Ātruma rekords ar velosipēdu. pilns ātrums

Kāds ir maksimālais ātrums var attīstīties cilvēks, bet braukšana ar velosipēdu? Ir daudzi ieraksti sasniegt dažādos apstākļos, dažādās situācijās un dažādos laikos.

ātrums riteņbraukšana

Normāls neapmācīts persona netiks steidzoties uz pilsētas ceļiem var pārvietoties ar ātrumu aptuveni 12-15 kilometri stundā, ņemot vērā, un nogāžu un uzbrauktuves uz ceļa. Šī vērtība tiek ņemta par vidējo ātrumu uz velosipēda.

Izmantojot maz cilvēku uz velosipēda ar konkrētiem pakalpojumiem (piemēram, pieejams tuklipsy, pārnesumu selektoru, labas bremzes), spēj pārvietoties ātrāk - ar ātrumu 30 km / h.

Un, ja tā pati persona pārstādīti uz vieglu ceļu sacīkšu velosipēdu, piemēram, bez aizmugurējā un priekšējā spārna, tad uz līdzenas zonā, viņš varēs overclock līdz 40 km / h, un turpina turēt šo ātrumu uz dažām minūtēm.

Ir ne tikai ieraksta ātrumu ar velosipēdu, bet arī pasaules rekords ātruma saglabāšanu. 2005. gadā slavenais riteņbraukšana trase Krylatskoye, pārstāvis Čehijas Republikas O. Pine tur sasniedza ātrumu (49,7 km / h) attiecībā uz velosipēdu 60 minūtes. Viņš nevarēja turēt vērtību 50 km / h sakarā ar to, ka viņa velosipēds bija tikai viens pārnesums, un diezgan augstu vietu. Šis ieraksts ir sarežģīta nodiluma spēki.

Uz labi ceļi var būt 9 kilometru nobrauciens droši uzturēt augstu ātrumu 60-70 km / h, pat smagās kalnu velosipēds. Izrādās, ka uz maksimālo ātrumu uz vienkāršiem amatieru velosipēdistiem jāņem šīs vērtības.

Kā tas viss sākās?

Velosipēdists Jose Meyfret uzstādīt pasaules ātruma rekordu uz velosipēda (204,73 km / h), 1962. gadā Friedberg (Vācija). Tas viss sākās vēl agrāk. No paša sākuma ar velosipēdu, ir veikti daudzi mēģinājumi, lai sasniegtu maksimālo braukšanas ātrumu.

Varbūt mums vajadzētu runāt par nozīmīgākajiem un svarīgākajiem ierakstiem vēsturē šī sporta, un lielākā daļa transportu.

1899. gadā Charlz Merfi, tam apmācīti aptuveni 2 mēnešus, es nolēmu likt ieraksta ātrumu disku Long Island dzelzceļš. Šim nolūkam bija nepieciešams pievienot vienu automašīnu dzinēju un aprīkot to ar vāciņu uz riteņbraucējs varētu slēpties no vēja. Sākotnēji kļūdas dēļ no Murphy viņš atpalika vilcienu, bet tad tomēr viņu panāca. Tādējādi maksimālais ātrums rekords tika noteikts 1899 gada jūnijā. Viņš sasniedza 100,2 km / h.

Nākamais ātruma rekords ar velosipēdu tika veikts tikai 1937. gadā. Tas notika Losandželosā (Kalifornijā). Rekordists Alber Marke pārvietots aiz automašīnas, kas arī bija aprīkots ar audu sastatnes uz riteņbraucējs tika virzās tajā iekšā. Viņa rekords bija - 139 km / h.

5 gadu laikā, 1942, uzstādīja jaunu rekordu (atkal Kalifornijā). Šajā gadījumā transportlīdzeklis priekšā bija sacīkšu, un velosipēds tika uzlabota. Tolaik ieraksts Alf Letourneau ir tika izstrādāta maksimālais ātrums uz velosipēdu.

Ieraksts tika reģistrēti ap 175 km / h. Taču šajā pasaulē sasniegumi nebeidzās tur.

Records. ātrums pasaules rekords ar velosipēdu

Absolūtais ātruma rekords ar velosipēdu, kas 1995. gadā. Tā vērtība - 268,8 km / h. Tas tika panākts ar Nīderlandes Fred Rompelbergom. Ieraksts bija svarīgs un vērtīgs ne tikai riteņbraucējs, jo viņš tajā pašā gadā bija 50 gadi.

Šis pasākums notika uz šosejas Utah (ASV). Tas bija pilnīgi plakana virsma senā ezera (sāls), ir Bonneville vienkāršs. Un velosipēds ir speciāli aprīkota (ievērojami lielāku pārnesumu attiecību un īpašu pārvades sistēmas uz aizmugurējā rata). Un, kā vienmēr, viņa priekšā, viņš pārcēlās uz auto, kas arī radījis aiz zonā pazeminātā spiedienā.

ātruma rekords ar velosipēdu ar kalniem

Nobrauciens no kalniem, var būt arī ar dažādiem nosacījumiem: ledus virsmu un gruntsūdeņos. Tāpēc, ieraksti tiek atdalītas.

Uz ziemas ceļu uz kalnu velosipēds, ar lielisku transporta iekārtām (izņemot aerodinamiku no velosipēds, vēja pārnesumu) ātruma rekords ar velosipēdu stingri ieņem sportists Ēriks Baron. 2000. gadā viņš salauza savu velosipēdu 222 km / h, kas Alpos (12 aprīlī).

Neskatoties uz to, ka viņš nācis no kalna, viņa rekords bija zemāka par absolūto (F. Rompelberga). Taču jāatzīmē, ka gaisa pretestība nolaišanās laikā ir audzis, un vibrācijas pastiprināja, ilgtspēju transporta pasliktināšanos. Šī vibrācija un neļāva viņam arī uzstādīt rekordu uz grants nogāzē (skumji finiša).

Divus gadus vēlāk, nogāzē Sierra Negro pats sportists es ieņēma trešo vietu pēc iepriekšējā sevi pašu sekundi, burtiski, "transportlīdzekļa vadīšana" aptuveni 400 metrus uz leju grants. Tas bija par riteņbraucējs elli: finišā šī briesmīgā perioda maksimālā ātruma velosipēda sasniedza 210.4 kilometrus stundā, un viņa velosipēds burtiski eksplodēja.

Laba sagatavošana, kompetents un augstas kvalitātes aizsardzību ķivere Baron palīdzēja izdzīvot nāvīga situācijā.

Nav nekādu ierobežojumu, lai cilvēku un tehniskajām iespējām. Man vienmēr centīsies iekarot jaunas virsotnes.