumi iekļūst, un nespēj pamanīt šīs nepatikšanas laiku.

Piezīme. Pie salīdzināmajās noslaukot cilindru amortizatori un rūpīgi uzraudzīt to stāvokli tīrības var ievērojami pagarināt kalpošanas laiku.

Ar pilnu jaudu aizbīdnis būs vieglāk aizstāt, bet ir veikali, kas var uzņemties remontu velosipēdu priekšējās dakšas, tikai grūtības var būt rezerves daļu pieejamība šķelto amortizatoru. Remonts vairumā gadījumu nepraktiska, jo augsto izmaksu, tas būs vieglāk aizstāt dakšu uz velosipēda kopumā, nevis jāgaida rezultātā remonta un atgriešanos oriģinālo rezerves daļu no ražotāja.