Vēsture veco Smoļenskas ceļa

Visi ceļi ir sākums un beigas. Ne tikai par katru droši zināms, kur šie punkti. известно. Par veco Smoļenskas ceļa zināms.

Tā sākas no Kremļa, no Trīsvienības torņa, kā jau Krievijas ceļu un beidzas pie robežas ar Baltkrieviju. и находится «нулевая верста». Tur, aptuveni 20 kilometru attālumā no ciemata Red, un ir "nulle jūdze".

Izskats ceļa

назвать трудно, но она уже должна была быть в 14 веке. Vai no tā izcelsmes datumu grūti piezvanīt, bet viņa bija jābūt 14. gadsimtā. Pēc pārdzīvojušais dokumentus, zinātnieki secināja, ka, lai gan pastāv cieša saikne, pirmajā vietā, tirdzniecība starp Maskavas, Smoļenskas un Orsha. Tā bija un ceļu.

Vispirms tas bija Ground - ūdens, un tad tikai uz zemes un "pryamoezzhey". Un viņi to sauca dokumentos laika Big Smoļenskas vai Ambassadors, un dažkārt vairāk Mājas labumi (no vārda "viesu").

Pēc viņas brauciena laikā, kad tas bija gandrīz varoņdarbs ārzemniekiem vispār nav iespējams. Writer I. Sokolov-Mikitov apraksta savu pieredzi: "Grūti ir ceļš bija. Pilns ar meža zvēriem bezgalīgas meža. Briesmīgi krievs vīrieši. Briesmīgi ceļu, kas, lai ne noslīcināt purvā, krievu tauta kaisīt log gatyu ".

Bet acīmredzot, nepieciešamība bija spēcīga, ja joprojām ceļo pa ceļu vizītes Maskavas Kremlī.

Post lietu Smoļenskas

. Visi iebrucējiem no Rietumiem devās uz Krievijas zemi gar veco Smoļenskas ceļa. Jo 17. gadsimta sākumā, poļi notverti lielāko Smoļenskas reģionā, kas ir kļuvusi savu teritoriju pusgadsimtu. Kad zeme atgriezās Krievijā, pasta maršruts ir izsekot rietumu virzienā. Par ātrumu kustības pasta pakalpojumu vietējiem iedzīvotājiem lika, lai saglabātu ceļu labā stāvoklī.

1668. tas izveidoja pirmo pastā ciematā Mignovichi, un vidus 19.gadsimta provincē Smoļenskas bija septiņi pasta maršruti ar 43 stacijām. . Lielākā daļa no tiem ir par veco Smoļenskas traktā.

ceļu pārveidošana

, который приступил к реорганизации всех органов управления, не обошел стороной и дорожное дело. Pēteris I, kurš sāka reorganizēt visu kontroles, ne apiet un ceļu darba. и их содержания вновь созданной Камер-коллегии, в губерниях этими вопросами занимались специальные комиссары. Viņš nodod ceļu būves un to uzturēšanas jautājumiem jaunizveidotajām Chambers-board, provincēs ir jārisina ar viņiem īpašas komisāri.

Saskaņā ar dekrētu, vietējie lauksaimnieki ir pabeiguši lauka darbu, aktīvi iesaistīta remonta un ceļu būvniecībā. – три сажени, то есть 6,39 метра. Platums bija noteikt galvenos ceļus, ieskaitot tos, kas ved no Smoļenskas uz Maskavu - trīs izmērīja, tas ir 6,39 metri.

Taču, neskatoties uz šiem centieniem, ceļi Krievijā bija nožēlojamā stāvoklī. Tāpat kā līdz šim, tad ceļotāji ir sūdzējušies, ka ceļš ir bieži vien nav labi bruģēts, un satiksmes vasarā kavēja daudzās purvi un purvu.

, каменных верстовых столбов. Ar 1764. Ekaterina Velikaya parakstīja dekrētu par izveidošanu visiem galvenajiem ceļiem Krievijā, kas ietver veco Smoļenskas ceļu, akmens pavērsieni. Viņiem bija tāds pats, paraugs tika piemērots modeli. Tūlīt sekoja jaunā padoms: nav bruģēt ceļu ar žurnāliem, un darīt to ", kur ir ērta" akmens. Bet, kā parasti Krievijā, pasūtījumi tiek dažkārt veiktas, bet, protams, no tā, kas tas bija.

Gar Smoļenskas ceļu verstovye pirmais izstādīti pazīmes baļķiem gar ceļu iestādīti daudz koku. Kad viņi izauga, dodies uz ceļotājiem veido telti, lai pasargātu tos no karstuma un lietus.

No 1812. līdz 1941.

по Старому Смоленскому тракту. Katrs skolnieks zina, šajā valstī, kas Napoleons devās uz galvaspilsētu veco Smoļenskas šosejas. Viņš staigāja ar savu neuzvarams armijas, un Krievija, izsmelts armija bija atkāpušies pa to pašu ceļu.

Napoleon gāja visu ceļu no Smoļenskas uz Maskavu, no sākuma līdz beigām. Bet vispirms viņam nācās slēgt izšķirošajā cīņā netālu no ciema Borodino. 26. augusts 1812 vienojās par Borodino lauka divu milzīgu armiju. Francijas imperators bija pārliecināta, ka šajā dienā viņš nodos uz Krieviju. Pēc 15 stundām cīņu abas izsmeltas karaspēks, kuri ir cietuši milzīgus zaudējumus, mēs bijām uz tiem pašiem sākuma pozīcijas.

Lai saglabātu armiju turpmākām cīņām, M. I. Kutuzovs paņēma viņu aizsegā nakts jomā Borodino, Napoleonu un pabeidzis savu gājienu pa šoseju uz Kremli. Un tad atkal atpakaļ.

. Sīva cīņa Otrā pasaules kara laikā, arī atnāca uz vietu, caur kuru veco Smoļenskas ceļu. Varbūt nekur pastāv šāds liels skaits pieminekļu tiem iet bojā karos aizstāvot savas dzimtenes, jo pilsētās, ciematos, pilsētās, vai vienkārši atklātā laukā gar to.

moderns ceļš

Ceļš bija liela nozīme uz 19.gadsimta vidū līdz mūsdienu, uz šiem standartiem, Varšavas šosejas tika uzcelta. Tas notika Kalugas, Smoļenskas provinces caur Baltkrieviju uz Varšavu. Kopš tā laika, vecais ceļš sāka zaudēt savu vērtību, tika izmantota vietējā kārtībā, viņš maksā mazāk uzmanības. Ceļš iekrita pagrimums, un, kad 20. gadsimtā tika uzbūvēta maršruts Maskava - Minska - Brest, ir gandrīz aizmirsts.

смотрится прерывистой линией. Šodien veco Smoļenskas ceļu uz mūsdienu kartē izskatās bojātu līniju. Dažas no tās daļām ļoti sliktā stāvoklī, daži vispār neizbraucami. Kaut arī dažās vietās tas palika labu asfaltu, un citi segmenti ir pievērsušies netīrumiem ceļiem.

Kamēr runājam par to, ka ceļš tiks atjaunots, nevis veica pirmo gadu. Es gribētu ticēt.