Turbopropelleru gāzes katls: darbība, instrukcijas un ķēde

Kombinētie katli šodien ir populārākais tirgū. Tas ir saistīts ar daudziem faktoriem. Svarīgākais no tiem ir fakts, ka ierīce ir divas shēmas, veic vairākas funkcijas. Pieņemsim ņemt tuvāk apskatīt to, ka šāds apvedceļš gāzes katlu. Par darbības ierīces, kā arī savieno un ekspluatācijas instrukciju shēmu princips arī pieskarties. Šis raksts ir par tiem, kuri vēlas vairāk informācijas, lai risinātu šo jautājumu.

Vispārīga informācija

Turbopropelleru gāzes katls, kura darbības princips mēs tagad apsvērt, var tikt galā vienlaicīgi ar diviem mērķiem: pirmkārt, apkures un uzturēt šo iepriekš noteiktu ūdens temperatūru apkures sistēmu, un, otrkārt, apkures pārvadātāja izmantot komerciālos nolūkos. Tātad, jūsu mājās ir ne tikai siltuma, bet ir karsts ūdens. Tā ir būtiska atšķirība starp divu ķēdes katlu no kāda cita. Jūs varat veikt vienkāršu secinājumu, ka pastāv divas augstas veiktspējas siltummainis dizainu, no kuriem katrs pilda savu funkciju. Turklāt turbopropelleru gāzes katls var būt dažādu jaudu. Mūsdienu tirgū ir modeļi no 12 līdz 35 kW. Tas ir pietiekami, lai apsildītu lielu telpu 350-400 kvadrātmetru. Vairums modeļu sniegums ir robežās no 8-12 litri minūtē.

Par priekšrocībām kombinētās apkures katlu

Mēs varam teikt ar pārliecību, ka nopelni šo vienību ir daudz lielāks nekā trūkumi. Tagad mēs izskatīsim visus plusus. Pirmkārt, tas ir nozīmīgs gāzes ietaupījumu. Tas tika panākts, izmantojot mūsdienu siltummaiņiem. Starp citu, hidrauliskā sistēma ir atļauts darīt darbu vienības ir pilnīgi kluss, tāpēc gāzes katls divu ķēde var uzstādīt jebkurā ērtā vietā. Izmēri, vairumā gadījumu, kas ļauj veikt uzstādīšanu, bez jebkādām problēmām. Ja grīda nav piemērots risinājums, tas vienmēr ir iespējams uzstādīt ierīci uz sienas, kas ir īpaši svarīgi maziem dzīvokļiem, kur katrs kvadrātmetrs ir svarīga. Darbs apiet katls pilnībā autonoms, kas saņem atbalstu ar atbilstošu aprīkojumu (sūknis, izplešanās tvertne, datoru un drošības sistēma).

Mazliet par trūkumiem,

Nekas ilgst mūžīgi, nedz to perfekti. Turbopropelleru katlam ir vairāki trūkumi. Pirmkārt, jāatzīmē, būtisku zaudējumu ūdens sākotnēji. Aplūkosim konkrētu piemēru. Šeit ietver karstā ūdens automātiski nopelnīt papildus dzesēšanas šķidrumu. Lai karstā ūdens gāja, pagaidiet aptuveni 30-40 sekundes, atkarībā no zīmola katla. Viss, kas nāk no krāna pirms šī laika, un to sauc par zaudējumu. Mēs varam teikt ar lielu pārliecību, ka tas nebija tik liels trūkums. Ja vēlaties sasildīt transportlīdzekli uzņēmējdarbības nolūkos, tad gāzes katls divu ķēdes padarot to plūst režīmā, bez iespējas uzkrāšanos. Iesim uz priekšu un runāt par to, kā vienību.

Turbopropelleru gāzes apkures katls: darbības princips

Kā minēts iepriekš, aparāts var darboties vairākos režīmos. Ja viena cilpa katlu ir paredzēts tikai apkures telpa, 2-kontūra var arī ūdens sildīšanai, bet tas jau ir teikts. Ja jūs vēlaties, lai apsildītu telpas, darba princips ir šāds: vide, šajā gadījumā ūdens iekļūst siltummaini, kas sasilda to ar noteiktu temperatūru. Šodien, diapazons ir aptuveni 35-85 grādiem pēc Celsija. Termostats sāk apkures režīms automātiski. Tas tiek darīts, kad temperatūra sistēmā samazinās zem normas. Tā rezultātā, cirkulācijas sūknis sāk darboties, un piegādā ūdeni no siltummaiņa (iepriekš sakarsēta) uz sistēmas. Tas ir jāņem vērā, un sistēmas spiedienu, kas nedrīkst būt mazāka par 0.5-0.7 bar. Ja nepieciešams, mikroprocesoru sūta signālu uz degli, kas uzkarst vidēja uz vēlamo temperatūru.

Par darbības katla princips: 2 daļa

Bet tas nav viss. Pēc pagrieziena uz katla sāk strādāt pieaug. Pirmkārt, pie minimālās jaudas, un galu galā tas sasniedz savu maksimumu. Kad gāzes apkures katls apvedceļš uzsilda kādā posmā pārvadātāju uz iepriekš temperatūrai, sistēma pārslēdzas uz modulācijas režīmā. Ja sākumā ieslēgts jauda ir pārsniegts, mikroprocesoru sūta signālu atslēgt degli. Re-ļaujot tiek veikta trīs minūtes. Degšanas kamera tērauda un ir īpaša karstuma izturīgs tinumu. Virs tā ir siltummainis zem degli. Pēdējā aizdedzina tieši brīdī, kad temperatūra pilieni nesēja sistēmai un ūdens sildīšanas. Tomēr tas sāk darboties, un cirkulācijas sūknis ir paredzēts braukt ūdeni slēgtā sistēmā. Pēc sasniedzot iepriekš noteiktu temperatūru gāzes apkures katls apvedceļš slēdžus, lai gaidīšanas režīmā. Dažos modeļos deglis ir ieslēgts, bet vismaz, citiem iet ārā un nāk par to, kad gāzi.

Nedaudz vairāk par funkcijām

Lai novērstu pārvadātāju otrajā cilpu, trīskomponentu vārsts tiek izmantots. Līdz ar to bija iespējams panākt silda ūdeni no katla uz sistēmu caur līnijas (barība) un atpakaļ caur otru (reversā). Ir vērts pievērst uzmanību uz to, ka apkures katls gāzes sienas dubultā izstrādāti tādā veidā, ka transportlīdzeklis kustas pa apli, nevis veidojot plāksne. Bet tas ir pirmais siltummainis. Otrajā ūdens ieplūdes notiek no vadu. Kā prakse rāda, pārvadātājs kvalitāte bieži vien ir vāja. Šī vienkāršā iemesla dēļ, tas ir jēga, lai instalētu turētājs pēc filtrus, kas iznīcinātu nešķīstošus savienojumus. Ja kontūru karstā ūdens sabojājas, katls var darboties telpu apkures darbību. Tādējādi, jums nebūs ziemas aukstuma dzīvoklī vai mājā sēdēt.

Lai uzzinātu, kā strādāt karstā ūdens sistēmas (karstais ūdens)

Ja jūs pāriet uz gāzes apkures katli sienas dubultā vasaras režīmā, sistēma darbosies tikai pārvadātājs apkures lietošanai mājas apstākļos. Faktiski, baterijas ir auksti, un dosies no krāna karstu ūdeni. Darbības princips šeit ir ļoti vienkārša. Trīs vārsts maina savu stāvokli un aizver apkures līnijas, tādējādi paverot ceļu uz sekundāro siltummaini, kur un mediju guide. Kad ūdens plūst caur vidē, tas tiek sasildīts un nonāk tieši uz karstā ūdens apgādes ķēdē. Process sākas ar releju, kura kontakti tiek slēgti ar ātrumu, kas pārsniedz 2,5 litrus vidē. No mikroprocesoru tiek piegādāts degļa aizdedzes komandu, un pēc tam pakāpeniski atver gāzes vārstu. Jauda ir pakāpeniski palielinājies. Tad vienība ieiet vienmērīgu temperatūras regulēšanas režīmu. Jāatzīmē, ka gāzes apkures katls siena divreiz visiem ražotājiem ir izvietotas tā, ka deglis ir izslēgts, ja tie pārsniedz iepriekš noteikto temperatūru līdz 5 grādiem, un pārvadātājs tiek aktivizēts, kad temperatūra tiek samazināta par 1 grādu.

Turbopropelleru gāzes katls turbo: priekšrocības un trūkumi

Par turbo modeļiem būtība slēpjas faktā, ka tur ir piespiedu ventilācija. Gaisa padeve sadedzināšanai gāzes un degšanas gāzes tiek veikta, izmantojot iebūvētu ventilatoru. Šajā gadījumā, pāris maza diametra cauruļvadiem. Šis process notiek vienlaicīgi. Par sadegšanas produkti nāk ārā vidē, un nepieciešamo skābekļa atbalstīt sadegšanu, tieši otrādi, tiek padots uz katlu. Ventilatori uzstādīti katlā. Bet tas ir nepieciešams, lai pievērstu Jūsu uzmanību, ka piespiedu novirzīšana vienības ar jaudu ne vairāk kā 30 kW. Attiecībā uz pabalstiem, tie ir skaidrs, ka nav nepieciešams veidot skursteni. Uz ielas parādās divas caurules, viena no liela diametra, otru mazs. Pirmais tiek izmantota, lai piegādātu skābekli, otrais - izvadīšanai sadegšanas produktus. Bet ir trūkumi, tas, ka gāzes kombinētās apkures katli ir sarežģītāka struktūra, un tas ne vienmēr ir iespējams veikt caurumu sienā. Apskatīsim vēl vienu svarīgu punktu.

ekspluatācijas instrukcija

Te ir grūti dot konkrētus ieteikumus, sakarā ar to, ka katram ražotājam tā ieteikumus. Bet ir daži vispārīgi noteikumi, kas jāievēro, lai pareizi darbojas jūsu katls. Pirmkārt, starp cauruli un siltummaiņa ir īpaša filtru. Tātad, tā ir periodiski jātīra vai jānomaina. Cik bieži to darīt, atrast pasi. Vēl viena prasība - lai uzraudzītu spiedienu sistēmā. Vairumā gadījumu, tas nedrīkst būt mazāka par 0.5-0.75 bar. Ja likme ir zemāka, tas ir nepieciešams, lai pievienotu ūdeni sistēmai, ja lielāks, gluži pretēji, pēc noteikta apjoma pārvadātāja. Bieži ir divi vārsti un spiediena mērītājs, kas norāda spiedienu. Ja adata ir zaļā, tad viss ir kārtībā. Ir viens triks, kas ir samazināt skalas sistēmā. Vai necelt temperatūra pārvadātāja ir virs 45 grādiem pēc Celsija. Ar pieaugošo pūšanas notiek sāļus un citus elementus, kas veido blīvu pārklājumu.

Shēma apvedceļš katlu

Parunāsim par to, kā savienot ierīci pareizi. Bieži vien šie speciālisti ir iesaistīti, bet, ja jūs nolemjat darīt pats, tas nestrādās bez dažiem zināšanas. Pirmkārt, apvedceļš gāzes katls, princips, ko mēs jau runājām, būtu jānodrošina mehānisku filtru ievades. Vēlams, lai Priekšiestatīt noslÕgvârstu, uz atgriezes līnijai katla. Tas tiek darīts, lai nodrošinātu to, ka nebija nekādas vajadzības zavozdushivat sistēmu plīstot vienības. Kad uzstādītas tieši katls tālāk summē komunikāciju, t.i., ūdens, dabas gāzi, un arī izveidot koaksiālo cauruli izvadīšanai sadegšanas produktus un piegādā skābekli. Jebkurā gadījumā, sistēma start-up tiek veikta kontrolē gāzes pakalpojumu. Neaizmirstiet, ka gāzes katls divu ķēde sienas vai grīdas jāizveido stingri līmenī.

secinājums

Ja esat nolēmis uzstādīt ierīci ar rokām, tad jums noteikti ir nepieciešams diagrammu par apvedceļš gāzes katlu. Bieži vien tas ir jēga maksāt, un uzticēt šo darbu profesionāļiem. Tas ir saistīts ar to, ka jums būs darīšana ar eksplozīvu gāzi, lai jebkurš noplūde var izraisīt nopietnas sekas. Te, principā, viss par šo tēmu. Tagad jūs zināt, kā apvedceļš gāzes katls. Instrukcijas darbībai nepieciešams lasīt, jo jums ir darīšana ar nopietnu aparatūru. Bez tam, ja esat izlasījis attiecīgo dokumentāciju, jums var nebūt informēti par daudziem svarīgiem momentiem un "neieskaitīts" garantiju uz ierīces, līdz ar to, ja tas saplīst jātērē savu naudu.