BMW 335: specifikācijas, atsauksmes un fotogrāfijas

BMW 335 - leģendārie "trīs rubļu" no Bavārijas autoražotāju kompānijas. Šajā rakstā jūs uzzināt visu, kas jums kādreiz gribēja zināt par šo modeli.

stāsts

"BMW" 3. sērija pirmsākumi tālā 1975. Uzņēmums tikko bija sapulcējušies impulsu masveida ražošanu pilsētas auto, tāpēc atbrīvošana no šī modeļa bija tieši laikā. Pavisam ir 6 paaudzēs "troikas": pirmais tika izdoti 1975. gadā un 1983. gadā, otrais (E30) - no 1983. līdz 1994., trešais - līdz 2000. gadam, un ceturtais - līdz 2006. gada.

Šeit mēs runājam par divām jaunākajām versijām: E90-E93 un F30-F34. Visi šie automobiļi ir populāri līdz pat šai dienai, un sestā paaudze joprojām ir uz konveijera. BMW 335 E92 - coupe-auto ar trīsdurvju organismā. Tas būs viens no galvenajiem "varoņiem", mūsu pārskatīšanu. Šis ir populārākais modelis "trīs" laika posmā no 2004. līdz 2011. gadam.

Arī Featured šeit būs 335 BMW F30 - "trīs" ar sedana jaunāko lineup, kas ir pieejama no 2012. gada.

Piektais paaudzes ražots ar E90 ķermeni, kas bija četru durvju sedans. Vienlaikus universālis tika ieviests viņam. Šo automašīnu pāris bija standarta tajā laikā. Gadu vēlāk, sabiedrībai izvirzīt versiju BMW Coupe un Convertible ar attiecīgi E92 un E93 rādītājiem. Apskatīsim katru automašīnu detaļām.

sedans

E90 izcēlās no saviem konkurentiem augstu celt kvalitāti, dāsni aprīkots un jaudīgu dzinēju klāsts. Pateicoties šai automašīnu un ieguva popularitāti ASV un Eiropas tirgos. Darbības laikā mašīnā tikai vienu reizi veikta restyling 2009.gadā. BMW 335 Šajā organismā tika ražots no 306 zirgspēku dzinēju 3 litriem. Maksimālais ātrums automašīnas ir tik daudz kā 250 km / h un paātrinājumu uz pirmo simts - tikai 5-6 sekundes, kas ir ļoti labs rādītājs, lai piekto paaudzi atbrīvošanas perioda.

Touring

Šis auto ir atšķirīgs no sedana ķermeņa un tikai pieticīgākiem likmes dinamiku, paātrinājuma un braukšanas uzvedību. Universal nav jāatkārto sedana popularitāti. Bet tas nebūtu noticis - sedans vienmēr ir daudz populārāka modeļiem Touring.

nodalījums

Te nāk jautri daļa. Ķermeņa E92 parādījās 2009. gadā un uzreiz pūta auditoriju, īpaši iekasē versiju ar indeksu BMW 335. Šā automobiļa hit tolaik specifikācijām. Divu durvju kupeja paātrinās līdz 100 kilometriem 5 sekundēs ar dzinēja tilpumu līdz 3 litriem, un aptuveni 300 zirgspēkiem. Aizmugurējo riteņu piedziņa un mazs svars ļauj vadītājam iegūt daudz prieka no šīs automašīnas vadību. E92 335 ir laba, ir "nenormāls" mašīna. ar zemes patēriņš ir 13 litri uz 100 km, un trase - aptuveni 6. Automašīna tiek piedāvāts gan ar manuālo pārnesumu pārslēga un automātiska.

Tomēr katrs transportlīdzekļa īpašnieks saprot, ka varu un braukt nedaudz pietrūkst. Galu galā, BMW inženieri ir atstājuši visvairāk interesanti un garšīgs, lai uzlādētu versiju M3, kas tiks apspriesti vēlāk.

Izskatu piektās paaudzes no "troikas"

Sedans, vagons, coupe un kabriolets - viņi visi izskatās apmēram tāds pats. Priekšējā daļā pārliecināts. Squinting lukturi un ātra profilu piešķir automašīnai veida haizivs. Protams, tas ir nedaudz zaudēja universāls. Bet pēc coupe E92 kļuva skaidrs, ka tas nav vagons tika izveidots elegants dizains. Big klāsts riteņiem, zema profila riepām un nelielu aizmugurējais antispārns - visi uzsver sportiskumu automašīnas. Izliektu līniju gar ķermeni no priekšējiem riteņiem uz aizmugurējās optikas vizuāli pagarina jau ne mazāko automobili.

Konfigurācija un modifikācija

Kopējais klāsts programmās par "troikas" pārstāv seši benzīna dzinējiem un divi dīzeļdegvielas. 335 versija ir arī abi. Par benzīnu var atrast iepriekš tekstā, bet nedaudz mierīgāks dīzeļdegviela - 286 zirgspēki un 6 sekundes līdz 100 kilometriem. Taču patēriņš ir daudz mazāks - tas ir mazāk nekā 7 litri uz 100 km.

Bavārijas uzņēmuma politika pret bija mazliet neparasta kitting savu auto. BMW 3. sērijas pārdod pamatni un tā saukto īpašo versiju. Pabeigts ar pēdējam klientam par to pašu, pamatojoties uz to vajadzībām. Tagad viss ir piektā paaudze sen izņemta no ražošanas, un oficiālā cena pie dīleriem šim modelim vairs nav atrodams. Var teikt, ka cena tag par b / a "top trīs" sākas ar zīmi 700 tūkstoši rubļu.

Uzvedība uz ceļa, un atsauksmes par īpašnieku

Gandrīz ikviens, kurš ieguvis "troikas" no piektās paaudzes, bija apmierināti. Par izmaksām nedaudz mazāk nekā Vācijas "klasesbiedriem", vadītājs ir nereāla summa baudu no atrast braukšanas automašīnas. Īpašnieki apgalvo, ka "trīs rubļus", burtiski pielīmēts pie asfalta, un tas ir grūti sajaukt. Protams, ja vicināt viņu vai slēgt slīd, jautri, jūs varat iegūt vēl vairāk. Bet pat normālas braukšanas uz ceļa auto atklāj sevi pilnībā. Tas nav brīnums! Atgādināt par Vāciju - mājas automaģistrālēm, kur šādas iekārtas justies kā zivs ūdenī, jo tie nav ierobežojumu attiecībā uz ātruma ierobežojumu.

Ne bez problēmām ar tehniskajā daļā. Kā automašīnām šīs paaudzes viss b / y, ar tiem bieži rodas lūzumi. Pastāvīgs, varētu teikt, bezgalīgi daudz eļļas izmaiņām ir nospiedošs, bet visas priekšrocības šo trūkumu pārklāšanās BMW 335. Atsauksmes īpašnieku teikt, ka to norādījis ražotājs 6 litri patēriņš - ir nesasniedzams fantāzija. Coupe nepieciešami vismaz 8 litrus benzīna, lai pārvarētu 100 kilometrus uz šosejas.

Versija E92 M3

M-pakete šim auto parādījās Ženēvas autoizstādē 2007. gadā. MAD 4-litru vienība zem pārsega izvada 420 zs. Pamats šai attīstībai bija motors ar vecāko brāli M5. Viegls auto paātrinās uz simts ir 4,8 sekundes. Aprīkots ar 7 ātrumu robotizētai pārnesumkārbu. Par lietota M3 cena sākas 1 miljons 800000 rubļu.

Sestās paaudzes 3 Series

Jaunā paaudze, kas tiek ražots no 2011. līdz F30 platformu, ir kļuvis nedaudz vairāk E90, vieglāks un jaudīgāks. Par bavārieši ir pārspēj sevi visu - tehnoloģiju, dizaina un auto uz ceļa virsmas uzvedību.

Papildus F30 standarta sedans, universālis ir pieejami, Long sedans un Gran Tourismo arī. Šeit tas ir nepieciešams, lai noskaidrotu situāciju ar visu savu iecienītāko kupeja un kabriolets. Lai paplašinātu diapazonu bavārieši ir nolēmušas piešķirt atsevišķu sēriju (4-Series) no šīm automašīnām. Tāpēc F32 ķermeņa, 33. un 36. (klasisks divu durvju kupeja, kabriolets un četru durvju kupeja, attiecīgi) atsevišķā rindā uzņēmumu.

jauns dizains

Kopš 2011. gada auto ir gājusi cauri restyling un atbrīvo to šodien. Izskats ievērojami mainījusies, salīdzinot ar piekto paaudzi, bet vispārīgās iezīmes, kas raksturīgas "trīs rubļus" tika atzītas. Visi tie paši stila ciemati, šauras lukturi un iegarenas ķermeņa pusē, izmantojot vizuālo līniju. jumts auto kļuva nospiests, dodot vēl sportisku izskatu. 2012. gadā vācieši mainīja optiku un buferi, tādējādi atsvaidzinošu stilu jaunā "trijotne". Izplūdes BMW 335 ir stilīgs 4 cauruli zem aizmugurējā bufera, kas netieši norāda uz nopietniem sporta saknēm modeļa (viens ir tikai atcerēties M3 iepriekšējā paaudzē).

Iekšpusē salona veiktas arī būtiskas izmaiņas. Priekšējā paneļa ir zaudējusi bezgalīgu kopu navigācijas pogas - to bavārieši izdarījuši izvēli par labu minimālisms. Trīsstūrveida panelis tagad rāda visvairāk nepieciešamo minimumu noteikt pogas. Daudzas funkcijas ir aktivizētas, izmantojot kontroli uz stūres rata vai ar skārienjutīgo ekrānu. Ergonomika no tā bija tikai win - tagad jaunais īpašnieks nav bail no ļoti daudz sviras un pogas uz paneļa un izklaides sistēma saprotami izskaidrot mērķi katra elementa. Šīs vietas ir daudz ērtāk. Acīmredzot, inženieri klausījās īpašniekiem BMW 335 Coupe, kas, kā viens cilvēks, sūdzējās pārāk neērti priekšējiem sēdekļiem.

komplekts

Jaunās paaudzes BMW ir nolēmusi virzīties prom no tradicionālās koncepcijas īpašas versijas, ka pircējs vāc pats. Par bavārieši ir izstrādājuši trīs īpašas konfigurācijas: Modern Line, Sport Line un Luxury Line. Sport Line ir izdots saskaņā ar M-paketi: visā automašīnu, jūs varat skatīties konkrētu grupu, ir arī sporta stūre un panelis. Spoguļi, bufera un spoileris ir krāsoti melnā krāsā. Tagad visi apgaismes elementi ir spilgti sarkanā krāsā, kas dod izskatu un dizainu automašīnas agresiju, kopā ar melno krāsu ķermeņa.

Mūsdienu līnija ir daudz mierīga un pārstāvi stilā. Iekšpusē var novērot hroma vai koka ieliktņi - visi atbilstoši klienta. Luxury iekārtas īpašnieks piedāvā ādas apdare, hroma kontroli, luksusa sliekšņus.

Cena visvairāk minimālu konfigurāciju sākas 1 miljons 700000 rubļu. Dārgākā versija izmaksas pa 2 miljoni 100 tūkstoši rubļu.

izmaiņas

Trīs dažādi benzīna dzinēji un divi dīzeļdzinēji - arī bavārieši vēl apmierināti ar dažādiem motora līnijas. Izpildes specifikācija BMW 335 palika gandrīz nemainīgs, salīdzinot ar iepriekšējo paaudzi. Tas pats 306 zirgspēku 3 litru, aizmugures piedziņa un iemaisa simtiem 5.3 sekundes. Šie skaitļi atkal padarīja šo auto neatkarīgi no konkurences savā premium klases. "Troika" ir pieejams ar manuālo vai automātisko pārnesumkārbu. Arī tur ir izvēle aizmugures riteņa vai četru riteņu piedziņu.

Par automašīnu uz ceļa, un atsauksmes par īpašnieku uzvedība

Pamatojoties uz daudziem atsauksmes par šo auto, var secināt, ka visi īpašnieki slavēt uzvedību uz ceļa un darba pārnesumkārbu. Un viss pateicoties vairākiem darba režīmiem: Eco, Sport, Comfort, Sport +. Visi no tiem ļauj jums izvēlēties stilu darbības kastes gandrīz jebkuram vadītājam.

Tāpat pozitīvas atsauksmes un slavinošs runas cienīgām palielinātai bagāžas nodalījuma, salīdzinot ar iepriekšējo paaudzi. Vēlreiz BMW pagriezās kompetenti īstenot praksē aizmugurējo riteņu piedziņu. Pateicoties perfektu svara sadalījumu 50:50 jūs saņemsiet jūru emociju un vadīt kontroli pār šo transportlīdzekli. Lai saņemtu plašāku informāciju par "troikas" palīdzēs Jums noskaidrot anti-Ziemassvētku testdrayv BMW 335 i, kuru var atrast dažādās video plašsaziņas līdzekļos. Tajā visi plusi un mīnusi, lai prasmīgi krāsotas un detalizēti, ka viens videoklips jums būs iespēja lemt par iegādi un izvēli nākotnes transportlīdzekli.

spriedums

Šajā rakstā, divi ekstrēmās paaudzes 3-Series tika uzskatīts. No tā mēs varam izsekot stabilitāti uzņēmuma ražošanā šajā diapazonā. Pircēji ir apmierināti, visi izdala aptuveni vienu un to pašu cieņu. Bet šī stabilitāte ir savi trūkumi. Pirmkārt, versija BMW 335 uz ilgu laiku (kopš sākuma piektās paaudzes izlaišanas) bija ar veco motoru, kas neļāva uzņēmumam izstrādāt koncepciju modeļa un iet uz priekšu. Tomēr ar restyling no "troikas", kas 2012. gada versijā 335 devies aizmiršana. Tā tika aizstāta ar 340-I modelis ar vēl jaudīgu veiktspēju. vai tas būs atkārtot panākumus 335th - laiks rādīs. Pa to laiku, BMW 3. sērijas automobilis ir unikāls savā klasē premium sedaniem. Konkurenti par to ir tikai pārstāvji no Vācijas jūga - Audi un Mercedes.