Kuģa helikopters Ka-27: apraksts, tehniskās specifikācijas, izkārtojums un vēsture

Kopš neatminamiem laikiem, cilvēks ir lūgta debesīs, tas nav pārsteigums, ka gadu gaitā viņš izdevās. Līdz šim, aviācija - tas ir ne tikai pasažieru un kravas transportu, bet arī aizsardzība no gaisa robežām valsts. Šis raksts tiks apspriests šādu lidaparātu helikopters Ka-27. Par to, kā veidot šo mašīnu, un kādas ir tās pazīmes, mēs runājam.

vēsturiskā informācija

Gada pavasarī 1970, pēc izskatīšanas Flight "Ocean" Navy komandieris tikās ar galvenā projektētāja par Kamov pētniecības institūta un komandieris gaisa kuģa flotes vietnieks, ģenerālleitnants Naumovs. Tā rezultātā sarunā tika pieņemts lēmums atvērt jaunu projektu. Galīgo lēmumu par to, sākuma attīstības īpašu antisubmarine helikopteru Ka-252, kas paredzētas jūras kuģiem Project 1143 tika veikts Ministru padomes sanāksmē 1972. gada aprīlī. Tikšanās ar Valsts komisijas gaisa mašīnai pagājis nākamajā vasarā.

Sākums ražošanai

KA-27, savā būtībā, ir uzlabota versija ar Ka-25. Masveida ražošanu jaunās automašīnas notika rūpnīcā Kumertau. Taču tas bija pirms lidojuma prototipu, kas pirmo reizi iesniegts pieaugumu gaisā 8 1973 augustam. Tā paša gada decembrī automašīnu, kas savu pirmo lidojumu uz apļveida ceļu.

Braukšanas helikopters Ka-27 ir diezgan standarts Kamov projektēšanas birojs, un tas ir dvīņu skrūvju koaksiâls. Vērts pieminēt, ka šī kaujas lidmašīna ir aptuveni trīs - piecas reizes ātrāk nekā tā priekšgājējs Ka-25. Konkrēti, parametri, piemēram, ilgumu un garumu lidojumu, palielinājās par gandrīz 40%. Arī, uzstādīšana vairāk spēcīgu un uzticamu dzinēju ir novedusi pieaugt konkrētā vilces-svara attiecību 1,7.

birojs

KA-27 tika pieņemta 1981. gada aprīlī. Pirms tam, 1978. gadā, tad raķešu kreiseris "Minsk" piecas automašīnas tika piegādātas. In 1979, mēs izveidoja īpašu helikoptera pulku lidlaukā Severomorsk-2, kas sastāv tikai no Ka-27.

Šodien, Ka-27 ir uz kreiseris "Admiral Kuzņecova", kā arī citi iznīcinātājiem un anti-zemūdens kuģiem. Turklāt, automašīna tika pārdota Ķīnu, Indiju, Sīrijas, bijušajā Dienvidslāvijā.

Galvenais mērķis

KA-27 kalpo, lai noteiktu, ierakstu uzskaites, un neitralizācija, zemūdens kuģi ienaidnieks, kas jāievēro, lai dziļumā 500 m ar ātrumu 75 km / h, un izņemti no galvas kuģa līdz divi simti kilometru. Tajā pašā laikā ļāva jūras stāvokli 5 punktus. Laika apstākļi var būt gan normāls un sarežģīta. Dienas laikam nav nozīmes. Arī helikopters spēj pildīt savus uzdevumus, gan patstāvīgi un būt grupā.

konstruktīvie elementi

Combat helikopters Ka-27 ir aprīkots ar trīs asmens dzenskrūve ar skaitītāju rotējošs kas attīstītu uzturēšanās uz kuģa laikā. Šo skrūves lāpstiņas ir izgatavoti no stikla šķiedras un bukses - titāna.

No mašīnas fizelāžas ir izgatavota no cieta alumīnija sakausējuma. Lai nodrošinātu garenisko stabilitāti un virziena stabilitāti helikoptera astes stabilizācijas virsmu izmanto, kam ir divas ķīli. Mazgātājs katru ķīli ir nekontrolējama līstīšu un pagriezās uz pirksta ass fizelāžas.

Šasijas ir četri pīlāri noteiktu zvejas rīku veidu un aprīkoti ar hidraulisko sistēmu, par nelielu liftu no helikoptera, lai nodrošinātu ērtu piekļuvi kravas nodalījumam. Raksturīga iezīme priekšējiem riteņiem - self-orientācija. Pastāv arī iespēja uzstādīšanu slēpes.

Jaudas daļa lidmašīnas

Piedziņas helikopters turbovārpstas dzinējs izmanto divus TV 3, kopējā jauda pacelšanās, kas ir 2h2200 zirgspēku un reduktoru VR-252. Par diskiem ir stabils ātrums lidojuma laikā.

Galvenais elektroenerģijas avoti ir divi trīsfāzu ģenerators of maiņstrāvu ar frekvenci 400 Hz, kas ir piedziņas reduktoru VR-252. Ģeneratori strādā paralēli, bet ir tieši savienots ar tīklu tikai kreiso un labo ir rezervē. Constant pašreizējais helikopters iegūta, pārveidošanu no AC izmantojot divas pusvadītāju taisngrieži VU-B.

niķeļa-kadmija tipa, un divi DC pārveidotājs avārijas barošanas divi akumulatori.

avārijas nosēšanās uz ūdens virsmas, laikā aktivizēts piepūšamā ballonets kura normālā lidojuma laikā sakrauti salocītā stāvoklī helikoptera laterālā konteineros, kas novietoti uz fizelāžas. Ir svarīgi atzīmēt, ka ballonets negarantē vajadzīgo flotācijas mašīna pie atvienots dzinējiem.

Arī krievu helikopters Ka-27 ir aprīkots ar autopilota sistēmu un daļēji automātiskās transmisijas koordinātu sistēmu, un cita informācija par konstatēto zemūdeni.

Ekipāža sastāv no trīs cilvēkiem: izmēģinājuma, navigatora, koordinatora un ASW sistēmas operatoram.

"Octopus"

Tas ir tas, ko sauc par īpašu galda kompleksu, kurā parādās struktūra:

• Radars, kas atrisina problēmu navigācijas un meklēšanas zemūdens virsmu uz virsmas. , Uzlika sistēma atrodas uz deguna fizelāžas.
• Salokāma hidrolokatoru. Es ievieto to aizmugures fizelāžas segmentam un nosaka koordinātas zemūdenes.
• Aparāts un skaitļošanas redzi. Nodrošina automātisku atsaukšana helikoptera punktu pēc tam tos novadītu kaitīgo aģentu.
• Bui radiogidroakusticheskogo tips.
• Magnētiskā detektors.

Turklāt, anti-Ka 27 spēj nomest marķieri, dūmu ģeneratori, bāksignālu transponderiem.

Virsmas mērķi cīnās lidmašīnu lidojuma laikā, pie augstumā 500 m atklāj:

• Ja ESR līdz pat 250 metriem - vismaz 25 km.
• Ja EPR 2 m - ne mazāk kā 5 km.

Īpatnība ir "astoņkājis" sistēmas - pastāv īpašu digitālo datu apstrādes apakšsistēmas, kā arī augstākā pakāpe automatizācijas procesa atklāšanas zemūdenes. Īpaša uzmanība jāpievērš ātrumu sistēmas: viena stunda darbības tā ir spējīga veikt detalizētu pārbaudi par ūdens virsmas platību, kas ir mazāka nekā 2000 kvadrātkilometrus.

gun iekārtas

Lai iznīcinātu zemūdenes kuģu KA-27, speciālā nodalījumā tur torpēdu antisubmarine klasi AT WW1 un bumbas, kuru kalibrs - robežās no 50 līdz 250 kg. Turklāt aviamashine ja nepieciešams, var uzstādīt vadāmu raķešu, lai neitralizētu zemūdens kuģus, piemēram, APR-2E.

Produkta specifikācija

Deck Ka-27 ir šādas specifikācijas:

• Personu skaits, kas apkalpes - 3.
• Normal pacelšanās masa - 11000 kg.
• Maksimālais lidojuma ātrums - 270 km / h.
• Kruīza ātrums - 230 km / h.
• Dynamic lidojuma griesti - 2950 m.
• Real diapazons - 800 km.
• Ball skrūves diametrs ir 15,9 m.
• Machine garums - 11,3 m.
• Kad salocīts, kuģis augstums ir 5,4 m.
• Indikatora derīgā krava - 5000 kg.
• Degvielas svaru tvertnēs - 12 000 kg.

izmaiņas

KA-27, PSD ir paredzēts veikt meklēšanas un glābšanas operācijas. Tas palielināja maksimālo pacelšanās svaru, kas ir vienāda ar 12 000 kg. Tāpat pastiprināta šasijas apturēšanu, uzstādīti palīglīdzekļus degvielas tvertnes tā, lai kopējā degvielas ietilpība helikoptera bija 4830 litri.

Ir arī modelis Ka-27E. Šis helikopters atrodas uz jūras kuģa, kas nodrošina "Absheron", un kalpoja par kuģu pārbaudes par to, ka uz kuģa dažādu bīstamu radioaktīvu materiālu un elementu.

Ka-27PL anti-zemūdens kuģis ir variants no helikoptera, un Ka-28 - eksports modelis aviamashiny. Šī modifikācija helikoptera ir krāsoti šādi: uz kuģa tiek piemērota baltā krāsa un fizelāžas un vēdera - sarkanā svītrām.

Gaisa kuģis ir aprīkots ar jaudīgu līdzekļiem glābiņš, gaismu un pestīšanu. Ar celšanas vinča, ja nepieciešams, vai pievienojiet jostu astronautiem. Turklāt, uz klāja ir arī piepūšamās jostas, divas laivas, plosti.

Ļoti ērti un arī to, ka meklēšanas un glābšanas helikoptera modeli var arī pārvērst izmantot personālu izglītības versijā. Lai to izdarītu, novietojiet navigatora vadības rokturis ir uzstādīts gareniski šķērsvirzienā, ar pedāļu sviru soli.

Šajā gadījumā helikopteru veselības nozīmi, var uzstādīt nestuves apmērā 4 gab., Pāris saliekamajiem krēsliem, galdu, lai veselības aprūpes speciālisti, skābekļa ierīces.

KA-27 PS - populārākie modeļi, jo lielākā daļa no viņiem darbojās kā transporta lidmašīnas ārzonu un jūras karaspēka bāzes. Sākotnēji tas ir glābšanas transportlīdzekli, kas meklē un palīdzēt ekipāžām avarējušiem kuģiem, kā arī meklē nosēšanās dirižabļi. No helikoptera apkalpe ir četri cilvēki, starp kuriem bija vieta un feldšeri, glābēju, kurš, savukārt, vienmēr ir īpaša niršanas un medicīnisko apmācību. Viņš arī jāspēj krist uz vinču no augstuma piecdesmit metriem.

Attiecībā uz cenu aviācijas iekārtu, precīzu izmaksas Ka-27, Krievijas Aizsardzības ministrija nav tikusi atklāta.