Karburatoru VAZ 2108 koriģējot garāžā apstākļos

Karburators VAZ 2108 - tas ir sīkums, bez kura "astoņi" vienkārši nevar turpināt savu kustību. Tā nav, jūs nevarēsiet iet, vai vismaz minimālo ātruma skalas. Tāpēc šis jautājums ir vienmēr nepieciešama regulāra diagnostiku un remontu. Viens šāds process ir korekcija karburatoru VAZ 2108. Par cik labi jūs rīkoties ar šo daļu, strāvas transportlīdzekļa būs atkarīgs no degvielas patēriņu , un pat līmenis izplūdes emisijas. Tāpēc viss darbs jāveic ļoti uzmanīgi un maigi. Un, lai palīdzētu jums šajā mūsu rakstu.

Izveidota karburatoru VAZ 2108

Korekcija šīs daļas nav bez sagatavošanās. Un, pirms jūs turpināt tieši šajā procesā, ir nepieciešams, lai pārbaudītu darbderīgumu motora. Ar īpašu kompresijas testeris pasākumu kompresijas 4 cilindriem. Ja saņemtie dati ievērojami atšķiras viens no otra, karburatoru regulēšana VAZ (2108-099), būs bezjēdzīgi. problēmas avots ir motors. Ja Kompresijas cēla šo pašu lasīšanu uz visiem cilindriem, turpiniet pielāgot karburatoru. Lai sāktu motora iedarbināšanas un gaidīt, līdz tas sasniedz savu darba temperatūru (apmēram 80-90 grādi pēc Celsija). Kad dzinējs ir iesilda, ņem rokās speciālu skrūvi un samazinātu tukšgaitas ātrumu līdz minimumam. Jums ir nepieciešams, lai pielāgotos brīdim, kad jums liekas, ka dzinējs ir aptuveni apstāsies. Tagad izslēdzot aizdedzi, un nostipriniet skrūvi daudzumu maisījumā līdz atdurei.

Papildu regulēšana karburatora VAZ 2108 ir pievienots pagriežot no degvielas padeves adatu ½ pagriezieniem. Pēc tam, noskrūvēt to par vienu pilnu apgriezienu. Ja biežums kloķvārpstas, tādējādi samazinājās, un nākamajā atslābināšanās pieauga know - motoram ierodas pārāk liesu maisījumu. Kad ir pretēja, nāk augsti bagātinātu maisījumu. Tad pagrieziet skrūvi summu maisījuma, kur pieaugušo dinamiku. Ja pēc tam, kad korekcija kloķvārpstas sāka pagriezt ātrāk, mainot regulāri sprauslu detaļu ar mazākiem caurumiem. Ja rotācija no skrūves apgriezienu dzinējs palika nemainīgas, tas nav nepieciešams kaut ko mainīt. Remonts karburators VAZ 2108 arī nav nepieciešama.

Tagad pagrieziet skrūvi līdz maksimālajam ātrumam. Ja, pagriežot to jebkurā virzienā, lai pagrieztu kloķvārpstas ir mazāks, tad maisījums ir iztērēts. Ja jūs vēlaties, lai jūsu auto patērē mazāk degvielas, jūs varat atstāt šīs vērtības nemainīgas. Tomēr jāatzīmē, ka tas būtiski palielina pārkaršanas risku, jo degviela aizdedzina tikai augstā temperatūrā.

Kad samazināts impulss, maisījums kļūst piesātināts unikāli atbrīvojot skrūves. Šajā gadījumā dzinējs nebūs pārkarst, bet degvielas patēriņš būs ievērojami palielināsies. Tāpēc tas vienmēr ir nepieciešams, lai izvēlētos vidēji ir vērtības, lai pielāgotu karburatora VAZ 2108 bija veiksmīga.

Kā jūs varat redzēt, šis mehānisms var izveidot un pieder.