Ja tas ir nepieciešams, lai mainītu smb. Kurpes automašīnu ziemā? Kā izvēlēties ziemas riepas?

Likumprojektu par ziemas un vasaras riepas apspriesti Krievijā uz ilgu laiku. Un tas notika. 2016. gadā tas pieņemts un stājies spēkā visā valstī ar likumu, pieprasot braucējus ledus laika braukt uz ziemas riepām (īpašos gadījumos - uz visu sezonu). Pastāv uzskats, ka, tiklīdz ir runa novembra ritenī "Do not mainīt kurpes", auto ir bīstama: bīstams, un satiksmes policija nav gulēt. Vada reidi sodīt nolaidību. Kā lietas stāvēt patiesībā? Ja tas ir nepieciešams, lai mainītu smb. Kurpes automašīnu ziemā?

Spikes būtu rozes

Apskatīsim pielikuma №8 tiem 5.5 punktā. Noteikumi par muitas savienības, kas nosaka stūrakmeņiem prasības, saskaņā ar kuriem darbība riteņu transportlīdzekļos (TC) maksimālu drošību darba devējiem un citiem. Par obligātu nomaiņa nav vārds novembrī.

Bet tas ir skaidri norādīts: jūnijā, jūlijā un augustā - laiks, kad mūsu "bezdelīgas", nevar braukt uz autobusiem ar pretslīdēšanas tapas. Decembrī, janvārī, februārī, lika "valkāt" ziemas riepas. Tātad jautājums, vai mums vajadzētu mainīt smb. Kurpes automašīnu ziemā, tas nav nepieciešams.

Ievērojiet vietējās īpatnības. Klimatiskie apstākļi ir atšķirīgi visur. Reģionālās iestādes izpildvaras iestādes vienotajai ekonomiskajai telpai ir tiesības novirzīt laiku aizlieguma, ja nepieciešams.

Kad plus vai mīnus?

Autovadītāji, vismaz iesācējiem (un pedantiska), jo gaiss ir nepieciešams jausmas par to, kad, lai mainītu smb. Kurpes auto ziemai. Likums nosaka, vai skaidras pazīmes, kas norāda īpašniekiem automašīnām, ka ir pienācis laiks? Kas konkrēti vērsta tādā svarīgā jautājumā kā savlaicīgi maiņas aizsargi?

Tiek uzskatīts, ka ir svarīgi, lai uzraudzītu temperatūru gaisu. , ночью уже случаются заморозки. Kā likums, kad kolonna termometra ārpus loga dienas nepaceltos virs līmeņa + 5-7 ° C temperatūrā, nakts salnas jau. Ceļi ir pārklāti ar plānu ledus kārtu, kas ir vienāds ar ziemas apstākļiem, pat tad, ja kalendāra līdz decembrim tālu.

Tomēr pārāk agri "pereobuvaniya" nav iet veikalā. Pie +10 ° C un augstākās riepu ziemas riepas, stūres ar karsto asfaltu (un tikai zem saules), tā kļūst mīksta, ātri dzēsti. Proper orientācija temperatūras nodrošina ilgtermiņa saglabāšanu dārgu riteņiem.

Vēl sniegputenis, un slazds īpašnieks: Kā tas var būt?

Ir vēl viens paziņojums: izlemjot , kad mainīt SMB kurpes automašīna. Ziemai, apskatīt stāvokli ceļiem, kas jums regulāri Plough viņa četru riteņu zobens. Transporta metropolēs vienkāršāk: asfalta bez sniega un ledus? Ziemas riepas var kārtīgi salocīts garāžā.

Bet pilsētnieku vidū transportlīdzekļu īpašnieki, kā likums, mazliet. Vairums autovadītājiem braukt ne tikai uz gludas avenue entuziasti, bet arī nepastāvīgu byways. Tad mainīt riepas labāk vēlāk. Patiesībā, tas ir labākais: ziemas riepa ļauj droši pārvietoties offseason atkusnis.

Padomā: agri nāk nost balto vāciņu - ziema vēl nav beigusies. Dažreiz tas seko romantiska sniegputenī, un pat smagu sniegputenī. Kā cilvēki: "Es atbraucu Martock - portok ne šaut"? Tas ir uzticami riepas ... Jā, bremzēšana uz sniega riepām uz sausa asfalta - bez ledus. Bet tas ir labāk, nekā braukšana pa sniegu vasarā.

Tas ir labāk grēkot

Tas ir pārsteidzošs, cik daudz cilvēku ir pieejas jautājumam par to, kad, lai mainītu apavus ziemas riepām! Daži uzvilkt sākuma ilgstoši iesaldēšanas likmes (- 5 - 7), un tikai pēc tam sāk darboties. Šajā gadījumā daudzi nonākt situācijā, kad riepu remontētājiem, lai pārvietotos pa sniegu. Saskaroties ar nelabvēlīgo ietekmi vēlu, tie ir ieinteresēti, lai novērstu ziemas riepas pavasarī.

Baidoties atdevi puteņiem, salnām un powdergramm, runāt kā šis: tas ir labāk, riepu noberzt nekā mēs atkal "mārītes" uz ledus. Šis autovadītājiem gaida stallī plus seši plus septiņu kategoriju. Saskaņā ar tiem, zem temperatūras limitu vasaras riepas vēl nav būtiska: saķere ar asfaltu nav.

Bremžu ir sliktāk, pat tad, ja asfalta ir viegla, sausa. viela, ko izmanto, lai ražotu vasaras pakāpieni, nolaižot termometru nespēs uzturēt maigumu, tas kļūst stingrs "plastmasas". Sekotāji šīs teorijas netiek pakļauti riskam, "ziemas" uz "vasaras" mainās ar Advent septiņiem grādiem.

Style "unisex" nav būtiska

Ir viens teorētiķi un tiem, kas tic: visvairāk elastīgu un tāpēc ir mazāk uzņēmīgi, - gumijas temperatūras koridorā no +10 līdz +25 grādiem. Tikai to, kas jums ir nepieciešams, kad perebortirovke (noņemot riepu no diska un instalēt nepieciešams). ) любые операции с резиной не рекомендуются. Viņi ir pārliecināti, ka, ja sarkanā (pat tad, ja ieraksts tieši zem 0 grādiem) jebkura darbība ar gumiju nav ieteicama. Pēc analoģijas apvērstā nomaiņu.

Tas ir svarīgi ne tikai, lai izlemtu , kad likt ziemas riepas. Kā izvēlēties to - lieta ne mazāk sarežģīts. Lūk, arī ir viedokļi un pieejas uz jūru. Laikmetā universālu piekļuvi informācijai var būt grūti saprast, kur patiesība ir, un vai tas vispār pastāv.

Fani dažādiem īpašiem pieteikumiem negribu ticēt, ka universālo gumijas nenotiek. Ir riepas konkrētām ekspluatācijas apstākļos. Attiecībā uz daudzpusību, ir nepieciešams atcerēties, ka jo augstāks līmenis universāluma gumijas, apakšējā viņas spēju manevrēt noteiktos laika apstākļos.

Bet tehnoloģijas attīstās. Tas ir iespējams, ka pamats riepām šķiet, pielāgot, lai ietilptu jebkurā gadalaikā. Un jautājums par to, kad tas ir nepieciešams, lai mainītu smb. Kurpes automašīnu ziemā, izzudīs pati. Lai gan tas joprojām ir jārīkojas uzmanīgi, ņemot vērā klimatiskos apstākļus un ceļa apstākļiem. Šķiet, ka neviens normāls vadītājs nevarētu lidot uz sniegu klātā ceļa ar vēja ātrumu, pamatojoties tikai uz to, ka viņa auto ziemas velšanās virsmas.

Gumijas ir atšķirīgs

Vidējais ātrums satiksmes ziemā jāsamazina par aptuveni divdesmit procentiem. Nav nepieciešams veikt nekādas pēkšņas notikumi, mēģinot iejusties lūmena plūsmas mašīna, neapdraudot sevi un citus satiksmes dalībniekus.

Mēs turpināsim. Lai saprastu, kad mainīt smb. Kurpes auto ziemā, tas ir nepieciešams, lai noskaidrotu, kā ziemas riepas atšķiras no vasaras. Pirmā lieta piesaista uzmanību protektoru. Anti "avtoobuv" masīvāks atvieglojums. Tas ir izgatavots no bāzes, kas ir izturīgs pret zemām temperatūrām: riepas saglabā vēlamās īpašības nekļūst kā vasarā, trauslās. Ķīmiskais sastāvs riepu ir ļoti svarīgi!

Pamatnoteikumi: Ziemas riepas darbojas temperatūrā virs + 5 ° C Vasara tuvojās nullei termometra sacietē, palielinot risku slīdēšanu pat uz ērtu ceļa. Situācija nav izslēgts parasto punkcija riteņa atstarpi. до +10 °С . Universālās aizsargi stabilas intervālā no -5 ° C līdz +10 ° C

palielināta kontūzija

. Apspriežot jautājumu par to, kad, lai mainītu smb kurpes automašīnu ziemā, jūs varat dzirdēt automašīnas ar visu riteņu piedziņu ziemā - visvairāk to! Tās garantē drošību, nemaz nerunājot par priekšējo un aizmugures riteņu piedziņas "dzelzs brāļi". Taču mašīna, zvērs, bet ātri izkliedēti. Bremžu līdzīgos apstākļos parāda, ka nav atšķirības.

Auto, palielinoties attālumam starp atbalsta virsmu un zemāko centrālo punktu transportlīdzekļa (klīrenss) ir nestabils ceļu līdzīgi rullīti (aerodinamika sliktāk palielināts kontūzija). SUV paredzētas bedrēs un izciļņiem, bet ne telpas, tērpušies ledus. Pastāv liela inerce.

Ieguvumi redzams tikai pārvarēt atstarpes klāta ar sniegu. Divreiz piesardzīgi aiz riteņa attiecīgo jebkurā gadījumā. Ziemas riepas SUV ir vajadzīgi! Zarnas viņu apvidus auto jaunpienācēji bieži sajaukt sezonā. Tas ir tāpēc, ka vasarā, gan ziemā variantam, ko viņi rūpīgi izskatu.

nevietā taupība

Daudzi autovadītāji tic: ir nepieciešamas ziemas riepas, tā, lai paslīdēt uz ledus ceļa, un tas ir vieglāk, lai palēninātu. Tāpēc, lai noteiktu, kad šīs izmaiņas SMB. Kurpes auto ziemā, daži autovadītāji izlemt pietiekami ir pietiekami, un "pereobuvki" tikai dzenošie riteņi. Citas automašīnas ar aizmugures riteņu piedziņu "saģērbt" visus četrus riteņus, un priekšējo riteņu piedziņa - tikai divi. Nepareiza pieeja.

Ziemas riepas ir ne tikai velk auto no sniega kupenām vai gudri pārtraukt to pirms sarkanās gaismas. Viņi līnija centrbēdzes spēks līkumos, kad no mašīnas svars nevar tikt galā ar šo uzdevumu. Šajā ziņā, savlaicīgas perebortirovku riteņi nevar overemphasized.

Uzņēmēja selektīvi aizstājot priekšējos riteņu piedziņas automašīnas riepas, riskē iekrist buksēt pat pie zema ātruma. Šādā scenārijā, TS izejas no bīstamā situācijā ir grūtāk nekā ar aizmugures riteņu piedziņu. Par skaitu ziemas riepas: eksperti uzskata, ka ir jābūt pieciem (plus rezerves ritenis ir ziema).

Šķirne nav labi

Šķiet skaidrs: vajadzība būt atbildīgam un nepārkāpt drošas braukšanas prasībām. Tomēr ir cilvēki, kas stingri izvairīties nogurdinošas procedūras, pat zinot , kad mainīt riepas ziemai. Pereobut auto ziemai, ir. Lai gan 2016-2017, sods par vasaras riepām, mirgo laikā sals, netiek sniegta. Bet ne visi ir, lai paliktu tikai soda sankcijām? Galu galā, ceļš - vieta, kur jautājums cena reizēm - dzīve.

Un nedaudz vairāk par riepām. Noteikumi paredz, ka tie ir uz vienas ass ir vienādi. Ja automašīnas monoprivodnom, šī iespēja ir kaut kā pieņemams. Un tad, ja vadītājs saprot bremzēšanas spēkus pa asīm ar daudzveidību dažādu modeli. Kā likums, bremzēšana netiek ietekmēta, bet buksēšanas risku palielinās.

Uz pilnpiedziņas automašīnas nepieciešams riepas, līdzīgi ir modelis, modelis, augstumu, valkāt. Riteņi šajā dizainā ir aktīvi ne tikai pagriežot vai bremzējot. Pārkāpšana no sākotnēji plānotajiem prasībām bilanci var būt nopietnas sekas, pat parasto braukšanas situācijās. Esiet modri!