Kazahstāna: lidosta (galvenie objekti pašreizējo stāvokli, perspektīvām)

Dažas valstis ir novietots tā, ka tie ir nozīmīgi transporta mezgli, kas savieno valsts vai pasaules daļu. Starp tiem ir Kazahstāna. Lidosta ir par gaisa kuģa tīkla elements. Tālāk, uzskata galvenās lidostas, kas valstī, pašreizējo situāciju šajā jomā un attīstības perspektīvas.

Nozīme aviācijas Kazahstānā

Sakarā ar lielo gaisa transporta jomā, ir ļoti svarīgi, lai Kazahstānā. Tās teritorija ir 22 lielākās lidostas, no kurām 14 ir starptautiskas. Aviācija ir ļoti svarīga gan valstij un pasaulei, kā tas notiek ar pasažieru un kravu apgrozījuma starp Āziju un Eiropu, Amerikas Savienotajās Valstīs.

lielākie lidostas

Lielākā lidosta Alma-Ata. Tā atrodas dienvidaustrumu daļā Kazahstānas Republikā. Lidosta ir dibināta 1935. Tas nodrošina lielāko daļu no iekšzemes un starptautiskajiem pasažieru un kravu pārvadājumiem. Un pasažieru pārvadājumi pieaug katru gadu. In 2015 tas sasniedza vairāk nekā 4,9 miljoni cilvēku. Savienojums ar 55 pilsētām visā pasaulē, izmantojot regulāru reisu nodrošina lidostu Kazahstānā. Almaty tam ir divi skrejceļi, kas ir piemēroti jebkuram lidmašīnām. 2012. gadā viņš tika atzīts par labāko NVS.

Otrs lielākais iekšzemes aviokompānija Kazahstānas Republikas - Astana lidosta. Tas atrodas ziemeļu daļā valstī. Iepriekš tika dibināta Alma-Ata, 1930. pasažieru satiksmē arī katru gadu pieaug. In 2015, šis skaitlis sasniedza vairāk nekā 3,3 miljoni cilvēku. Lidosta ir viena skrejceļu, arī piemērots visiem gaisa kuģu tipiem.

Trešais lielākais ticēt Aktau lidostu, kas atrodas dienvidrietumos valstī. Neskatoties uz to, ka pilsēta, kurā tas atrodas, ir mazs, tā ir radījusi rūpniecības nozīmes šeit ir diezgan liela lidostu 1983. Tās pasažieru apgrozījums 2015. gada ir aptuveni 0,9 miljoni cilvēku, un tas ir arī turpina augt. Bez tam, ir pieejami plaknes Gaisa spēku Kazahstānas Republikā. Lidosta pieder klases B. Tā ir viena josla, kas spēj uztvert lidmašīnas ir ne visi veidiem.

Pašreizējā situācija

2013. gadā, kā sadalīšanu AS NC "Kazakhstan Temir Zholy" tika izveidots ar specializētu uzņēmumu par lidostas vadības sauc LLP lidostas vadības grupa. Tā darbojas jau 7 gadus stabiem sešos lidostās, ieskaitot Astana. smagais finansiālais stāvoklis daži no tiem ir noteikta, pamatojoties uz pārbaudēm, jo īpaši reģionālā. Tie ietver, piemēram, Petropavlovska lidostā. Kazahstāna nākotnē tulkot kontrolē lidostas vadības grupas ir piecas iespējas.

CEO no sabiedrības, Klod Badań, teica spēcīgu gaisa transporta sistēmu Kazahstāna partiju ikgadējā pasažieru pieaugumu par 10%. Šajā gadījumā, problēmas, pēc viņa domām, veido pretrunā daudzu rādītājiem ICAO standartiem un zemu ienākumu līmeni lidostu no ne-aviācijas komercdarbību, kas veido mazāk nekā 5%.

Turklāt Kazahstāna ir labvēlīgu pozīciju tranzīta lidojumiem savieno Eiropu ar Āziju un ASV, bet potenciāls ir vāji izmantots. Turklāt neattiecas uz "klajas debess", kas ļauj lidot ārvalstu uzņēmumiem bez ierobežojumiem un apstiprinājumiem principu.

perspektīvas

Lai uzlabotu darbību lidostām un aviokompānijām kopumā plānotajām to rekonstrukciju. Līdz 2020. šiem mērķiem tiks piešķirti 167 miljardi tenge, un līdz 2030. gadam -. Vēl 20 miljardi laika posmā no 2015. līdz 2017. gadam tiks veikta rekonstrukcija lidostu Astana, Shymkent, Kostanay, Petropavlovsk, Kyzylorda. to atjaunošanas programma ietver atjauninātu pasažieru termināli, skrejceļu un infrastruktūras kopsummā aptuveni 99000000000 tenge.

Visplašākie plāni Astana, kas daļēji ir saistīts ar saimniecību 2017. gadā izstādē galvaspilsētā Kazahstānas Republikas. Lidosta ir plānots pilnveidot ne tikai tehniski, bet arī attiecībā uz pakalpojumu. Pirmkārt, jauns pasažieru terminālis jauda ir 4 miljoni cilvēku gadā, kas palielinās kopējo pasažieru satiksmi 7 miljoni tiks būvēts katru gadu. Pašreizējais termināls tiks pārskaitīta uz iekšzemes lidojumiem. Lai atvieglotu iet caur muitas un pasu kontrole jau ieviesa jaunu kontroles sistēmu. Paredzams arī, lai uzlabotu pārtikas kvalitāti lidostā un uz lidmašīnas klāja, kā arī zemākas cenas kafejnīcās un veikalos. Visbeidzot, mēs plānojam uzlabot transporta satiksmi uz pilsētas un organizēt darbību taksometru.

Katru otro lidostas Kazahstāna plāno rekonstruēt līdzīgā veidā, bet dažādos mērogos. Daudzi no viņiem jau ir procesā renovācija.

Mēs pašlaik strādājam izveidi multimodālā sistēma kravas transporta, kas vēl vairāk palielinātu to plūsmu starp kontinentiem.

Visbeidzot, iespējamā ieviešana un "atvērto debesu" principa lidostām Astanas un Kokshetau. Tas radīs neērtības vietējiem pārvadātājiem, bet tas palielinās ienākumus lidostu.