Pārskats par jaunās paaudzes "Nissan Murano" auto

Pavisam nesen, japāņu kompānija "Nissan" prezentēja sabiedrībai jaunu, otrās paaudzes leģendārā konta SUV "Nissan Murano". Otrajā paaudzē izstrādātājiem izdevās ieviest jaunu dzinēju klāstu, modificēts šasija ar visu riteņu piedziņas sistēmu. Taču platās bankas un jaunu audio sistēma 11 skaļruņi nedaudz sabojāt priekšstatu par mūsdienu crossover. Tomēr, tas ir nelielas, salīdzinot ar lielisku dizainu un specifikāciju restyling transportlīdzekli. Tātad, aplūkosim sīkāk par jauno "Nissan Murano".

izskats

Jaunums konstrukcija, salīdzinot ar savu priekšgājēju ir kļuvis atlētisks. Saglabājot vairāk dzimtā līnijas ķermeņa, "Nissan Murano" 2013 aizņēmusies dažas detaļas no cita krosoveru - "Nissan Qashqai". Neskatoties uz nelielo plaģiāts, dizaineri izdevies radīt oriģinālu un diezgan pievilcīgu SUV. Otrā paaudze krustošanas ir atradis jaunu priekšējo un aizmugurējo apgaismes iekārtas, moderna bamperis, pamazām pārvēršas priekšējos spārnus un apaļas miglas lukturiem, kā arī daudzām citām mazām lietām. Vispār, ja mēs salīdzinām jauns produkts ar savu priekšteci, kas tika izdota pirms pieciem gadiem, "Nissan Murano" ir attīstījies no tīri sporta vairāk reprezentabls automašīnu biznesa klasē.

interjers

Monētas iekšējā daļā ir arī notikušas izmaiņas, un ir kļuvis vēl grezns. To apliecina alumīnija ielaidumiem salonā, atjauninātu instrumentu paneļa, kā arī modificēta viduskonsolē, kas tagad var lepoties ar daudzfunkciju vadības pogām. Attiecībā uz apdares materiāli, ražotājs nolēma izšūt nedaudz krāsu. Tagad dažādos modeļos klients var iegādāties auto ar dārgu ādas apdari melnā vai bēša.

"Nissan Murano": dzinēja veiktspēju

Kā zināms, šis modelis japāņu krustošanas sākotnēji strādā ar vienu benzīna dzinēju. Šoreiz, ražotājs ir nolēmis ne eksperimentēt ar specifikācijām un vienkārši palielināt jaudu motora un apjoma. Tādējādi jaunās paaudzes transportlīdzekļu inženieriem izdevās ievērojami samazināt berzes koeficients iekšdedzes dzinējs kustīgu detaļu, tādējādi samazinot troksni. Upgrade veikta visu struktūru dzinēja bloka, kas ļāva izstrādātājiem, lai palielinātu dzinēja jaudu līdz 18 ZS. Griezes moments ir palielinājies arī tajā pašā laikā, un tagad šis skaitlis ir 334, nevis iepriekšējo 318 Nm. Tādējādi atjaunotā kopējā jauda dzinēju "Nissan Murano", pieauga līdz 252 zirgspēkiem pie darba tilpumu 3,5 litri.

cenu politika

Uz Krievijas tirgū jaunums būs pieejams vairākās aprīkojuma līmeņos, tad no kuriem lētākais maksās klientus 1.585 miljoni rubļu. Tas ir diezgan atbilstošs izmaksas, vēl jo vairāk tādēļ, ka japāņu varēja celt savu jauno produktu auto biznesa klasē. "Nissan Murano" kalpos kā lieliska alternatīva Vācijas SUV "BMW X5", kas ir vērts 3 miljoni rubļu.