Vai es "Lada-Grant"? Vai es "Lada-Grant" ar pistoli?

Lai atbildētu uz jautājumu par to, vai pieņemt "Lada-Grant," jums ir jābūt tikpat objektīvai un. Iekšzemes auto tirgus nav dažādas šķirnes, un lielākā daļa cilvēku meklē pie "ārzemniekiem". Ar parastajiem autobraucējiem iestrēdzis skaidra izpratne par to, kas ir labāk, lai, piemēram, "Eiropas" vai "korejiešu" ar pilsētu, nekā maksāt to pašu naudu pavisam jaunu ražošanas mūsu automobiļu rūpniecībā.

Bet ar atbrīvošanu no jaunākajām versijām "Grants" situācija ir mainījusies, un arvien vairāk krievu patērētājam izskatās pēc jauka daudzos veidos, "Lada". Mēģiniet saprast, vai tas ir jēga, lai sazinātos ar potenciālo bestsellers ar AvtoVAZ un vai veikt "Lada-Grant."

Kā spēcīgu lietu apzīmē galvenos iemeslus, kas šūpoles skalas labu iegādāties automašīnu. Bet jau tur katrs izlemj pats, vai veikt "Lada-Grant" vai rakt naudu par "ārzemnieks".

Pirmais iemesls - cena

Protams, parastā iekšzemes patērētājs vispirms apskatīt cenu. Kas jauns auto var nopirkt par 300 tūkstošiem. Rubļiem, un ar pretkorozijas apstrāde, inteliģentu signalizāciju un nav stereo? Piemēram, to pašu "Hyundai-Solaris", kas bauda plašu popularitāti starp mūsu autobraucējiem, ir aptuveni 450 tūkst. Rubļu bāzes komplektu. Šāda saskaņošana atkal padara jūs brīnums, vai tas ir nepieciešams, lai "Lada-Grant" (liftbek, sporta vai standarta nepārsniedz zīmi 350 tūkst. Rubļu "bāze"). Protams, pastāv bažas, ka cena tag par iekšzemes auto var pieaugt, tomēr sasniedz līmeni, "ārzemnieki" Nu, viņš nebūs spējīgs.

Protams, labi-off galvaspilsētas iedzīvotāji pat nepaskatījās virzienā sava veida "Lada". Bet liela daļa no autovadītājiem, kas dzīvo aiz lielā gredzenu un kļūt par potenciālu lielākais klients. Galu galā, lielākā daļa krievu, 150 tūkstoši starpība -. Tas ir taustāms summa, kas var tikt tērēti kaut ko svarīgu.

kredīts

Tagad mēs turpinām pašreizējo tēmu: vai ņemt "Lada-Grant", kas kredītu? Rezultāti šādiem skaitļiem. Apskatīsim kā alternatīvu pats "Solaris" no "Hyundai". Automašīnas bāzes varētu izpostīt ģimenes budžets ir 13 000 rubļu mēnesī, savukārt "Grant" - tikai 8000 (dati no šī aprēķina: 15% - pirmā iemaksa ar kredītu 36 mēnešiem). Ja mēs uzskatām, ka vidējā alga parasto krievu ir aptuveni 25 000, tas ir ļoti redzama atšķirība. Šie skaitļi ir arī izvirza jautājumu par to, vai pieņemt "Lada-Grant" (2014-2016 gg. Izsniegšanas) tādā aizdevumu?

Otrs iemesls - bagāžas nodalījuma

Piemēri nav tālu jāmeklē. 2011. prezentācijā "Grants", Putins slavēja acu apjoma bagāžas automašīnām "divas somas kartupeļu." Vietējā "avtovazovtsy" nav panikas, un tad eyeballs "apkalpo" maģistrālo seši (!) Maisus ar dažādām dārzeņu kultūrām un nelielu maisā sēņu kaulēties. Tāpēc, Truckers un faniem vilciena "ar visu, kas jums ir nepieciešams," uz jautājumu par to, vai veikt "Lada-Grant" (liftbek) jau ir puse atrisināta - tas ir nelaimes gadījums.

Protams, auto stumbrs ir piemērots ne tikai cukurbiešu, kartupeļu un kāpostu - jūs varat viegli izpildīt savu mīļoto no brīvdienas / komandējumā ar vairākiem lielizmēra somas, vai veikt ceļojumu uz dabu, ko sauc par pilnībā bruņota.

Mūsu Patiesībā ietilpīgs stumbrs nekad sāp: labs jack, telts, lāpsta, makšķere, grāmatas un daudzas citas lietas var nonākt parocīgiem neprognozējamo Krievijas ceļa. Tātad, tas ir vēl viens spēcīgs arguments par jautājumu par to, vai veikt "Lada-Grant" (liftbek, standarta vai hečbeks).

Iemesls Trīs - auto bez nobraukuma

Daudzi Krievijas autovadītājiem ir jautājums, kas ir labs aizstājējs, bet novecojis, "Seven" vai "deviņi"? Galu galā, pavisam jaunas automašīnas, piemēram plāns neatbilst, izņemot dīleru krājumu, kurā atrodas apkārt, vai iet pēc tiem Ēģiptē (kur ražošana joprojām nav apturēta). Opcijas nepievilcīgi un pārāk apgrūtinošs.

AvtoVAZ pozicionē jaunu automobili kā sava veida aizvietotāju seno "nines" un klasiskās kolekcijas. Jebkura cienītājs taisnstūrveida formas VAZOVSKY noteikti novērtēs pavisam jaunu un diezgan izskatīgu auto no Volgas augu.

Uz jautājumu par to, vai veikt "Lada-Grant", vai meklēt citus klasiskās modeļiem no paša VAZ, ar labu priekšrocības uzvar pirmo variantu. Tas ir drošāk, ātrāk, ietilpīgs, ērts un, pats galvenais, ekonomiskāku automašīnas līdzīgs Togliatti augs.

izskats

Attiecībā uz ārpusi, tas ir, šeit ir daži stilistiskās kļūdas un raksturīga vienkāršība veidiem Krievijas automašīnām. Bet ātri pierast pie vazovskaya jaunumiem, kā tas bija ar tiem pašiem "desmitiem" vai "Kalina". Tas prasīs nedaudz laika, un "Grant", ir pārliecināts, ka, lai tiktu uztverts kā piemēru nevainojamu stilu iekšzemes automobiļu nozarē. Jo vairāk tāpēc, ka ir jauni dizaina modifikācijas, kas nav tik "briesmīgi", kā bāzes modeli.

Jebkurā gadījumā, laiks pirkuma pavisam jaunu un diezgan saprātīgs auto arī ietilpst cūciņa banka kā plus ar jautājumu par to, vai veikt "Lada-Grant" (standarta hečbeks vai sporta).

Iemesls ceturtais - patriotisms

Ir jāņem vērā ne tik daudz patriotisms, jo iekšzemes auto pakalpojumu. Ja, piemēram, jums ir vecs ārvalstu auto, pirms 10 gadiem, par to pašu naudu, un pirmā mēneša dvēseles tajā nav chayali, pirkuma touting draugiem un kolēģiem, jūs varat sākt tālāk nopietnas problēmas.

Pirmais - galvassāpes atrast rezerves daļas un servisa centru, lai jūsu auto. Tā ir viena lieta, bet, ja kāds no jums tiks pavelkot divus mēnešalgas aizstāšanai ar sajūgu vai plauktiem, ģimenes budžets, ja nesabruks, tad daudz kas būs sabrukt pārliecināts. Šeit Jūs pārtraucat domāt, un to, vai ņemt "Lada-Grant" (hečbeks, sporta, standarta), kā alternatīvu lietotām "ārzemnieki".

Tāpat nevajag nepareizi atzīmēt, ka, izvēloties lietotas automašīnas nav tik vienkārši. Te mums ir vajadzīga visaptveroša diagnoze automašīnas, un tas ir ļoti ciets naudas, jo īpaši tādēļ ne visi šāda procedūra tiek veikta ar pienācīgu kvalitāti.

Un kāpēc ņemt viduvējs ārzemju auto, ja jūs varat veikt diezgan saprātīgs un mūsdienu iekšzemes automašīnām, Kojima "Grant" ir? Šie franči, viss sver, pamatoti uzskatīja, ka novecojušu "Logan" pilnīgi aizstāj mūsu "Grant".

Un, starp citu, par patriotismu - tā ir laba sajūta, un nekas nepareizs mīlēt savu valsti, un lietas, ka viņa ražo.

Iemesls Five - uzturēšana

Vairumā standarta stundu uzturēšana VAZOVSKY stacijām ir daudz mazāka nekā līdzīgiem pakalpojumiem, kas ir iesaistītas remonts automašīnas. Un, kā jau minēts iepriekš, izmaksas par rezerves daļu mūsu automašīnām reizēm mazāk. Šeit jūs varat pievienot cenu un pieejamību visu kvantitatīvo iekšzemes auto piederumu veidu un liels skaits pakalpojumu vietās (pat garāžā).

Daži patērētāji un nav jādomā par turpmāko saturu viņa automašīnu, un tikai pēc tam, kad pirmā brauciena uz jebkuru pakalpojumu, kur, ja jums nav uz nulli, tas būs pull daudz algas karte, nāk izpratne, ka ar izvēli automašīnu nāca Bobble. Te tas ir tikai un nepieciešami, lai novērtētu, vai veikt "Lada-Grant" (sports, hečbeks, standarts), nevis ārzemju automašīnām.

Protams, ir dažas problēmas vietējiem pakalpojumiem, kur cenas var ievērojami atšķirties, bet tomēr kopējā vērtība ārlietu dienesta un mūsu automašīnas runā par labu pēdējiem.

Iemesls sestais - automātiskā pārnesumkārba

Vai es "Lada-Grant" ar pistoli? Noteikti jā. Pirmo reizi vēsturē iekšzemes automobiļu rūpniecības Volgas automobiļu rūpnīcā sāka masveida ražošanu automašīnām ar automātisko pārnesumkārbu. Tas ir trūkums automātisko pārnesumkārbu ir, ja ne galvenā, kas ir viens no svarīgākajiem iemesliem, kāpēc iedzīvotāji lielo pilsētu nepērk iekšzemes automašīnām.

Ar Advent jaunās "Grants", situācija ir krasi mainīties.

izpilde automātisko transmisiju

Ļoti mehānisms automātisko pārnesumkārbu ir izstrādāts Japānas ražotāja Jatco, kas jau vairākus gadus piegādā savus produktus ar bažām "Renault" un "Nissan". Kaut kas jauns vai negaidīts tehniskā ziņā automātiskos "Grants" Nē, tas ir kopīgs "chetyrohstupka", kas iet tajā pašā iekārtu "Sandero" un "Logan". Ir arī vērts pieminēt, ka līdzīgas kastes tiks aprīkots ar otrās paaudzes "Kalina".

Iespējams, vissvarīgākā lieta, kas traucē iekšzemes patērētājiem, - emisijas cena. Jebkuras optimistiskajām prognozēm būs lieki, jo no japāņu kvalitāte nekad atšķīrās lēti. Bāzes versija auto atšķiras no modeļa ar automātisko transmisiju, ko ap 50 tūkst. Rubļu liels veidā, bet tas ir tā vērts.

Iemesls septītā - darbs

Automašīna ir gandrīz ideāls darbam ar taksometru pakalpojumus: plaša atpūtas telpa, ar Eiropas komfortu un lielu bagāžas nodalījumu. It īpaši, ka atbrīvošana no attiecīgo krāsu modeļiem un rūtains uz kuģa tiek koriģēta par vienu no meitasuzņēmumiem Volgas automašīnu.

Ar šajā gadījumā mašīna tiks pieliek atbilstošu kopumu sīkrīkus un ierīces: auto navigācijas sistēmas GLONASS un GPS, DVR, inteliģentu radio, taksometra, karšu lasītājs kredītkartēm un, vēl svarīgāk, sprieguma pārveidotājs 220 V. Izmaksas par šo prieku, protams, palielinās salīdzinājumā ar "bāzes "apmēram 50-70000. rubļu, bet gan rūpnīcas kvalitāte ir tā vērts. Ja jūs vēlaties iegādāties "all inclusive" Jums nav, tad neviens apstājas nopirkt raiba modeli uz jumta par 800 rubļu un "bumbu", lai savu prieku bez GLONASS un taksometra.

Vai es "Lada-Grant" ar gaisa kondicionieri? Kāpēc ne? Ja jūs dzīvojat / darbu dienvidu reģionos mūsu valstī, šis atribūts ir acīmredzami nav lieks, jo vairāk, ka regulāras gaisa kondicionieris cena nav ievērojami palielināt kopējās izmaksas automašīnām (15-20 tūkst. Rubļu).

Vēl viena būtiska priekšrocība - tas ir diezgan mērena degvielas patēriņš pat ar cieto slodzi. Pilsētu iestatījumiem, automašīna "ēd" par 8,5 litri uz 100 kilometriem, un, ja mēs pievienot šeit lēti apkalpošanu un uzturēšanu "Grants", mašīna izskatās ideāls instruments, lai padarītu naudu - viņš nopirka par 300 tūkstošiem, un pēc tam, kad darbojas, sita pielikumus.

summējot

Kā norādīja daudzi eksperti šajā jomā, "Grant", bija vairāk nekā kā mūsdienu auto. Ievērojami uzlabot patērētāju iekārtu kvalitāti: plašu un ērtu interjeru, jaunu un viegli lietot instrumentu paneli, kopā ar ergonomiski krēsli un ietilpīgs bagāžas nodalījums.

Protams, tehniskā ziņā, mūsu automašīnas ir zemāka "ārzemnieki", un tas ir saprotams - eiropiešiem un paši korejieši ir aizgājuši tālu, un pakaļdzīšanās tos galvu reibinošā ātrumā ir vienkārši nepamatoti. AvtoVAZ to bija svarīgi, lai izveidotu jaunu, pieejamu un augstas kvalitātes produkts, kas atbilst minimālajām prasībām iekšzemes pircējam. Un, principā, viņam tas izdevās.