Militārās ledlauža "Iļja Muromets" projekts 21180

Salīdzinot ar citām valstīm, kas vēlas izmantot Arktikas bagātību, Krievija ir labākā stāvoklī. Priekšrocība klātbūtnes kodolenerģijas ledlauzis flotes, kas nav valsts pasaulē, kā arī plašo pieredzi augstas platuma grādos.

Lai stingri nodrošinātu pozīciju Jūras flotes Krievijas Arktikas zonā valsts vadībā nolēma izveidot galvas militāro ledlauzi. "Iļja Muromets" projekts 21.180 būs pirmais daudzfunkcionālu kuģi, kas izveidots, lai Krievijas jūras kara flotes un Aizsardzības ministrijas pēdējo četrdesmit piecus gadus.

Tiek plānots papildināt ziemeļu daļu un Klusā okeāna flotes ar četrām palīgkuģiem. Šajā gadījumā, ledlaužu tiks būvēts kā atsevišķu sēriju. Viens no tiem būs ledlauzis "Iļja Muromets" projekts 21180. Fotogrāfijas kuģis tiek iesniegts šajā rakstā.

Vēsture radīšanas

Tajā laikā, darba ņēmēju Admiralitātes Shipyards "būvēts" Iļja Muromets "(Project 97). Pacific Fleet, viņš kalpoja no 1965. līdz 1993. gadam. Vairāk vēsturē Padomju Savienību, pamatojoties uz ledlauža vismaz 32 kuģi tika uzcelta. Visi no tiem ir paredzēti vienīgi militāriem mērķiem. Astoņi no tiem veica uzdevumus robežu patruļas kuģu, un viens objekts tiek izmantots kā aptaujas kuģi. Atšķirībā no saviem eksemplārs ledus kuģiem projekta 21180 ir izveidoti kā multi-funkcionāls. Tos var izmantot gan militāriem, gan militārās, zinātniskās ekspedīcijās.

Kas ir kuģis?

Ledlauzis "Iļja Muromets" Project 21180 ir vienstāva daudzfunkcionālu krievu papildu dīzeļelektrokuģi. Tas pieder pie jaunās paaudzes kuģu, izmantojot spēcīgu enerģijas sistēmu un modernu dzinēja uzstādīšanu. Turklāt, saskaņā ar plāniem par krievu izstrādātājiem, pieejamība uzlabotas funkcijas un plašākās ēkās būtu viena no raksturīgākajām iezīmēm ledlauža "Iļja Muromets".

Izstrādātājiem

Engineering dizains jauna ledlauža "Iļja Muromets" veica darbinieki projektēšanas birojs projektēšanas kuģus "VYMPEL" vadībā MV Bahrova. Darba dizains dokumentācija iesaistīti uzņēmuma darbinieki "Admiralitātes kuģu būvētava", kas 21. martā, 2014. gada Krievijas Aizsardzības ministrija noslēdza līgumu. Kuģis tika izstrādāta saskaņā ar tehnisko projektu numurs 21180.

kuģis Grāmatzīme

Celtniecības darbi tika veikti ar visiem, kas noteiktas valsts programmā par militāro kuģu būves prasībām. 2015. gada aprīlī svinīgus ko no militārā ledlauža "Iļja Muromets" notika uzņēmumā "Admiralitātes kuģu būvētava".

Pēc pieprasījuma virspavēlnieks Krievijas Navy Admiral Viktors Chirkov, tab ledlauža veikts, ņemot vērā īpatnības, kas piemīt kuģiem rīt. Vienu gadu vēlāk, kuģis tika uzsākta, kur līdz šai dienai tas izgatavots aprīkošanas darbu.

Kad kuģis būs gatavs?

Saskaņā ar plānu izstrādātājiem, ledlauzis "Iļja Muromets" pabeidzot visus projektēšanas darbus būs obligātas pārbaudes. Jādomā, tie notiks 2017. gada oktobrī. Tad, kā plānots, ledlauzis "Iļja Muromets" sūtīt uz Arktikas zonai dienēt Krievijas jūras kara flotes.

Kā gatavojas izmantot kuģi?

Ledlauzis "Iļja Muromets" piegādāti Arktikas zonā efektīvu sevis ledus vadu kara kuģiem un kuģiem Krievijas jūras kara flotes. Kuģis veiks šādus uzdevumus:

• Patrulēt teritoriju Arktikas zonā.
• Lai vilktu citiem transportlīdzekļiem.
• Kravu pārvadājumiem. Šim nolūkam tā plāno izmantot kravas tilpni uz kuģa, kā arī klāja, kas tiks uzstādīts īpašas refrižeratoru konteineri. Iekraušanas un izkraušanas operācijas būs iespējams, pateicoties izveidotā uz kuģa 21 metru celtni ar jaudu 26 tonnas. Turklāt, ledlauzis celtnis tiks uzstādītas. Tās jauda būs divas tonnas. Bow kuģa plāno aprīkot helikopters pad. Uz klāja ledlauža ir vieta vairāku darba griezēji BL-820, izmantojot piepūšamo lodītes.
• Ledlauzis tiks izmantots kā pārvadātājs papildu apkalpes (par summu piecdesmit cilvēkiem).
• Lai bruģēt ceļu uz ledus virsmas kuģiem nav ledus klases.
• Īstenošanas piekrastes, salu bāzes un lidlauki atrodas Arktikas zonā.
• Ledlauzis izmantos zinātnieku veicot hidrogrāfisko aptauju.

Gadījumā, ja ārkārtas par avārijas iekārtu nodarbina kuģa ugunsdzēšanas uguns. Speciāli šim nolūkam ledlauža ir aprīkots ar divām vārpstām un master plūsma ūdens un putas ugunsdzēsības sūknis. Turklāt, izmantojot sūkni un daudzpusīgs laivu, būs iespējams veikt lokalizāciju un savākšanu gadījumā eļļas noplūde. Lai savāktu eļļu no ūdens virsmas ledlauža sniegta 400 metrus aizsprostus.

Tātad, ar palīdzību ledlauzis "Iļja Muromets" (foto iesniegts šajā rakstā), tiks pamatojot un izvietošanu Krievijas jūras spēku Arktikas zonā. Tas stiprinās militāro klātbūtni Krievijas teritoriālajos ūdeņos Arktikā.

dizains

Parastie ledlaužu satur virsbūvi ar vertikālu priekšējo sienu. Tā kā "Iļja Muromets" un ir paredzēts, lai veiktu kaujas funkcijas, tā virsbūve ir slīps priekšējo sienu. Viņiem ir līdzīga būvniecības un fregati iznīcinātāji. Uz ledlauža "Iļja Muromets", kas nepieciešamības gadījumā var uzstādīt artilēriju. Jādomā, jaunais ledlauzis tiks izmantota AK-306. Galvenokārt tas ir šī pistole uzstādīt bruņota mobiliziruemye palīgkuģi.

Kas ir unikāls par kuģi?

Kuģis "Ilia Murometz" ir rādītāji daudzām tipiskām ledus kuģiem nodrošina Krievijas militāro klātbūtni Arktikas reģionā. Kuģis ir raksturīgs augsts JŪRASSPĒJAS, manevrētspēju un daudzpusība. Šie projektēšanas principi ir iekļauti programmā kuģu būves 2015. gadā.

Tomēr, galvenajā atbalsta kuģi ir tās novitāti. Kā ledlauzis attīstītāji apgalvo, tas izpaudīsies, kad runa ir par kreisēšanas diapazonu un autonomiju. "Iļja Muromets" ir paredzēts reisā divu mēnešu. Pēc ekspertu domām, šī spēja ir labs rādītājs par ledlauža kas neizmanto atomelektrostacija. Tādējādi kuģis spēj pārvarēt attālumu diapazonā no 12 tūkstošiem. Miles.

Jaunu kores skrūvēm lietošanu

Ledlauža ir aprīkota ar četriem dīzeļģeneratoriem ar jaudu 2600 kW katra. Tādējādi kopējā jauda ir no 10 līdz 600 kW. Atsevišķi skrūve stūres statņi aprīkotas ar divām motora cogging. Katrs no tiem ir jauda ir 3500 kW. Plānots, ka tiks pabarotu savus četrus dīzeļģeneratorus. Šīs ledlauzis unikalitāte ir, ir elektriskā ķemmes izgatavotas no lietas. Skrūves, tādējādi, ir iespēja izmantot savas rotācijas vārpstas 360 grādiem. Sakarā ar šo ledlauzis spēj veikt kustību jebkurā virzienā. Šī spēja ir īpaši svarīgi, uzturēšanās uz kuģa ledus periodā. Pēc ekspertu domām, šajā jomā Arktikas ledlauža bieži ir dublēt. Par aprīkots ar cogging skrūvēm jauno ledlauzis būs problemātiska, un veicot sānu kustību.

dzinēji

"Ilia Murometz" ir aprīkota ar dzinēju veida "Azipod". Šīs austiņas izmanto slaveno helikopteru nesējus "Mistral" un arktiskās tankkuģu projektu P-70046. Tajā laikā, strādnieku Admiralitātes Shipyards "tika celta kā kuģa" Mihaila Uļjanovam ", kas aprīkots ar tiem pašiem skaļruņiem. No Krievijas ledlauža izmantošanas "Azipod" dzinēji veikta pirmo reizi. Iezīme "Ili Muromtsa", var uzskatīt, un ka tas tiks aprīkots ar vietējiem-aplis stūres dzenskrūves. To konstrukcija un ražošanas iesaistīto darbinieku Central St.-Petersburg pētniecības institūta jūras elektroniku un tehnoloģijas.

Veiktspējas raksturlielumi

• "Iļja Muromets" pieder klasei kuģu ledus. Tā ir piemērota, lai veiktu darbības, kad ledus biezums nepārsniedz pusotru metru.
• Izcelsmes valsts - Krievija.
• Ražotājs - Enterprise "Admiralitātes Shipyards".
• Paredzēts Krievijas jūras kara flotes.
• Ekipāža sastāv no 32 cilvēkiem.
• Dzinēja - 6 th Tons..
• Kuģa garums - 84 m.
• Platums - 20 m.
• Dziļums 10 m.
• Ledlauža īpatnība ir nogulumu 6,8 m.
• Ātrums - 11 mezgli (ekonomiskās) un 15 mezgli (pilnas).
• "Ilia Murometz" spēj nepārtraukti kustību, kad ledus biezums nepārsniedz vienu metru.

secinājums

Trūkums par papildu kuģu par Krievijas flotes apgādes ievērojami ierobežo savus manevrus Arktikas ūdeņos. Ir sagaidāms, ka ekspluatācijā ledlauža "Iļja Muromets" aizpildīs šo robu. Saskaņā ar izstrādātājiem, atšķirībā no viņa vārdabrālis, eposu ledlauzis nebūs jāgaida "par trīsdesmit gadiem, un trīs gadu laikā", un būs aizstāvēt valsts tuvākajā nākotnē. Ledlauzis tika uzsākta sākumā 2018.