Progresīvais specifikācijas "Hyundai Elantra": jaunais klases pārdošanas līderis C?

Plānotais sensācija: Dienvidkorejas auto "Hyundai Elantra" - četru durvju sedans - pateicoties Pieckārtu restyling pamazām iegūst iezīmes grupas līderis C. No auto tirgus reakcija šim modelim ir sajaukti, diezgan negaidīti, konkurents godājams zīmoli. Kas nosaka pievilcību šo modeli? Tas ir iespējams, ka korejiešu dizaineri nav kļuvuši pazīstami koncentrāts mūsdienīgs dizains, efektivitāti, ievērojams attīstības potenciāls. Hyundai Motor Company tagad tā īstenošanai Āzijā, Amerikā un NVS valstīs.

Protams, viens no vadošajiem automobiļu korporācija Korejas pirms iekarošanas Eiropa nopietni strādā, lai nodrošinātu, ka tehniskie parametri "Hyundai Elantra" bija ievērojami dominē savā klasē. Priekšnoteikumi tas ir diezgan nopietni. Pašreizējā versija automašīnas tiek veikta, pamatojoties uz jauno platformu, kas skaidri sajust elpu korporatīvās inženierijas un zinātniskās domas. Tā vērš uzmanību uz to, ka mašīna ir "izauguši", tās dimensijas garums, platums, augstums ir 4530, 1775, 1445 mm, attiecīgi. Datu bāzes atjaunošana "Hyundai" ir 2700 mm. Foster iekšzemes ceļu klīrenss ir 150 mm. Lineāls "Gamma" dzinēju tilpums no 1,6 un 1,8 nodrošina strāvas 132. un 149.6 zs Jaunā sešpakāpju pārnesumkārba, izņemot koordinētu darbu ar motoru, ietaupa degvielu, salīdzinot ar to pašu piecu ātruma ierīcēm. Tomēr iespēja ir paredzēta tiem, kam patīk tradicionālās disku ar sešpakāpju "mehānika". Priekšējā balstiekārta ierīce - MakFersonovskoe, aizmugurē - neatkarīga vērpi. Plašs bagāžas nodalījums (485 l.).

Kā uzskata autovadītājiem, kuri izmanto mašīnas citu marku, salons ir ērts tiem, tehniskie raksturlielumi "Hyundai Elantra", tie ir arī diezgan laimīgs. Automobiļu pateicoties inovatīvu elektroniskās stabilizācijas sistēmas nepārtraukti virzās uz kursu, pat tad, ja bremzēšanas vai paātrināšanai sarežģītos ceļa virsmām. Elektroniska stūres pastiprinātājs darbs ir pelnījis arī atsauksmes, augstāko rezultātu. Augsti novērtēju ergonomiku sēdekļiem, stūres funkcionalitāte, ērtības un informatīvo instrumentu panelis, skaņas izolācija, "soft" apturēšanu. Šī mašīna ir ne tikai pilsētas, "en-maršrutā", bet ērta nedēļas nogalēs. Folding aizmugurējos sēdekļus brīvas vietas slēpes, makšķeres un citas dimensiju lietas. Head optika un memorability un atpazīstamība. Oriģinālās bultiņu formas bloku lukturi - kartes par "Hyundai Elantra". Specifikācijas ir saskaņā ar tās aerodinamikas, harmoniskas kontūras, estētiku. Dizains izmantoti dzelzsbetona stilīgu un atpazīstamu valdes štancēšana, izteiksmīgas kontūras riteņu arkas, "rase", zema profila jumts ir. Harmonisku aizmugurējā bufera ar aizmugurējo Farnham blokiem invertētajiem bultas atstāt kā labu iespaidu. Pasažieru drošība tiek nodrošināta ar sešiem drošības spilveniem.

Kā secinājumus vajadzētu atzīt acīmredzamo panākumus tehnisko raksturojumu "Hyundai Elantra" diezgan konkurētspējīgs. Nav brīnums, jauns degvielas patēriņu auto pārdots par mērenu cenu savā klasē, ir ļoti populārs ASV. No bāzes versijas cena Krievijas tirgū - .. 700 tūkstošus rubļu, un maksimāli aprīkots - 914 tūkstošus rubļu .. Ņemot vērā tehnisko izrāvienu, tomēr virziens turpināt modernizēt redzams. Jādomā jāuzlabo Dynamic specifikācijas "Hyundai Elantra". Autovadītāji ņemiet vērā neskaidro izkliedēšanu modeli (100 km / h 10,7 sekundēs). Tomēr rakstīt ātrumu, iet ap dziesmu, auto pelnījis pozitīvas atsauksmes, demonstrējot lielisku iespēju.