Novosibirsk metro: inženierzinātņu un arhitektūras iezīmes

Pirmais Sibīrijā Metro ņēma savus pasažierus beigās 1985. gada decembrī. Novosibirsk metro ir arī visvairāk austrumu Krievijā. Tās konstrukcija un ekspluatācija dažreiz ekstrēmos temperatūras un klimata apstākļiem. Strauji kontinentāls klimats Sibīrijas raksturo ļoti liela temperatūras starpība. Vasarā tas ir ļoti karsts, bet ziemā dzīvsudraba bieži samazinās līdz četrdesmit grādu atzīmei. Un Novosibirsk metro miris ziemā ir labs patvērums no tā. Tie ir realitāte Sibīrijā. Bet, lai izveidotu metro neslēpt tuneļos un stacijās no galējām temperatūrām.

Novosibirska Metro, tā inženieru un arhitektūras iezīmes

Novosibirskā, lielākā Urālu rūpniecības un zinātnisko centru, būvniecībā pazemes alus ilgu laiku. Tradicionālās par pilsētas sabiedriskā transporta nevarēja tikt galā ar pieaugošo pasažieru satiksmei jau septiņdesmitajos pagājušā gadsimta. Ievērojama daļa no Novosibirskas metro tika uzbūvēta sarežģītajiem ekonomiskajiem apstākļiem 90s krīzi. Diezgan bieži, arhitekti, dizaineri un celtnieki bija spiesti taupīt uz visu, kaut kas ir iespējams. Līdz šim, Novosibirsk Metro shēma sastāv tikai no diviem pastāvošām līnijām - Ļeņina un Dzeržinska. Abi darbojas bet tikai trīspadsmit stacijas. Pēc arhitektūras ziņā atrisināt minēto līniju pieticīgi. Tas nav teikt, ka tas ir tik slikti. Nav ārišķīgs greznība no galvaspilsētas, bet Sibīrijas arhitekti un dizaineri centās panākt izteiksmi ietvaros minimālisma. Tas izdevās daļēji. Metro stacija Novosibirskā ir savs stils. To raksturo plaši atvērtas arhitektūras apjomu un, ja nav neko lieki. Tos dominē funkcionālisma. Kā auduma izmanto marmora un granīta gaiši krāsas. Saskaņā ar to veidu, visas stacijas Novosibirskas Metro - sekla. Tas izskatās ļoti labs tilts pār Obas. Starp citu, šis ir garākais metro tilts pasaulē, tā kopējais garums krastā uzbrauktuves ievērojami pārsniedz divus kilometrus. Viņš būs saite ar centrālajā daļā pilsētas blīvi apdzīvotās teritorijās, kreisajā krastā. Uzticama transporta sakari ļauj racionāli plānot attīstību ciemā gan no lielās Sibīrijas upes bankām. Kaut gan kreisajā krastā ir tikai divas stacijas.

Metro Novosibirskas. attīstības perspektīvas

Tuvākajā nākotnē pilsēta būs (tie jau tiek būvētas) vēl divas stacijas uz līnijas un viens no Dzeržinska - par Ļeņinu, kreisajā krastā. Tas ir interesanti atzīmēt, ka, saskaņā ar vispārējo plānu attīstības Novosibirskas, Padomes Ministru PSRS apstiprināta 1981. gadā, pilsēta ir jābūt 53 metro stacijas uz piecām līnijām. Bet šodien, šis projekts šķiet pilnīgi neiespējami. Pašlaik norisinās sarunas ar ieinteresētajām pusēm un veikt nepieciešamās korekcijas. Par apspriest jauno procesa shēmu metro Novosibirskā, ir ļoti garš, un nekādi konkrēti rezultāti vēl nav celta.