Četru riteņu piedziņa ATV "Tarus": pārskats, specifikācijas un atsauksmes

Ne tik sen tika iesniegts, un ieviests tirgū sākotnējo ATV "Tarus" iekšzemes ražošanu. Par kopijas daži desmiti, plānotās tirgus paplašināšanās un pieaugums sērijveida ražošanai numurs. Divriteņu apvidus izraisīja azhitotazh ne tikai otechestennyh cienītāji, bet arī zaintersoval specializētas ārzemju žurnālos. Pirmkārt, šis modelis ir uzticams, vienkāršs, spēcīgs un pieejamu cenu.

funkcijas

"Tarus 2x2» - ATV, kas ir ne dažādas elegantas līnijas un iekārtas vairāk pildījumu. Transporta mērķis ir risināt nopietnas problēmas pārvarēt šķēršļus. Viņš būs liels palīdzēt mežziņiem, lauksaimnieki, truckers, medību un zvejas faniem, bet arī tiem, kas saistīts ar profesionālās īpašības jums ir nepieciešams, lai pārietu uz ceļa, lai lielos attālumos.

Atkarībā komplektu no dzinēja motocikla svars tā ir no 50 līdz 80 kilogramiem, vieglākais izmaiņas faktiski transportē manuāli. Par iekārtām uzstādītas divpadsmit klases autobusu 25. ATV ir īpaši izstrādāts braukšanai pa ļoti netīru un grūti reljefu, viegli pārvar visus šķēršļus. Ātruma ierobežojums ir 35 km / h. ātrumpārslēgs režīms sastāv no diviem ātrumiem (tukšgaitas režīmā un virzīt uz priekšu).

Galvenā priekšrocība, ka LTV "Tarus", - tā ir viņa transformācija. Īsā laikā tas var samontēt vai izjauktā viegli veikt vai transportējis daļām automašīnas bagāžniekā. Dizains ir gandrīz pārāk sarežģīta un nav sīkas detaļas. Technique picky aprūpes pakalpojumu, apkopi un tīrīšanu.

ierīce

Vārds piedziņa ATV "Tarus" tika nosaukts pēc upes Tarusa.

Galvenais uzdevums izstrādātājiem bija ar zemu svaru un augstu caurlaidību kombinācija. Par visurgājējs mehānismā ir ietvertas visas tipiskās elementus SUV: ķēdes, piedziņas, zvaigznēm. Tas aizsargā interjeru vienības no netīrumiem struktūru slēpjot disku aiz šķiedrām.

Krusts vārpsta atrodas zem sēdekļa. Izmantojot lielas zvaigznes, kas izgatavoti no tērauda loksnes, pārvades vienība izkrauj un atbrīvots. Visas strukturālās daļas ir pieejamas, kas ir saistīta ar galveno daļu valstu mehānismus. Tos var iegādāties jebkurā reģionā. Jūs varat izmantot dzinēju līdz 350 kubikcentimetriem, bet vēl lielgabarīta motori uzstādīti nepraktiska.

uzstādīt riteņi

Iekšzemes pilnpiedziņa ATV "Tarus", kas aprīkots ar riepām no "UAZ". Tie absorbē triecienus un izlīdzināt ar nesteidzīgo kustību. Pie kritisko ātrumu motociklu nachinaett lielība. Lai palielinātu caurplūstamības priekšmetu jomās kamerā, ar ko pastiprina siksnas, kas izgatavoti no transportiera lentes, pie kuras ir piestiprinātas ķīli tipa kolēģiem.

Šī dizaina iezīmes riteņiem trūkums ir to uzņēmība punkcijas un saules stariem ietekmi. Ja jūs bieži izmanto riepu pārrāvumi, bet tas nav paredzēts vairāk nekā 1-2 sezonas. Paplašināt dzīvi riepu darbību var panākt, uzstādot papildu kamera kalpo kā sava veida riepu. Kopējais svars visurgājējs palielinās par vairākiem kilogramiem.

Mazliet ārpusi

Tā kā transportlīdzeklis ir pakļauts piesārņojuma, kā tas ir aizsardzība stikla korpusā. Soļi piemetināts rāmja, ir nepilnīgi: tās ir maza izmēra, nav atbalsta. Attiecībā uz elektrostacijā, tas nav paredzēts vairāku maiņu režīmā. Tas paredzēts tukšgaitā un pilnas droseles uz priekšu.

ATV "Tarus" - vienkāršas, uzticamu un pieejamu divriteņu bezceļu modeli. Elektriskās priekšmetiem trūkst, izņemot simulatora lukturiem. Bet šī metode ir lieliski tikt galā ar pārvietošanos uz neizbraucami jomās (šauras takas, sniegu, dubļiem, smiltīm). Dizaineri turpina strādāt, lai pilnveidotu šo velosipēds uzlabos atsevišķus komponentus, dizaina skursteņi maksimāli ātru un vieglu montāžu vienības.

tehniskie dati

Zemāk ir galvenie specifikācijas, kurai ir ATV "Tarus", kādā no standarta konfigurācijām:

• Transmisijas - "Lifan" 168F-2 ( "Honda" GX-200 saskaņā ar licenci), četrtaktu, benzīna.
• 210 - Tilpums (cc.).
• motora jaudas attiecība (hp.) - 7.
• Degvielas tvertnes tilpums (L) - 4.
• Groovy prsposoblenie - elektriskā sākums, manuālā sākums.
• Transmisija vienība - sajūga automātisko centrbēdzes tipa.
• Drive - komplektā ar pieslēgtu priekšā.
• Bremžu sistēma - riteņi ar sviru darbina no stūres rata.
• Maksimālā likme ātrums (km / h) - 35.
• Climbing snow vāka dziļums (mm) - 350.
• Garums (m) - 1.76.
• Sēdekļa augstums (m) -0,79.
• Platums (m) - 0,33.
• Svars (kg) - 80.

Izmaiņas ir vieglāks svars 15-20 kg, mazāk aprīkots parasti maksā ķīniešu dzinējiem.

izmaksas

ATV "Tarus 2x2", kuru cena ir atkarīga no dzinēja veida, bet var iegādāties tikai vietējā tirgū. Tomēr ražotāji plāno paplašināt tirdzniecības vienības ārvalstīs tuvākajā nākotnē. Par visu reljefa velosipēdu standarta izmaksas ir aptuveni 75 tūkstošus rubļu.

atsauksmes īpašnieki

Īpašnieki uzskata motociklu uzsvēra galvenās priekšrocības vienības un dažus tās trūkumus. No modeļa priekšrocības, visi lietotāji ir šādi:

• Lieliska flotācijas par jebkuriem bezceļu braucieni skaisti par dubļaino māliem, smiltīm, sniega slazdiem un meža takām.
• Patīkams dizains komanda, pateicoties kuriem var pārvadāt stumbra gandrīz jebkuru mašīnu.
• ierīce montāža tiek veikta pāris minūšu laikā.
• Tas ir pieņemams gāzes nobraukumu.
• Pieejamu cenu.
• Gudrs dizains un jostas diska aizsardzība, pateicoties kuriem transportlīdzeklis nav apstājies dubļiem.

Ne bez trūkumiem, kas ir ATV "Tarus". Atsauksmes par īpašniekiem šajā sakarā valstī, kas prasa noslēguma nepiekārtās sēdeklis, kā jutās visas izciļņiem un bedrēm. Daži nav apmierināti ar trokšņainās ķēdes piedziņu un mazu ātrumu, bet cilvēki neuzskatu to par kritisku nepilnības. Šķērsojot upes notika ar velosipēdu apstāšanās, bet gan darbojās kā apgrozāmos līdzekļus. To var viegli transportēt uz otru pusi, turot stūri.

secinājums

Noslēdzot pārskatīt iekšzemes divriteņu bezceļu transportlīdzekli, var atzīmēt, ka ATV "Tarus 2x2", kuru cena ir diezgan pieejama parastā amatieru bezceļa braukšanai, ko raksturo vienkāršība, uzticamība un augsta satiksmes. Saliekams dizains ļauj ierīci, lai pārvietotu to manuāli, vai transportē ar automašīnu, kas ir ļoti ērts noteiktās situācijās.

Velosipēds ir ideāls cilvēkiem, kuru profesija vai hobijs saistīts ar nepieciešamību pārvarēt vidējo attālumu purvainā, mežs, viskozi jomās, smiltīm un mežiem. Ražotāji nepārtraukti pārveido ATV, plāno paplašināt tirgu, tas ir pilnīgi pareizs. Ārvalstu mediji ir ieinteresēti izmēģinājuma versiju SUV, kas norāda to iespējamo pieprasījumu ne tikai pašmāju telpās.