Kā veikt tuning motociklu "Ural" ar savām rokām

Motocikli "Ural" par 70 gadus konsekventi populārs. Laba aprūpes un tuning motociklu "Ural" nodrošinās viņam ilgu mūžu. Ir veselas klubi un tiešsaistes resursi veltīti modernizācijā padomju un Krievijas modeļiem. Par septiņiem gadu desmitiem, tūkstošiem vienību ir piedzīvojuši izmaiņas un uzlabojumus.

Kā tas viss sākās

Izgatavošanas motociklu Krievijā, vai drīzāk, jo Padomju Savienībā sākās vēlu 20-to gadu pagājušā gadsimta. Modeļi "IL" un "PMR" būvēts dizainers Mozharova bija smagas un plaša ekstrudēta rāmis mehāniskie 1200 kubi izliekoties, tomēr, tikai 24 litri. a. Tādējādi jau 60 km / h vadāmības pazuda.

Tad, saskaņā ar vienu versiju, tika izmantoti trešās puses attīstību. Pirmskara Vācija tika iegūti vairāki motociklu modeļiem BMW R-71 un zīmēšanas tiem. Saskaņā ar otro versiju, motocikli destilēts no Zviedrijas. Demontēšana un modificējot vācu automašīnas ar padomju realitāti, sāka ražot mašīnas pie Maskavas un Gorky augu. Kara laikā, ražošana tika evakuēta uz Irbit, jo Sverdlovskas reģionā.

Lai kā arī būtu, Vācijas R-71 bija cilmes sērijas M-72. Padomju ekvivalents nebija pilnīga kopija BMW: tā vietā, lai viena diska sajūgs divu disku komplektu, tvertnes tilpums tagad ir lielāks pārnesumu attiecība pieauga, efektīvi pārvarēt kopīgo un līdz šai dienai mūsu valstī šķēršļiem. Mēs varam teikt, ka tas bija pirmais tuning "Ural". Tajā laikā, pat ne "Ural" un "Irbit". Tikai ar modeļiem M-62 motocikli ieguvusi savu pastāvīgo nosaukumu.

veiksmes stāsts

Otrais pasaules karš, kas ir skaidrs, ka motociklu vienībām ir nenoliedzamas priekšrocības karadarbībā. Mobilo bagijs varētu ātri pāriet uz 3 karavīriem un ložmetēju, veikt trešo pušu uzdevumus. Šim nolūkam Teicami M-72, kas tika izsniegtas 40 gadu.

Pēc kara, rūpnīcas saņem rīkojumu, lai ražotu militāro modeļiem, ko papildina ar ložmetēju šūpuļi PKMB 7.62 vai ATRA vietā. Arī ražo motociklu patruļai IMZ-8,1233 solo DPS, sacīkšu, rallijs, ceļojumu (IMZ-8,103-40 "Tourist").

Par "Ural" pozīcija ir tagad

Līdz deviņdesmito gadu sākumā bēdīgi notikumi tika izlaists aptuveni trīs miljoni vienību. Pēc sabrukuma Savienības nostāju satricināja ražotni. Pirktspējas iedzīvotāju ir strauji samazinājušās, rūpnīcas valstī tika slēgtas un pārdotas. Par laimi, neapskaužams liktenis izturējis "Urālu". turpinājums izgatavošana. Tie bija galvenokārt motocikliem ar blakusvāģi (ko darbina vai nē), ar 4-taktu divu cilindru boxer dzinēja tilpumu 745 "klucīši" un jaudu 40 "zirgiem", kā arī 4 rezultatīvas piespēles un atpakaļgaitā.

Kopš 90 gadu vidū, kas motocikla dizainā "Urālu" praktiski visas daļas, uzlabot vai aizstāt ar jauniem. Par godu 70. gadadienai rūpnīcas Irbit ražoja uzlaboti modeļi, viens no labākajiem - motociklu "Ural", kas tuning M70 blakusvāģi.

Pārdod modeļu jau ražota Krievijā, nevis PSRS, kura mērķis ir ārvalstīs. 97% no visām augu modeļu pārdoti ASV, Eiropā, Kanādā, Austrālijā. Kā viens no daudzsološākajiem tirgiem tiek uzskatīta Āzija: Japāna un Koreja. Šajās valstīs, vienkārši nav konkurence nišas motociklu ar blakusvāģi, bet ir pieprasījums. Ķīna, kā tirgū kopš '50s rada kopija M-72 aizsegā kopiju BMW.

"Ural" - padomju Harley

Tas ir vienīgais divriteņu mašīna iekšzemes ražošanu vērts uzskatīt par alternatīvu "Harley". Protams, tas skaļi, bet tuning uz "Ural" motociklu tiek pasniegta tādā plašā spektrā, kas ir pārsteidzošs. Real fans "Ural", pirms iegādāties pavisam jaunu transportlīdzekli 300 000 darbojas cietā veidā. Tas sākas ar modeļiem, kas ražoti līdz 94 gadiem. Kā likums, tas ir pārkrāso vienība ar kokgriezumiem šūpuli. Runāt par pareizu tuning nav nepieciešama. Laukos arvien nav

Masters pieredzējis aizņem strādāt grūtāk. Mierīgi sagremot rāmi, ielieciet japāņu spraudni, mainīt nolaišanās, poļu un krāsu dzinēju, pievienojiet jaunus spārnus un paplašinātu tvertni pat veikt tuning blakusvāģi "Ural", - tas viss prasa pieredzi.

veidi tuning

Šāda manipulācija parasti veikta garāžas apstākļos. Tuning motociklu "Ural", ko ražo savām rokām, sadalīts iekšējā un ārējā. Pirmajā gadījumā mēs runājam par darbu uz dzinēju, piespiežot, manipulējot karburatoru, degvielas padevi, izplūdes sistēmas, balstiekārtas.

Ārējā, attiecīgi, kas strādā par uztveri apkārtējo aparātu. Šī glezna, un pulēšana, un pievienojot / mainot daļām, ierīcēm, optika, spārni, plūdpārsegi. Pamatskolas var likt riteņus lielu rādiusu, piemēram, "Moskvich". Bet tas radīs pārrēķinu slodzei uz ass mezgla un bremzi.

dzinējs

Ideālā gadījumā jums vajadzētu sākt dzinēja tūninga motociklu "Ural". Tā ir galvenā daļa no mašīnas. Tā nosaka modernizāciju un rāmi un apturēšanu, un nosēšanās.

Dzinēju var piespiest. Bet! Pirmkārt, lai strādātu uz maiņu konstrukcijas dzinējs, var būt tikai augsti kvalificēts speciālists klātbūtnē mašīnām.

Otrkārt, pieredze palielināt dzinēja modelis M-63, M-66, M-67 un 63k parādīja, ka tas noved pie pieaugumu maksimālo griezes momentu ātrgaitas zonā. Raksturojums rezultātā vienību tiks optimizēta rallija sacīkstēm.

Treškārt, tuning motocikla "Ural", tiek veikta jaunu dzinēju vai dzinēju pēc kapitālremonta.

Ceturtkārt, spiež vajadzētu palielināt kompresijas koeficientu 8,5, kas nozīmē to, aizstājot virzuļus ar "Dņepr", un to specifisko urbuma. Jums vajadzētu arī palielināt oktānskaitlis benzīna ar 93 un vairāk.

aizdedze

Pēc jaudas palielināšanu un nomaiņu virzuļi vēlams nomaiņa aizdedzes sveces. Par "Ural" fit A20 un A17 sveces DV DV no "Lada". Daži amatnieki instalēt papildu sveci. Tas palielina dzinēja jaudu, braucot lielā ātrumā, samazinot patēriņu, un to var aizstāt paātrinātu. Bet man ir jāstrādā pie attīstības sistēmas neatkarīgu dzirksteles. Tajā pašā laikā mainot gaisa filtru, kas samazina berzes zudumus pie ieejas.

Ja dzinējs ir vecs, tas ir vēlams nomainīt karburatoru un nodot inžektoru. Ir iespējams ražot un ar savām rokām, vai ar kādu palīdzību. Tuning motociklu "Ural", var izdarīt, izmantojot injekcijas daļas VAZ "desmit"

Tajā pašā laikā, ielieciet jaunu starteri. Par IM3 piemērotas starteru no laivu motori "viesulis" ST 353, ST 367, ST 369 vazovskaya - 9, 10 un 11 modeļiem - arī veiksmīgi integrēta oriģināleksemplāru vietā.

dzesēšana

Palielinot jaudu no motora virzuļiem nepieciešama papildu siltuma izlietnes. Problēma ir atrisināta uzstādot uz "papildu" gaisa ieplūdi. Tie ir izgatavoti no jebkura pietiekami izturīga materiāla, pat no kārbas krāsas. Ir svarīgi šeit, lai novērstu labi ieplūdi, bet ne stingri uz cilindru ass, un novietots tā, lai ierobežotu iespēju aizstāt sveces reizēm.

Pendulum, laiks un klusinātāji

Ja rokas ir sasnieguši motoru, tad vēl modifikācija, kas ir daļa no tuning motociklu "Ural", ko veic ar savām rokām - reljefu spararata. Problēma ir atrisināta esošo urbuma. Tā rezultātā, no motocikla un ātro zvanu laikā svara. Sabalansēšana "jaunā" no spararata nav nepieciešama, ja tas tiek darīts pareizi.

rāmis

Rāmis ir diezgan viegli sagremot, jo materiāls - vieglas tērauda. Par tuning caurules tiek sagriezti, metinātas jaunas. Varbūt stiepes deformācija ar jaunu stūres rata. Uzstādīt aizmugurējo amortizatoru par mīkstāku nosēšanās. Tie ir uzstādīti zem riteņa.

Par jauno rāmis tiek ievietots palielināta tvertni. Lai to izdarītu, noņemiet cimdu nodalījums un samazināt "ekstra" metālu.

Un beigās viss darbs ar dzinēju, rāmis un tvertne var sākt instalēt vietu, spārnu, lukturi, bremžu gaismas un citas lietas. "Ural" Šis ir tuning motocikla.