Elektroniska aizdedze uz VAZ 2107: uzstādīšana un ķēde

Izmantot elektronisko aizdedzi uz VAZ 2107 ir daudz efektīvāka nekā saskare. Lai izprastu priekšrocības, kas rodas, uzstādot bezkontaktu sistēmu, ir nepieciešams īsumā pārskatīt tās izstrādes vēsturi. Un, lai sāktu, protams, ir ar kontaktu sistēmu, ar to sāka attīstīties. Ir arī nepieciešams rūpīgi izpētīt galvenās aizdedzes sastāvdaļas, noteikt, kādas funkcijas tās veic. Ir arī vērts atzīmēt, ka elektroniskās aizdedzes uzstādīšana ļauj sasniegt lielāku jaudu un visas automašīnas uzticamību.

Aizdedzes sistēmu pamatelementi

Galvenie elementi ietver tādas lietas kā aizdedzes sveces, bruņu vadi, spoles. Tie ir mezgli, kas atrodas jebkurā sistēmā. Tiesa, viņiem ir dažas atšķirības. Protams, svecītes tiek izmantotas vienādi visiem dzinējiem. Ja mēs runājam par automašīnām VAZ. Oftalmijas var būt gan gumijas, gan silikona membrānās. Viņiem ir gan plusi, gan mīnusi. Piemēram, silikons ir vairāk uzņēmīgs pret iekšējā vadoša slāņa iznīcināšanu.

Un gumijas čaulas stieņi nepieļauj zemu temperatūru - tie kļūst grūti, zaudē elastību. Aizdedzes spoles, neskatoties uz to, ka tām ir vienādas funkcijas, arī atšķiras. Ja kontaktsistēmā sadalīšanās spriegumam jābūt 25-30 kV, elektroniskā aizdedzes sistēma darbojas ar šī parametra vērtību 30-40 kV. Un, ja šajās divās sistēmās tiek izmantota viena spole, mikroprocesori ir aprīkoti ar diviem vai četriem. Viena spole 1-2 svecēm.

Kontaktinformācija

Šis dizains bija populārs līdz pagājušā gadsimta 90. gadu vidum. Bet tas nonācis aizmirstībā, jo tas ir morāli novecojis. Tas ir balstīts uz aizdedzes izplatītāju, kurā rotoram ir neliela daļa, kas izgatavota kā cam. Ar to palīdzību tiek darbināts smalcinātājs - divas metāla plāksnes ir izolētas viena no otras. Viņiem ir kontakti, kas ir cieši un atvērti zem cam darbības.

Šīs sistēmas uzticamība ir tieši atkarīga no šīs kontaktu grupas statusa. Tas, ka kontakti maina 12 voltu spriegumu, tādēļ ir ļoti liels to apdraudošais risks. Tie arī nonāk saskarē, tādēļ ir mehāniska iedarbība. Tātad kontaktu biezuma samazināšanās, līdz ar to plaisa starp tām palielinās. Šī iemesla dēļ jums ir nepārtraukti jāuzrauga kontaktu grupas statuss. Bet elektroniskā aizdedzes sistēma ļauj jums atbrīvoties no šādiem nelieliem trūkumiem.

Kontaktstransistors

Mazliet vairāk perfekta šī sistēma, bet ideāli tā vēl ir tālu no tā. Tāpat kā iepriekšējā tipā, ir arī tramplers un kontaktu grupa. Ar nelielu atšķirību tas pārslēdz zema sprieguma, kas ir mazāks par 1 voltu. Vairāk vadīt elektronisko atslēgu, kas samontēts uz pusvadītāju tranzistora, un tas nav nepieciešams. Šīs sistēmas priekšrocība kļūst skaidra no iepriekšminētā. Bet neizdevīgums joprojām ir - ir mehāniska ietekme. Līdz ar to kontakti pakāpeniski izgaismo un ir jāaizstāj. Ilgu laiku nav jābrauc bez savlaicīgas apkopes. Lai gan tas ir gandrīz elektroniska aizdedze uz VAZ 2107, bet tas joprojām ir tālu no BSZ.

Bezkontakta sistēma

Bet bezkontakta sistēma ir tuvāk ideālam. Tai nav kontaktu grupas, kas ir visneaizsargātākā vieta. Tādēļ to nevajadzēs apkalpot. Visas slēdzenes funkcijas tiek piešķirtas induktīvam sensoram, kas darbojas Hall efektā. Tas ir uzstādīts izplatītāja iekšpusē tajā pašā vietā, kur stāvēja kontaktgrupa. Lai normāli darbinātu aizdedzes sistēmu, sensors darbojas pareizi. Un viņš nevar strādāt bez metāla svārkiem ar šķēlumiem, kas rotē tā aktīvā elementa laukumā. Elektroniskās aizdedzes ķēde daudzos aspektos ir augsta uzticamības pakāpe, jo tajā nav mehāniskās mijiedarbības.

Zāles sensors

Kad motors darbojas, rotācija tiek pārnesta uz marķiera asi. Tā augšpusē griežas slīdnis, kas izplata augstu spriegumu no spoles uz aizdedzes svecēm. Apakšējā daļā ir iepriekš minētais metāla svārsts. Tas atrodas tā, ka tas rotē sensora zonā. Līdz ar to pēdējais, kas atrodas metāla ietekmē, rada impulsu. Un vienā leņķī ir četras šādas lecamas (pēc cilindru skaita). Tad šis impulss iet uz slēdzi. Elektroniskās aizdedzes ierīkošana notiek diezgan ātri, jo tajā ir mazs elementu skaits. Starp tiem ir slēdzis, bet tas tiks apspriests vēlāk.

Mikroprocesoru sistēma

Šāda veida sistēma ir vispilnīgākā. Iemesls ir tas, ka tas darbojas, apstrādājot datus no vairākiem sensoriem. To aktīvi izmanto tikai inžektoru dzinējiem, jo tikai tajos ir iespējams veikt degvielas vadību. Tiek pārbaudīti visi motora darbības parametri. Signālus no sensoriem dodaties uz elektronisko vadības bloku - visas sistēmas smadzenēm. Tas tiek veidots, pamatojoties uz mikroprocesoru, kas var veikt tūkstošiem operāciju sekundē. Šāda tipa elektroniskās aizdedzes ķēde ir diezgan sarežģīta, kā arī prasa plānošanu. Galu galā, mikroprocesoram ir jāzina, ko lietotājs no tā vēlas, ņemot vērā noteiktu veidu ievades signālu.

Sensori mikroprocesoru sistēmā

Kā tika teikts, šāda veida aizdedzes sistēmai ir nepieciešams analizēt visus parametrus. Jo īpaši, pieaugot toksicitātes prasībām, sākās lambda zondes. Mikrokontrolleru elektroniskā aizdedze VAZ ļauj savienot vairāku veidu lasītājus. Protams, lambda zondes izmantošana automašīnās ir apstrīdama, jo ir vērts apskatīt, cik uzņēmumu kaitīgo gāzu un šķidrumu izlaiž vidē. Bet likumdevēji Eiropā ir nobažījušies par pēdējo. Septiņas injekcijas atbilst Euro-2 un Euro-3 toksicitātes standartiem. Diemžēl šobrīd ir spēkā Euro-6 standarti.

Lai normāli darbotos motors, uzraugiet ātrumu, motora apgriezienu skaitu, gaisa plūsmu degvielas sliedē. Tāpat tiek veikta CO satura analīze izplūdes sistēmā, tiek noteikts droseļvārsta stāvoklis attiecībā pret sākuma punktu. Turklāt detonācijas klātbūtne dzinējā tiek noteikta katru sekundi, tukšgaitas regulēšana tiek veikta . Un visu to dara ar sistēmu, kas tiek veidota uz mikroprocesora. Tūkstošiem operāciju, ko tā veic savlaicīgi, lai sniegtu signālus izpildmehānismiem (piemēram, inžektoru solenoīda vārsti). Tā kā ir diezgan grūti uzstādīt šāda tipa karburatora dzinēju elektronisku aizdedzi, ir lietderīgi pārtraukt BSZ izmantošanu.

Pārslēgties

Šis elements ir mikroprocesora elektroniskās vadības ierīces priekštecis. Izmantojot slēdzi, signāls tiek nosūtīts uz aizdedzes spoli. Vienīgais sensors, kas ir iesaistīts viņa darbā, ir Hall. Ar tā palīdzību sākas brīdis, kad sākas spriegums. True, signāla līmenis, kas nāk no Hall sensora, ir ļoti mazs. Ja to baro ar augstsprieguma spoli, tad izejas spriegums dzirksteļaizdedzes nolūkam ir nepietiekams. Starp citu, 2106 elektronisko aizdedzi var viegli uzstādīt uz visa VAZ 2101-2107 diapazona, jo tā uzstādīšana ir vienāda.

Tādēļ kļūst nepieciešams izmantot bufera mezglu - pastiprinātāju. Šīs funkcijas darbojas slēdzis. Darbā tiek piešķirts liels daudzums siltuma, tādēļ ir jākontrolē vienības uzstādīšana ar visu atbildību. Tam jābūt uzstādītai tā, lai tā aizmugure būtu pēc iespējas tuvāk automašīnas korpusa elementam. Pretējā gadījumā ir iespējama sistēmas pusvadītāju elementu ātra atteice. Spraudnis, ar kuru ir pievienots slēdzis, ir jāaizsargā pret putekļiem un mitrumu.

Kā uzstādīt izplatītāju

Tagad mums ir jāuztraucas par to, kā uzstādīt un uzstādīt elektronisko aizdedzi 2107. gadam. BSZ dozatora uzstādīšana klasiskajā versijā ir līdzīga procedūrai, kas tika veikta, uzstādot vienkāršu kontaktu sistēmas blīvētāju. Vispirms pakaļot kloķvārpstas riteni uz motora bloka atzīmēm. Ir trīs uzlīmes, kas nosaka priekšējā leņķa daudzumu - 0, 5, 10 grādi. Uzlieciet skriemeļu pretī atzīmei, kas atbilst 5 grādiem. Tas ir vispiemērotākais, strādājot ar benzīnu, kura oktānskaitlis ir 92.

Tagad, izņemot sadalītāja vāku, uzstādiet slīdni tā, lai tas saskartos ar izeju, kas iet uz pirmā cilindra sveci. Tagad paliek tikai uzstādīt ķermeņa tramplis savā vietā un padarīt riekstu tās stiprinājumu. Pēc tam nomainiet sadalītāja vāku, pievelciet to ar atsperes stiprinājumiem. Tas viss, sākotnējais aizdedzes iestatījums ir pabeigts, tagad jūs varat turpināt, lai precizētu.

Priekšējā leņķa iestatīšana

Jāatzīmē, ka uzreiz pēc korekcijas "pēc ausīm" var veikt tikai visnoturīgākajos gadījumos. Piemēram, ja bojājums ir nozvejojis jūs ceļā, un jums vajag nokļūt līdz remonta vietai. Citos gadījumos jums ir nepieciešams izmantot vismaz vienkāršus līdzekļus, piemēram, LED indikatoru. Vislabāk, ja elektroniskā aizdedze uz VAZ 2107 tiek regulēta, izmantojot stroboskopu vai motora testeri.

Ja jums ir strobe, uzdevums regulēt aizdedzes laiku ir daudzkārt vienkāršots. Starp citu, šādu ierīci var montēt pat no LED zibspuldzes. Iestatiet vadības izeju ar capacitive sensoru uz pirmā cilindra bruņu cilindra. Tagad mums ir jānovirza stroboskola staru kūlis uz kloķvārpstas skrūvi. Protams, motors ir jāuzsāk. Bultskrūves ķermeņa pagriešana, pārliecinoties, ka zibspuldzes laikā zīme uz kloķvārpstas skaidri izgaismo bloku atbilstošos serifus.

Ko BSZ uzstādīšana piešķir septiņiem?

Bet tagad sāksies slavas par bezkontaktu sistēmu. Nav noslēpums, ka elektroniskā bezkontakta aizdedze ir daudz labāka nekā tās priekštecis. Iemesls ir tāds, ka nereti neregulē izplatītāju un slēdzēju. Un ko mūsdienu vadītājam vajag? Ar viņa automašīnu devās, bet neprasīja, lai viņš uzzinātu automašīnas un tās sistēmu ierīci. Piezīme. Jo modernāka mašīna, jo mazāk īpašnieks traucē viņas darbu. Maksimālais ir šķidrumu un filtru nomaiņa.

Un BSZ soli virzienā uz vadītājiem, tas saglabāja viņiem no nepieciešamības pastāvīgi pārbaudīt nepilnības, pielāgot priekšu leņķi, tīru kontaktiem. Tagad ir diezgan daudz cilvēku, kuri ar lielām grūtībām var atšķirt ātruma kārbu no virzuļa. Vai viņš var veikt visas iepriekš minētās procedūras? Tieši Līdz ar to elektroniska bezkontakta aizdedze ļauj palielināt automašīnas uzticamību. Un biežu pielāgojumu nepieciešamība pazūd.

Secinājumi

Analizējot visus plusi un mīnusus, var izdarīt vienu secinājumu - jo modernāka ir aizdedzes sistēma, jo ticamāka un efektīvāka. Bet, ja jums ir karburators septiņi, tad, lai instalētu mikroprocesoru sistēmu, jums būs jāuzlabo degvielas padeve. Lai to izdarītu, normālai darbībai jānodrošina sūknis, rampa, sprauslas, elektroniskā vadības ierīce, kā arī virkne sensoru. Bet vienkāršākais risinājums ir vienkārši uzstādīt elektronisko aizdedzi uz VAZ 2107. Un par cenu nav ļoti daudz, un par laiku maksā arī.