Kāpēc auto nesāks par karstu?

Bieži motors sāk grūti ziemā, kad temperatūra ārā ir ļoti, ļoti zems. Bet bieži vien, un tā, ka carbureted dzinēji sāk parādīt savas "kaprīzēm". Tā gadās, ka dzinējs neiedarbojas uz karstu. Tātad, ja jūs apstāties un stāvēt uz dažām minūtēm, tas var būt daudz un nav sākt automašīnu.

Autovadītājiem ar pieredzi bieži vien zina visas funkcijas savu mašīnu, kā arī uzzināt dažādas metodes un paņēmienus, sākot motoru dažādos apstākļos, taču vairākumu, un ka daudzi iesācēju, kad šie jautājumi jau sen centušies startera akumulatoru, nervus, bet auto tā nereaģē.

Tipiski iemesli grūtībām uzsākot carbureted automašīnas

Ja mašīna pēkšņi nesāks par karstu, tad izveicīgs pieeju, problēma ir diezgan iespējams atrisināt. Būtu jāsaprot, ka tad, kad motors darbojas, karburators caur milzīgu apjomu gaisa. Kā rezultātā, karburatoru tiek atdzesēts. Tādu pašu efektu var izraisīt un degvielu, kas arī iet caur karburatoru. Tā rezultātā - darbības karburatorā temperatūru laikā, vienmēr būs zemāka par dzinēju, un, protams, zemāka par benzīna vārīšanās punktu.

Tomēr šī situācija turpināsies tik ilgi, kamēr dzinējs darbojas. Ja mašīna ir apturēta, karburators temperatūra sāks pieaugt no diezgan karsta motora korpusu. Šajā brīdī, tas nav gaisa plūsmu, un tāpēc tas nebūs forši. Benzīns paliek pludiņa kamerā, iztvaikos ļoti ātri, jo ūdens temperatūra.

Degvielas tvaikiem piepildīs jebkuru dobumos, uz kurām tās var sasniegt. Tas var būt ieplūdes kolektora, tieši karburators, gaisa filtru un citas sastāvdaļas. Līmeņi degvielas atlikušās pludiņa kamerā kritīsies zem tās normas, un dažkārt var veidoties un tā sauktie gāzes sveces, kas energosistēmā.

Cik ilgs šo procesu pilnībā atkarīga, kā būvēt degvielas sistēmu konkrētā auto, no temperatūras motora režīmu un temperatūru aukstā. Arī par to ilgumu var ietekmēt citi faktori. Tādējādi, šis efekts var ilgt 5 minūtes un 30 minūtes.

Ja vadītājs brīdī pagājušo šiem procesiem ir pēkšņi vēlas sākt automašīnu, cilindri sakarā ar milzīgo apjomu degvielas tvaiki, kas bija savākti dobumu ieplūdes kolektora, būs pārāk bagāts degvielas maisījumu. Tas ir galvenais iemesls, kāpēc ne sākt karstu dzinēju.

Iemesli slikta sākuma iesmidzināšanas un dīzeļdzinējiem

Ja viss ir skaidrs karburatoriem, šeit ar sprauslām un dīzeļa vienībām grūtāk. Te ir iemesls tik daudz vairāk. Tas var izraisīt dzesēšanas šķidruma sensoru, sensori gaisa plūsmas problēmas ar sprauslām. Arī karstu nesākas bieži tā ir vaina bojājumu degvielas sūkni, vainas aizdedzes moduli.

inžektors

Tātad, auto uz karstā nesākas. Starp populārākajiem iemesliem izdala dzesētāja temperatūras sensoru. Ja tas nav izdevies, vai arī, ka dators dod nepareizus rādījumus, degvielas un gaisa maisījums tiek padots nepareizi. Šī iemesla dēļ ir svarīgi dīzeļdegvielai un inžektora.

Turklāt izdala sprauslas, kas var nodot degvielu. Kad tie atrodas brīvā stāvoklī, kas veidojas tvaikiem, maisījuma pereobogaschaetsya. Rezultātā - nesāks karstā inžektors. Lai pārbaudītu sprauslas vajadzībām stand. Bet, ja ne, jūs varat pārbaudīt stāvokli dzirksteli. Par šo sveču vīšanas un rūpīgi. Kad noslēgtā sprausla svece ir sausa. Lai atrisinātu šo problēmu, ir nepieciešams mainīt sprauslu. Daži mēģina tīrīt tos - tas nav panaceja. Lai sāktu automašīnu ar šādu darbības traucējumu, ir nepieciešams pacelt droseli. Tas tiek darīts, lai purge degvielas tvaikus un samazinātu spiedienu degvielas līnijas. Šī iemesla dēļ var rasties arī tad, ja sprauslas izdevies O-gredzeni. Sprauslas - tas ir viens no populārākajiem iemesliem, ja auto nesāks par karstu.

diesel slimība

Dīzeļmotoriem bieži nevar sākt karstu dzinēju dēļ šķelto sūkni. Galvenais simptoms šī neveiksmes - nodilušu virzuli pāri. Tie paši simptomi var novērot, ja vārsts ir kļūdains UOPT. Lai izslēgtu jebkādas aizdomas uz virzuli, aizmugurējo daļu atdzesēta augstspiediena sūknis, un mēģina sākt transportlīdzekli. Ja mašīna varēs sākt, tad problēma ir virzuli.

Arī mašīna neieslēdzas karstu, ja nēsā bukses un piedziņas vārpstas blīvējumu augstspiediena sūkni. Saskaņā ar omentum parādās telpu, no kuras gaiss tiek iesūknēts sūkni. Tas nerada vajadzīgo spiedienu virzuļa kamerā. Izārstēt šo, mainīt eļļas blīvējumu un piedurkne.

Daži dīzeļdzinēji nav sākuši izmantot kontroles sprauslu, kurā temperatūras sensors, kas ir atbildīgs, lai izveidotu maisījumu gaisā ar degvielu. Ja sensors ir bojāts, tad ievērojami traucēta iesmidzināšanas darbību. Šī problēma ir atrisināta, aizstājot daļu.

Vēl nav nekas neparasts, ka karstais dīzeļdegviela nesākas dēļ izstieptā sūkni. Tāpat kā gadījumā ar sprauslām, tas maina leņķi degvielas iesmidzināšanu. Tur var tikai palīdzēt korekciju. Lai to izdarītu, vienkārši ieslēdziet sūkni relatīvo uz ierīces korpusa pāris grādiem.

Hot motors apstājas

Tas ir vēl viens ļoti slikts brīdis. Tas ir īpaši raksturīgi iekšzemes automobiļu rūpniecībai veco modeļa gadu. Ja dzinējs pēkšņi pārkarsis, tas pēkšņi vienkārši apstājas. Bieži vien tas notiek karstā vasarā.

Starp populārākajiem iemesliem - gāzes caurule degvielas sūkni. Šie kontaktdakšas neļauj sūknis darbotos pareizi, un žāvē pludiņa kamerā. Degvielas maisījums vienkārši neizmanto. Tādā gadījumā, dzesēšanas sūknis tikai būs. Tā dzirdina.

Ar šīm ierīcēm jābūt uzmanīgiem. Sūkņa korpuss var ietvert stikla priekšmetus. Kad straujas temperatūras izmaiņas bieži pārsprāgt stikla vākiem. Ja dzesēšana nav atrisināta problēma, sūknis vajadzīgs remonts vai nomaiņa.

Starter un problēmas ar to

Daudzi ir saskaras ar to, ka karstais starteris nesāks. Viņš ir foršs, bet nevar tikt galā ar savu uzdevumu. Šīs problēmas bieži apspriestas attiecīgajās forumos.

Pirmā lieta, kas var nākt prātā, ir miris akumulators. Bet bieži vien pēc tam, kad testa ir tas, ka akumulators ir pilnīgi veseli un uzlādēts. Šeit jūs varat meklēt vainu starteri, tās piegādes ķēdē vai vadu.

Kāpēc nedarbojas starteris

Gadījumā, ja nesākas karstā VAZ, varbūt šo akumulatoru. vadītāji bieži iet ārā no savas automašīnas un nav izslēdziet gaismu. Lūk, akumulators var būt izlādējies ļoti ātri, īpaši, ja tas ir vecs. Arī pārbaudīt termināliem.

Turklāt, startera motors nevar sākt, jo agri aizdegšanās. Simptoms pārbauda šādi: izraut vadu no spoles un mēģiniet ieslēgt karstu dzinēju bez dzirksteļu veidošanos. Ja rotācijas nav grūti, tad tas ir nepieciešams, lai novērstu aizdegšanos.

Pārbaudiet birstes

Vēl viens iemesls - izdilis sukas vai starteris piedurkne. Ja birstes ir nodilušas vairāk nekā ieteikts, viņi vairs nevar sasniegt kolektoru. Tas var būt viens no iemesliem, kāpēc karstā nesākas. Ja pārāk daudz valkā buksēm, armatūra pieskaras apkures dēļ statora vaina notiek, kas var samazināt impulsu starteri. Lūk, par diagnozi noenkurot gredzens ar multimetrs. Arī pārbaudīt interturn vaina. Vēl viens iemesls - nepareizi kopa krūmiem. Kad viņi ir apsildāmi, tie iesprūst. Tai būtu jānokārto piedurknes skenēšanu vai apstrādāt tos ar smilšpapīru.

Tipiska problēma - aizdedze

Pils ir ļoti bieži vainojams slikts sākums. Lai diagnosticētu, pārbaudiet bloķēšanas kontaktu grupu. Dažreiz autovadītājiem uzstādīts otru releju, lai samazinātu zaudējumus bloķēšanas ķēdi.

Nevar palaist pret spriegotāja relejs par starteri. Problēma var identificēt auss. Pagriežot atslēgu nebūs skaņu. Releja var viegli aizstāt. Tālāk, pārbaudiet stāvokli stiepļu termināļiem releju, kā arī, lai nodrošinātu integritāti vadu, kas savieno starteri un akumulatoru.

pārbaude dzinējs

Tā gadās, ka dažreiz kloķvārpstai ir pārrakstīts viens vai vairāki ieliktņi. Kad dzinējs ir auksts, tas spins liels starteris, kad dzinējs ir pietiekami silts, lai ievietotu skavas kloķvārpsta. Tas arī notiek, ka, nodiluma dēļ no aksiālas pārvietošanas inserta ir nobīdīts uz tās ass kloķvārpstas pati. Fix visas šīs problēmas var tikai labot.

Kā padarīt karstu motoru palaist labi

Lai to izdarītu, jums ir noplicināt degvielas maisījumu normāli. Uzsākot motora karstā puse izspiest gāzes pedāli. Dažreiz pat gadās, ka pedālis ir nospiests pilnībā. Ja nospiežat un atlaidiet pedāli vairākas reizes, jūs nevarat uzlabot, bet gan pasliktināt situāciju. Sūknis nosūtīs degvielas maisījums vairāk un vairāk, pat vairāk nekā pereobogatit maisījumu. Šajā gadījumā, motora start-up būs ļoti problemātiska.

Nepieredzējuši transportlīdzekļu vadītāji, vilcienu auto, sāk labāk izprast to, un tad nav šādas problēmas. Pēc dzinēja iedarbināšanas, izmantojot vairāku nospiež uz akseleratora automašīnas sāks pārvietoties bez problēmām.

Tas ir gandrīz viss, ko var teikt par šo jautājumu. Ja jums nav nokļuvis karstu, iemesli var būt dažādi, bet galvenie avoti jūs tagad zināt, un to var darīt diagnosticēt savu auto.