Atomu ledlauža "50 Years of Victory"

Atomu ledlauža "50 Years of Victory" - ir astotais kuģis šāda veida. No brīža, kad viņš tika uzsākta no kuģu būvētavas Baltijas augu, tas joprojām ir pasaulē lielākais savā klasē.

Turklāt, tas ir sestais kodolenerģijas powered ledlauzis, celta ietvaros projekta "Arctic". Ar šīs sērijas pirmo reizi ar nosaukumu kuģi, kas parādījās 70.. "50 gadi Victory" tika pasūtīts 2007th. Tās pašreizējais kapteinis ir Valentin Davydyants.

inovācijas

Atšķirība starp viņu un viņa priekštecis, ir skaidrs, un ir nozīmīgs modernizācija no daudzajiem elementiem ledlauža. Piemēram, šeit pirmo reizi Krievijas praksē izmanto galu deguna formā karoti, kas faktiski bija iepriekšējais dizains. Automātiska kontrole kuģa, ko rada digitālo tehnoloģiju, jaunu veidu.

Kad izstrādāts ledlauzi "50 gadu Uzvaras", tika aicināti atkārtoti aprīkot atomelektrostacija priekšā dizaineri un inženieri. Inovācija pieskārās īpašu paketi, kas paredzēta, lai aizsargātu vidi no bioloģiskās draudiem šādu attīstību. Īpaši šim Gostekhnadzor pavadīja atkārtotu pārbaudījuma sistēmu, saskaņā ar jaunajiem noteikumiem un prasībām. Tas ir arī atjauninātas iekārtas, kas ir atbildīgs par rīcībā dažādu atkritumu apkalpes.

Vēsture radīšanas

Neskatoties uz neseno darbības uzsākšanas, dizains šī kuģa joprojām pastāvēja PSRS. Ledlauzis "50 gadi Uzvaras" tika dibināta 1989. gada oktobrī. Tad viņš ieguva nosaukumu "Ural", un bija grafiku jāpiegādā pēc pāris gadiem. Tomēr ekonomiskā krīze ir izraisījusi kavēšanos. Tā rezultātā, kuģis tiek tikai puse pabeigta, tā tika uzsākta 1993. gadā, un pēc tam bija pabeigta. Tomēr ilgstošas finansējuma problēmas ir novedušas pie tā, ka ledlauzis un stāvēja dīkstāvē. Kad tas bija 1995. gadā, tā oficiāli pārdēvēta par godu 50. gadadienai Uzvaras Lielajā Tēvijas karā.

neprātīgs tukšgaitas nepabeigts kuģa vairākas reizes draudēja rīcībā laikā, bet pēdējā brīdī viņš bija laimīgs, un projekts tika atstāts spēkā. Sakarā ar kavēšanos Captain Yuri Kuchiev atkāpās no amata 1997. gadā. Tas bija leģendārais speciālists, kurš vadīja pirmo ekspedīciju uz Ziemeļpolu (1971), ar "Arctic" - pirmais kodolenerģijas ledlauzis tās pašas klases, kas pieder pie ledlauža "50 gadu Victory".

Projekts tika atjaunota tikai 2003.-th, kad tā beidzot tika piešķirti no federālā budžeta. 2007. gada februārī, celtniecība tika pabeigta, un kodolenerģijas powered ledlauzis "50 Years of Victory" veica jūras pētījumiem Baltijas jūrā. Tie ir veiksmīgi pabeigta, un pēc tam kuģis tika piešķirts ostas Murmanskā.

braukšanas sniegumu

Lai pārietu uz ledus ūdens, kuģis saņēma labu manevrētspēju un kontroli bez problēmām. Lai būtu drošs, izklāstīts dubultā korpusa. Tajās vietās, kur kuģis saskalda ledu sasniedz sienu biezums 48 mm, un ar pusi reizes vairāk nekā parasti rādītājs. Mājokļu ir izgatavota no nerūsējošā tērauda, kas efektīvi aizsargā pret iespējamo koroziju. Vēl ir iespējams uzbrukums, draudot kuģi - tas berzes. Uz ledus drift bija drošs, organisms ražošanā pārklāta speciālu polimēru.

Doba telpa starp divām sienām aizņem ar ūdens balastu nepieciešams, lai pārietu grūtos ledus apstākļos. Par ledlauža "50 gadu Victory" (Valentin Davydyants) kapteinis var izraisīt kuģa priekšējā un aizmugures virzienā un joprojām būt pārliecināti, ka ceļš tiks noteikts.

Efektīva pārtraukšana ledus ļauj kuģim jāsniedz regulāri Ziemeļpolu un atpakaļ bez starpgadījumiem agrāk. 2013. gadā, bija nozīmīgs notikums - maršruts ir atkārtots kuro reizi.

Pat gadījumā, ja applūšanas jebkuriem diviem nodalījumiem ledlauža paliks virs ūdens, kas ir priekšnosacījums izmantošanai ar Rostec. Īpaši nozīmīgi kuģa nodalījumiem ieskauj ūdensnecaurlaidīgu pārklājumu, kas ļauj jums, lai saglabātu tos droši pat tad, ja ārkārtas situācijā.

Tūrisms uz klāja

Šodien pat tūristi var nokļūt uz ledlauža "50 gadu Victory". Kruīzs uz ziemeļu ūdeņos veic speciālām atļaujām, kas jo īpaši var iegādāties par net. Tādā gadījumā kuģis arī veikt helikopteru, kas var nosēsties uz platformas, kas paredzēta visām klasēm "Arktikas" kuģiem. Jāatzīmē, ka to var arī izmantot, lai izlūkošana un navigācijai. Par ekspluatāciju un uzturēšanu helikoptera uzreiz klāt angārā, kuras sienas transportlīdzeklis ir vienmēr droši no kaprīzēm Arktikas laika apstākļiem.

Apkalpe vienmēr uzrauga stāvokli avārijas motorlaivām, kas ir uz klāja ledlauzis "50 Years of Victory". Specifikācijas un metodes izmantošanai ir izskaidroti visi jaunpienācējiem, pirmo reizi nāca uz klāja. Turklāt ārkārtējos gadījumos ķērās piepūšamās glābšanas plostiem, kā arī vilkšanas laivas. Ieplānot tūrisma kruīzi ir atkarīgs no tā, ko tagad ledlauzis "50 Years of Victory".

Komforts ceļošanu

Sākotnēji aprēķināts, ka apkalpe būs tikai bruģēt ceļu Arktikas transportu. Tomēr laika gaitā, mēs mainījām mērķis, par kuru izmanto atomu ledlauzi "50 gadu Victory". Foto Iekšējās apdares pierāda, ka tur ir viss jums ir nepieciešams, lai komfortablu uzturēšanos tūristu. Viņiem ir 64 pasažieru kajītēs.

Viesi var brīvi pārvietoties dažās jomās iekšpusē kuģa. Šis ir liela ēdamistaba, kas var uzņemt ikvienu. Turklāt divi atvērti bāri, bibliotēka, veikals, telpas lekcijas un skatīties filmas, kā arī jomās, sporta un izmantošanu. Vēlas, lai saglabātu sevi formā, var apmeklēt baseinu. Turklāt, āra pirts. pasažieru komfortu nodrošina pārdomāta ventilācijas sistēma. Gadījumā, ja nevēlēšanās palīdzības darbinieku mazs medicīnas centra. Veļas saglabās savas mantas biežuma ilga ceļojuma.

drošība

Protams, tas nodrošina ne tikai iespēju rašanās ārkārtas situācijās, bet visi, kas būtu jānovērš nenormālu notikumiem uz kuģa.

Dzēst ugunsgrēkus uz klāja specializētu noteiktu signālu. Crew iespējams, ņemot līdzi tikai nedegošu un nedegošu materiālu. Tas ir viss nepieciešamais ugunsdzēsības aprīkojums - ugunsdzēšamos aparātus, utt Īpaša uzmanība tiek pievērsta bīstamās vietās ... Tas ir krātuve aviācijas degvielas iekārtām ar baterijām, angāru, un tā tālāk. N.

saite

Par kontaktu ar "kontinentālo" kabīne ir aprīkota ar dažādiem saziņas režīmus. Šis radio elektroradionavigatsiya, satelītu navigācijas un izsekošanas sistēma. Uz klāja parastie sīkrīkus ir arī kanālu ar dzimteni. Darba tālrunis, e-pasts, uc profesionāļi, kas strādā ar glazūru, orientēti telpā ar dažādiem tehniski sarežģītām ierīcēm: .. Gyro kompasu, radio virzienā meklētāju, elektrisko lag, stabilāks, portatīvajiem radio ar laivu. Tādējādi, komunikācija notiek nepārtraukti, un nav grūtības, no kuras tas nebūtu aizgājuši ledlauzis "50 Years of Victory". Fotogrāfijas griešana rada spēcīgu iespaidu - šeit tikai modernas ierīces, kas tiek pastāvīgi atjaunināts.

kodolreaktors

Galvenais elements kuģis - kodolreaktors. Tajā ir ķēdes reakcija, kas ražo enerģiju tai nepieciešams. Visi procesi tiek kontrolēti, un tie ir katru otro monitoringa apkalpes. Reaktors var iedalīt divās daļās. Šī atstarotājs un aktīvā zona. Pēdējais ir nepieciešams, lai saglabātu degvielu piemērotos apstākļos saskaņā ar nepieciešamo drošību.

Arī ledus pārtraukums struktūrā ietilpst atomelektrostaciju, kas savukārt sastāv no diviem ūdens reaktoriem. Saskaņā ar aprēķiniem, lai saglabātu kuģa ekspluatācijā, pietiekami daudz jaudas, un vienu šādu iespēju, tomēr abi strādā, kontroles tiek veiktas, lai izmantotu vismaz 50% no resursa.