Nepareiza darbība galvenā bremžu cilindra, iespējamie cēloņi un aizsardzības līdzekļiem

Katram mehāniskais transportlīdzeklis izkliedē ne tikai labi, bet arī palēnināt. Šī funkcija tiek veikta paliktņi, paliktņu un daudzus citus elementus. Funkcionālo katra no tām - ķīla drošības vadītājam un pasažieriem. Katrs bremžu master sniegta bremžu cilindru. Kļūme viņa, būvniecības un ekspluatācijas - vēlāk šajā rakstā.

iezīme

Šis cilindrs ir bremžu sistēmas centrālais elements. Tās mērķis ir pārveidot mehānisku spēku no bremžu pedāļa spiedienu. Tas darbojas šo elementu, izmantojot šķidrumu zem augsta spiediena.

ierīce

Visi mūsdienu automašīnas ir aprīkotas ar divdaļīgs cilindra. Ja šī priekšējā diska auto, pirmais ķēde apvieno priekšējo labo un aizmugurējo kreiso riteņu bremzēšanas spēku. Otrais - tiesības aizmugures un kreisā priekšējā. Attiecībā uz automašīnām ar aizmugures riteņu piedziņu, šeit shēmas darbojas atšķirīgi. Izcelsme ir atbildīgs par priekšējiem riteņiem, un otrs, attiecīgi, aizmugurē. Kur ir bremžu cilindrs? Elements ir uzstādīts uz vakuuma vāka. top elements ir plastmasa divdaļīgs bremžu šķidruma tvertni (starp citu, tas ir arī piepildīta un sajūga sistēma, ja tas tiek kontrolēta ar hidraulisko izpildmehānismu). Konteineri ir aprīkoti ar apiet un kompensācijas caurumiem. Tvertne sevi kalpo kā šķidruma līmeņa kompensācijas gadījumā zaudējumus. Tas var būt iztvaikošana vai noplūdes. Tas ir līmenis zīmi. Vienmēr skatīties, kas par viņiem un saglabāt to maksimāli. Dažos transportlīdzekļiem, šķidruma līmeņa sensors tiek nodrošināts, kas ir uz galveno bremžu cilindru VAZ-2106. Problēmas ar tās aizplūšanu, kas redzams uz instrumentu paneļa kā avārijas lampa. Pirms jūs uzzināt pazīmes nepareizu galveno bremžu cilindru, apskatīt tās struktūru un algoritmu. Aktīva elements sastāv no diviem secīgiem virzuļiem. No tiem pirmais abuts pastiprinātāja stienis, un otrs ir bezmaksas stāvoklī. Tā kā tie darbojas zem augsta spiediena, mājokļu ir izgatavots no metāla, un tiek izmantoti kā hermētiķi, gumijas blīves. Arī dizains ir atsperes, kas atgriežas gan virzuļus un notika sākotnējā stāvoklī.

Kā tas darbojas?

Kad vadītājs nospiež bremžu pedāli, tad vakuuma stienis nospiež virzuli. Pārvietojot viņš aizver atvēršanu cilindrā (kompensācijas). Ar pirmo un pēc tam otrajā kontūra spiediena, ir ievērojami palielinājies. Šķidrums sāk plūst uz tukšumu, kas veidojas sakarā ar kustības pirmā un otrā virzuļa. Jaunākais pārvietojums notiek, kamēr vēl nav izveidojis maksimālo spiedienu, kas vajadzīgs, lai darbotos spilventiņi un disku bremžu ķēdē. Kad pedālis ir atbrīvota virzuli ar rīcības atvilcējatsperes uzņemas savu sākotnējo nostāju. Iet caur caurumu ķēdes spiediena līmenis samazinās līdz atmosfēras. Tas notiek ļoti ātri. Pat asas pedāli, vakuuma darba kontūrā nav izveidota, jo klātbūtni hidraulisko šķidrumu. Tā piepilda visu apjomu telpu aiz virzuļa. Katrā jaunā bremžu šķidruma tiek vienmērīgi piegādā un atpakaļ pa apvedceļa atklāšanas plastmasas tvertnē.

avārijas darbība

Ir vērts atzīmēt, augstu uzticamību sistēmas. Un pat tad, ja tie traucējumi galvenā bremžu cilindra (WHA - nav izņēmums), auto būs bremzes pareizi. Tas nodrošina otru trauksmes ķēde. Ja noplūde ir noticis pirmo virzuli, virzulis pārvietojas cilindra saskarsmei ar otro. Un tad tas sāk kustēties, nodrošinot pareizu darbību bremžu mehānismu. Bet, ja ir noplūdes sekundārās ķēdes, darbs mehānisma būs nedaudz atšķirīga. Pirmais virzulis būs push otru, līdz tā atbalstās augšējo daļu metāla korpuss. Tālāk spiediena līmenis pirmajos ķēdes palielinās un transportlīdzekļa sāk palēnināties. Un, neskatoties uz to, ka sistēma darbojas avārijas režīmā, mašīna būs laiks, lai palēninātu, ja nepieciešams. Noplūdes otrajā operācija ķēdes galveno bremžu cilindru notiek atšķirīgi. Pirmais virzulis nospiež otro, bet pēc tam pārvietojas uz augšu no metāla korpusā. spiediena līmenis pirmā kontūra palielinās. Automašīna sāk palēnināties. Protams, ar šādu neveiksmes galvenā bremžu cilindra, lai darbotos automašīnu bez remonta ir vienkārši bīstami. Bet, lai nokļūtu tuvākajā garāžā vai degvielas uzpildes stacijas - iespējams.

Cēloņi un risinājumi

Kas ir pazīmes neveiksmes galvenā bremžu cilindra UAZ? Traucējumi var būt eļļas līmeni pilienus. Jā, viņa vienmēr nāk un iet no turienes. Bet tas ir atļauta tikai tad, kad sistēma, tas ir, kad vadītājs nospiests un atbrīvo pedāli. Ja stāv stāvvietā vai garāžā, esat atvēris kapuci un redzēt minimālo līmeni, ir vērts padomāt, kāpēc tā ir noticis. Būtībā tas ir saistīts ar nolietotu kurpes - virzulis ir nepieciešams vairāk šķidruma, lai nodrošinātu, ka darba saspiešanu. Arī izraisa traucējumi no galvenā cilindra ir sadalījumu caurules. Tie var būt izgatavoti no vara vai alumīnija. Vietās, kur tie saliekt gumiju. Ja tas ir metāla daļas, tad viņi nevar būt saliekta - paturiet to prātā, kad uzstādot. Tā gadās, ka caurule frays riteni. Dažiem transportlīdzekļiem, ja caurule iet caur arku, tas ir apvalka aizsardzības pavasarī. Tas nedod iespēju riteņa berzēt materiālu uz zemes. Pie zema šķidruma līmeņa, rūpīgi pārbaudiet hermētiskumu visas sistēmas, ieskaitot darbu un galveno bremžu cilindru. Ja ir noplūde - caurule, jānomaina.

zema sliekšņa

Ir arī citas pazīmes nepareizu galvenā bremžu cilindra. Piemēram, pedālis sāka darboties pārāk zemu, gandrīz uz grīdas. Tas notiek, ja ķīļi tā saukto "ragana" - kontrole bremžu spēka sadale. Varbūt nolietojušās bumbu, vai caurums veidojas nosprostošanās. Remedy - tīrīšanas iekšējo cilindru.

"Soft kāju"

Vēl viena pazīme, ka darbības traucējumu galvenā bremžu cilindra - tas ir pārāk mīksts pedālis. Tas nozīmē, ka gaiss ir uzkrāti sistēmā. Palaist mašīnu ar šādu darbības traucējumu nevar būt. Pastāv risks, ka pārkaršanas sistēma, jo gaiss zem kompresijas izdala milzīgu karstumu. Bremžu šķidrums ir vienkārši vārīties. Novērst zavozdushennost ļoti vienkārši - jums ir nepieciešams, lai "sūknis bremzes." Par šo atskrūvēt gaisa vārstu cilindrā un mēs nospiediet uz pedāļa, līdz tas plūst no ideālu šķidrumu. Es nedomāju krāsu, bet neesamību burbuļi tajā. Pēc pabeigšanas, vārsts aizveras. Sistēmai ir papildināmi noplūda šķidrumu. Bet, ja problēma ir ievērojams, tas var būt kļūdains vārsts no vakuuma pastiprinātāju vai dehermetizācijas sistēmu.

Pedālis nokrīt uz grīdas

Tas ir nozīmīgs neveiksme. Šajā gadījumā, kļūdas no galvenā cilindra virzuļa ir tukšgaitā, kas nevar attīstīt vajadzīgo spiedienu. Tā rezultātā, kurpes (it īpaši, ja tas ir bungas) nespēj pareizi saspiest. Auto slikti bremzes. Kā banāls iemesls - valkāt spilventiņi. Bet tas var identificēt ar čīkstēt. Un labākais no visiem reģistrē rezerves palīgmateriāliem. Tas ietaupa laiku.

cilindrs Noplūdes

Ja automašīna ir slikti bremzes un šķidruma līmeņiem pastāvīgi krītas tvertnē var izplūst to cilindrā. Rūpīgi pārbaudiet iznākumus gan cilpas un to savienojumi. Savienojumi nedrīkst būt noplūdes. Tas ir ļoti viegli noteikt, uz eļļainām plankumi ap cilindru un smaržu. Un, ja citos gadījumos, jūs varat "kratīt" sūknēšanas sistēmu un tīrīšanu kanāliem, ir vajadzīga tikai jānomaina. It īpaši, ja bojājums bažas metāla korpuss. Arī vecais elements ir mainīts uz jaunu, ja ir huligāni uz virzuļa. Jaunā elementa izmaksas ir aptuveni 1-1,5 tūkstoši rubļu. Ja noplūdis caur blīvi nopirka galvenais cilindrs remonta komplektu. Mainot visus tehnoloģiskos elementus - Atsperes, gumiju, manžetes.