Kas ir laiks? atšifrēt laiku

No laika dekodēšanu skaņu pārliecināts, ka daudzi no jums zināt. Jā, tas ir gāzes sadales mehānismu. Bet tas ir tas, ko viņš dara, bet kas īpašībām jābūt, ne visi rādīs. Jāatzīmē, ka šis mehānisms ir grūtāk, jo vairāk vārsts ir uzstādīts motora. Piemēram, lielākā daļa budžeta automašīnas ir aprīkotas ar 8-vārstu dzinēju. Tie ir vieglāk izmantot mazāk enerģijas, un remonts ir diezgan viegli. Īpaši aizstāšana laika jostas, jo sistēma ir tikai viena sadales vārpsta. Mazāk zīmes - lielāka varbūtība, precīza uzstādīšana.

Sadales vārpstas laika mehānisms

Tātad, jāsāk no galvenā mezgla. Protams, liela uzmanība to atdalīšanas ir tīri patvaļīgi, jo pat mazāko skrūvi vai atslēgu spēlē nozīmīgu lomu. Still, sadales vārpstas - pamats, bez gāzes sadales mehānismu dzinēja nestrādās. Ar palīdzību no vārsta pārvietošanas ražota, tie ātri atvērt un aizvērt, lai ļautu degvielas maisījumu sadegšanas kamerā, vai atbrīvot to no izplūdes gāzēm.

No vārstu loma

Jūs minējāt vārstiem, bet bez tiem, sistēma būs arī nevarēs darboties. Tie ir uzstādīti galvas cilindru bloka. Cilindrs galva ir pasteli, kurā robežot virzuļa plāksnes. Tas ir nepieciešams, lai ietilptu lidmašīnas bija tik hermētisku iespējams. augsta motora jauda var sasniegt, tikai šajā gadījumā. Atšifrējums laiku liecina, ka sadales vārpstas ir braukšanai. Šim nolūkam josta mehānisms, kas darbina sadales vārpstas zobratu. Josta spriegotājs par regulēšanai izmanto īpašu rullīti.

Kāda ir nozīme atspoguļošanā vārstiem

Tagad tas ir nepieciešams runāt par funkciju vārstu. Lai novērtētu savu darbu, mums ir jāskatās, kā dzinējs darbosies, ja viņi nebūs. Piemērs ir divtaktu motoriem, kurus joprojām izmanto uz krūmgrieži, motorzāģi, daži mopēdiem un motocikliem. Pirmkārt, trokšņa līmenis motorā ir ievērojami lielāks. Tas ir saistīts ar to, ka sadegšanas kamera netiek atdalīta no izplūdes sistēmas. Otrkārt, dzinēja jauda ir ievērojami zemāks, jo necaurlaidību sadegšanas kamerā ir mazāks.

Varat arī atzīmēt, ka pareizas darbības sadales vārpstas četru cilindru dzinējs - garantiju lielu jaudu un griezes momentu. Un, lai izveidotu divtaktu četru cilindru dzinējs ir daudz grūtāk, un reizēm pat neiespējami. Jā, un vai tas ir jēga, ja jūs izspiest maksimālu veiktspēju neiespējami? Atcerieties arī, ka divtaktu dzinējiem paredz, ka eļļas piedevas, lai degvielas. Tu esi pie gāzes stacijas tvertnē pastāvīgi novērtēt un uzpildiet motora eļļu? Droši vien ne.

Kas notiek, ja ir nobīde no iezīmēm?

Tagad ieslēdziet iztēli, jo nepieciešamība ieviest sarežģītu procesu, kas notiek ar pārvietošanas zīmes. Ja laiks disks ir instalēta un konfigurēta pareizi, ņemot vērā visus atzīmes, dzinējs darbosies perfekti. Bet kas notiktu, ja pēkšņi josta paslīdēt uz dažiem zobiem? Jā, tas notiek diezgan bieži, pat zobsiksnu var paslīdēt uz grieztuves, ja tas ir vāji nospriegotai.

Un būs šādi: kustība no virzuļiem, kas cilindriem un vārstiem notiks asinhroni. Atšifrējums laiku liecina, ka ieplūdes un izplūdes jānotiek savlaicīgi, atkarīgs no pozīcijas, kurā virzuļi ir. Līdz ar ieplūdes gājiens sāksies agrāk vai vēlāk, ir līdzīgs jautājumam. Gaisa un degvielas maisījums būs izkrist no laika, tā aizdedzes notiks labākajā vidējo pozīciju virzuļa cilindra. Citiem vārdiem sakot, jo motora sāktu nepārtrauktu haosu. Un tas viss ir saistīts ar to, ka daži josta izlaidis dažus zobus.

Kā būs pārtraukums laika jostas?

Bet, ja tur bija salauzta zobsiksna, ne katrs dzinējs ir spējīgs izdzīvot šo notikumu. Lielākajā daļā no dzinējiem šī parādība ir kopā ar to, ka ir izkropļojums, vārstu, kas burtiski darbojas uz virzuļiem, kā tad, ja datumā. Dažreiz šāda romantiska tikšanās beidzas ar vārsta virzuļa pārtraukumiem cauri. Ierīce laiks nozīmē, ka bez kapitālremonta nav pietiekami. Nu, ja nav bojāta dzinēja bloku.

Visskumjākais beigas - ir izskats plaisas uz bloku. Tas būs nedaudz vieglāk, ja plaisa iet uz cilindra galvas. Diemžēl, ja automašīna tiek plānots pārdošanai, daži īpašnieki argona brūvēt un sasmalcina šīs traumas. Bet tas nav izeja, tas ir labāk, lai aizstātu cilindra galvas, pat otrās puses, bet ne deformēta vai bojāta. Un neaizmirstiet, ka aizstāšana blīve tiek veikta bez neizdoties. Parasti šis elements vienmēr likt jaunu, katru reizi cilindra galvu.

Kā instalēt tagu uz 8-vārstu dzinējs?

Pieņemsim, ka visi sagatavošanās darbi ir pabeigti. Generator jostas noņem un pārbauda bojājumu, labajā pusē ir atcelts un demontē riteņa skrūves vaļīgāk kloķvārpstas skriemeli. Citiem vārdiem sakot, piekļuve laika jostas ir pilnībā atvērts. Tagad galvenais - lai visas darbības pareizi.

Pirmkārt, noņemiet klipu ar atslēgu 17, tāpēc nav zaudēt ripu, kas atrodas zem. Ar to ieņemamais amats regulēšanas attiecībā pret jostu. Tagad jūs varat noņemt veco jostas, ielieciet jaunu klipu. Tad vienkārši instalēt jauno jostu, ja jums nav skārusi skriemeļiem.

Bet, ja jūs darīt visu par "grāmatas", tad jums ir nepieciešams, lai vēlreiz pārbaudiet, vai to pašu preču zīmi, bet tas ir nepieciešams zināt, vispārējās gāzes sadales mehānismu iejusties. Mums ir jāvadās pēc divām zīmēm - uz sadales vārpstu un spararatu. Pirmais komplekts pretī plāksnītes, kas atrodas uz cilindra galvas no vējstikla. Otrkārt, jūs varat redzēt pēc izņemšanas gumijas vāciņu no sajūga mājokļiem. Uz virsmas spararatu ir etiķete, ir nepieciešams skaidri noteikt vidū spraugas plāksnes, kas ir pievienots pie motora bloka. Ritiniet kloķvārpsta tiek veikta, izmantojot atslēgu uz 19. Tās var uzlikt skrūvi uz kloķvārpstas skriemeļa.

Uzdevums ir sarežģīts Konfigurācija 16-vārstu dzinējs

Pārāk skaļa vārds, protams, bet vēl daži autobraucēji clutching galvu, kad runa ir par 16-vārstu dzinēju. Izlīdzināt šo rīcību ar to, ka daudz ruļļos un etiķetes, kas ir ļoti grūti konfigurēt. Spriežot pēc personu rīcību, un tie ir birzī priežu koku trīs var pazust uz ilgu laiku, lai atrastu savu ceļu uz māju. Nekas nav neiespējams, jo īpaši, ja mēs runājam par automašīnu. Jūs zināt, skaņas dekodēšanas laiks, uzskata par tās galvenās iezīmes un elementi. Nekas pagrūti.

Vienīgais, kas ir nepieciešams, lai uzstādīšanu laika jostas uz 16-vārstu dzinējs - ir noteikt relatīvo pozīciju sadales vārpstu. Šim nolūkam, jums vispirms jāinstalē katrā no etiķetēm, kā arī pēc tam, mēģina nevis novirzīt milimetru, noteikt plāksni starp tām. Tas palīdzēs atbrīvoties no izlases rotācijas vārpstas. No otras puses, ritiniet sadales vārpstas ir ļoti grūti - ir nepieciešams daudz pūļu, lai pārvarētu pretestību atsperes. Tāpēc šis pasākums ir tikai ieteikums. Kur tas ir svarīgi, lai bloķētu kloķvārpsta. Tas ir tas, kas tagad ir nepieciešams, lai aizstātu gan rulli un instalēt jaunu jostu. Pēc montāžas vietas auto ir gatavs ekspluatācijai.