Novorossiysk osta: foto, PVN Novorosijska Tirdzniecības Sea Port

Lielākais Krievijas Federācijā un piektā lielākā apgrozījums Eiropā ir Novorosijska osta. Šis uzņēmums apstrādā aptuveni divdesmit procentiem no bruto tilpuma preces nosūta vai nosūtīti ar iekšzemes kordona uz jūru. Uzņēmums atrodas ziemeļaustrumu piekrastē Melnās jūras līča Tsemes. Darbplūsmas NCSP veic visu gadu.

vispārīga informācija

Par teritorijas pārskata uzņēmums ar vairāk nekā 80 veidu uzņēmējdarbību. Starp tiem:

• Stividoru un aģentu kompānijas.
• Bunkering uzņēmums.
• Aptaujas un citi uzņēmumi.

AAS "Novorossiysk jūras tirdzniecības osta" - sabiedrība, cik vien iespējams, izmantojot pietauvošanās daļu.

Kopējā platība uzņēmuma ietver vairāk nekā 230 hektāru. Prichalnaya daļa sastāv no 88 piestātņu dažādos virzienos un tās garums ir 15 km. Novorossiysk ports nodrošina vispilnīgāko pakalpojumu klāstu attiecībā uz taras, ģenerālkravas, beramkravu un konteineru apstrādi.

Navigācijas ilgst visu gadu, iedziļināties līci kuģiem ar iegrimi līdz 19 metriem. Uz w / d stacijā dienā nosūtīja apmēram astoņi simti automašīnām. Osta un stacija ir palaist komplektā, veikt kopīgu kraušanu un plānojot vispārējo funkcionalitāti.

Lai iegūtu vairāk informācijas,

Zemāk ir plašāka informācija par šo akciju sabiedrība:

1. Novorossiysk Tirdzniecības Sea Port - INN (2315004404).
2. BIN - 1022302380638.
3. OKPO - 1125867.
4. CAT - 997 650 001.
5. Apgrozījums - 117 miljoni tonnu.
6. Rezervju joslas platums - 152 miljoni tonnu.
7. Forwarding w / stacija - Novorossiysk.
8. Gelendzhik - tuvu lidostai.

Konteineru caurlaides, kas ir Novorossiysk jūras ostu, ne LES mazāks par 600000. Šis skaitlis ir sasniegts sakarā ar labvēlīgu vietu uzņēmuma, kas būtiski samazina laiku preču piegāde no Āzijas valstīm.

specifika

Galvenokārt ports kalpo tiesai ar ģenerālkravu, kas ir zem dažādiem karogiem. Regulāri klienti uzņēmumā ir Turcijas un Maltas kuģiem. Ne tik liels kopums konteiners, bet dinamika saviem pakalpojumiem pieaug katru gadu. Pie piestātņu №16 un 17 ir Tiesu dienesta, pārvadā mēslošanas un tērauda izstrādājumiem. Pie piestātnes iet №18 lielākie konteineru kuģi (pilnīgi iespējams apkalpot kuģi 280 metrus garš ar kopējo masu kravā ir vairāk nekā 58 tonnas).

Open Joint Stock Company "Novorosijska jūras tirdzniecības osta" ir aprīkota ar modernām autoceltnis iekārtām, kuras jauda ir 40-125 tonnas, portālceltņi mehānismi (zem spēku, kas slodzes no 10 līdz 60 m), un celtnis tilta veida (10 tonnas). Uzņēmums darbojas par simtiem īpašas kravas. Vidējais laiks no izkraušanas pārvadāt ar ogļu svārstās no vienas stundas līdz 90 minūtēm. Turklāt ražotas rūdas apstrāde, cukurs, naftas produktu un citu beramkravu un ģenerālo kravu.

Vēsture Izglītības

1838 Novorossiysk tika dibināta kā ostas. Tas jūras tirdzniecība ir kļuvusi noteicošais faktors attīstībā ekonomikas apvidū. Sākumā bija tikai viena piestātne no koka, tas nebija jebkuras ierīces. Ievērojami veicina ostas attīstībā, kas saistīts ar pabeigšanas dzelzceļa saite Novorossiysk - Tikhoretsk. Līdzdibinātāji no Vladikaukāzā w / d saistīts ar celtniecību ostas, plāno pabeigt savu režīmu uz stacijas atklāšana.

Tolaik galvenais kravas apstrādā bija graudu, kas tika transportēti no dažādām Krievijas. Lai optimizētu apstrādi izejvielu, akmens un metāla šķūņos tika būvēti. Atvieglo darbplūsmas maģistrāles ar konveijeru novilktas no liftu piestātni. Turpmākajos gados Novorosijska ostu turpināja strauji attīstīties, apgūt apstrādes dažādas preces, tai skaitā naftas produktiem.

padomju laika

1920.gadā uzņēmums tika nacionalizēta. Ar ostu tika ielādēts Volgas reģionā, kas pēc tam trūka pārtikas. Šajā periodā uzņēmums tika piešķirti divi Rīkojumus Darba Sarkanā Karoga. Tuvojoties beigām divdesmitie kravu apgrozījums palielinājies par piestātnēm tur 400 vai vairākiem kuģiem. Ar četrdesmitie Novorosijska Tirdzniecības Sea Port ir aprīkots ar četrām jomām iekraušanas un izkraušanas, kabotāžas līniju, importa un cementa daļu.

Otrā pasaules kara laikā uzņēmums saņēmis ievērojamus zaudējumus, iznīcināta lielākā daļa no noliktavas un aprīkojumu. Bet 1944. gadā tas bija gandrīz pārbūvēta pēc lēmuma par intensīvās terapijas nodaļā pirmajā posmā ostas Novorossiysk Valsts aizsardzības komitejas. Divdesmit gadus vēlāk, tā tika uzsākta otrā plašu piestātnes, un pabeidza būvēt "Sheskharis" 1978. - ostā naftas produktu pārkraušanu. Šī ēka ir norobežota piestātne mols un eļļu, lai maksimālais dziļums sasniedz 14 metrus ap viņu.

laikmetīgums

Novorossiysk Tirdzniecības Sea Port pēc sabrukuma Padomju Savienībā ir notikušas lielas reorganizāciju ar orientāciju tirgus attiecībām.

Publiskā pārvalde, garantējot drošu darba vidi, īstenošanas likumu un normatīvo dokumentāciju uzraudzību izpilda federālā aģentūra, ko dēvē par "administrēšanā Novorossiysk jūras ostas." Vairāk nekā 80 biznesa vienības teritorijā jomas organizācijas.

Ražošanas aktivitāte nes grupa "Novorossiysk jūras ostas", kas sastāvēja no šādiem uzņēmumiem:

• "NLE";
• viņš Novorossiysk ostu gar ostas "Sheskharis";
• Kuģu remonta rūpnīca;
• "IPP";
• Graudu termināls;
• "Fleet NCSP".

Turklāt, aktīvā rīcība uzņēmuma "Caspian Cauruļvadu Consortium", "Stroykomplekt", "bāzes uzturēšana" ekspedīcijas kompānija un dažas citas organizācijas.

secinājums

Novorossiysk osta, fotogrāfijas no kuriem ir atspoguļoti šajā rakstā, tiek uzskatīta par vienu no cienījamiem uzņēmumiem kravas apstrādi, pa jūru piegādāto. Izdevīgais ģeogrāfiskais stāvoklis, liela ražošanas jauda katru gadu, lai palielinātu apgrozījumu preču un uzņēmuma sniegumu.

Port turpinās darbs, izkraušana, iekraušana, pietauvošanās manipulācijas veiktas laikā vētras brīdinājumu vai apturēšanu, ņemot vērā laika apstākļus un saskaņā ar drošības noteikumiem. Lepnums un viens no efektīvākajiem ir bloks ostas naftas termināls "Sheskharis", kura darbību laikā apstrādā vairāk nekā 1,2 miljardus tonnu naftas (apmēram 25500 cisternas). Turklāt osta aktīvi veic pārkraušanu taras, lejamkravu, konteineru un ģenerālkravu.