Parktronic solenoīda. Atsauksmes, cenas, uzstādīšana

Autostāvvieta radara lielākā daļa autobraucēju ir saistīta ar distances sensoriem. Šis ultraskaņas sensori, kas pārraida saņemti no tuvu novietotas iebilst pret mašīnu vadītājs signāla īpašības. Mazāk izplatīts elektromagnētiskā princips nosakot kritisku distanci un risku sadursmes. Šajās sistēmās, nevis touch sensoru tiek izmantots lentes, kas arī pārveido latched signāla tuvināšanu centrālo vadības bloku. Praksē darbība elektromagnētisko parkošanās sensori dod daudz priekšrocību, bet arī grēkus un trūkumus. Lai novērtētu stiprās un vājās puses, kas šo vienību kompleksā, ir nepieciešams pārskatīt detalizēti.

Par darbības ierīces darbības princips

Tehnoloģiski ierīce ietver divas sastāvdaļas - mikrokontrolleru un elektromagnētisko lenti alumīnija. darbības kontrolieris kuģa laikā saņem signālu svārstību kontūra ar īpašu frekvenci. signāla avots atbalsta to pašu lenti, ti sloksne antena izgatavots no alumīnija foliju. Starp citu, tas pats princips atklāšanas objektu izmanto lētiem modeļiem metāla detektori. Tikai Parktronic diapazons mērķa objektus daudz plašāks. Iekārta saskaņā ar ražotāja, ir jāspēj parādīt attālumu līdz metāla, koka, betona un citiem objektiem. Pēc reģistrācijas kontrolieris sniedz atbildes signālu caur skaļruņiem. Šodien populārs balss Parktronic, kas informē vadītāju par konkrētiem rādītājiem attāluma. In vienkāršākā modelī izmanto akustisku brīdinājuma sistēma vairāku līmeņu. Piemēram, pie 20 cm attālumā atveidot reti čīkstēt un 15 cm, tas kļūst biežāk.

Salīdzinājums ar ultraskaņas sensoriem

Elektromagnētiskās princips jaunāku un gudrāki, bet jūs nevarat teikt, ka tas izspiež parastās ultraskaņas devējiem. Patiešām, izmantošana joslas antenas sniedz vairākas būtiskas priekšrocības. Piemēram, ja objekts nav svarīgi, kāda viņa forma - tas var būt acs linuma plānas metāla loksnes vai stabs. Aktīvā zona ir skenēts pilnīgi bez "mirušo" zonu. Savukārt, atstarpes starp sensoru joprojām dod varbūtību trūkst nelielu objektu, lai gan varbūtība šādās situācijās ir zems. Turklāt elektromagnētiskie parkošanās sensori neprasa īpašniekam izveidot montāžas caurumi. Uz virsmas lentes ir klāt rūpnīcas pārklāšana ar līmvielām, kurai aktīvs elements un samazinās.

Tie paši sensori pārspēj analogo lenti? Fakts ir tāds, ka novietoto pjezokeramisko sensori forma monitoringa zonā, kas sastāv no vairākiem posmiem. Tas ļauj jums parādīt grafisko informāciju ar informāciju par pieeju dažādās mašīnas. Attiecībā uz elektromagnētisko jutīgu sloksnes, kas nav iespējams, jo balss Parktronic sniegt pierādījumus kopumā, ko veic cietā line-up. Tas ir, ja aizmugures pusē lentes ir noteikta kritisku pieeju, ja jūs saņemat satraucošas skaņas informāciju, lietotājs nezina precīzu atrašanās vietu iespējamās sadursmes.

sistēmas uzstādīšana

Montāžas darbi tiek veicināta tā iemesla dēļ, ka nav nepieciešams veikt sarežģītas darbības ar santehnikas deformāciju bufera struktūru. Bet, lai gan var būt vēl svarīgāks uzdevums - tas pats dizains būs jānoņem. Demontāža tiek veikta, lai gūtu iespēju apdares lenti, lai savienotu borta tīklam. Pašā uzstādīšanas īstenoti vienkārši pietiekami, bet pēc bufera rūpīgi mazgā un tīra no visām pusēm. Parasti parktronik solenoīda ir piestiprināts pie "native" lipīgu slāni, bet var papildināt ar piestiprinājumu efektu, izmantojot garenvirziena joslām līmlenti. Un tas ir nepieciešams sakārtot strēmeli uz priekšējā pusē. Daudzi cilvēki kļūdaini pielīmēta lenti apakšā bufera, bet šī shēma pārkāpj tiesības sensora attālumā no zemes. attālums jāsaglabā apmēram 40-50 cm.

Kā savienot jostas parkošanās sensori?

Tipiski savienojumi algoritms ietver veidošanos tīkls, kas sastāv no vismaz 4 punktiem. To darbina ar akumulatoru, pati lentes, kontrolieris un sistēmas skaņu paziņojums. Savieno šos komponentus, izmantojot sniegtā kabelis nodrošina jaudu un komunikāciju. Ja jūs plānojat uzstādīt parkošanās sensorus ar spoguli un kameru, būs nepieciešams izstrādāt un līnijas video signālus. Šī ķēde sāksies no kameras, uzstādīts netālu no elektromagnētiskā sloksnes un beigās ar atpakaļskata spoguli , kas aprīkots ar nelielu monitoru.

lietotāju atsauksmes

Elektromagnētiskā autostāvvietas ierīču īpašnieki teikt savu augsto jūtīgumu. Sistēma ir diezgan strauji reaģēja uz pieeju objektu pusē, kad attālums ir samazināts līdz 30 cm. Bet tas ir arī atzīmēts, un nepatīkamas darbības nianses. Būtībā tā ir situācija, kurā nav kustība. Ja kaitīgā objekts ir neaktīvs, un auto nav iet, jums būs kluss un elektromagnētiskās parkošanās sensori. Atsauksmes liecina, ka pat tad, ja sākotnēji kritiski attālums 30 cm sistēma paliks kluss. Tikai tad, kad sākas parktronik sākt signālu apstrādi. Tātad ir ierobežotā telpā pirms manevra skaits, novērtējot pozīciju mašīna būs uz saviem spēkiem.

Cik daudz ir elektromagnētiskais parkošanās sensori?

Attīstība autostāvvietu sistēmas iesaistīti gandrīz visu lielāko dalībnieku tirgus automobiļu piederumu. Pirmkārt, tas ir Cobra, Parkmaster un uzliesmošanas, piedāvājot pienācīgas kvalitātes komplektiem ar cenu tagiem apmēram 4-6000. Rub. Interesanti lēti atlaides iespējas un rindā Tiger TG. Pamata modelis U 301 ir pieejams tikai 1000., Bet tas ietver tikai svilpe. Vairāk pievilcīgs ierīces ar LED displeju, kas ietver pārveidošanu U 302. Belt parktronik releja no iemiesojuma 2 jau ir kārtībā tūkstošiem.

Kas jāņem vērā, izvēloties?

Pieeja atlases stāvot ar skaidru skatu uz praktisko sistēmas darbību. Ir svarīgi, lai novērtētu, cik noderīgs var pagarināt ar kameru un atpakaļskata spogulis. Šis lēmums parasti tiek pielietots iesācējiem, kuri vēlas, lai aizsargātu sevi vairāk informācijas. No otras puses, parkošanās sensori ar spoguli un iebūvētu monitors var novērst uzmanību, kas arī ir nevēlama. Atsevišķā Lai aprēķina un spēja izveidot bezvadu siksnas detektors, kas novērš nepieciešamību kabeļu līnijām ko.

secinājums

Sistēmas ar elektromagnētisko strēmelēs joprojām rāda nestabilu sniegumu un sniedz daudz problēmu, jo pie varas mašīna apstājas. Šis komplekts ir interesants ar savu vienkāršību un pieņemamu cenu, bet darbība prakses atklāj daudzas nepatīkamas nianses. Tāpēc, vismaz ir vērts koncentrēties uz modeļiem ar augstas kvalitātes tehnisko mugurkaulu, piemērs, kas parāda to pašu modeli U 302. Belt elektromagnētiskā parkošanās sensori, cita starpā, ir jāatbalsta un uzlabotas komunikācijas spējas. Ir vēlams, ka modelis varētu būt saistīts ar planšetdatoru vai GPS-navigators. Tas palīdz mazināt dažas ergonomisko sistēmu vadības nianses. Kopumā jēdziens elektromagnētisko radaru joprojām ir diezgan rupjš, bet tas ir iespējams, ka ražotāji varēs attīstīt ideju jaunā līmenī turpmākajos gados.