Skābekļa sensors: pazīmes traucējumus. Kas ir skābekļa sensors (skābekļa sensors)?

No rakstu, jūs uzzināsiet, ko skābekļa sensoru. Pazīmes neveiksmes šīs ierīces liks jūs domājat par to aizstāj. Tā pirmā pazīme - ievērojamu pieaugumu benzīna patēriņa. Uz šādas uzvedības cēloņus, tiks apspriesti vēl zemāk. Pirmais ir runāt mazliet par vēsturi šo ierīci, kā arī tās darbības principiem.

Nepieciešamība skābekļa sensoru

Un tagad tas, kas ir nepieciešams transportlīdzekļa skābekļa sensoru. Simptomi tas tiks apspriests vēlāk. sadedzinot degviela laikā nepieciešama skābekļa piekļuvi. Bez šīs gāzi nevar iziet sadegšanas procesu. Tādēļ, skābeklis ir krist sadegšanas kamerā. Kā jūs zināt, degvielas maisījums - savienojums ar benzīna un gaisa. Ja jūs pour tīru benzīnu degkamerā, dzinējs vienkārši nestrādās. Saskaņā ar to, cik daudz skābekļa atrodas izplūdes sistēmā, ir iespējams pateikt, cik labi degvielas un gaisa maisījums tiek sadedzināts uz dzinēja cilindriem. Tas ir, lai noteiktu summu, skābekļa nepieciešams lambda zonde.

Nedaudz vēstures

Beigās 60s pirmo reizi avtokonstruktory sāka mēģina instalēt šos sensorus uz mašīnu. Agrākais skābekļa sensori tika uzstādīta Volvo automašīnu. Skābekļa sensors tiek saukts arī par lambda zonde. Fakts, ka ir burts "lambda" grieķu alfabētu. Un, ja mēs atsaucamies uz atsauces grāmatas iekšdedzes dzinējiem, mēs varam redzēt, ka tas tiek apzīmēts ar burtu liekā gaisa attiecības ar degvielas maisījuma. Un šis parametrs nodrošina pasākumu skābekļa sensoru (lambda zondi).

darbības princips

Skābekļa sensors ir uzstādīts tikai injekcijas laikā automašīnām, kas izmanto elektronisko dzinēja vadības bloku. To saražotajiem signāls tiek padots uz vadības bloku. Šo signālu izmanto mikrokontrolleru ražot pareizu korekciju sajaukšanās. Tas padara korekciju par gaisa padevi degkamerā. Protams, no maisījuma kvalitāte ietekmē ne tikai signālu no skābekļa sensoru, bet arī ar lielāko daļu citām ierīcēm, kas mēra slodzi uz dzinēju, tempu, kā arī transportlīdzekļa ātrumu, un tā tālāk. Bieži vien automašīnas divas zondes. Viens - darbs, un otrais - pielāgot. Tās ir izveidotas katkollektora un pēc tam. Ņemiet vērā, ka lambda sensors, kas tiek uzstādīts pēc katkollektora ir spiesti papildus apkure. Pirms tīrāt skābekļa sensoru, pārliecinieties, lai izlasītu uzliek tās ražotāja prasībām.

Darba apstākļi lambda zondes

Tāpat ir vērts padomāt, ka visefektīvākā darbība šī sensora tiek veikta temperatūrā starp 300 grādiem un augstāk. Tas ir šim nolūkam nepieciešamo elektrisko sildītāju. Tas ļauj aukstā dzinēja darbību, lai uzturētu normālu darbību skābekļa sensoru. Sensors elements ir novietots tieši uz izplūdes gāzes plūsmu. Tādējādi, elektrodu, kas atrodas uz ārējā pusē, rūpīgi nomazgā ar plūsmas. Iekšējais elektrodu jānovieto tieši gaisā. Protams, skābekļa saturs ir atšķirīgs. Un starp diviem elektrodiem sāk ģenerēt kādu atšķirību potenciālu. Pie izejas spriegumu var saņemt ne vairāk kā 1 volts. Tas ir tas spriegums ir piemērots elektronisko vadības bloku. Viena pagrieziena pārbauda savus signāls, tad, saskaņā ar degvielas karti, iegultās tajā, palielina vai samazina atvēršanu sprauslu maina gaisa padevi dzelzceļu.

platjoslas

Ir ierīce, piemēram, platjoslas lambda zonde. Simptomi (UAZ "Patriot", ir tāds pats kā jebkurš cits transportlīdzeklis) sensors slēpjas tajā apstāklī, ka izmaiņas motora darbības režīmā. Atšķirība starp standarta un ar šādu ierīci ir diezgan liels. Tas, ka viņi ir ļoti atšķirīgi darbības principus un jutīgu daļām. A platjoslas zonde ir vairāk informatīvs, un tas attiecas uz gadījumiem, kad motors darbojas ar nestandarta apstākļos. Līdz ar to bagātāka informāciju, jo precīzāks iestatījumi ražos elektronisko vadības bloku.

Kā noteikt bojājumu

Jāatzīmē, ka skābekļa sensori ietekmē darbība dzinēja ir ļoti spēcīga. Ja pēkšņi lambda zonde lika dzīvot ilgi, motora visticamāk nestrādās. Ja lūzums notiek lambda zonde, izejas signāls netiek ražotas, vai arī, kā tas maina neprognozējami. Protams, šāda uzvedība ir ievērojami sarežģī savu ikdienas dzīvi. Sensors var traucējumi burtiski jebkuru minūti. Šī iemesla dēļ, par automašīnām ar nosacījumu, dažas funkcijas, kas ļauj iedarbināt dzinēju, un nokļūt līdz degvielas uzpildes stacijā, pat tad, ja skābekļa sensors ir bojāts.

Avārijas programmaparatūra

Fakts ir tāds, ka tad, kad elektroniskais vadības bloks redz bojājumi skābekļa sensoru, tas sāk strādāt nevis firmware, kas ir iekļauts tajā pēc noklusējuma, bet ārkārtas gadījumos. Šajā gadījumā maisījumu veidošanās notiek uz datiem, kas iegūti no citiem sensoriem. Tā nav iesaistīta šajā procesā, tikai skābekļa sensoru. Pazīmes neveiksmes Šīs ierīces draiveris ievērosiet nekavējoties. Diemžēl, maisījums ir pārāk vāja, jo procentuāli degvielas vairāk nekā nepieciešams. Tas ļauj nodrošināt, ka dzinējs netiek pārtraukta. Bet, ja mēs palielinātu gaisa padevi, tad tas ir iespējams, ka dzinējs apstāsies. Tomēr, tā kā brīdinājums spīdekļi paneļa Check Engine gaismas vairumam transportlīdzekļiem, kas liecina par nepareizu dzinēja. Burtisks tulkojums Šī uzrakstu - "Check dzinējs". Bet bez tā, jūs varat definēt lambda zonde darbības traucējumiem. Fakts, ka degvielas patēriņš pieaug ļoti, salīdzinot ar parasto režīmu.

secinājums

Tagad, ka jūs zināt, kāda ir skābekļa sensoru (skābekļa sensora), kas bija īpašības un pazīmes. Nobeigumā es vēlos pieminēt faktu, ka šis elements ir ļoti picky par to, kā tas ir noteikts. Pievērsiet uzmanību uz to, ka starp mājokļu un sensoru katkollektorom nebija plaisas, citādi tas radīs priekšlaicīgas atteices ierīces. Turklāt darbība sensora nosūtīs nepareizu informāciju uz vadības bloka.