Blīvums dīzeļdegvielas

Galvenie patērētāji dīzeļdegvielas ir kravas, būvniecības un lauksaimniecības tehnika, kā arī dzelzceļa transportu. Nesen, tomēr, ar dīzeļdegvielu var tikt izpildīts, un pasažieru transportu. Visām iesaistītajām par šo jautājumu vadītājiem vienmēr ir bijusi tās cena. Ar automašīnu motoru izmantošana dīzeļdegviela ir ļoti ērts un izdevīgs, jo tas ir lētāks nekā benzīns. Jauda un efektivitāte dzinējiem, kas darbojas ar dīzeļdegvielu, ir pietiekami spēcīga, kā augstu kompresijas koeficients rada ievērojamus ietaupījumus.

blīvuma rādītājs šobrīd visplašāk izmanto, veicot visu naftas produktu. Jo augstāks tas ir, jo lielāka enerģijas ražo sadegšanas procesā, un tas palielina efektivitāti dzinēju. Tas ietekmē ne tikai par degvielas kvalitāti, bet arī to izmantot ziemā. Iegādājoties dīzeļdegvielu pie sūkņa, autovadītāji bieži vien nav ieinteresēti tās blīvums, jo īpaši vasarā. Un, kamēr automašīna atrodas kustībā normāli, tie nedrīkst domāt par neko.

Bet dīzeļdegviela blīvums spēlē lielu lomu likteni automašīnu, un, kā likums, viņas ziemas vienmēr atcerēties. Kad smagas sals notiek, dīzeļdegviela tiek pārvērsta parafīniem un pastveida masa, kas var nosprostot visu degvielas sistēmu. Dīzeļdegvielas ietaupījums būtu 840 kg uz kubikmetru Ja tā vasarā ar 860 kg uz vienu kubikmetru, tad sekas var būt ļoti patīkami ar strauju temperatūras izmaiņām. Papildus ziemā un vasarā, ir arī arktisko dīzeļdegvielu. Tas ir zemākais blīvums 830 kg uz vienu kubikmetru, un to var viegli izturēt salnas.

Protams, vizuāli ir grūti noteikt, kura degvielas ielej tvertnē. Mēs varam ticēt tikai dokumentus viņam. Bet mājās blīvums dīzeļdegvielas var atrast. Šim nolūkam ir nepieciešams, lai ielej trīs litru burka un nodot kādā telpā, kur temperatūra nepārsniedz divdesmit grādiem. Rīta izmantojot hidrometru izmērīt blīvumu. Tomēr jāatzīmē, ka šādā veidā var tikai uzzināt par to, kas tas ir - vasarā vai ziemā, bet kvalitatīvu rādītāju, tādējādi nevar noteikt.

Ja tas ir saldēšanas līdz mīnus desmit grādiem, tas var būt tieši uz degvielas uzpildes staciju, lai analizētu to, kas ir blīvums dīzeļdegvielas. Šim nolūkam ir nepieciešams ieliet nelielu daudzumu metāla un novērot, vai mainīt tās struktūru. Ja tas ir OK, lai aizplūšanu, tad bez šaubām būs tas, ka tā ir ziemā. Ja tas kļūst duļķains, un sacietēt nedaudz, un tas nozīmē, ka DTL un aukstumam, tas sasalst pilnībā. Lai to izdarītu, mums ir nepieciešams tikai apskatīt degvielas sprauslu un redzēt to.

Tāpēc, ja vadītājs precīzi zināms, ka dīzeļdegviela ir ražots rūpnīcā, tā ir balstīta uz zināšanām par tās blīvumu, to var definēt savu dalību, kā arī sasalšanas temperatūru. Nu, ja tas ir zemas kvalitātes, kas nozīmē, ka nebūs viņa vizuālo analīzi.

Ziemas dīzeļdegviela kvalitatīvi kļūst duļķains četrdesmit pieci grādi un sastingst četrdesmit astoņi. Ja mēs runājam par Arktiku, tā sasalšanas temperatūra parasti ir vienāds ar sešdesmit pieci grādi.

Pilnībā būt pārliecināti par degvielu tikai pēc laboratorijas testiem izmanto frakcionēti destilējot. Ir arī citas metodes, lai noteiktu no modernāku kvalitāti.

Katram vadītājam vajadzētu zināt, kas ir labākais, lai uzpildītu degvielu automašīnu pie gāzes stacijas, kas tiek pārbaudīti atkārtoti. Lai gan dīzeļdegviela blīvums ir svarīga loma, tomēr joprojām ir daudz no viņa citiem rādītājiem, kas ietekmē darbību dzinēju.