Elektriskais velosipēds ar rokām - tas ir iespējams! Kā savākt savas rokas elektriskais velosipēds

Katru gadu saturs privāto transportlīdzekļu pilsētā kļūst dārgāka. Šī iemesla dēļ daudzi iedzīvotāji šajā vasarā izvēlas pāriet uz velosipēdu. Kā līdzekli braukā vai garās pastaigās laukos, šis transports ir ideāls.

Diemžēl infrastruktūras stāvokli mūsu pilsētās un citās apdzīvotās vietās ir tālu no ideāla: nav bieži ne tikai banāls ceļus velosipēdiem, bet vēl nav pienācīgas valsts ceļiem. Tātad, ja jūs vēlaties izmantot divriteņu draugu ceļošanai uz un no darba, ne tikai bieži saskaras ar to, ka sākumā, dienā, jūs ieradīsieties noguris un putošanos.

Savādi pietiekami, bet var būt diezgan ievērojami atvieglot nosacījumus saviem braucieniem, liekot viņa tehniku spēcīgs un kompakts elektrisko motoru. Šodien mēs izstrādāt elektrisko velosipēdu ar rokām. Ar atbilstošu aprīkojumu un laiku, lai darīt to vairāk nekā reāla.

Nedaudz vēstures

Ja jūs atceraties, kas nesenā pagātnē bija grūti iedomāties diezgan kompakta un viegla akumulatoru, kas varētu sniegt kustību kaut smagākiem bērnu rotaļlietu avtomobilchika atrodas simtiem metru.

Progress šajā jomā sākās tikai pēc tam, kad vispārēju pieeju Ni-MH (niķeļa metāla hidrīda baterijām), kas tika izmantots kā elektrolītu kālija hidroksīda.

Izrādījās, ka šīs baterijas spēj uzglabāt daudz reižu vairāk enerģijas nekā standarta elementiem skābes un to kalpošanas laiks ir daudz ilgāks. Turklāt, uzlabojot ražošanas tehnoloģijas ātri kļuva skaidrs, ka to izmaksas nav pārāk augstas.

Apmēram tajā pašā laikā, daudzi no "diy", un sāka apmeklēt ideju par to, kā viņi var darīt ar savām rokām elektrisko velosipēdu. Un tad notika brīnums: visuresoša Ķīnas sākās rūpnieciskā mērogā, lai radītu ne tikai baterijas, bet arī visas pārējās sastāvdaļas un mehānismi, ar kuru var ātri pārveidot parastu velosipēdu par sava veida elektrisko "Meteor".

Komponenti un to izmaksas

Protams, vispirms mums ir nepieciešams dzinējs, kas atrodas ārvalstīs veikalos var nopirkt apmēram divi tūkstoši rubļu. Tālāk jums būs iegādāties savu kontrolieri, kas maksā aptuveni viens tūkstotis rubļu.

Neaizmirstiet par (arī par pāris tūkstošiem) akumulatoru, kā arī servo-testeri un uzlādes kvalitāti. Kopā viņi "pull" atkal pāris tūkstoši. Attiecībā uz akumulatora darbības laiku, tas ir labāk pirkt produktu par 5000 mAh minimumam.

Turklāt, visādi sīkumi ir kā elektrības kabeļi, savienotāji un strāvas mērītāja, kuras var iegādāties jebkurā veikalā elektriķiem. To cena mainās atkarībā no ražotāja, tā, ka rezultāts ir daži konkrēti skaitļi grūti.

citi piederumi

Bet tas ir pārāk agri, lai atpūstos! Pirms veicat elektrisko velosipēdu, jums vajadzētu iegādāties četru trīsi uz ģeneratora VAZ 2108, kā arī pāri ar ģeneratora jostas no viņa.

Veikalā riteņbraucējiem saņems Freeway, pāris piedurknēm un maksimālo kvalitātes ķēdē. Neaizmirstiet pārslēdzēju un ķēdes ratu 52T. Starp citu, ir nepieciešams dimanta disku uz leņķa slīpmašīnas, skrūves, uzgriežņi un šļūteņu skavas, kas ir vislabāk iegādātas ar kādu rezervi.

Tātad, visi būtu nepieciešams vismaz 12-13 tūkstošus rubļu. Ja iespējams, vislabāk ir iegādāties augstākās kvalitātes sastāvdaļas, bet šajā gadījumā projekta izmaksas varētu ievērojami palielināties.

mehānika

Elektriskais velosipēds sākums, lai padarītu savas rokas ar tā mehāniskām sastāvdaļām. Lieki teikt, ka viss darbs ir jāveic ar maksimālu kvalitāti, jo tas ietekmē savu drošību.

Pieņemsim, ka jūsu ierīce tiks aprīkota ar tradicionālo aizmugures riteņu piedziņu. Lai nodrošinātu pareizu griezes spēku, mēs tikko bija, un noderēs zvaigžņu 52T. Lai pievienotu to rumbu, jums ir nepieciešams dimanta asmeni leņķa slīpmašīnām ar diametru 15 cm.

Iemavu caurums nesa urbi un failu, paļaujoties uz saviem spēkiem. Fix visa struktūra var, izmantojot standarta "Lambs" piemērotu izmēru. Protams, ir nepieciešams domāt par līdzsvarošanu, vai ātrumu jūs gaida ļoti aizraujošs.

Starp citu, jūs neesat domājām par to, kā un ko mēs nopirkām Freeway? Atbilde: tas ir viens no svarīgākajiem dizaina elementiem, jo tas novērš nosūtīšanu griezes momentu no riteņa uz dzinēju, kas var novest pie nepatīkamām sekām.

Ņemiet vērā, ka standarta shēma (jo jums ir normāls ceļa celtnieks?) Vai nav sēdēt uz tā, tā, ka zobi ir nedaudz sasmalcina. Lai nodrošinātu to nodošana rumbas diametrs 10 mm, ir nopirkt adapteri velosipēdu veikalā vai doties meklējumos normālā Turner. Starp citu, bez elektriskais velosipēds ar rokām darīt, principā, nav viegli.

Standarta ātrumkārba izmantošana, lai radītu vēlamo spriedzi ķēdē darbojas no Freeway uz piedziņas ķēdes ratu. Maksimālais stiprināt struktūru, kā veiksmīgs brauciens ir atkarīgs no tā spēku.

Svarīgi! Griezes moments no dzinēja ir jānosūta pakāpeniski, lai izvairītos no deformācijas un lūzums zobs, kas ar parasto velosipēdu vienkārši nav paredzētas šādas slodzes. Tieši šo un piemērot šos skriemeļus un jostas no ģeneratora VAZ 2108, kuru mēs iegādājāmies agrāk.

Mazliet rāmja

Mums nav nejauši minēja, ka, ņemot vērā šī kontakta konstrukcijas ir vēlams izmantot parastai ceļu velosipēdu modeļus. Tā dzinēja jauda var būt diezgan laba, tas ir ļoti ieteicams neizmantot oglekļa šķiedras un alumīnija rāmi. Tas der vislabāk parastu tēraudu, plaši izmanto ražošanā "ashanbaykov".

Elektrība un elektronika

Strādājot ar mehānisko daļu, dodieties uz "sirds" Mūsu divriteņu draugu. Apsvērt, kā stiprināt elektrodzinēju elektrisko velosipēdu un citu svarīgu informāciju.

Sāksim ar kontrolieris. Pievienojiet to uz rāmja labāk, un šajā jomā ir vēlama noskrāpēt nedaudz krāsas un nodot plānas alumīnija plāksnes, siltuma paste smeared. Tas nav jādomā par to atdziest, kas ir ļoti svarīgi, vasaras pokatushek laikā.

Mēs rūpējamies par drošību!

Servo-Tester jānovieto manuālajā režīmā: tas ir lietderīgi noteikt optimālu dzinēja jaudu. Lai viņa powered, ieteicams izmantot mikroshēmu L7805. Lai velosipēds nepieciešamības gadījumā sniedza visu iespējamo spēku, pārliecinieties, ka kaut kur pie stūres (ar ērti un viegli, lai sasniegtu vietu), lai vienotos par vienkāršu niedru slēdzi.

Šādos gadījumos, nebija pēkšņas jerks, kas ir pilns ar traucējumiem zobu uz rata, pārliecinieties, ka ieejas servo testeri likt uz pāris sprieguma dalītāju rezistori, kopā ar kondensatoru 100 microfarads (ideālā variantā). Tādā veidā jūs varat nodrošināt vienmērīgu pieaugumu ātrumu par aptuveni 0,5-0,7 sekundes.

Power skaitītājs ir vislabāk likt uz zirnekļa riteni, kas ļaus mums sekot enerģijas patēriņu, pirms laika, lai veiktu izmaiņas savā maršrutā. Sevi kā baterijas elektrisko velosipēdu tiks optimāli veikt somas sēdekļa. Tātad jūs varat pēc iespējas īsākā laikā, lai aizstātu tos ar vēl nesen, un piekļuvi remonta tiks ievērojami vienkāršoti, ja nepieciešams.

Neaizmirstiet, ka jūsu transportlīdzeklis var paātrināt cienīgu ātrumu. Pamatojoties uz šo informāciju, pārliecinieties, ka vērot pat tikai skaņu, ka labs laiks brīdinātu pārējos satiksmes dalībniekus par savu pieeju.

Nedari to!

Internetā var atrast šo apgalvojumu, ka elektriskais velosipēds ar rokām no skrūvgriezi ietaupīs jums iegūt visus iepriekš minētos komponentus. Tas nav tik.

Paskatīsimies: pat skrūvgriezis 600 W bez intensīvās aprūpes pedāļiem climbs nevis uz katra pakalna, un, ja paskatās nodilumu mehānisma ... Turklāt, piemērots stiprums mehānisms būs ļoti, ļoti dārgi, pat ja jums nav jāņem vērā izmaksas zīmolu baterijas .

Īsāk sakot, tas ir labāk, lai tērēt naudu par kaut ko noderīgu.

Daži komentāri par darbību

Pirms veicat elektrisko velosipēdu ar rokām, tas ir labākais, lai atlikt daudz naudas no augstas jaudas baterijas. Sākumā šo rakstu, mēs runājām par akumulatoru pie 5000 mAh ietilpību. Tās ir pietiekami apmēram 8-10 kilometru, ja reti paātrinājums līdz 40 km / h. Vidējais ātrums, tajā pašā laikā, ir aptuveni 18 km / h, kas ir diezgan pienācīgas un pietiekami ērti apceļot pilsētu.

Lūk, kā apkopot elektrisko velosipēdu ar savām rokām!