Auto "Gazelle": dzinēja diagnostika ar savām rokām. Funkcijas, lietotāju vērtējumi un atsauksmes

Diemžēl ne visi jaunie pārvadātāji var atļauties iegādāties jaunu komerciālo auto. Un, lai ņemtu automašīnu uz kredīta, tagad ir ļoti bīstami. Vienīgais veids, kā sākt uzņēmējdarbību kravu pārvadājumu tirgus - pirkt auto sekundārajā tirgū. Bet šeit slēpjas gaidīt, lai jūs daudz nekļūdīga. Un pirmā lieta, jums rodas, kad pērk - tas dzinējs. Tāpēc ir svarīgi, lai varētu diagnosticēt barošanas bloku un zināt vaina simptomus. Šodien mēs jums parādīsim, kā tiek veikta transportlīdzekļu "Gazelle" dzinēja diagnostika. Šī informācija būs noderīga ne tikai tiem, kas vēlas iegādāties komerctransportu, bet arī pieredzējuši autobraucējiem.

instrumenti

Ko tas veic, lai veiksmīgu motora diagnostiku? "Gazel-Business" neprasa specializētu aprīkojumu. Sagatavot minimālo kopumu - darba cimdi, lupatas un piezīmju ar pildspalvu, kuru jūs reģistrēt visus redzamos defektiem.

vizuāla pārbaude

Tātad pirmā lieta, jums vajadzētu pievērst uzmanību - šīs eļļas pil. Bieži vien, dzinēja diagnostika ( "Gazelle 405"), ar savām rokām izgatavots, jo "maslozhora". Tomēr ne vienmēr ir iemesls tam ir gredzens. Tādējādi, eļļa tiek zaudēts caur spiestu dziedzera kloķvārpstas. Atgādināt, ka ir divas tādas. Atšķirt starp priekšējo un aizmugurējo oil seal. Pats par sevi, elements ir diezgan vienkāršs un lēts. Tomēr, lai aizstātu to, ir nepieciešams izjaukt daudz pielikumus. Pat mazākās traips uz savienojumiem norāda, ka motors ir problēmas ar eļļas sistēmā.

Ja mašīna ir pārkarsēts (uz "Gazelle" tas ir saistīts ar nelielu ventilatoru vai lāpstiņriteņa aizsprostojumi radiatora), eļļa var ietecēt jomā galvas līdz cilindru bloka savienojuma. Arī pārbaudīt ventilācija šļūtenes kartera gāzu. Tas izskatās šādi: Elements ir izpūstas vienā virzienā. Ja tas ir izpūstas divās vai pat aizsērējusi, tas var izraisīt augstu asinsspiedienu sistēmā. Kā rezultātā - spiestas kloķvārpstas blīvslēgi un "sagging" blīvi.

Ņemiet vērā, skrūves, kas nodrošinātu, ka cilindra galvu uz bloku. Ja viņi ir nulles, tad šis dzinējs jau ir atvērts.

pārbaudīt antifrīzu

Pievērsiet uzmanību dzesēšanas sistēmai. Jo īpaši, pārbaudiet izplešanās tvertni. Automašīnām "Gazelle" dzinēja diagnostika un SOD var veikt, neizmantojot instrumentus. Pietiek, lai apskatītu statusu izplešanās tvertni. Ja mašīna bija pilnā sparā, tas būs redzams no raksturīgajām eļļainu traipu un krāsu plastmasas. Arī pārbaudīt pats antifrīzu. Tā nedrīkst būt sarkanā krāsā. Ja tā, tad es mainīja antifrīzu sistēmā ilgu laiku un ir zaudējis visus dzesēšanas īpašības. Pievērsiet uzmanību caurulēm, kas iet no radiatora. Tām jābūt mīkstam. Ja gumija "ozola", tas nozīmē, ka mašīna nav pievērsts pietiekami daudz uzmanības. Solid savienojumi var izraisīt spiediena pazemināšanās par dzesēšanas sistēmu. Tātad, vienā brīdī, tie pārsprāgst, un tie ietver visu šķidrumu. Driver atrod vainu tikai tad, kad temperatūras mērītājs adata strauji izlēca sarkanā krāsā. Bet tas ir pārāk vēlu - dzinējs pārkarst.

Kā tālāk par motoru diagnostika? "Gazelle 405" ar savām rokām (ar ZMZ-405), rūpnīcu un pārbaudīt antifrīza izplešanās tvertnē no jauna. Tukšgaitā un pie nākamā kopumu pagriezienos, tas nedrīkst būt burbuļi vai eļļas pilienu (ti, motora eļļošanas kā antifrīza pati pārāk slidena). Ja dzesēšanas burbuļi - motorā sadedzināts caur cilindra galvas starplikas. Tas izskatās šo fenomenu šādi:

Par tās nomaiņu kārtība - pats laikietilpīga operācija, kā arī uzstādīt jaunu kloķvārpstas eļļas blīvslēgiem. Turklāt, nepieciešams ievērot kārtību un pievilkšanas momentu skrūvēm. Tādēļ, daudzi dod priekšroku "apvienot par lētu" nogalināti dzinēju.

eļļa stāvoklis

Papildu diagnostika dzinēja ( "Gazelle 406" bez izņēmuma ZMZ) kopā, noņemot zondi no dzinēja. Pievērsiet uzmanību ne tikai tā līmenī, bet arī ar nosacījumu, eļļas. Tam jābūt pārredzamai. Par mazu žetonu klātbūtne saka skaidru pasliktināšanos kloķa un citas iekšdedzes dzinēja komponentes. Arī eļļa nedrīkst būt piedeguma smaku. Ja ir burbuļi uz zondes un šķiršanās, tas liecina, ka antifrīzs trāpījums eļļošanas sistēmu. Ir divas iespējas - iesita blīve vai sašķelti cilindra galva. Un vizuāli identificēt tā lieta ne vienmēr ir iespējams. Remonts var izmaksāt pusi izmaksas motoru. Antifrīzs - ļoti asa kompozīcija. Kad ievadīts eļļošanas sistēmā tā bojā virzuļu gredzeni un cilindri. No iegādes auto ir labāk atturēties.

aizdedzes sistēma

Kā šajā jomā tiek veikta dzinēja diagnostika? "Gazel-Next" ar UMP-4216 vajadzīga aizdedzes testu. Tie tiek broneprovodami. Sveces nedrīkst būt raksturīgo plāksne. Ja viens no tiem ir plaisa, tas nozīmē, ka dzinējs strādāja ar dobjš troksnis. Piedaloties gaismas plāksnes var spriest par zemas kvalitātes eļļas izmanto. Molten centrālo elektrodu norāda caurlaides vai agri aizdedzi. Sveces ar eļļu runa par pasliktināšanos virzuļu gredzenu un cilindra apaļums. Līdz ar to eļļa netiek noņemts no sienas uzmavu un tieši sadegšanas kamerā.

Kā citādi, lai pārbaudītu "Gazelle"? Diagnostika dzinēja darbību tukšgaitā, lai noteiktu daudz problēmu. Revolūcijas neietilpst un ir virs / zem normas (optimāli - 800 minūtē). Motors pats nedrīkst kratīt (atsauce uz nevēlamu vibrāciju). Ja tā, tad auto nemainīja motora spilvenu. Tos nēsā līdz 150 tūkstošiem. Ja darbināt uz mazāku instrumentu paneļa, tad pārdevējs vēlas, lai jūs, lai apkrāptu. Bet tas nav vienīgais līdzeklis, uz kuru jūs varat uzzināt reālo nobraukumu. Klausieties dzinēju. Tā nedrīkst čiepstēt un rosīties jautājumu. Ja tā, tad laiks ķēde ir izstiepts un nepieciešama nomaiņu. Viņa mainīts uz 130-140 tūkstošiem. Par palaist uz 70 un pat vairāk nekā par 50 tūkstošiem šādu problēmu nevar būt principā.

Diagnoze "Cummins" dzinējs

"Gazelle" ar dīzeļdzinēju rada ļoti atšķirīgas skaņas. Bojājumu saka saspiešanas apstājās. Tas tiek darīts, izmantojot šādas ierīces: Gasoline Compression nav piemērots mērījumiem. Skrūvēšanai ierīci vietu sprauslas un nogrieza degvielas padevi. Skaitītāji trīs "pitching". Apskatus kloķvārpstas starteris. Normal rādījumus - no 26 un augstāk. Tas veic motora diagnostiku. "Gazelle-Next" ar motoru zīmi "Cummins" 2.8 turbīna ir aprīkota, un tādēļ turpmāk izskatīt. Ja caurule ir pēdas eļļas (atcerieties kompresors "Cummins" atdzesēts bez starpdzesētāju), tas norāda, ka filtrs ir netīrs vai nodilums turbīnu pati.

Kā pārdevējs var maldināt jums kompresijas? Palielināt to, pievienojot pārraides viskozs eļļu. Tāpēc, pirms uzmanīgi mērot apskatīt mērstieņa. Eļļas jābūt šķidrums un gaismas. "Transmissionka" vairāk blīvs un tumšs.

secinājums

Tātad, mēs sapratu, kā veikta transportlīdzekļu "Gazelle" dzinēju diagnostiku. Kā jūs varat redzēt, visas darbības var veikt bez speciāla aprīkojuma un stendi. Galvenais - zināt, ko meklēt.