Nelaimes reģistrācijas instrukcijas. Making jaunus noteikumus protokolu

Ļoti bieži uz mūsu ceļiem, ja negadījums notiek. skatuves dizains - tas ir tas, kas notiek aiz. Katrā signālā ir fiksēts bez neizdoties. Šis temats ir ļoti svarīgs, jo tas ir nepieciešams zināt par visiem.

inovācija

Pirmajā dienā jūlija, 2015., jaunu likumu - vai drīzāk, vienkāršotu sistēmu fiksācijas mazo nelaimes. Klīrenss no tā brīža var veikt avāriju dalībniekus. Bet tikai gadījumā, ja nav cietušie fiziskajā plānā. Ja abas vadītājiem un pasažieriem, kas bija iekšā automašīnām ir neskarti, dzīvs un labi, viņi var uzzināt par sevi. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams, lai izsauktu kombinācija tālruni 102, un ziņo, ka tur bija sadursme. Tāpat ir vērts fotografēt vai filmēt visu par video.

Šādās situācijās DVR palīdz, ka braukšanas virziens nosaka visu. Tad tas ir nepieciešams, lai patstāvīgi nākt satiksmes policija (tuvāko pieeja ceļa un pastā), bet jau ir izpildīt dokumentus.

Otrais jaunievedums

Arī no iepriekšējā gada vasarā kļuva iespējams veidot tā saukto negadījumu uz evroprotokol. Viņa sastāda tiešo dalībnieku negadījumā, bet tikai ar abpusēju piekrišanu. Satiksmes policijas darbinieku klātbūtne nav nepieciešama. Autovadītājiem sagatavot dokumentus tieši uz vietas, un pēc tam nodot tos uz apdrošināšanas sabiedrību, bet ne vēlāk kā piecas dienas pēc negadījuma noticis. Atļauja tiek piešķirta veido tā saukto evroprotokol, ja summa bojājumiem pusēm, cietusī persona ir ne vairāk kā 50 tūkstoši rubļu.

Negadījuma vaininieks ir jāzina kaut kas. Ja remontu automašīnas piederību cietušajam, maksā viņam par summu, vairāk nekā 50 tūkstošus rubļu, viņam ir visas tiesības pieprasīt turpmāku kompensāciju. Ja, piemēram, lai salabotu automašīnu pagāja nevis 50, kā arī 75 000 pienākas kompensācija šādā gadījumā 25 000 rubļu.

Taču izņēmums ir par Maskavas un Ļeņingradas apgabalā. Ir materiāls kaitējums slieksnis ir 400 tūkstoši rubļu. Tomēr dalībnieki negadījuma jābūt pieejamai konts reģistrators. Video jābūt datumu, laiku un atrašanās vietu incidentu.

Prasības multivides failus

Vienkāršota reģistrācija no nelaimes - tas noteikti ir ērts, bet arī šeit ir dažas nianses. Jo īpaši, prasības attēlus un ieraksti no skatuves. Promise, starp citu, pievelciet tos šodienai, 2016. Ja mēs uzskatām, ka šiem plāniem, videokasešu ar automātisko ierakstītāju ir jābūt objektīvu informāciju par ātrumu, paātrinājumu un palēninājumu mašīnas, kad negadījums noticis. Fiksācija sānu triecieniem ir iekļauta arī sarakstā prasībām. Un arī ar ierīcēm, ir automātiski nosūta paziņojumus par negadījumu pie satiksmes policijas pastu.

Protams, prasības un kvalitātes standarti. Tas būtu liels - viss bildēs un ieraksti jāizskatās skaidrs un salasāms. Starp citu, ņemot fotogrāfijas, ir nepieciešams pievērst uzmanību jebkuram detaļām. Noņemt attēlu no dažādiem leņķiem (pa kreisi, pa labi, priekšā, muguras, ja iespējams, - un pēc tam no augšas). Close-up ir jābūt klāt. Un, protams, jums ir nepieciešams, lai fotografētu bojātas automašīnas. Kopumā, lai to īsi, fotogrāfijas būtu pilnībā attēlotu būtību, kas ir noticis.

Ko darīt, ja noticis negadījums?

Tas ir maz ticams, ka cilvēki domā par to, kā viņi rīkojas, ja noticis negadījums. Veicot šo procesu, un tas ir daudz nezināma un neizpētīta lieta. Nu, ja cilvēks ir iesaistīts negadījumā, bet ne nopietnas sekas nav noticis, viņš būtu jārīkojas saskaņā ar stingriem noteikumiem. Starp citu, saskaņā ar "nopietnām sekām" attiecas uz kaitējuma, traumas un brūces. Vispār, ja persona ir droša un to var skaidri un adekvāti domāt.

Pirmais solis ir, lai apturētu auto, ieslēgt avārijas gaismas un nodot brīdinājuma trīsstūri (attālumā, kas nav mazāks par 15 metriem pilsētā un 30 - par savu līniju). Būtu arī jāveic pasākumi, lai nodrošinātu, ka visas pēdas par incidentu ir saglabātas. Ja otrā puse negadījumu nepiekrita ", lai izklīdinātu mierīgi", tad jums ir nepieciešams, lai izsauktu attiecīgos pakalpojumus, un aicināt satiksmes policistiem. Making nelaimes gadījumu, ja tie ir, lai ražotu.

Kā rakstīt protokolu?

Ja abi negadījuma dalībnieki vienojās, lai risinātu ar pašreizējo situāciju uz ceļa, par to pašu, tas būs nepieciešams doties uz procedūru, piemēram, reģistrāciju negadījumā. STSI procedūra šajā gadījumā arī pārstāv. Pirmais solis ir vienoties par visu mutiski. Nākamais, jums ir nepieciešams, lai izveidotu formu paziņojuma apdrošināšanas kompānijas. Visi dati tiek ierakstīti it zilu pildspalvu. Un tā, lai reģistrē visu informāciju par pirmās lapas, un tika uzskatīta par nākamo.

Saturs var būt tikai viena veidlapa. Pirmais dalībnieks nelaimes nes datus "A" slejā, otrais - ar "B". Visi rakstīts uz vienas lapas. Pēc izpilde priekšējā pusē dokumenta ir pabeigta, veidlapu sadalīt diviem. Un katrs no autovadītājiem jau individuāli aizpilda pretējā virzienā.

Kas jāņem vērā, aizpildot

Raksturojot jaunajiem noteikumiem reģistrācijas negadījumā, jums ir nepieciešams runāt par to, kā aizpildīt priekšā formā bēdīgi evroprotokol. Tātad, visas kolonnas un sekcijas, bez visiem izņēmumiem, autovadītājiem ir nepieciešami, lai pabeigtu. Nekas nav iespējams palaist garām. Ir jābūt informācijai par laiku, vietu un datumu incidentu. Joprojām ir nepieciešams noteikt šādas nelaimes gadījuma liecinieku un dati par apdrošināšanas kompānijas. Detalizēta informācija ir aprakstīta redzama bojājumus iekārtai. No pirmās līdz astoto (un 17.) aizpilda vienu dalībnieku, visi pārējie - katrs par to pašu, jo ir jautājumi par auto īpašnieku.

Tā 11. punktā, ir nepieciešams norādīt datus autovadītājs, kurš brauca ar automašīnu brīdī negadījuma. Ar 14. apraksta bojājumus. Ir nepieciešams precizēt viss bez izņēmuma - izmēru, redzamību, raksturs (skrambas, iespiedumi, bojājumus, pīlings krāsu pārklājums). Ir svarīgi, lai pārbaudītu, vai cietušais nav attiecināms uz faktu, ka iepriekš bija automašīnā. Tas tā notiek, ka daži nolemj izmantot situāciju. Man tas bija, piemēram, mazinājusies pārsegs, un viņš ievadiet to 14. punktā, lai atbrīvotu, rēķina apdrošināšanas maksājumiem, lai labotu defektu. Izlikties nav nepieciešama, jo visu to pašu pārbaude tiks veikta. Jo 15. punktā norāda papildu informāciju par negadījuma apstākļiem. Ar 16. izvirzīti "ķeksītis", kas šūnās, kas visprecīzāk atspoguļo negadījumu. Tur liecina šie manevri, kas noveda pie sadursmes. Ar 17 punktu, ir nepieciešams izdarīt shematiska diagramma negadījuma. Jums vajadzētu arī norādīt izkārtojumu, luksofori, zīmes, ielu nosaukumus, un tā tālāk. D. 18 m katrs liek savu parakstu.

Ko rakstīt uz muguras pusē?

Iepriekšminētie noteikumi - tie nav visi noteikumi reģistrācijas negadījumā. daži vārdi būtu teikt, ka tas ir nepieciešams, lai norādītu uz otrā pusē formā. Pirmkārt, katrs vadītājs aizpilda pati. Gadījumā, ja uz papīra nav pietiekami daudz vietas, lai iepazīstināt visus apstākļus negadījuma, jūs varat rakstīt tos uz atsevišķas gabalu, un tad pievienot formu. Vai ir pat vieta "atzīmēt", kas nepieciešams, lai sakot, ja ir pieteikums. Visi tukšas telpas būtu jāizraugās ilgi "Z" vai svītras. Ja forma ir bojāti uzpildes procesa laikā, tas tiek iznīcināts, un piepilda ar jaunu. Tā ir stingri aizliegta pēc aizpildīšanas papīrs pievienot kaut ko, un, ja tas ir jādara, tad papildus tiek parakstīti abas starpgadījumu.

Kad veidlapa ir pilnībā aizpildīta, tā ir attiecināma uz apdrošināšanas sabiedrību piecu dienu laikā. Remonts mašīnai bez saskaņošanas ar apdrošināšanu nevar sākt.

izsmalcināts avārija

Ko darīt, ja tur bija smags negadījums? Reģistrācija šajā gadījumā, protams, būs satiksmes policija. Pirmā lieta vadītājam ir pienākums apturēt savu automašīnu, apturiet dzinēju, ietver "ārkārtas banda". Tad pārbaudiet upuru -, kurā viņi ir spējīgi, mēģiniet, lai dotu viņiem pirmo palīdzību. Tūlīt pēc tam, jums ir nepieciešams, lai izsauktu "ātro palīdzību." Ja vadītājs hit gājēju, tad šajā gadījumā nevar atstāt uz ceļa vien. Arī ar savu galvu būtu jāpievieno kaut ko mīkstu. Pēc tam, jums ir nepieciešams, lai izsauktu satiksmes policistiem, aicināja viņus precīza adrese. Kamēr tie nav ieradās notikuma vietā, jūs nevarat iet visur. Tāpat ir aizliegts pieskarties kaut ko, un mainīt status quo.

Par reģistrācijas nelaimes procedūra prasa arī konstatēt esamību vai neesamību lieciniekiem starpgadījums. Ir vērts zināt viņu vārdus un iztaujāt tos, ja viņi ir gatavi dot rakstisku liecību. Un, kad eksperti ieradīsies, jums vajadzētu mēģināt skaidri un izteikti (un vissvarīgāk, godīgi) atbildētu uz viņu jautājumiem. Vēl ir ieteicams pārbaudīt protokolu izstrādāto inspektors.

Kad zvanīt pārstāvjus likumu?

Tātad, kā jūs varat saprast jaunos noteikumus reģistrācijas negadījumā dot dalībniekiem iespēju, lai pievērstos visiem negadījumiem patstāvīgi. Bet ne vienmēr izrādās. Ja pastāv atšķirības starp tiem, tas ir nepieciešams, lai izsauktu profesionāļus ceļu policijas. Nevienam nevajadzētu pārliecināt ikviens. Joprojām nedarbojas šādos apstākļos kopā aizpildīt paziņojumā. Un tas prasa lietotāja reģistrācijas negadījumu.

Starp citu, ja autovadītājs mēģina pārliecināt upuri iztikt bez ceļu policija, nepiekrīt šim. It īpaši, ja tas neizskatās gluži apdomīgi un adekvāti. Viņš bija tādā stāvoklī, var viegli veikt citu ceļu satiksmes negadījumu, un sekas būs drausmīgas.

Kas ikvienam būtu jāzina

Dažreiz notiek ļoti biedējošu un briesmīgu negadījumu ar sekām, kas nevar iedomāties labāku. Nav brīnums, ka auto tiek uzskatīts par augsta riska transportlīdzekli. Par brīdi vadītājs apjucis, ātruma - un viss var būt īsts negadījums ar letālu iznākumu. Kas man jādara tajās situācijās, kad gan šoferis sadursmes laikā zaudē samaņu? Ir svarīgi, lai atsaucību garāmgājējus un to cilvēcību. Diemžēl, vairāk un vairāk cilvēku izvēlas palikt prom, rūpējoties tikai par sevi, un dodot ", nevis doties uz elli" mūsu modernajā pasaulē.

Ja persona ir pieredzējusi negadījumu, un redzēja, ka abi vadītāji tika ievainoti, ir jāizsauc ceļu policija, lai nosaukums adresi un atbildēt uz jautājumiem, kas viņiem lūgt (parasti vairākas mašīnas, un D. utt.). Ir ieteicams uzturēties runāt par to, ko viņi redzēja. Tas ir ļoti ieteicams, lai glābtu transportlīdzekļu pasažieru un pārvietot tos prom no sadursmes punkta. TC bieži aizdedzināt. Šādās situācijās, nav iespējams palikt vienaldzīgi. Katrs no mums ir loceklis satiksmi, un no nelaimēm neviens nav pasargāts.

ieteikumi vainīgos

Virs politika negadījums tika uzskatīts sīkāk. Visbeidzot, es vēlētos sniegt dažus padomus, lai vadītājiem, kas atrast sevi vainot par negadījumu. Ja jūs nolemjat, pret personu uzsākt administratīvo pārkāpumu, jums nav jābaidās apkopot faktus un pierādījumus personīgā labuma. Tas bija neviens cits kā vainīgo nebūs jāuztraucas. Un tas ir jādara, pretējā gadījumā tas būs iespējams iegūt summa apdrošināts. Apdrošinātais vaininieks, starp citu, nav jāmaksā nekas, lai cietušajam. Vienīgā izmaiņa aprēķinā koeficienta citas, pēc tam politiku. Un, ja apsūdzētā persona, ka viņš atstājis negadījuma vietā, ir nepieciešams izmantot palīdzību juristu, citādi jūs nekad zināt, ko tas var ieslēgt.