Honda City - Pārskatīšanas vēsture

Honda City - subcompact sedans, kas tiek ražots kopš 1981. gada. Par trīsdesmit gadiem, modelis ir notikušas daudzas pārskatīšanas attiecas gan uz dizainu un veiktspēju. Kā tas notika ar auto attīstību? Visas detaļas daudziem restyling mēs pateiks.

Original Honda City

Sākotnēji modelis tika prezentēts kā trīsdurvju hečbeks. Tās atšķirības iezīme ir fakts, ka aizmugurējās durvis atvērt. Tolaik šis "īpašība" bija klāt tikai dažu zīmolu šajā klasē. Body auto bija augstāks - tas tika darīts, lai palielinātu iekšējo telpu automašīnā, neņemot pārāk daudz vietas uz ceļa.

1982.gadā viņš kļuva par pirmo ražo grozīt mašīnas ar ar turbodzinēju. Nedaudz vēlāk, tirgus ieraksta kabrioletu.

Pilsētas Turbo un Turbo City 2

In 1982, Mugen kompānija nodarbojas kamēr tuning Hondas, izlaida savu pirmo auto - Honda City Turbo. Tomēr tas ir gandrīz tāds pats kā esoša modeļa.

otrā versija automašīnas - 1983. gada top-end variantam ir iesniegts. Viņš tika aprīkots ar turbo starpdzesētāju un elektroniski kontrolēta degvielas iesmidzināšanas sistēmu. Dzinēja jauda - viens simts desmit zirgspēku, un svars modeļa - tikai 735 kg. Tādējādi, gaismas un tajā pašā laikā tika izveidots spēcīgs auto, kas pats par sevi liecina vienlīdz labi gan uz sporta trasēm un pilsētas ceļiem.

otrās paaudzes

1986. gadā un vēlāk, 1989. gadā Honda City tika divreiz atjaunināts. Bet otrs restyling tik maz atšķiras no pirmās, ka viņš nolēma piešķirt atsevišķu paaudzi, kamēr viņi paši modifikācijas sauc attiecīgi GA1 un GA2. Zīmīgi, ka šajā sērijā ir pilnīgi prom no atvērtā top modeli, ti, kabrioleti. Par ārvalstu tirgos, šis auto nāca ar nosaukumu "Honda Logo".

trešās paaudzes

1996. gadā Honda City atkal saņēmusi vairākus atjauninājumus. Šoreiz tas bija paredzēts tikai eksportam uz Āzijas tirgu. Un auto bija četrdurvju sedans vidusšķiras. Viņa dzinējs bija mazāk jaudīgs nekā iepriekšējās versijas, bet joprojām bija laba jaudas un svara attiecību mašīnas: 115 zirgspēkus pie kopējo svaru 985 kilogramiem automobilī.

ceturtās paaudzes

2002. gada novembrī, šādu parādījās restyled modeli. Tagad Honda bija četru riteņu piedziņu. Un izskats ir mainījies vairāk automašīnu. Jauns dizains ieguva lukturi (gan pamata un miglas), aizmugurējos lukturus, buferi un režģi. Turklāt priekšgals ir garāka par 65 mm, bet aizmugurējā bufera - piecpadsmit. Spogulis bija aprīkoti ar elektrisko piedziņu. Interjera ir mainījusies maz: tur bija tikai jaunu lampas apgaismojums un ērts balsts vadītājam.

piektā paaudze

Kopš 2008. gada, tas nonāca pārdošanā pavisam jaunu Honda City. Tās izmēri nepārsniedz Jazz vai Fit, un dizains ir pilnībā atjaunota.

degvielas patēriņš

Pēc tehnoloģiskajiem jauninājumiem, ko ievieš inženieri 2005. gadā modelis konkurēt par degvielas ekonomiju. Uz viena no tā litra ir pagājuši vairāk nekā divdesmit sešus kilometrus. Tajā pašā laikā, saskaņā ar noteikumiem konkurences automašīnā bija četri cilvēki, kas stumbra gulēja diezgan lielu slodzi, un gaisa kondicionēšana tika iekļauts. No garums maršrutā ir seši simti sešdesmit kilometrus, kas iekļautas ne tikai taisni ceļa posmi, bet arī diezgan stāvas kalnu climbs.

Šāda efektivitāte ir ļoti iespaidīgs, tāpēc Honda City ir ideāls autovadītājiem, kuri novērtē jaudīgo un maneuverable mašīnu, un tajā pašā laikā uzmanīgi, lai tās finanšu izmaksas.