Timing ķēdes ZMZ-406: uzstādīšana un nomaiņa

Valve sistēma - viens no galvenajiem komponentiem kāda dzinēja. Tas ietver ķēdes vai siksnas piedziņas mehānismu. Pēdējais ir tik skaļš, bet tajā pašā laikā mazāk uzticami. Ķēdes nekad pārtraukumiem. Bet darbā var veikt skaņas. Šodien mēs skatāmies, kā padarīt ķēdes nomaiņa laika ZMZ-406, un tas ir dots elements.

iezīme

Šī daļa ir pamats dzinēju. Tas ir pateicoties ķēdes, var pareizi noteikt fāzes laiku ZMZ-406. Atsaukt, šis ieplūdes, kompresijas, jaudas gājiens un atbrīvošanas. Lai ne saliekt vārstu un nodrošinātu maksimālu efektivitāti, izmantojot speciālu ķēde.

Tā kategorizē savus centienus uz sadales vārpstām, kas atveras un aizveras īstajā laikā dzinēja vārstu. Tādējādi, laika ZMZ-406 sistēma nodrošina savlaicīgu apgādi ar degošu maisījuma sadegšanas kamerā un izejas to, ka pēc trešā stroke (darba gājiens). Rezultāts ir spēcīgs un ekonomisks dzinējs.

Kur tas ir?

Laika ķēdes ZMZ-406, kas atrodas uz kloķvārpstas skriemeli. Tas rotē vienlaicīgi ar dzinējs. tiek izmantoti arī īpašie slāpētāji zobsiksnas ķēdes ZMZ-406. Tie nodrošina nepieciešamo spriedzi mehānismu.

Ja viņš nāk nolaists, uzstādīšana laiks fāzes ZMZ-406 būs nepareizi. Ja ķēde tiks izstiepties vai lēkt uz dažiem zobiem. mehānisma darbības laikā virza ūdenssūkņa, hidrauliskais pastiprinātājs (nav vispār, "Gazelle") un starpprodukta vārpstu no aizdedzes sistēmas. Ar katru no šiem elementiem ZMZ-laika ķēde 406 ir cieši saistīts.

Kļūme ar laiku

Galvenās pazīmes lūzumu - samazinot dzinēja jauda raksturīgo claps ar izplūdes un ieplūdes kolektoru, un zema kompresijas pakāpe. Tas nedrīkst būt mazāks par 10 kilogramiem uz vienu kvadrātcentimetru. Bet tas nav nepieciešams iegādāties jaunu komplektu laika ZMZ-406. Varbūt vienkārši nāca pa ķēdi. Starp citu, tas ir vaina ražo metāla sitieniem. Šāda kļūme laika ZMZ-406, var izprovocēt gapping vārstu ligzdas. Rezultāts ir aizsērēšanu, neizdodas vārstu atsperes. Atstarpe starp piedziņas sviras un vārstu stumbra nav pareizs. Ja dzinējs nenodrošina pietiekamu atvēršanu vārstiem, tas var izraisīt bojājumus, skropstu. Arī valkā zobrata kloķi un sadales vārpstas. Tā rezultātā, ir jāremontē dzinēja ZMZ-406. Laiks - tas ir nopietns mašīna. Lai izvairītos no nepatikšanām, jums ir nepieciešams sekot ķēdes spriedzi un noregulējiet vārstu. Tas jādara ne mazāk kā reizi 80.000 kilometrus. Chain, atšķirībā no jostas - samērā drošu mehānismu. Tas nav pārtraukums, un neizraisa vārsta saliekt, bet tikai izstiepts ilgtermiņa lietošanai. Resursu laiks ķēde ir aptuveni 200 tūkstošiem kilometru. Resursu jostu nepārsniedz 80 tūkstošus. Bet, ja jums ir novērotas raksturīgās simptomus 150 tūkstošu (tas nozīmē, ka metāla klauvē ķēdi), tas nav nepieciešams, lai aizkavētu nomaiņu. Zemāk mēs skatāmies, kā labot šo sistēmu ar savām rokām.

instrumenti

Lai mainītu laika ZMZ-406 ir veiksmīga, mums ir nepieciešams, lai sagatavotu rīku komplektu. Mums ir nepieciešams kopumu galvām un hex atslēgas, uzgriežņa atslēgu, āmuru un kaltu. Nākamais apsvērt procesu aizstāt pakāpenisku laika ķēdi ZMZ-406.

sagatavošanās darbi

Vispirms mums ir nepieciešams, lai sagatavotu konteineru drenāžas ekspluatācijas šķidrumiem. Pirmkārt, pārlej ar antifrīzu. Par "Gazelle", tas satur daudz apmēram desmit litriem. Viņš aizplūst atbrīvojot aizbāzni apakšā radiatora. Esi uzmanīgs - pirmais palaist antifrīzs augstspiediena. Kā jūs ieliet, tā būs mazāk. Ieteicams izmantot lielapjoma baloniņu vai spaini. Ir svarīgi, ka konteiners ir tīrs. Lai panāktu labāku izejas antifrīza, atskrūvēt vāciņu izplešanās tvertni.

Kas tālāk?

Tad noņemiet priekšējo priekšautu ar režģi (ja "biznesovsky" bufera atskrūvēt tās stiprināšanas vidū, un uz sāniem). Tālāk, noņemiet visas skavas un piederumi, kas baro radiatora. Izjauciet pēdējo elementu. Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar hidraulisko stūres pastiprinātāju, noņemiet sūkņa piedziņas siksna stūres pastiprinātājs.

Arī gat ārēji siksnas ģenerators un sūknis, kam vaļīgāk spriegojumu. Tagad noņemt vārsta vāks cilindra galvu. Visas skrūves ir ielocītām atsevišķā kastē vai niša. Tas neietekmē remonts, bet būtiski paātrināt montāžas procesu. Jums nav jāmeklē, kur ir pazudis skrūve vai uzgrieznis, kā tas bieži notiek. Next, noskrūvēt ventilatora viskozu saite ar lāpstiņriteņa.

Vārstu vāka ir ieteicams likt tīrā un sausā vietā. Putekļu klātbūtne uz iekšējā pusē tā ir ārkārtīgi nevēlama. Tālāk, sūknis tiek noņemta un motora apgriezienu sensors (neaizmirstiet uzstādīt vietā, pretējā gadījumā jūs vienkārši nevar iedarbināt dzinēju). Nākamajā solī demontēt kloķvārpstas skriemeli un eļļas pannas. Tad pagriežot divas stiprinājuma skrūves gidronatyazhitelya ķēdi. Pēdējais elements nodziest. Kopumā 406-m un 405-m gidronatyazhitelya motor divi - augšas un apakšas. Mums ir nepieciešams, lai iegūtu abus mehānismus. Lower piedzīvojis uz to pašu principu. Tālāk, mums ir nepieciešams, lai noņemtu ķēdes pārsegu. Tas ir pievienots septiņiem skrūvēm. Esiet uzmanīgi - jūs varat sabojāt priekšējo kloķvārpstas eļļas blīvējumu un ar cilindra galvas blīvi. Atskrūvējiet skrūvi un noņemiet augšējo spriegošanas roku ar zvaigznīti. Papildu Noskrūvējiet plastmasas aizbīdnis laika ķēdes ZMZ-406. Atskrūvējiet skrūves Nodrošināšana sadales vārpstas pārnesumu pie atloka (kas šajā dzinēju divi). Tālāk, mums ir nepieciešama citu rīku. Lai noņemtu zemāku pārnesumu, ir nepieciešams noteikt mīnusa draiveri (tas kalpos kā sviru) starp to un otrajā pārnesumā.

Samaziniet beigas bloķēšanas plāksnes, un turot starpposma vārpstas, ievietojiet mūsu rīku. Izņemiet zobratu un apakšējo daļu ķēdi no kloķvārpstas. Ja rodas problēmas ar demontāžas ir nepieciešama, lai novērstu gumijas blīvējumu starp rīku un piedurknes. Pēdējais elements ir demontēta, too. Otrais mehānisms ir piespiests ar sadalītājā.

Pēc tam, kad ķēde tika izņemta

Tātad, mēs iegūstam elementu ārā. Ķēdes rūpīgi jānomazgā ar benzīnu un notīriet to no netīrumiem. Pārbaudīt savu strukturālo stāvokli. Pēc 150 tūkstoši kilometri vai vairāk, tas tiek palielināts par 1-2 cm. Tas ir pietiekami, lai izraisītu nepareizu laiku. Ja bukses mehānisms ir pazīmes nodilumu, vērtēšanas vai plaisas, tad vēl mehānisma darbība nevar būt. Ja pārnesumi ir sašķelti, tie arī mainīt ar jaunām. Pārbaudīt stāvokli māneklis. Ja bojāts, nomainiet to ar jaunu elementu. Pārbaudiet nospriegotāju zvaigznēm. Tām jāspēj rotēt uz tās ass. Scuffing un atslāņošanās uz darba virsmas nedrīkst būt.

Saliekot

Pirmkārt, jums ir nepieciešams, lai pareizi instalēt vārstu laiku. Šim ritināt kloķvārpstu kamēr pirmā atzīme par to tiek saskaņota ar otro cilindru bloka. Pirmā cilindra virzuļa vajadzētu būt augstâkajâ maiðas punktâ. Nākamais instalēt amortizatoru ķēde. Nelietojiet skrūves skrūves vēl. Motora eļļas ieeļļo apakšējo ķēdi un liek to uz dzenošo pārnesumu un kloķvārpstas. Pirmspēdējā noregulē tā, ka tapa caurumā starpposma vārpstas. Label uz pārnesumu jābūt vienādam ar to, kas pieejams cilindru bloka. Šajā daļā ķēdes, kas iet caur slāpētāju, kas nospriegot. Savērpta stiprinājuma skrūves countershaft pārnesumus. Saskaņā ar šo koriģēto stiprinājuma plāksnes.

Ieteicams lietot dinamometrisko atslēgu. Pievilkšanas moments - no 22 līdz 25 Nm. Kad skrūve vērptas ar vēlamo griezes momentu, sākuma taustiņš proschelkivat - pāriet uz otro elementu. Neaizmirstiet, lai bloķētu divas skrūves no bloķēšanas plāksnes. Pagrieziet leju malas, izmantojot āmuru un kaltu. Tad noklikšķiniet uz sviras spriegotāju un pārbaudīt, vai preču zīme sakrita uz cilindru bloka un uz zobrata. Swirl amortizatoru skrūves un ieeļļo top ķēdi. Mēs ieliekam to starpposma vārpstas pārnesumu. Ritiniet sadales vārpstas pulksteņrādītāja virzienā. Don circuit uz otro pārnesumu. Tas ir iespējams ievadīt pin cam.

Moments Irina Zaryazhko un uzlīmes

Ar palīdzību četrstūrains galveno ritināts sadales vārpsta pretēji pulksteņa. Mēs stiept laika ķēdi. Izliekts un starpposma vārpsta nedrīkst pagriezt. Tags sakrīt ar augšējās virsmas cilindra galvā. Ar izplūdes sadales vārpstas rīku noņemt un instalēt to uz ķēdi. Tad mēs ielieciet to atpakaļ, nedaudz pagriežot vārpstu pulksteņrādītāja virzienā. Par tapas jābūt pieteicies pārnesumu caurums. Pagriezt vārpstu pretēji pulksteņa rādītāja, velkot laika ķēdi. Tālāk, ķēdes vāku un sūknis. Uz augšu vāka slānis ir radīt nelielu mastiku. Uzstādot rūpēties, lai nesabojātu kloķvārpstas priekšējo eļļas blīvējumu. Papildu uzstādīts divas gidronatyazhitelya un kloķvārpstas trīsi. Beidzot tas ir nepieciešams ievērot pievilkšanas griezes momentu - no 104 līdz 129 Nm.

Tajā jāietver 5 un stāvbremzi. Turiet kloķvārpstu tā, ka tas nav ieslēgts. Nākamais ir stingrāku sviras. Pēdējie ritināt divās kārtās. Kloķvārpstu ir iestatīts uz augšējā nāves punktā centra pozīcijā (pirmajā cilindrā). Turklāt, cilindru galva segšanai. Ir nepieciešams likt slāni līdzekli, lai izvairītos naftas noplūdes. Vāku lielu griezes momentu no aptuveni 12 Nm. Turklāt tas ir nepieciešams, lai izveidotu savienojumu ar kartera ventilācijas cauruli uzstādīt ventiļa vāciņa. Savienot ar aizdedzes spole vadiem un nodot tos uz galiem svece. Aizpildiet antifrīzu atpakaļ, ieviesta un palaist motora radiatoru. Ja viss tika darīts pareizi, metāla skaņas pazūd, un motora jauda būs atpakaļ uz normālo. Šajā procesā remonta laiku ir pabeigta. Labākais laiks ZMZ-406 - tas ir viens no ķēdes. Par jostu braukt daudzus autobraucējus joprojām ir skeptiski. Ķēdes piedziņas daudzkārt drošāka. Bet prakse rāda, ka tas ir katru gadu zaudē popularitāti, it īpaši starp ārvalstu ražotājiem.

Instalēšanas problēmas

Bija gadījumi, ka mehānisms remonta bojājumiem galvas blīve. Šajā gadījumā tas ir nepieciešams, lai nogrieztu tās paliekas biroja nazi un izmantošana blīvējumu. Tāpat tas nozīmē, jums ir nepieciešams, lai apstrādātu visu blīvējuma vāciņu. žāvēšanas hermetizējošā laiks - 24 stundas.

secinājums

Tātad, mēs noskaidrojām, kāda gāzes sadales mehānismu "GAZelevskom" 406 th dzinēja. Kā jūs varat redzēt, tad ķēde aizstāšana neprasa klātbūtni papildu instrumentus. Bet ar laiku tas aizņem visu dienu. Tātad jums vajadzētu plānot jau iepriekš par šādu remontu. Pie stacijas šāds pakalpojums aizņem apmēram 5 stundas. Izmaksas par to - seši tūkstoši rubļu. laiks komplekts pats maksā apmēram pieci tūkstoši. Tas sastāv no ķēdes (mazas un lielas), gidronatyazhiteli, dīkdieņiem un zobs sadales vārpstām.