Pirmā motocikla Yamaha MT 01 eksemplārs tika izlaists 2005. gadā un bija paredzēta ceļiem ar asfalta segumu. Šī radīšana bija rezultāts dizaineru vēlmei integrēt jaudīgu dzinēju ar gaisa dzesēšanu un vieglo alumīnija rāmi. Papildus tam izstrādātāji ir uzstādījuši stūres statni un visu komplektu piekariņiem. Ņemot vērā visu, daudzi var radīt iespaidu, ka modelis ir tikai sporta velosipēds.
Vispirms es gribētu iznīcināt šo stereotipu. Faktiski Yamaha MT 01 garenbāzes izmērs ir 1525 mm. Stūres statņa leņķis ir 250 mm. Šie parametri nav raksturīgi sporta modeļiem. Motociklu vada 1,6 litru dzinējs, kura pamatā ir gaisa filtri, kas paredzēti gaisa dzesēšanai. Bez šaubām, šis velosipēds izskatās kā rodiers. Tajā pašā laikā nevajadzētu ignorēt veiksmīgo kāju un sēdekļu dizainu, kas nodrošina augsta līmeņa komfortu gan vadītājam, gan pasažierim. Yamaha MT 01 izjādes dos daudz pozitīvu emociju ne tikai pieredzējušam motociklistam, bet arī iesācējiem. Modelis izmanto degvielas tvertni ar ietilpību 15 litri.
Tagad parunāsim par vadības paneli, kurā vispirms uzmanība tiek pievērsta tahometram, kura maksimālā atzīme ir septiņi tūkstoši apgriezienu. Yamaha MT01 ātrums, kā arī nobraukums un laiks tiek parādīts LCD ekrānā. Tajā pašā laikā, kaut kāda iemesla dēļ, atlikušās degvielas līmeņa kontrolieris nav, bet tiek izmantota novecojusi spuldze. Neskatoties uz to, ka motocikla ārpuse ir gandrīz ideāla, jebkurš bikers vēlas kaut ko novest pie viņa dizaina. Uz šāda izsmalcināta dizaina fona LED apstājas, un spuldzes, kas parāda pagrieziena virzienu, ir kaut kā ļoti standarta un vienkārši izskatās.
Motocikla kustība vienmērīgi atšķiras, kā arī pilnīga paklausība mašīnistam. Pagriezienos transportlīdzeklis nonāk vienmērīgi un pārvietojas pa bruģēto trajektoriju. Piedziņas pārbaudes laikā pati balstiekārta darbojas labi. 150 Nm griezes moments nav tik briesmīgi, kad rodas izpratne par to izplatīšanu. Savukārt garā bāze Yamaha MT 01 novērš motocikla iespēju. Un tas viss ir pretī iespaidīgā ārpuse, kas visvairāk atgādina pagalma stilu. Jāatzīmē, ka fakts, ka jūs nejūtat velosipēdu svaru, kas ir 265 kilogrami aprīkotā stāvoklī. Šo inženieri izdevās sasniegt, jo visu "centneru" atrašanās vieta bija tuvu apakšai.
Šeit ir arī daži nepatīkami brīži. Pirmkārt, tas attiecas uz vibrācijām, kuras vispirms ir ļoti satraucošas. Paralēli tie krata un spoguli. Turklāt motora velosipēdu piedurknes, kas tiek vilktas uz motocikla labo pusi, nav pārklāti ar kaut ko. Nu, pēdējā lieta, kas var nedaudz sabojāt kopējo iespaidu, ir trokšņa slāpētāji, kas ir zem motocikla "asti". Tomēr, neskatoties uz visu, šis velosipēds ir ļoti populārs visā pasaulē, un to, ka vēlas iegādāties Yamaha MT 01, katru gadu nemazinās.