Negadījumi ar vilcienu: cēloņi, sekas

Dzelzceļa transports, sabiedrības viedokli, tiek uzskatīts par mazāk bīstamu. Lielākā daļa pasažieru būtu vēlams viņam, ja jautājums par ceļojumu ilgums, izņemot galveno vienu. Lai gan kaitējuma statistika joprojām ir mazāks, ja gaisa pārvadājumus. Ikviens zina, ka traģisko negadījumu ar vilcienu iespējas, taču ceru, ka tas nenotiks ar tiem. Tikmēr vilšanos "pārākums" visu par pārvadājumu veidu pasažieru pieder autotransporta.

Dzelzceļa negadījumi

Transportēšana šī veida transporta ir saistīta ar augstu koncentrāciju kravu vai pasažieru pārvadājumiem. Lai nodrošinātu efektivitāti piegādes, tas ir nepieciešams, lai aiztaisītu grafikas, palielināt automašīnu skaitu šajā vilcienā. Tas rada papildu stresu uz dzelzceļa web zem, atbalsta konstrukcijām. Palielināts apģērbs, lokomotīves, reglamentējošā un uzraudzības iekārtas. Slodze uz vadītāju un darbiniekiem dzelzceļu ir arī pieaug. Visas ņemti vērā, jo, ja ir atbilstība standartiem, bet negadījumi ar vilcienu joprojām notiek.

Katram avārija ir sava vēsture, cēloņi, sekas. Vākšana beidzās ar sliedēm, kas rodas saistībā noglabāšanai, reti to dara bez cilvēku upuriem. Traumas un traumas nevar izvairīties. Tas ir saistīts ar dizaina automašīnu, novietojot tos principiem pasažieru, viņu attieksme pret iespēju situācijas, kas var radīt draudus dzīvībai un veselībai. Tajā pašā laikā tas ir grūti iedomāties, kā var efektīvi uzlabot pasažieru drošību. Vākšana beidzās ar sliedēm un izgāšanas vagons - tas ir negadījums, tas ir iespējams, lai sagatavotos to. Vienīgais pareizais lēmums - pasākumu kopums, lai samazinātu konta riskus.

tehnisku iemeslu dēļ

Kā izrādās, krāsas uz papīra, ir vieglāk, nekā tulkot. Viens no galvenajiem iemesliem - ir tehniskais stāvoklis dzelzceļa sliežu. Tas nav noslēpums, ka lielākā daļa no viņiem tika uzcelta pirms pāris desmitgadēm. Kopš tā laika, palielināja ātrumu un slodzi. Bet, lai mainītu ceļu jaunajiem nosacījumiem vai noteikt jaunas iespējas tur. Tas ir saistīts ar būtiskām izmaksām. Labākajā gadījumā, daļēja nomaiņa auduma apgabalos ar visvairāk izteiktu pasliktināšanos.

To pašu var teikt par ritošo sastāvu. Technique arī wears metāls novecošanās ir neizbēgama. Tāpēc vilciens incidents ir neizbēgama, taču mums ir jāmēģina izvairīties no tiem. Bet kā? Ja sastāvs nebūs pieskarties, tad ar attīstību uz riteņu pāriem tas joprojām ir vilciens, nenomainot nodilušo daļu dzinēju. Šī pieeja ir daļēji pamatota - ne, lai apturētu transportēšanu lielos daudzumos. Mums ir tērēt vairāk laika papildu pārbaudi un apkopi. Bet automašīnas nekļūst lielāks.

cilvēka faktors

Crash un sabrukums Šo iemeslu dēļ nav iespējams prognozēt. Tā ir viena lieta, ja avārija par pasažieru vilcienu objektīvu iemeslu dēļ. Cilvēka ķermenis - gan elastīgu sistēmu, bet tas nav izgatavots no dzelzs. Veselības problēmas var būt, un dispečers, un vadītāja. Ne katrs medicīniskā pārbaude var identificēt šos riskus.

Vēl viens jautājums, ja iemesls crash nolaidīgi pildot dienesta pienākumus, nolaidība, rupju pārkāpumu drošības noteikumus. Īpaši nozīmīgi ir gadījumi, kad izmeklējot negadījumu cēloņus, atklājas fakti savas uzturēšanās darbavietā personu reibuma stāvoklī.

Kā attaisnot rīcību vadītāja, kurš cenšas, lai kompensētu kavēšanos ceļā palielināt ātrumu bīstamā zonā? Situācija, kad atjaunot kārtību salona tīrītāju varētu nejauši noteikts kustības stāvokli "zem tvaika" lokomotīvi, bet tas nebija viens speciālists, to apturēt?

Racing vilcienu vadītājiem par tiesībām ieceļot pirmo staciju, un ignorējot aizliedz signāla semafors - augšējā cinisms pret pasažieriem. Nesagatavotību vilciena apkalpes locekļiem, lai likvidētu sekas uguns un bieži līdzekļu trūkuma par to dzēšanas var būt smagas sekas, pat bez faktu vilciena vraka. Iepriekš minēto situāciju, - tas nav pilns saraksts no nolaidību nodokļa transporta iekārtām ar paaugstinātu risku dzīvībai.

Fatāla negadījums: Vilciena avārija

Ir grūti salīdzināt smagumu katastrofas, ja tas būtu cilvēku upuru un liels skaits ievainoti pasažieriem. Bet, lai saprastu, kāda veida briesmas ir negadījums uz dzelzceļa, mums ir jāatceras, vismaz daži no tiem. Tādējādi avārija Krasnojarskas novadā 1958.gadā bija sadursme divu kravas vilcienu, kas pārvadā naftas produktus rezervuāros. Iemesls - neveiksme semafors. Uz paralēlā ceļa stāvot pasažieru vilcienu. Uguns ir vairāk nekā 60 cilvēki, izraisīja nāvi pēc sprādziena.

Rostovas reģionā, 1987. Tad priekšā stacijas nevarēja palēnināt, un pēc avārijas bremzi lokomotīve kravas vilciens. drošības noteikumi tika pārkāpti, kā rezultātā - sadursmē ar stāvot pie pasažieru vilciena platformu. Rezultāts crash: vairāk nekā 100 cilvēki tika nogalināti un vēl daudz vairāk, tika nopietni ievainoti.

Ufa, 1989. Noplūdes sašķidrinātās gāzes galvenajā caurulē noveda pie tā tvaiku mākonis sprādziena. Tas notika netālu no veidiem, kas tajā laikā bija divas pasažieru vilcieni. Lielākais PSRS, tad katastrofa dzīvību zaudēja gandrīz 600 cilvēku.

Negadījumi ar vilcienu sapņiem

Savādi pietiekami, cilvēka smadzenes, pat tad, ja nav pieminēts dzelzceļa transporta atsevišķos gadījumos, kas spēj atskaņot tos zemapziņu. Un, pētnieki saka, sapnis ar vilciena noskriešanu no sliedēm var būt gan preventīvs raksturs. Lai gan nav iespējams apstiprināt vai noliegt, ka šādas vīzijas var būt pravietisko raksturs. Tomēr tas ir jēga, lai vismaz domāt par iemesliem to rašanās.

Avārija uz dzelzceļa, kuru es redzēju sapnī var simbolizēt nepieciešamību ievērot piesardzību un jābūt gataviem jebkādiem neparedzētās situācijās. Pirmkārt, pēc ekspertu domām, tas attiecas uz finanšu jautājumiem. Ja vīzija cilvēks ir epicentrā katastrofa, bet lietas iet labi - ir priekšnoteikumi reālajā dzīvē ārpus draudīgo stāvokli bez būtisku kaitējumu. Ja jums izvairīties no bojājumiem neizdevās - sapnis var brīdināt par nepamatotām un nepārdomāta darbībām, kas, visticamāk, lemta neveiksmei.