"Bulgārija" kuģis. Vraks kuģa "Bulgārija", kas Kuibyshev rezervuāra

"Bulgārija", tika izvirzīts 2011. gada 26. jūlijā no dzīlēm Kuibyshev rezervuāra netālu no ciema Syukeyevo Tatarstānas Republikas. Kuģu, kas pieder drūmu un skumjš atmiņas no briesmīgā traģēdija, kas notika 10. jūlijā.

Tas vraks - lielākais satiksmes negadījumā uz upes vēsturē mūsdienu Krievijā.

Mazliet vēstures kuģa pirms traģēdijas

Motors kuģis tika uzbūvēts 1955.gadā Čehoslovākijā. Kopš tā laika, tā nekad nav veikts remonts. Sākotnējais nosaukums kuģa - "Ukraina".
Var atzīmēt, ka Jūrnieku ir viens māņticību: nav iespējams mainīt nosaukumu kuģa, nekādos apstākļos. Tomēr 2001. gadā riverboat tika dots jauns nosaukums - "Bulgārija".

Nejauši, un Kuibyshev rezervuārs tika organizēts 1955.gadā, kad tā tika uzcelta Zhiguli hidroelektrostacija, ignorējot Volga. Kaut iegremdētas simtiem ciemu tika atstāti ar paliekas dzīvojamo ēku.

Vraka "Bulgārija" bija tāds pats neveiksmīgs vieta, kur, kad kuģis ir cietis nepatikšanas.

Tas ir vēl viens šausminošs fakts - "Bulgārija", pēc tam, kad jau slīkst to tajā pašā vietā un līdzīgos apstākļos. Tas bija teicis viens no bijušā, bet viens no stūrmaņiem no preses publikācijām. Tas notika 2007. gadā. smagas vētras laikā applūst apakšējā Kubriks (ūdens iekļuva telpā, arī no logiem atvērts). Tolaik apkalpe atrada izeju no šīs situācijas un deva kuģi aizbēgt uz apakšu.

traģēdija dienas - sabrukums kuģa "Bulgārija"

9. jūlijs - pirmā diena parasto kruīza "Bulgārija", uz Volgas ... Neviens pat nevarēja pieņemt, ka šis ceļojums radīs briesmīgā traģēdija visiem Krievijas.
Pēc drošu ierašanās Bulgārijā, otrajā dienā (10. 2011. gada jūlijs), tuvāk pie vakariņām, pēc apmēram 15 minūtēm pēdējo vienpadsmit kuģa nosaukumu pretējā veidā. Kopumā tā bija 201 pasažieri.

Ziņa ir saņemts no radio operatoriem pasliktināšanos laika apstākļiem. Vēja brāzmas bija paredzēts 18 m / s, un tas ir diezgan pieļaujamo normāli. Bet pēc kāda laika vējš sāka palielināties, un pamazām pārvērtās vētra. Motors kuģis sāka uzskaitīt.

Palielinot nolieces daudzumu ūdens ieplūšana uz kuģi kuģa nodalījumā caur atvērtiem iluminatorus sasniedza 125 tonnas vienā minūtē. Nākamo dažu sekunžu strauji pieauga Starboard slīpumu līdz 20 grādiem. Aptuveni puse no otrās dienas bija neatgriezenisks - nogrima kuģis "Bulgārija".

Par tehniskiem defektiem kuģa

Tajā laikā, mašīntelpā uz kuģa, kā parasti strādāja atslēdznieks, traucējummeklēšana iesaistīti vienā no sadalīti sākumā Tour dzinējiem. Tas ir gandrīz normāli, nekas jāuztraucas par un labojams situācija jūrnieki.

Un tomēr tas ir teicis, ka "Bulgārija" - kuģa, kas jau sen bijusi nepieciešama kapitālremonta. Un pašās biļetes uz netālu no vairākām kruīzi jau sen ir izpārdotas, un atcelt tos neviens gatavojas.

Glābšanas upuru palīdzība

Diemžēl divi kuģi peld garām grimstoša kuģa - kravas kuģu "Arbat" un velkonim "Donava 66" nebija "Bulgārija" un tās pasažieriem nepieciešamo palīdzību.

Pirmais atbildēja uz nepatikšanas parādījās kruīza pasažieru kuģis "Arabella". Turklāt, apkalpe bija glāba un pirmā palīdzība.

Kapteinis "Bulgārija"

Kruīza kuģis Kādam bija Aleksandrs Ostrovskis. Pēc aculiecinieku stāstītā, viņš mēģina panākt kuģi uz sēkļa, bet kuģis diezgan daudz nav noturējies viņai.

Varbūt kapteinis brīdī sapratu, ka kuģis ir nenovēršamas katastrofas. Lai gan maksimālais ātrums bija līdz seklu dziļumā kuģa nevar sasniegt tikai 40 metru. Saskaņā ar aprēķiniem pārstāvju MOE, šajā gadījumā, noņemot kuģi uz sēkļa, un sekām traģēdijas nebūtu bijis tik briesmīgi un traģiski.

Captain Aleksandrs Ostrovskis tika nogalināts kopā ar daudziem pasažieriem. Tajā pašā laivā, un kapteinis bija māsa, kurš arī nomira.

Vecākais elektriķis kuģis Vasilijs Bayrashev pastāstīja kapteini uz pēdējo cerību glābt kuģi un pasažierus, un mēģina kaut ko darīt.

Sekas katastrofas

Tas notika no krasta trīs kilometrus. Viņš cieta briesmīgu nelaimes kuģis "Bulgārija". Miris - 122 cilvēki. Visi glāba 79 pasažieri, 14 no tiem tika nekavējoties jāhospitalizē. Izglābto tika veikti, lai pilsētas Kazaņas uz kuģa otru kruīza kuģi - ". Arabella"

Tūlīt pēc tam, kad kuģa vraks vairākas dienas turpināja darbību celšanas "Bulgārija" no apakšas rezervuāra un meklēšanas struktūrām, kas ietver milzīgu iekārtu un glābēju.

avārija izmeklēšana

2013. gada sākumā, ar kriminālizmeklēšanu par incidentu ar "Bulgārija" tika pabeigta.

CEO - apakšīrnieks kuģis Inyakin Svetlana saņemts vēlāk mīkstināja sodu: 11 gadi, aizvietoti ar 9 ar pusi gadu cietumsodu ar soda kolonija.

Arī nopelnījis šādu teikumu notiek izmeklēšana šajā lietā: Khametov R. (mate "Bulgārija"), tika notiesāts uz 6,5 gadiem; Vadītājs departamenta Kazan Volga vadības Gosmorrechnadzor Irek Timergazeev - 6 gadiem cietumā; bijušie nodaļas. valsts inspektors to pašu vadības Vladislavs Semjonovs - 5 gadi; Vecākais eksperts Rosrechregistra (Kama filiāle) Jakovs Ivashov atbrīvots no piespriestā soda un atbrīvo pašā tiesas zālē, tika amnestēta (sākotnēji tika notiesāts uz piecarpus gadiem).

Tomēr prokuratūra Tatarstānas Republikas pārsūdzēt sodu par pārāk saudzīgas. Valsts prokuratūra ir lūgusi mainīt iepriekš minēto par tiesas spriedumu, Maskavas apgabala Kazaņas un atkārtotu iecelšanu par četriem atbildētājas stingrākas teikumus: Inyakin St.- 14 gadi un 6 mēneši, un Timergazeevu I. Semjonovs gs-8 gadi; Ivashov Ya - 7 gadi cietumā.

Kapteiņi "Arbat" un "Donava 66" sodīti ar naudas sodu $ 130-190000.

No traģēdijas iemesli

Visbūtiskākā cēloņi "Bulgārija" kuģa vraks ir spēcīgs apģērbs, pārslodze savus pasažierus un nopietnajiem pārkāpumiem darbībā, kā arī spēcīga negaisa laikā.

Turklāt, pēc apakšīrnieku kuģa nebija nepieciešamās atļaujas, lai to izmantotu tikai tūristu kruīzi.

"Bulgārija" bija uzņemt 233 cilvēkus, cik vien iespējams, par būvniecības projektam jābūt. Motors Kuģis ir paredzēts 140 sēdvietām pasažieriem. Ar kruīza uz klāja bija 201 cilvēki, kuriem ir daudz bērnu. un grūtnieces bija starp pasažieriem.

Daudzu iemeslu dēļ tika pievienots šāds traģisku iznākumu travel "Bulgārija".
Viens no iemesliem bija nepietiekama pareizs tehniskais aprīkojums glābšanas aprīkojumu. Daudzi noslīka iestādes atgūtās ūdenslīdēji, bija vestes. Tomēr tie ir viens un tas netiek saglabāti. Tas nozīmē, ka tie neatbilda noteiktajām prasībām.

Daudzi cilvēki bija telpās "Bulgārija". Viņi pat nav laika, lai palaistu ārā uz klāja. Tas viss notika ļoti ātri. Pēc aculiecinieku stāstītā, ūdens traukā notika tikai dažas minūtes, divas vai trīs. Šajā laika iespēju laikā, lai iegūtu pasažieriem kabīnes un kravas tilpnes nav bijušas.

Vissvarīgākais, kad kuģis bija tehniski bojāta, un nāca ar lielu saraksta labā borta pusi. Tieši šī padome un liels ūdens daudzums smēla augšu, pagriežot, kas bija galvenais iemesls kuģa bojāejas.

Par kuģu vrakiem šāda veida iemesli ne vienmēr ir vienota, kompleksa. Visvairāk ticams avārijas izskatu virs vai dažādu faktoru kombināciju: pārslodzes kuģa; tehniskās darbības traucējumi; nelabvēlīgi laika apstākļi; nepietiekama iekārtas glābšanas iekārtas. Tas viss kopumā un izraisīja briesmīgu nelaimi - nāvi vairāk nekā simts cilvēkiem (no kuriem 28 - bērniem).

Nāves cēlonis lielu bērnu skaitu

Visās tūristu kuģiem ir īpaša programma animatori brīdī brauciena laikā pasliktinās laika apstākļi. Bija viņas un "Bulgārija". Motors Kuģis ir spēļu mūzikas telpu šādos gadījumos. Visi bērni tika aicināti uz svinībām. Vecākais bērns bija 12 gadus vecs.

Laikā, kad kuģis sāka uzskaitīt, bērni baudīja skatu. Par iedvesa bailes bērni kliedz, aicinot palīdzību vecākiem. Sakarā ar to, ka pieaugušie ir steidzās glābt bērnus, sākās paniska. Šādā situācijā var tikt saglabāti tikai 79 no 201 pasažieriem, 28 bērni tika nogalināti.

Ar visu šo, tikai septiņi bērni atrada iestādes visvairāk spēļu istaba. Pārējie bija priekšnamā un citās telpās kuģa. Viņiem nebija laika, lai izkļūt.

izglāba izdzīvojušie

Salīdzinoši laimīgi bija tie, kas sākumā traģēdijas bija augšā uz klāja - tie vienkārši mazgāti prom. Izdzīvoja tie, kas izdevās palikt uz plostiem un citus priekšmetus uz ūdens virsmas. Daudzi vienkārši turot uz jebko. Daudzi no viņiem pat beigām nebija laika, lai realizētu to, kas bija noticis.

Pestīšanas cerība tie tiek pastiprināti, kad parādījās uz horizonta, "Arbat" un "Danube 66". Šausmīgi - viņi pagājis.

Liecinieku komentāri izdzīvojušos pasažierus

Saglabāts ar pierādījumiem, ka "Bulgārija" nogrima dažu minūšu laikā. Vai pat nav laika, lai vilktu laivu, tikai divas piepūšamās plostu atvērts.

Viens no izdzīvojušajiem teica, viņš stāv uz kuģa kopā ar savu sievu. Laikā, kad "Bulgārija", ir kļuvis papēdis, viņš satvēra savu sievu ar rokām un skrēja ārā uz klāja. Ir jau pārpildīts, daudzi pasažieri. Vīrietis atrasts dzīves boju un sasietas to sievu, izmeta viņu pāri bortam. Aiz tā viņš varētu nosūtīt to pašu, un cilvēks ar diviem bērniem, un tad viņš ielēca ūdenī. Viņi tika izglābti ar vietējiem zvejniekiem laivās.

Vēl viens vīrietis stāstīja, kā izglāba 5 gadus vecs bērns, kurš zaudējis savu māti un vecmāmiņu, un pēc tam saglabāt un sieviete. Tomēr, lai saglabātu savu sievu, un grūtniecība, viņam neizdevās.

Šādas Heartbreaking stāsti katru "Bulgārija" izdzīvot pasažieriem daudz. Un gandrīz visi no viņiem saka, ka daudzi apkalpes locekļi centās glābt sevi vispirms.

Kuibyshev rezervuārs ir pieredzējusi briesmīga traģēdija, kas atnesa nāvi Nosūtīt salds braucienu cilvēku. Šī katastrofa ir rezultāts nepiedodama bezatbildība.