Industriālā revolūcija

Ir grūti uzskaitīt visas priekšrocības, kas dod mums tehnoloģisko progresu: elektrību, siltumapgādes, automašīnas, datorus, internetu - sarakstu tālāk un tālāk ... Un vēl, visas šīs iespējas nebūtu bijis iespējams bez globālajām pārmaiņām, kas sākās pirms pāris simts gadiem, un tika nosaukts industriālā revolūcija.

Izcelsme un jēdziena

Ko šis termins nozīmē un kur bija tik grandiozs vārdu? Autorība pieder franču zinātnieks Jerome sagataves, kas dzīvoja pirmajā pusē pagājušā gadsimta. Tajā, un mūsdienu izpratnē industriālās revolūcijas - ir pāreja no agrārās sabiedrības ar industriālās sabiedrības, kas spēlē nozīmīgu lomu ekonomikā rūpniecisko ražošanu.

Tradicionāli, rūpniecības revolūcija ir sadalīta trīs posmos. Uz zemes ir pakāpeniska pāreja no roku darba uz mašīnām. Šīs mašīnas vada cilvēka muskuļu, bet nopietni paātrinātu ražošanas procesu. Otrajā posmā motors šķiet šiem mehānismiem - tvaika dzinēju, kas tika veiksmīgi izmantotas rūpnieciskajā ražošanā, līdz sākumā divdesmitajā gadsimtā. Trešajā posmā tehnikas ražošana kļūst plaši izplatīta un ir jauna nozare - mašīnbūve.

Posmi rūpniecisko revolūciju

Pirmā valsts, kurā rūpniecības revolūcija, ir kļuvusi Anglijā. Kāpēc tas ir? Saskaņā ar vienu versiju, tas veicināja klātbūtni kolonijām. Viņu darbība ir ļāvusi britu uzņēmējus uzkrāt pietiekami daudz līdzekļu, lai attīstītu rūpniecisko ražošanu. Vēl viena versija, apgalvo, ka tas ir ne tikai kolonijām. Viņi ne tikai Anglijā - Spānijas kronis uzņemto ne mazāk teritorija, bet nekāds progress nav redzams šajā nozarē. Tas ir kaut kas cits - beigas XVIII gadsimtā (šajā laikā sākas rūpniecisko revolūciju Anglijā), angļu sabiedrībā ir radījusi labvēlīgus apstākļus attīstībai nozarē. Pirmkārt, valstij bija aizsargāt privāto īpašumu un buržuāziju nevar būt bail no krampjiem. Otrkārt, augsta līmeņa tirdzniecības sasniegts, padarot to daudz vieglāk pārdot rūpniecības produktus. Treškārt, bija pietiekams skaits darbinieku, vai piespiedu darba pazuduši (nav dzimtcilvēki Anglijā tolaik vairs nebija). Lauksaimniecībā attīstītas tirgus attiecības: zeme ir kļuvusi par preci, un preču ekonomika beidzot gāza dabiski. Lielās saimniecības nav nepieciešams liels skaits darbinieku, un tādējādi nodrošināt lētu darbaspēku rūpniecībā.

Tātad, pirmais posms industriālās revolūcijas briti bija gatava. Tas tikai palika, lai atrastu piemērotu auto. Tā kā vislielākais pieprasījums toreiz patika drēbes, kā arī rūpnieciskā revolūcija sākās tieši tekstilrūpniecībā. Weaver Dzheyms Hargrivs reizi skatījos kā vārpstu, slīdēšanu no rokām savu meitu, ko inerce turpina griezties. Viņš atnāca uz vienkāršu ideju: kas notiks, ja mēs padarītu ratiņš, kurā vārpstas spin sevi? "Jenny" - tā pirmo reizi mehāniski ratiņš parādījās 1765. Tā vārpstas tika likts uz īpašu pārvadāšanai, bīdāmās uz sliedēm. Vienlaikus ar kustību pārvadāšanai tiek pagriezts un brūču pavedienu. Šī ratiņš ir strādājusi ātrāk, nekā parasti, jo pārvadāšana varētu likt dažus vārpstas. Soon izgudrojums Hargreaves kļuva plūsma. Nedaudz vēlāk, parasts frizieris Richard Arkwright izveidojis vērpšanas mašīna brauc ar ūdens rata. Tas vēl vairāk palielināta ražošanu dzijas. Parādījās un mehāniskās stelles. Tātad pirmajā posmā industriālās revolūcijas.

Jau otro posmu nav universālu motoru, kas varētu darboties visu gadu. Un ūdensrati un vējdzirnavas tika izmantoti visur, bet tie bija ļoti ticama sakarā ar laika apstākļiem. Un tad izrādījās īstajā izgudrošanas James Watt - tvaika dzinēju. Faktiski, pāriem un centās viņu savaldīt, bet šie izgudrojumi ir neizdevīga. In 1781, viņa pūliņi vainagojušies ar panākumiem. Viņš varēja izveidot mašīnu, kas ļauj vadīt darboties dažādus mehānismus, un līdz ar to ir salīdzinoši lēti tās īpašniekam. Drīz pēc tam, kad izgudrojums Watt sāka savu uzvaras gājienu uz Angliju, un pēc tam arī citās pasaules valstīs. Viņa bija iespēja doties ārpus rūpnīcas sienas un iekarot transporta un rūpnieciskā revolūcija veiksmīgi ienāca otrajā posmā tās attīstību.

Arī plaši izmantot tvaika dzinēja radīja trešajā posmā rūpnieciskās revolūcijas, kas palīdzēja pārvērst Angliju par rūpniecisko stāvoklī. Auto aptver vairāk nozares un palielināts pieprasījums pēc tiem. Tā rezultātā jaunā filiāle ražošanas - mašīnbūve.