Kas ir joslas platums?

Bieži vien, aprakstot elektronisko sakaru tīklus, tiek lietots termins "joslas platums". Tas ir viens no šādu sistēmu galvenajiem raksturlielumiem. No pirmā acu uzmetiena var likties, ka persona, kuras darbs nav saistīts ar sakaru līnijām, nav nepieciešams saprast, kāda ir kanāla joslas platums. Patiesībā viss ir nedaudz atšķirīgs. Daudziem ir mājas personālais dators, kas pieslēgts globālajam internetam. Un visi zina, ka reizēm darbs ar "World Wide Web" palēnina bez acīmredzama iemesla. Viens no iemesliem ir tas, ka šajā brīdī pakalpojuma sniedzēja kanāla joslas platums ir pārslogots. Rezultāts ir acīmredzams palēninājums un iespējamie darbības traucējumi. Pirms mēs definējam jēdzienu "joslas platums", ļaujiet mums izmantot piemēru, kas ļauj jebkurai personai saprast, kas ir apdraudēts.

Iedomājieties automobiļu ceļu nelielā provinču pilsētā un blīvi apdzīvotā metropolē. Pirmajā gadījumā visbiežāk tā ir paredzēta vienai vai divām mašīnu plūsmām, attiecīgi, platums ir mazs. Bet lielajās pilsētās, pat ar četru joslu kustību, jūs neviens nepārsteidzat. Tajā pašā laikā automašīnu skaits, kas pārvietojas vienā un tajā pašā attālumā pa šiem diviem ceļiem, ievērojami atšķiras. Tas ir atkarīgs no divām īpašībām - kustības ātruma un joslu skaita. Šajā piemērā ceļš ir komunikācijas kanāls, un mašīnas ir informācijas biti. Savukārt katra josla ir saziņas līnija.

Citiem vārdiem sakot, joslas platums netieši norāda, cik daudz datu var pārraidīt pa sakaru kanālu uz laika vienību. Jo augstāks šis parametrs, jo ērtāk ir strādāt ar šādu savienojumu.

Ja pārraides ātrums ir acīmredzams (tas palielinās, samazinot signāla pārraides aizkavēšanos), termins "joslas platums" ir nedaudz sarežģītāks. Kā jūs zināt, lai signāls varētu pārraidīt informāciju, tas tiek pārveidots noteiktā veidā. Attiecībā uz elektroniku tas var būt frekvence, amplitūda vai jauktā modulācija. Tomēr viena no pārraidīšanas pazīmēm ir tā, ka vienlaikus vienam un tam pašam vadītājam vienlaicīgi var pārraidīt vairākus impulsus ar dažādām frekvencēm (kopējā frekvenču joslā, kamēr izkropļojumi ir pieļaujamie ierobežojumi). Šī iespēja ļauj palielināt sakaru līnijas vispārējo darbību, nemainot kavēšanos. Spilgts frekvenču līdzāspastāvēšanas piemērs ir vairāku cilvēku ar dažādu timbru saruna vienlaikus. Lai gan viņi saka visu, bet visu vārdi ir diezgan atšķirīgi.

Kāpēc dažkārt notiek darbaspēka palēnināšanās, strādājot ar tīklu? Viss ir izskaidrojams pavisam vienkārši:

- jo augstāka ir kavēšanās, jo lēnāks ir ātrums. Jebkādi traucējumi signālu pārraidei (programmatūrai vai fiziskai) samazina veiktspēju;

- bieži datu plūsma ietver papildu bitus, kas veic dublēt funkcijas - tā saukto "redundancy". Tas ir vajadzīgs, lai nodrošinātu darbības spēju traucējumu klātbūtnē;

- tiek sasniegta vadošās vides fiziskā robeža, kad visas atļautas frekvenču joslas jau tiek izmantotas un ar jauniem datu elementiem tās tiek ievietotas rindā nosūtīšanai.

Lai risinātu šādas problēmas, pakalpojumu sniedzēji izmanto vairākas atšķirīgas pieejas. Tas var būt virtualizācija, kas palielina "platumu", bet ievieš papildu kavēšanos; Kanāla palielinājums "nevajadzīgu" diriģentu utt. Dēļ

Ciparu tehnoloģijās dažreiz tiek lietots termins "baud". Faktiski tas nozīmē pārraidīto datu bitu skaitu vienai laika vienībai. Lēnu iezvanes laikos 1 bunda atbilst 1 bitii 1 sekundē. Nākotnē, pieaugot ātrumam, "baud" vairs nav universāls. Tas varētu nozīmēt 1, 2, 3 vai vairāk bitu sekundē, kas prasīja atsevišķas instrukcijas, tāpēc šobrīd tiek izmantota vēl viena sistēma, ko visi saprot.