Kā darbojas termostats savu auto? darbības princips

Neviens no mūsdienu auto nav pilnīga bez dzesēšanas sistēma. Ka tas notiek visu siltumu no dzinēja, apstrādājot uzliesmojošus maisījumus. Pistons kustēties, tad maisījums deg, attiecīgi, ir nepieciešams labs siltuma izkliedēšanu. Šodienas rakstā mēs pievēršam uzmanību vienam no galvenajiem komponentiem dzesēšanas sistēmas - termoregulatoru. Kā darbojas termostats automašīnā, tās struktūru un sugu - vēlāk šajā rakstā.

Dizains un izkārtojums

Vairumā transportlīdzekļu aktīvs elements atrodas augšējā daļā dzinēju. Konkrētā tās atrašanās vieta ir atkarīga zīmolu mašīnas un būvniecības SOD. Piemēram, transportlīdzekļiem "Gazelle" ar dzinēju ZMZ-405 šis elements atrodas augšpusē radiatora - netālu no vārstu vāka. Tas savieno radiatoru caurules un šļūtenes no izplešanās tvertnes. Pirms apraksta kā termostats atrodas automašīnā, ierīce izskatīs to. Pēc konstrukcijas, elements ir vārsts izmest iekšpusē alumīnija (bet parasti misiņa) struktūru. Arī tas ir mazas nišas - viņiem ir nepieciešams, lai vent gaisa kabatas. Inside spuldzes ir ievietots cilindrā. Attiecībā uz pēdējo tas ir dzesēšanas elementu, kā rezultātā, kad sasniedzot noteiktu temperatūru virzulis pārvietojas uz augšu.

darbības princips

Kā darbojas termostats automašīnu VAZ-2114? Algoritmu posmi elementa neatšķiras no tās pašas "sixes", "duci", un citi. Kad tiek ieslēgta aizdedze, prece ir neefektīvs (slēgtā) stāvoklī. Kā termostatu? Īpašs šķidrums, kas ir iekšā tas sāk iesildīties. Pēc tam, kad dzinējs uzsilst līdz darbojas 90 grādiem, virzulim (nejaukt ar to, ka cilindrus) automātiski pārslēgtos uz dzesēšanas režīmā. Sistēmai ir divas shēmas: mazo un lielo apli. Kad automašīna ir auksts, tad termostats ne tikai silda šķidrumu iespiesties lielu apli. Ja tas notiek, mašīna uzsilst, cik ātri vien tas ir nepieciešams. Kā darbojas termostats automašīnu VAZ-2110? Šis elements aizver antifrīza cirkulāciju lielu kontūras temperatūrā līdz 80-90 grādiem. Starp citu, tas var būt atšķirīgs atkarībā no termostata modeli. Atšķirt "vasaras" un "ziemas" variantu. Pirmajā gadījumā otrā barība, pamata aplis tiek veikta temperatūrā 70-72 grādiem pēc Celsija. "Ziema" ir opcija netiks garām antifrīzu, līdz tas tiek sasildīts līdz 80-85 grādiem. Pieredzējuši autovadītājiem iesaka mainīt termostata modeli, atkarībā no sezonas transportlīdzekļa.

veidi

Papildus sezonalitāti, datu elementi ir sadalīti šādos veidos:

• Odnoklapannye.
• Divu posmu.
• Divi vārsts.
• Elementi ar elektronisko vadību.

Kā darbojas termostats automašīnu VAZ-2106? Par katru no tiem uzdevums - bloķējot dzesēšanas šķidruma plūsmu uz radiatora, līdz motors nav iesilda darbības temperatūru. Katrs no sugas ir savi plusi un mīnusi, kā arī atšķirības ierīces un cenu. Pirmais veids (odnoklapanny) ir ļoti vāja un nespēj sniegt korekciju antifrīza ķēdēs mūsdienu automašīnām. Divi vārsts un divu posmu mehānisms ir vairāk praktiska. Tā uzstādīta uz lielāko daļu iekšzemes automašīnām un ārvalstu automašīnām vecākiem. Fakts, ka dzesēšanas sistēma darbojas zem augsta spiediena. Ir grūti pārvarēt vienu vārstu. Šādos gadījumos noteikti ar jaudīgākas veidu termostatu. Pēc sasniedzot darba temperatūru, pirmo atklāto mazo traukā (jo tas prasa mazāku spēku, lai pārvarētu spiedienu). Pēc tam viņa lielāko galveno daļu. Viņa, savukārt, paver pilnu caurlaide dzesēšanas sistēmā.

elektronisks

Šī ir vismodernākā un uzlabotas tipa termostati. Raksturo lielisku funkcionalitāti. Kā termostatu? Tas ir aprīkots ar elektronisko vadības sistēmu, pateicoties kuriem pilnībā un bez dzesēšanas cikla dzinēju. Sistēma darbojas "uz mašīnu." Tomēr ne visi mūsdienu auto tas tiek īstenots. Fakts, ka tā funkcionālo mašīna jāaprīko ar borta datoru. Tas bija viņš, kas veic lasīšanas darbību un apstrādi informācijas par temperatūras dzesēšanas sistēmā. Dažas automašīnas ir aprīkotas ar divām termostatiem. Šāds variants kopējā transportlīdzekļiem ar divu motora dzesēšanas sistēmā. Pirmais termostats pilda motoru dzesēšanas funkciju, un otrs ir atbildīgs par apkures konkrētu ķīmisku vielu, kas rada virzuli. Šī konstrukcija parādījās inženierzinātnēs nesen. Starp citu, termostats tika pirmo reizi izmantota 1922..

Kā pārbaudīt, vai tas darbojas?

Termostats - ļoti nepieciešams lieta automašīnā, un tā nespēja var izraisīt dzinēja pārkaršanu. Un tas ir pilns ar dārgu remontu, jo gadījumā, ja pārkaršanas uzreiz "ir" galva un bloks. Lai noskaidrotu, vai darbojas loceklim vai ne, var divos veidos.

Check "uz vietas"

Lai to izdarītu, mums nav nepieciešams, lai iegūtu termostatu ārā. Uzsildiet dzinēju līdz darba temperatūrai. Tad izslēdziet to un saņemt augšējo radiatora šļūteni. No tā diametrs ir aptuveni 5-6 cm. Uzmanīgi pieskarties savu roku viņam. Ja motors temperatūras sensors uz paneļa rāda, ka tas tiek uzsildīts (90 + grādi), un šis auksts caurule, nozīmē elements ir valkātas. Šajā gadījumā, tā jāaizstāj ar jaunu. Vārsts nevar atvērt, un tāpēc tā pārtrauca apriti antifrīzu radiatorā sistēmā.

valsts ceļu

Tas nozīmē demontāžu komponentu un pārbaudīt to "tieši".

Lai to izdarītu, ņem jebkuru konteineru (dzelzs panna uz 1 litru), piepilda to ar ūdeni un nodoto elementu. Tā termostats darbojas, palielinot temperatūru verdoša ūdens vārstu vajadzētu atvērt.
To var redzēt vizuāli. Ja ūdens sāk vārīties, bet virzulis nepārvietojas, tas nozīmē, ka prece ir bojāta, tā ir jāmaina nekavējoties.

Atcerieties, ka šajā gadījumā bojātu termostats sistēmas vienmēr būs strādāt mazā aplī - mašīna pārkarst ātri.
Arī tad, kad pērkot jaunu elementu atzīmēt marķējums. Katrs elements ir apzīmogota temperatūra pie kuras atver vārstu. Nelietojiet pirkt termostatu pie 85 grādiem, nevis 70 - tas radīs biežu pārkaršanu. Iegādāties ar marķējumu, kas iepriekš bija jūsu automašīnu.

Tātad, izdomājām, kā strādāt termoregulatoru automašīnu VAZ-2108-2114.