Porshe 911 - ļoti populārs luksus automašīnu no Porshe

Kad mans vectēvs, invalīds kara veterāns, bowled man "kuprītis Zaporozhets", ņemot vērā to, ko viņam valsts par kara veselības zaudējumu, es nevarēju iedomāties, ka man braukt ar auto, strukturāli izveidots uz tiem pašiem principiem, kā Porshe 911: Atpakaļ izkārtojums dzinējs ar aizmugurējo riteņu piedziņu. Bet tas nav bokseris dzinējs, ķermenis mazāk racionalizēta, ergonomisks salona un citi veiktspējas īpašības mazākas, un tāpēc visi konverģē! Un abi ir kļuvuši par kulta auto. Abi ir kopīgs sencis, kas, saskaroties ar Volkswagen Käfer, vai Volkswagen Beetle ar dzimtenes, kas tika izveidota ar palīdzību Ferdinanda Porshe un ražots no 1938 līdz 2003-th gadu.

Pēc leģendārā auto Porshe 911 vēsture ir īsāks nekā "Beetle", bet 2014. gadā atzīmēs 50 gadus kopš tās izlaišanas. netiek plānota Digital indekss 911, ko izmanto nosaukumu - tas bija tikai trīsciparu skaitlis nākamā ražošanas praksē modeļa sacīkstēm. Bet pārdošanas panākumi nodrošināja digitālo nosaukumu 7. paaudzes šo neparasto un pasaulslaveno modeli. Lai ražotu daudzus gadus ar Porshe 911 tā ir mainījusies, bet palika nemainīgas šādas īpašības: uzticamība, augstu kvalitāti, kā arī divu durvju četru sēdvietu kupeja ar boksera dzinējs, kas uzstādīts aiz aizmugurējās ass principu.

Aizmugures dzinēju izkārtojumu automašīnu vēsturē autobūves nozares kopumā ir retums, jo īpaši pēdējā laikā. Bet skaits Porshe 911 fanu visā vēsturē jautājumā bija milzīgs. Tas nav pārsteidzoši. Visi modeļi Porshe 911 atšķirīgs uzlabotas savu laiku, tehniskajām iespējām. Tas tikai palielina popularitāti. Vēl par šo auto iezīme ir tā, ka tas vienmēr manto īpašības pirmajiem Porshe 911. Tās neviens sajaukt starp citām automašīnām vai autostāvvietā vai smago satiksmi.

Ilgi vēsture izlaišanas Porshe 911 dažādu modeļu automašīnas apdoršināšana vairākkārt piedalījies dažādos līmeņos. Sadaļā "12 stundu Sebringā," par "24 Hours of Daytona" saraksts uzvar absolūtā ofseta Rallija posmus Pasaules kausa, "Targa-Florio" sacensības, ķēdes sacensības un leģendārie "24 stundu Nürburgring."

Augstas kvalitātes ražošanas sērijas vienības atļauts sākumā 70 aprīkot spiesti Porshe 911 turbo, biežums uzturēšanas nav lielāks nekā tradicionālajām atmosfēriskajiem dzinējiem. Šajā gadījumā, automašīna netika prasīga līmenim vadītāja prasmēm un to varētu viegli izmantot ikdienā katrā vidē. Pirmais Porshe 911 Turbo tika iesniegts mākslinieka, mazmeita Ferdinand Porsche 1975.. Viņš izmantoja savu ilgi, laimīgi un bez problēmām.

2006. gadā, kā daļa no piektās paaudzes versija Porshe 911 GT3 ar dabiski atmosfērisko dzinēju maksimālo jaudu 415 zs Ar tilpumu 3,6 litri, tās specifisko produkciju 115 zs litrā, un viņš "zina", kā strādāt pie 8400 apgr./min, bet maksimālā izlaides kontu 7600 apgr./min. Šis ir viens no visvairāk lieljaudas vysokooborotisty un atmosfēriskajiem dzinējiem savā klasē.

Porshe 911 - auto leģenda, kas ir lielākais skaits izmaiņas pašreizējā priekšlikumā ražotāja auto ir kļuvis par simbolu uzticamības un mūžīgas.