Cik bieži mainīt eļļu dzinēja mašīnas?

Autovadītājiem uz ceļa arvien vairāk - tas ir sekas gan iedzīvotāju augšana kopumā, un dzīves līmeņa uzlabošanu. Ir auto vienkārši kļūst obligāta daļa sociālā tēla prestižā personas, ne tikai funkcionāls izmantošanu kā līdzekli transportu. Bet ne visi ir spējīgi rūpēties par savu četru riteņu draugu, un tāpēc sāk uzdot jautājumus.

Šī pieeja ir pamatota, jo rokas ne vienmēr ir automazgātava, bet viņa paša rokās, var atrisināt daudzas problēmas. Viens jautājums: cik bieži mainīt eļļu dzinējā? Faktiski, tas tiks apspriests turpmāk.

Vispārīgi BUJ

No frekvences jautājums, patiesībā, bieži vien nekas fonā. Jo īpaši, kad runa ir par izvēli. Tāpēc tagad atklājās arī vairākas mazākas apakštēmas, kas interesē autobraucējiem. Protams, vienā vai otrā veidā, tas būs jārisina jautājums par to, cik bieži mainīt eļļu dzinējā. Tieša atbilde jums too. Bet tas vispār temats ir diezgan sarežģīti, jo jums ir jāzina, lai atrisinātu daudz mainīgo. Tas ir iemesls, kāpēc viss ir tik individuāli.

Kur nopirkt motoreļļu?

Ja paskatās attiecīgo veikalu, mēs varam redzēt, ka plaukti ir pieblīvēts ar dažādiem eļļas un citu līdzīgu savienojumu. Izvēle ir praktiski neierobežots, jo, papildus firmas līnijām, ir iespējams atrast pat daļu "no ražotāja."

Pirms izvēlaties vienu vai otru iespēju, jums nepieciešams atrast vienu īpaši svarīga lieta - jebkura eļļa, kāds tas arī būtu, vienmēr sastāv no īpaša bāzes un piedevas.

Tā kā eļļas klasificē?

Dalījums notiek saskaņā ar jau pauda darbā - tas ir, ņemot vērā pamatu produkta. Ir trīs pamata veidi - minerālu, sintētiskās un pussintētiskās bāzi.

Izmantojot tos kā pamatu, un radīt visus šos produktus, kas tiek izstādīti automobiļu lielveikalos. Savādi pietiekami, jums ir jāizvēlas no pēdējām divām sugām. Minerāleļļas kā piemēram gandrīz nekad notikt.

Jūs varat iegādāties daļēji eļļa vai sintētika, kur sastāvs, pamatojoties uz dažādiem mākslīgiem savienojumiem. Pirmais parasti ir lētākas un mazāk kvalitatīvu, bet ļoti piemērots vairumam transportlīdzekļiem. Otrais, savukārt, bieži vien dārgāks - bet iespējamība tās izmantošanu zem liela jautājuma.

Cik bieži mainīt eļļu dzinējā?

Par šo jautājumu izsmeļoši atbildēt uz jebkuru vadītājam - jo vairāk, jo labāk. Taču šeit jūs saskaras ar zināmām grūtībām, jo šis process ir diezgan garš, un izmanto produkts ir vērts noteiktu summu. Tāpēc parasti specifikācijām mašīnas ap ieteikumu no ražotāja.

Faktiski, nepārprotamu atbildi uz šo jautājumu, vienkārši nav - tas var būt jebkurš skaitlis no 5 līdz 50 tūkstoši kilometru, ieskaitot. Tomēr loma veselu ķēdi faktoriem, kas tiks apspriesti turpmāk.

Kādi aspekti būtu jāapsver?

Kā jūs zināt, kādu ražotājs tehnoloģiski aprēķina ieteicamo servisa intervālu. Lai tas jums jāvadās galvenokārt.

Tāpat neaizmirstiet par tiem momentiem, kas var samazināt laika intervālu starp regulārā MOT. Tas parasti ir ārējie faktori. Tās ietekmē galvenokārt uz kalpošanas motora - tāpēc īpašu uzmanību.

Pamatojoties uz iepriekš minēto, jums ir nepieciešams, lai aprēķinātu individuālu rezerves grafiku. Bet tas joprojām būs kaut kas ir diezgan patvaļīgi, jo papildus laiku un nobraukums, ir arī citi faktori, un ņemt vērā visas, līdz tā ir noticis, jūs vienkārši nevar.

ražotāja ieteikumiem

Šis punkts - vissvarīgākais jautājums tika uzdots. Patiešām, ir iespējams uzzināt, cik bieži mainīt motora eļļu ( "Ford Focus" 2nd paaudzes, piemēram)? Jā, tas ir iespējams. Lai to izdarītu, jums tikai nepieciešams, lai apskatīt šo grafiku, jo servisa intervālu tehniskajos dokumentos par automašīnu. Nekas sarežģīts par to.

Bet jums vajadzētu zināt, ka tas ir tikai vispārīgi ieteikumi. Tāpēc, ka vidējais nosacījumi, ko izmanto novērtēšanā, var būt pilnīgi salīdzināmi ar tiem, kurā jūs dzīvojat. Tas ir pavisam normāli, un jums ir nepieciešams, lai ņemtu vērā to, kas notiek ar auto un tā iekšpusē.

Kā ražotājs aprēķina pakalpojumu intervālu?

Automašīnas nedzīvo mūžīgi - tas ir vienkārši neizdevīgi ražotāji. Attiecīgi no tā mēs varam secināt - jebkuru ieteikto laiku - tas nav rūp dzinēja jūsu automašīnu. Vismaz tad, kad runa ir par ilgtermiņā.

Nekas īpaši pārsteidzoši šajā, jo firma-ražotāja interesē tikai viena lieta - ka mašīna strādāja visu garantijas laiku, un tas bija iespējams iesūdzēt tiesā. Ir pat dažas priekšrocības, it īpaši, ja mašīna sabojājas drīz pēc beigām garantijas.

Bez tam, ir arī mārketinga punkts - jo ilgāk intervāls norādīts dokumentos pievilcīgāku būs auto pircējam.

Patiešām, cik bieži mainīt eļļu dzinējā, tas ir tikai vēl viens arguments, ar kuru jūs varat pārliecināt, lai pilnīgi nepamatotu pirkumu.

Nav specifisku konsultācijas par šo jautājumu nav. vai uzticēties ražotāju - tas ir tikai un vienīgi atkarīgs no jums. Bet NVS pamatojums un iespējamība šādas pieejas var būt nedaudz atšķirīgs. Tas ir nepieciešams atcerēties arī.

Faktori, kas ietekmē intervāls starp aizstāšanai

Jums vajadzētu sākt ar galvenajiem iemesliem. Pirmkārt, šajā sezonā, kā arī darba režīmu mašīna. Tas ir, vispār, tas viss ir atkarīgs no tā, kad un kā jūs izmantot automašīnu. Šeit mēs runājam ne tikai par saprātīgu graudu, bet gan par to pamatotu secinājumu.

Turklāt, jāņem vērā, ka benzīna izmantoto kvalitāti - tas varētu būt galvenais. Pievērst uzmanību arī citi palīgmateriāli. Faktiski, tā pati eļļa var ievērojami ietekmēt to, cik bieži jāmaina.

Ir arī iekšējais automašīnu problēmas, kas var ievērojami ietekmēt Iegūtais skaitlis.

Būtībā tas ir dažādas noplūdes vai izgarojumiem. Pirmajā gadījumā jums vajadzētu ātri kontakts profesionālo pakalpojumu, jo dažas eļļas rindas vienība ir bojāta, un tas var novest pie ļoti slikti sekas. Otrajā, jūs varat izdomāt pats par sevi, bet daudz ir atkarīgs no iemesliem, kas radīja tādas sekas.

Arī bieži ražotāji izmanto šo burvju frāzi, kā "smagas ekspluatācijas apstākļos", bet tas jāapspriež atsevišķi. Kopumā, tas ievērojami ietekmē pakalpojumu intervālu. Tomēr, apraksts, piemēram procesi - ļoti laikietilpīga lieta.

Kas ir smags pienākums?

Mēs varam pieņemt, ka jūs esat iesniedzis, uz dzirdes šo frāzi. Tātad, tikai atcerieties - šeit jūs atradīsiet sev nepareizi. Tādējādi galvenie punkti nepanesamu nosacījumiem auto:

1. Neregulāra lietošana - tas ir labākais uzvesties ar automašīnu, kurā katru dienu ceļojumiem. Pretējā gadījumā tas noved pie nepieciešamības bieži eļļas maiņu, kā arī citas problēmas motora mehānismu.
2. Regulāri braucieni īsos attālumos - ir zemākā robeža par braucienu ir auksts "dzinējs". Patiesībā, vairumā gadījumu, jo īpaši pilsētās, motora vienkārši nekad iesilda normālā stāvoklī, vismaz iet uz ikdienas maršrutā.
3. Riding uz principu "start-stop" - parasti tas notiek jebkurā satiksmes gaismas vai apļa. Sākt punkti eļļa tiek sildīts īpaši spēcīgi, un līdz ar to patērē.
4. Darba apjoms ir mašīna vai izmantošana piekabe - tikai pārmērīga slodze, ko uz motora, un ietekme uz naftas.
5. Gaisa piesārņojums - jebkurš putekļi un netīrumi ievadot dzinēju caur gaisa filtru, var būt zināma ietekme uz viņa darba kvalitāti.
6. Zemais kvalitāte benzīna - šajā brīdī kaut ko papildus nav nepieciešams izskaidrot.
7. Tukšgaitā.

papildu faktori

Ir vēl dažas problēmas, kas nevar aizmirst. Galvenais no tiem, uz kura uzmanības centrā - tas vakuuma eļļas maiņa. Šeit ir jāzina, ka, neskatoties uz visām tās priekšrocībām, piemēram, ātri uz pasūtījuma process, un tīra rokas, kā rezultātā, šī metode ir savi trūkumi.

Pirmkārt, tāpēc tas ir iespējams iztukšot visu eļļu nomest - un visa tradicionālā versija tikai tā notiek. Turklāt, apakšā panna ir nogulsnes, kas ar palīdzību vakuuma sūknēšanas nevar noņemt.

Vispār, ja jūs izmantojat šo metodi, atcerieties, daži padomi - mijas ar viņa parasti. Tāpat neaizmirstiet, ka jums būs nepieciešams veikt šādu nomaiņu pēc daži agri - tikai dēļ drošības dzinēja.

iekšzemes automašīnām

Un tomēr, cik bieži mainīt eļļu dzinēja VAZ 2107-th? Konkrēti jautājumi prasa konkrētas atbildes. Tikai rūpes visvairāk autobraucējiem. Tātad, jums ir koncentrēties uz skaitļiem no 10 līdz 15 tūkstoši kilometru. Līdzīgi, jūs varat atbildēt uz jautājumu, cik bieži mainīt eļļu dzinēja VAZ-2109.

Dažiem citiem vietējiem automašīnu numuriem var būt nedaudz atšķirīgs. Bet vispār, piemēram, to pašu "Lada", nav ļoti atšķiras no VAZ. Piemēram, vietējā mašīna, cik bieži mainīt motora eļļu ( "Kalina" nav izņēmums)? Atbilde ir joprojām tas pats. Desmit, varbūt piecpadsmit tūkstošiem kilometru. Kā jūs varat redzēt, nekas sarežģīts orientēšanās tur. Tāpat, pateicoties popularitāte modelis bieži var dzirdēt jautājumu: jo "Priority", cik bieži mainīt esošā eļļa dzinējs? "Priora" 2170-th modelis salabo to pašu principu. Šie statistikas dati nav īpaši mainījusies.

Turklāt, ir vairāk uzlabotas modeļi no Krievijas automašīnām. Uz tiem jūs vēlaties runāt mazliet vairāk.

Piemēram, cik bieži mainīt esošā eļļa motora VAZ-2114? Pēc rūpnīcas specifikācijai, tas ir apmēram piecpadsmit tūkstošiem kilometru. Bet atsauksmes autovadītājiem drīzāk mājienu nedaudz mazāku skaitli - desmit. Tātad, pat ar regulāru apkopi, lai izvairītos no to saistītās problēmas.

Ja jūs interesē, cik bieži mainīt eļļu dzinējā VAZ-2110 - atbilde nemainīsies. Tas ir visas tās pašas desmit tūkstoši kilometru. Dažos gadījumos, un piecpadsmit.

Populāri ārvalstu automašīnām

Eiropas mazauto paredzētas pilsētai, krievi īpaši populārs daži zīmoli. Tāpēc svarīgi jautājumi: cik bieži mainīt eļļu dzinēja "Ford Focus", 2. paaudzes, piemēram? Atbilde slēpjas tehniskajā dokumentācijā -. 20 tūkst km. Bet, ņemot vērā konkrētās vides apstākļus, autovadītājiem iesaka nedaudz zemākas skaitļi. Atzinumi parasti saplūst 15 tūkstošiem, bet auto var viegli iziet un visi 18.

Arī daudzi ir jautājums, cik bieži mainīt eļļu dzinējā, "Renault Logan". Procentu ir pamatota, ņemot vērā izplatība modeļiem. Atkal, kad ražotājs nosaka 20 th. Km. Bet Krievijas ceļi un skarba vide samazināt likmi par pusi.