Kuģa signalizācija uz kuģa

Tāls brauciens uz kuģi ir darbs, kas saistīts ar risku. Darbs pie kuģa ir tāds, ka jebkura avārija uz kuģa noved pie cīņas par peldspēju. Pastāv dažādi kuģa signalizācija - signāli, kas brīdina kuģa briesmas kuģa komandu un ļauj laikus reaģēt uz visiem negadījumiem.

Trauksme uz kuģa

Jebkurš negadījums uz kuģa var radīt nopietnas sekas uz visu kuģi. Tomēr trauksme tiek paaugstināta ne tikai briesmu gadījumā kuģim, bet arī briesmu gadījumā apkalpes loceklim. Katrs kuģa apkalpes loceklis vienmēr ir viņa vietā, viņš ir kompetents un ir apmācīts izturēties pret paniku kritiskās situācijās. Objektīvas vai izglītojošas vajadzības gadījumā tas noteikti ir iekļauts kopējā cīņā par kuģa peldspēju. Kuģa signalizācija ir labi izstrādāta sistēma, lai brīdinātu visu apkalpi. Viņi ne tikai sniedz vispārīgu informāciju par problēmu, bet arī dod komandai saprast, kas tieši noticis. Atkarībā no trauksmes veida katram apkalpes loceklim ir jāpilda paredzētās darbības ar vislielāko efektivitāti.

Visas darbības attiecībā uz kādu no trauksmes signāliem ir pilnībā reglamentētas ārkārtas situāciju grafikā. Neatkarīgi no trauksmes veida kuģis nedrīkst paniku. Visas glābšanas un avārijas iekārtas ir fiksētas īpašās telpās, kas atrodas loģiskākajās kuģa daļās. Tādējādi katrs apkalpes loceklis var ātri nokļūt iekārtā vai glābšanas līdzekļos.

Kuģa trauksmes signāli uz katra kuģa var būt atšķirīgi. Kā likums, tas ir atkarīgs no tā, kāda veida ūdeņi kuģis brauc. Ir trauksmes, kas atrodas uz katra kuģa, un ir arī konkrēti. Visu trauksmes signālu saraksts, kā arī nepieciešamās apkalpes locekļu darbības katrai no tām ir kuģa žurnālā un avārijas grafikā.

Kāda ir trauksme?

Laika ziņošana par visiem izņēmuma gadījumiem kuģa apkalpes locekļiem - tā ir būtiska nepieciešamība. Paziņošanas sistēma katram kuģim tiek dublēta. Ir pamata un palīglīdzekļi, lai brīdinātu apkalpi. Tādējādi kuģis ir pasargāts no visu brīdināšanas līdzekļu neveiksmes.

Vairumā gadījumu kuģa trauksmes tiek dotas ar tā saucamo skaļu kaujas zvanu, to bieži sauc par zvanu. Šī ir uzlabota elektriskā brīdinājuma sistēma apkalpēm. Šādi zvani atrodas uz katra klāja un tiek aktivizēti brīdī, kad tiek saņemta brīdinājumu komanda.

Tas gadās, ka skaļš kaujas zvans ir bojāts, un viņiem nav iespējams brīdināt. Šajā gadījumā kuģiem vienmēr ir kuģa svilpes un sirēnas. Svile ir plašs jēdziens. Šajā gadījumā tā pieņem, ka signālu var piegādāt jebkura ierīce, kas ir pietiekami skaļa un var pareizi signalizēt.

Avral trauksme

Kuģa signalizācijas uz kuģa var iesniegt uzreiz. Kuģa trauksmes sistēma nodrošina gandrīz visus trauksmes signālus, izņemot dažus. Trauksmes barošanai var izmantot jebkādus līdzekļus. Dažreiz visus līdzekļus izmanto vienlaikus.

Signalizācijas veidi uz kuģiem

Ir vispārīgi trauksmes signāli un speciālie. Vispārējie trauksmes signāli darbojas uz visiem kuģiem, tostarp militārajiem, un tiek apkalpoti vienādi. Apkalpes darbības var atšķirties atkarībā no kuģa.

Galvenie kuģa trauksmes veidi ir:

• Eiropas Savienība.
• Cilvēks ir aiz borta.
• Boathouse.

Īpaši signalizācija:

• Uzbrukums pirātiem.
• Kara signalizācija.

Vispārējs trauksmes signāls

Šis trauksmes signāls tiek dots, ja kuģis ir apdraudēts, un iepriekš jāparedz gan kuģis, gan tā apkalpes locekļi. Parasti tas attiecas uz vētrām un šķērso ūdeņus ar ledu. Tomēr šis trauksmes signāls tiek deklarēts ugunsgrēka laikā, korpusa caurums un citi bīstami negadījumi. Šo trauksmi dod nepārtraukts skaļš kaujas zvana signāls. Signāla ilgums ir aptuveni 30 sekundes. Signāls tiek vairākkārt dublēts, skaļruņos tiek ziņots par signāla iemesliem.

Sleuth trauksme

Kad kļūst skaidrs, ka kuģi nevar glābt, tiek deklarēta vispārēja evakuācija. Lai brīdinātu apkalpi, tiek nosūtīti 8 signāli. No tiem 7 ir īss un 1 garš. Tūlīt pēc signāla piešķiršanas pilnīgi katrs jūrnieks, neradot paniku, sāk darboties trauksmes režīmā. Ir nepieciešams kleita silti, uzlikt glābšanas vestes, ņemt dokumentus un ievērot ārkārtas žurnāla norādījumus. Visi kuģa trauksmes signāli un to signāli var tikt ierakstīti neparastā veidā, atkarībā no apstākļiem. Ne visas situācijas var tikt izstrādātas vingrinājumos. Īpaši tas attiecas uz kuģa signalizāciju, jo tas tiek pasniegts visneblīvākos apstākļos.

Cilvēks ir ārpus attēla

Gadījumā, ja kāds nokļūst jūrā, tiek izsludināts trauksmes signāls "cilvēks pār borta", ko pasniedz trīs ilgi signāli. Tūlīt pēc trauksmes saņemšanas glābšanas komanda sagatavo glābšanas operāciju. Jūrniekam, kas iemeta glābšanas riņķi, tas būtu jānogriež cilvēks pār bortu ar roku un neaizmirst par viņu.

Trauksmes darbības

Katram kuģim ir kuģa žurnāls un avārijas grafiks. Tās rūpīgi apraksta šāda kuģa trauksmes veidus un darbības attiecībā uz kuģa trauksmes signāliem. Tas ir ļoti detalizēts pienākumu saraksts. Atkarībā no trauksmes signāla saņemšanas katrs jūrnieks veic viņam paredzētās darbības. Šāda stingra jūrnieku pienākumu izpilde ļauj ārkārtas situācijā pilnīgi izslēgt kuģa paniku un haosu.