Cīņa pret satiksmes sastrēgumi pasaulē: Efektīvs veids,

Mēs dzīvojam laikmetā nikns urbanizācija, kur pilsētas aug, un to populācijas palielinās ar katru dienu. Tajā pašā laikā palielinot transportlīdzekļu skaitu uz pilsētas ielām, automašīnas, kravas automašīnas, autobusi un tramvaji. Bet ļoti bieži pilsētu ceļi nav paredzēti šādu jaudīgu transporta plūsmu. Kā pilsētas galā ar šo problēmu, un to, kā cīņa pret sastrēgumiem?

Sastrēgums - kas tas ir?

Transporta caurule (vai satiksmes sastrēgumi) atspoguļo pārmērīgu uzkrāšanos transportlīdzekļu uz noteiktu ceļa posmu. Kad šis ceļš lietotājiem pārvietojas ļoti lēni, vai neattīstās vispār.

Kas ir interesanti, saskaņā ar pašreizējiem noteikumiem, valsts mūsu satiksmē, mums nav jēdziens "sastrēgumu" vai "korķa" juridiskajā jomā. Netieši, tad ievārījumi runa tikai par vienu punktu no regulas - 13.2. Tomēr 2006.gadā Krievijas Federācija tika veikti, lai ieviestu jaunu ceļa zīmi (pagaidu) brīdinājuma vadītājus par sastrēgumiem uz šosejas.

Cīņa pret satiksmes sastrēgumi pasaulē - ir viens no pasaules pilsētu problēmām. Patiešām, klātbūtne salīdzināmajās sastrēgumiem pilsētā ir slikti savu funkcionalitāti, bieži vien var pat paralizēt normālu dzīvi pilsētas sistēmas. Galu galā, ja mēs iedomāties pilsētu kā lielu organismu, tās sakaru līnijas un ceļu var salīdzināt ar artēriju cilvēka organismā. Tāpēc pašvaldības lielākajām pilsētām pasaulē pievērst lielu uzmanību šai problēmai, izgudrojot jaunus veidus, kā tikt galā ar sastrēgumiem.

Sastrēgumi - mazliet vēstures

Ir grūti noticēt, bet problēma satiksmes sastrēgumu parādījās pirms ļoti ilga laika. Cork notika pilsētās XVII gadsimtā, un tas bija treneris aizbāzni! Tas bija šajā laikā uz ielām ir daudzi treneri, ar kuriem tās šaurās ieliņas bija grūti apstrādāt.

Otrais vilnis satiksmes sastrēgumu lielajās pilsētās iekrīt beigās XIX gadsimtā, kad tur bija sava veida sabiedrisko transportu, jo tramvaju. Jau kādu laiku, mums izdevās atrisināt problēmu sastrēgumiem, kas 20-30 gados saistībā ar būvniecību metro sistēmu lielās pilsētās. Bet otrajā pusē divdesmitajā gadsimtā problēma atkal liek sevi sajust līdz mūsdienām cīņā ar sastrēgumiem visā pasaulē joprojām ir steidzams uzdevums.

Lielākie sastrēgumi vēsturē

Vēsture ir ierakstījis daudzus piemērus lielo pilsētu sastrēgumiem. Mēs piedāvājam Jums trīs slavenākais no tiem:

1. New York, 1969. Tube garums 70 (!) Kilometrus. Iemesls: liels rock festivāls pilsētā.
2. Čikāga, 2011. Tur bija īsta sabrukums pilsētas transporta sistēmu, satiksmes sastrēgumi turpinājās līdz pat 12 stundām. Iemesls: putenis.
3. São Paulo, 2013. Tas joprojām ir vērienīgākais satiksmes sastrēgums vēsturē, tā sasniedza garumu 309 kilometri!

Galvenais iemesls - cilvēka faktors

Tam par iemeslu ir samērā daudz. Tomēr lielākais cēlonis sastrēgumā tiek uzskatīta cilvēka faktors. Uz ceļa, tas bieži vien ir iespējams tikties personības stilā "Man paslīdēja!". Rezultātā - ārkārtas situāciju uz aizņemts šosejas, sastrēgumu un simtiem vadītāju ar sabojātu garastāvokli. Vieglprātīgs un nenopietna attieksme pret satiksme var būt ļoti negatīvas sekas. korķis var būt arī veidojas, un kā rezultātā neparedzētas auto sadalījumu uz ceļa. Tas var notikt ikvienam, jebkurā vietā.

Tomēr tas notiek, un tā, ka biezeni veidojas uz līdzenas, plašu ceļu, bez jebkāda iemesla. Ka šādi gadījumi ir daudz interesantāk, jo īpaši pilsētās, plānotājiem, pētniekiem, un cīņa pret sastrēgumiem šajā gadījumā kļūst vēl sarežģītāka.

Par satiksmes sastrēgumu iemesli

To iemesli var būt objektīvi un subjektīvi, pastāvīgas vai situācijas. Un tas ir vērts atzīmēt, ka cīņā pret sastrēgumiem - tas nav tik daudz cīņa ar sevi, sastrēgumiem, daudzi cīnās ar saviem cēloņiem. Tāpēc šis jautājums prasa rūpīgu pārbaudi.

Apsveriet visvienkāršākā un cēloņi:

• pārkāpumi celiņa struktūrā;
• neregulētu klātbūtne sarežģītu krustojumu;
• Nav kabatas pie sabiedriskā transporta pieturām;
• traucējumi luksoforu;
• pieejamība autostāvvietu nav aprīkota šajā laukā ceļa.

Tas ir pastāvīgs cēloņus sastrēgumus. Ar situācijas (vai nejauši) iemesli ir šādi:

• bloķē kustību, lai pārvietotu tuples;
• remonts darbs uz ceļiem;
• laika apstākļi (vētra, sniegs, lietus, utt);
• bruto pārkāpjot satiksmes noteikumus individuālo locekļu kustību;
• negadījumi uz ceļa.

Galvenās ietekme satiksmes sastrēgumu

Par satiksmes sastrēgumu sekas var būt ļoti negatīva. Jo īpaši tā:

• jaudas samazinājums brauktuves;
• ekonomiskā ietekme uz visu pilsētu;
• zudums dārgo laiku locekļu kustību;
• palielināt kaitīgo emisiju pilsētas vidē;
• palielināt degvielas patēriņu;
• trokšņa piesārņojums no pilsētas vidē;
• papildus stresu autovadītājiem un iedzīvotājiem.

Sastrēgumi un zinātne

Tas ir interesanti atzīmēt, ka cīņa pret satiksmes sastrēgumu ir saistīts ne tikai ar iestādes, bet arī zinātnieki, īpaši matemātikā. Viņi izmantoja matemātisko modelēšanas metodi, lai atbildētu uz jautājumiem: "Kur ir džemi" un "kā tikt galā ar viņiem?".

Zinātnieki ir atklājuši, ka sastrēgumi var notikt bez redzama iemesla un pieņēmumiem. Tāpēc viņi secināja, ka korķis bieži vien var notikt uz ielas, jo agresīvu uzvedību dažu dalībnieku kustību.

Pirmais vēsturiskais piemērs risinājumu šai problēmai var uzskatīt par apelācijas uz Parīzi mēra birojā slavens zinātnieks Blaise Pascal , kā jau 1654. gadā. Viņš piedāvāja treneri, lai optimizētu procesu kustības Francijas galvaspilsētā. Rūpīga pētījums satiksmes plūsmu turpinās jau simts gadus.

satiksmes sastrēgumus Cīņa: klasisko veidi

Lai atrisinātu šo presēšana problēmu neizpratnē simts prātus visā pasaulē. Ar nopietnu praktisku un teorētisku studiju cilvēcei ir spējis attīstīt sastrēgumu novēršanā šādas metodes:

• uzlabošana mezglu un krustojumiem, kā arī būvniecībā jaunas;
• izveide sabiedrisko transportu (kur skaidrākajiem piemēri pasaulē - Brazīlijas pilsēta Kuritiba);
• pieteikums sloksnes ar maiņstrāvu kustības virzienu;
• pareizi korekcijas luksoforu;
• izplešanās no celiņa;
• ieviešot maksu par iebraukšanu dažiem (problēmu) pilsētas rajonos;
• veicināt racionālas uzvedības uz ceļa;
• attīstība metro, kā arī riteņbraukšanas;
• plaši izmanto datoru metodes un tehnoloģijas.

Cīņa pret sastrēgumiem pasaulē: interesanti piemēri

No sastrēgumiem visvairāk cieš lielas metropoles teritorijas: Ņujorkā, Singapūrā, Sao Paulo, Čikāgas, Maskavā un citās pilsētās.

Tas ir interesanti, lai mēģinātu atrisināt sastrēgumu problēmu Atēnās. Tur ir darba diena , lai pāra numuri ielas ir atļauts atstāt automašīnas, kuru skaits beidzas ar pāra skaitli tikai. Par nepāra datumos kalendāra - tikai pretējo. Tādējādi katra mašīna var doties uz pilsētu dienā. Ja paziņojums policijas automašīnā, kas ir sadalīti noteikumus, tad tā īpašniekam būs jāmaksā soda nauda 72 eiro. tiek izmantotas līdzīgas metodes, un Sanpaulu.

Bet Singapūrā, ar sastrēgumiem cīnās kvotas. Kā mēs zinām, šī pilsēta ir ļoti cieš deficīta apgabalu. Tāpēc, Singapūrā vadītājam jābūt ne tikai iegādāties auto, bet arī iegādāties kvotas par tā izmantošanu. Kvotas tiek pārdotas izsolē, un vidējās izmaksas par aptuveni 8000 $.

Bet kas ir cīņa ar sastrēgumiem Maskavā? Šobrīd visa cīņa ir samazināts galvenokārt būvniecībā jaunu krustojumu un metro stacijas. Ļoti noderīgs projekts cīņas sastrēgumu kļuvis interneta resurss "Yandex aizbāžņiem", kas ir operatīvo informāciju, kā satiksmes plūsmu pilsētā.

Tādējādi, sastrēgumi - tas ir neizbēgamas sekas urbanizācija. Cīņa pret satiksmes sastrēgumi pasaulē tiek veikta dažādos veidos, un zinātnieki strādā pie šīs problēmas, attīstot arvien jaunas metodes šādas cīņas.