Virsmas celtnis: detaļas un specifikācijas

Visās cilvēka darbības sfērās, lai pārvietotu smagās slodzes, var izmantot kūļa celtni. Tas ir kravas satveršanas mehānisms, kas novietots uz tramvaja (kravas ratiņi), kas pārvietojas pa stumbra tiltu. Šis īpašā aprīkojuma veids ir viens no visizplatītākajiem. 21. gadsimta sākumā bijušās Padomju Savienības teritorijā, pēc dažādiem avotiem, gadā no 17 līdz 17 tūkstošiem specializētu augu ražoja no 1 līdz 1,5 tūkstošiem eksemplāru.

Vispārēja ierīce

Parasti stobra celtņa konstrukcija sastāv no spārnu sijām, ko bieži dēvē par tiltu, kā arī no gala balstiem. Sijas un balsti ir izgatavoti taisnstūra prizmas formā. To iekšpusē, lai vienmērīgi sadalītu spriegumus un nodrošinātu vertikālo sienu stabilitāti, ir iekšējās virsmas ar metāla diafragmas tērauda plāksnēm. Stieņu celtnis ir augšējais un apakšējais jostas. Augšējā jostā ir dzelzceļa sliežu ceļš, uz kura tiek atbalstīti spārnu sijas. Ir arī abatmenti, kas ierobežo horizontālās kustības. Siju sānu malās ir nelieli laukumi ar sliedēm celtņa uzturēšanai. Tuvo gaismu ir uzstādīts kravas ratiņi. Struktūras kustība ir atbildīga par īpašu piedziņu, ko veic dažādas shēmas.

Sliedes vadītājs un tileris

Kravas kustības mehānisms ir elektriskā piedziņa ar cilindriskiem vai koniskajiem atbalsta riteņiem. Cilindriskie riteņi tiek izmantoti, ja kravu pārvadā tikai taisnā līnijā. Kronšteini balsti centrē sliedes sliedes un tiek izmantoti, ja sliežu ceļiem ir izliektas sekcijas. Elektrisko piedziņu var veikt dažādās konstrukcijas shēmās. Kravu ratiņi ir rāmja konstrukcija, kas balstās uz tuvo staru sliedēm. Tas aprīkots ar kravu pacelšanas mehānismu - elektrisku vai manuālu, kā arī nodrošina pieturas ierobežotāja āķi. Maza tilpuma celtņos elektriskie pacēlāji tiek izmantoti kā kravas ratiņi , kas stingri piestiprināti ratiņu rāmim.

Stieņu celtņu tipi

Atkarībā no konstrukcijas elementiem, tērauda celtņi var būt atbalsta, piekarināmi un portatīvie celtņi. Pirmā veida konstrukcija ir uzstādīta uz paaugstināta sliežu ceļa - vertikālās plaukti darbojas kā balsti, uz kuriem ir uzstādīti sliedes pavedieni. Parasti balstu celtnis tiek izmantots atklātās telpās lielu un lielu kravu pārvadāšanai. Piekarināmie celtņi tiek izmantoti slēgtās telpās un ir uzstādīti uz sijām, kas norādīti ēkas būvniecībā. To galvenā priekšrocība ir nelielais izmērs augstumā, kā arī iespēja to uzstādīt atsevišķās darbnīcas sekcijās. To dzelzceļa trasēm var būt izliekts kontūras.

Virzuļu konstrukcijas tiek izmantotas tikai vairāku tonnu kravu pārvadāšanai. Tie ir vertikālu balstu konstrukcija (var pārvietoties horizontālā plaknē) un horizontālie stari. To piemērošanas joma - iekraušanas un izkraušanas, kā arī būvniecības un uzstādīšanas darbi.

Torņa celtņi ar staru bultiņu

Īpaša vieta būvlaukumā ir torņa celtnis ar stara bultu. Tas ir kopējs dizains, lai veiktu iekraušanas, izkraušanas, montāžas un celtniecības darbus dažādās vietās. Šī celtņa uzplaiksnis ir truss, trīsstūra, taisnstūrveida vai kvadrātveida forma.

Bultiņā ir iezīmēts augšējais un apakšējais josts. Fasādes apakšējā malā kravas vagonu pārvieto ar elektrisko piedziņu. Dažos gadījumos to var stingri piestiprināt pie paša stara. Šajā gadījumā slodžu kustība horizontālajā plaknē notiek tāpēc, ka pati bulta pārvietojas gar vadotnes.

Staru var izvietot stingri horizontāli vai 30-45 ° leņķī. Krānam ar staru bultu ir vairākas priekšrocības. Pirmkārt, tas ir strauja preču kustība horizontālā virzienā. Otrkārt, tas ir liels teritorijas pārklājuma rādiuss. Un, visbeidzot, neredzamās zonas - krava var sasniegt kravu pat atbalsta tuvumā.

Stieņu celtņu raksturojums

Atkarībā no kravnesības barjeras celtni var piesaistīt pirmajai (līdz 5 tonnām), otrajai (līdz 50 tonnām) vai trešai (līdz 320 tonnām) grupai. Kā pacelšanas mehānisms tiek izmantota vinča ar elektrisko piedziņu. Ja stumbra celtnei ir pietiekami daudz kravnesības, tad tā ir aprīkota ar diviem pacelšanas mehānismiem: galveno un papildu. Cits būtisks stumbra celtņa raksturojums ir platuma platums. Jo lielāks tas ir, jo plašāka būs struktūra, kas ir saistīta ar lieces momenta lielumu un spriegumiem, kas parādās span vidū. Pastāv vairāku spārnu struktūras, kas tiek uzstādītas plašās vietās. Viņi vienojas uz vairākām sijām - pa malām un vidū.

Pārsega vadības sistēma

Celtņu vadība visbiežāk notiek uz zemes. Analogkonsole, kas atrodas operatora tiešā tuvumā, ar vadiem tiek pievienota pacelšanas un transportēšanas mehānismiem. Vēl viena izplatīta kontroles metode ir neliela. Informācija par stumbra celtni ir pakļauta datoram, kuru savukārt kontrolē operators. Celtņi ar kabīnes vadību tiek izmantoti lielās rūpniecības iekārtās. Vadītājs, kas atrodas kabīnē, vada visu transporta procesu. Šāds celtnis ir aprīkots ar trauksmes signalizācijas sistēmu, kā arī ar īpašu nosēšanās spilventiņu.