Apdrošināšanas gadījums CTP. OCTA maksājumiem. Procedūra avārijas gadījumā

Jo dzīvē katram vadītājam vienreiz brīdī nāk, kad viņam ir jādomā par automašīnas apdrošināšanu. Tad viens baudīja savu prognožu, bet citi sūdzas par kļūdām, jo tie ir, lai kompensētu visiem pašu izmaksu. Šis raksts būs detalizēti pastāstīja, ka tas ir gadījumā ar OCTA apdrošināšanu, mēs apspriest visu informāciju par tās izcelsmes, apstrādes un maksājuma saņemšanas.

definīcija

Apdrošināšanas gadījums - notikums, kas radījis kaitējumu ar līguma priekšmetu. OCTA apdrošinātā dzīvību, veselību, īpašumu trešajām personām, ti, nodarīto kaitējumu kādam vadītājam. Hull kompensē zaudējumus saņēma transportlīdzeklis (TC) apdrošinājuma ņēmēju.

Apdrošināšanas gadījums - iespēja sazināties ar uzņēmumu par kompensāciju. Bet pirms cilvēki saņemšu naudu, ir detalizēts pētījums par faktiem un apstākļiem negadījuma. Lai izslēgtu gadījumus krāpšanas, apzinātas rīcības vai nodomu, uzņēmums izskatīs visus dokumentus detalizēti.

algoritms

Visi noteikumi apdrošināšanas, kā arī kārtību, kādā cietušajam darbību noteiktos līgumā. Īsāk sakot, algoritms ir šāds:

• uzstādīt brīdinājuma trīsstūri;
• izsaukt policiju;
• nepārvietojas automašīnu no vietas;
• ja piekrita parakstīt sertifikātu ceļu satiksmes negadījumu ;
• zvaniet evakuators;
• SC paziņojums ierobežotā laika posmā.

Nekavējoties Zvaniet uzņēmumu pēc negadījuma nav nepieciešama. Pirmkārt, darbinieki diez liks pareizu rīcību un visas nianses dokumentu. Otrkārt, viņi jautājiet par pieejamību sertifikātu, kas apliecina, ka iestāšanos apdrošināšanas gadījuma. Tādēļ ir nepieciešams iepriekš iepazīties ar līgumu un pārbaudīt darbību secība.

pirmais

Ja esat iesaistīts negadījumā, jums vajadzētu noteikt trauksmes zīmes pie skatuves. Ja nepieciešams, sniegt palīdzību cietušajiem. Tad jāizsauc Ceļu policija, zvanot 002, 112, 911.

Gaidīšanas periods nav nepieciešams, lai pārrunātu visus nianses ar otro pusi no nelaimes. Šo informāciju pēc tam var izmantot pret jums. Ir vērts tērēt laiku nosaka reģistrācijas numurus transportlīdzekļiem, lūdzot vārdu citu dalībnieku no negadījuma, viņu tālruņa numurus, ir vēlams, lai iegūtu datus par liecinieku, ja tādi pastāv. Šajā pašā laikā, mums vajadzētu arī sniegt paziņojumu. Apdrošinātais notikums jāapraksta atbilstoši norādītajiem līgumā noteiktajām prasībām.

Cietušajam ir ieteicams, lai uzzinātu kontaktinformāciju vaininieks negadījumu, nosaukumu apdrošināšanas kompānijas, cik viņa apdrošināšanas polises. Ja dalībnieki negadījuma daudz (vairāk nekā divas mašīnas), un skaidri noteikt, kurš ir atbildīgs par to, kas ir noticis, tas ir grūti, tas ir nepieciešams, lai intervētu visām pusēm, un kopā veikt paziņojumu, ka apdrošināšanas gadījums noticis uz CTP. Tas ir pievienots politiku.

Ja otrs vadītājs nepiekrīt izklāstītie vai vienkārši fakti nevēlas parakstīt dokumentu, kas nav jāuztraucas. SC nav tiesību atteikt maksājumus tikai trūkuma dēļ pieteikumu.

svarīgi punkti

Līdz ierašanās ceļu policijas darbiniekiem notikuma vietā ir daudz ko mainīt. Tāpēc, ja ir kamera vai video kameru, ir nepieciešams nekavējoties uzņemt ainu (četrām pusēm) un cietušajiem, ja tādi ir. Tas ir labākais, lai veikt dažas fotogrāfijas no dažādiem leņķiem un attālumiem.

Pēc nelaimes gadījuma vietas neko nevar mainīt. Bet, ja satiksmes sastrēgums, un upuri ir spiesti atbrīvot ceļos pirms policija ieradās, iepriekš nepieciešams veikt nelaimes shēmu, jo liecinieku klātbūtnē, lai noteiktu atrašanās vietu transportlīdzeklī un sagatavot paziņojumu. Apdrošinātais notikums tiek izpildīts saskaņā ar noteikumiem, kas paredzēti līgumā. Ja ir priekšmeti, kas attiecas uz notikuma (piemēram, stikla lauskas), ir nepieciešams veikt visus pasākumus, to saglabāšanai un ierobežot apkārtceļu.

Ja apdrošināšanas noteikumos sniedz informāciju par notikušu nelaimes gadījumu uzņēmuma ar telefona zvanu, nevilcinājās, lai uzzinātu nosaukumu darbinieka, kurš paņēma zvanu. Ja nākotnē viņa vārdi provocēt jūs traucēt kārtību reģistrācijas dokumentu, tas būs kāds atsaukties. Īpašnieki KASKO polisēm tiek prasīts atsevišķi jāinformē UK.

Making lietu OCTA apdrošināšana

Satiksmes policijas inspektors, ierodoties ir pienākums veikt visus dalībniekus par avāriju apliecības transportlīdzekļu reģistrācijas, autovadītāja apliecība un apdrošināšanas polisēm. Pamatojoties uz datiem, kas apkopoti par visām pusēm vai nelaimes gadījumu apdrošināšanas, kurā sīkāk krāsot visus apstākļus negadījuma. Sertifikāts ir nepieciešams ievadīt personas datus liecinieku, ja tādi ir, un pasažieriem. Ja informācija tiek pasniegta, ir taisnība, ka ir iespējams parakstīt papīru. Ja persona uzskata, ka dokumenti par apdrošināšanas gadījuma CTP apkopota pareizi, tas ir arī nepieciešams noteikt paziņojumā. Tādā gadījumā, jums ir jānorāda "Nepiekrītu", un parakstīt to.

Cietušo inspektors ir pienākums izsniegt kopiju protokolu pārkāpuma, izmeklēšanu, nelaimes gadījumu shēmas (plānu jomā un atrašanās vietu automašīnas, ātrumu, bremzēšanas ceļu, apraksts vietā sadursmes), dati par transportlīdzekļa pārbaudi un precizēšanu visiem dalībniekiem un liecinieku. Šie dokumenti ir skaidri jānorāda vārds un nosaukums inspektors. Ja dokumentus nevar izsniegt uzreiz, tas ir nepieciešams, lai norādītu precīzu laiku lietas un nonākt pie noteiktā vietā noteiktā laikā.

Ja negadījums ir radījis nopietnu kaitējumu veselībai cietušajam nepieciešamos dokumentus, lai veiktu aktu medicīniskās pārbaudes. Procedūra tiek veikta ceļu satiksmes negadījuma vietā vai slimnīcā, piedaloties diviem lieciniekiem. Lūk, kā konkrētais CTP apdrošināšanas gadījums būtu fiksēta - nelaimes gadījumu.

nianses

Pēc negadījuma, būtu rūpīgi jāpārbauda nodarījis bojājumus transportlīdzeklim. Tad satiksmes policija skaidri aprakstiet tos, kā arī iekļaut aktu frāzi "iespējamiem slēptiem defektiem." Pretējā gadījumā AK nemaksā izmaksas postījuma, kas nav iepriekš aprakstīto.

Jums vajadzētu arī pārbaudīt pareizību protokolu un sertifikātu, precizitāti šo datu par vietu un laiku negadījuma, informācija par dalībniekiem un transportlīdzekļa. Visas korekcijas jāsertificē ar zīmogu, parakstu un frāzi "pārveidošanu". Dokumentam jāsastāda vienā rokrakstā.

Vai automašīnu, jo iespējams pēc dokumentēšanas negadījums ar atļauju inspektors.

citas iespējas

Ja transportlīdzeklis ir cietusi dabas katastrofas, piemēram, viesuļvētras vai krītošā stenda, tad palīdzību par incidentu jāsazinās ar vietējo biroju Rosgidrometeotsentra. Ja mašīna ir bojātas ar uguni, attiecīgais dokuments var iegūt no Fire Department.

Īpašnieki KASKO politika atlīdzību par kaitējumu, kas nodarīts trešām personām, vajadzētu uzrakstīt iesniegumu teritoriālajā policijas iecirknī, un veikt sertifikātu, kas apliecina zādzības daļām. Tāpat vajadzētu darīt, ja transportlīdzekļa zādzību.

Ja apdrošināšanas gadījums iestājas CTP (RTA), un vaininieks ieguva politiku citā pilsētā, jums ir nepieciešams sazināties ar savu vietējo filiāli uzņēmuma. Kompensācijas maksājums būtu izdevīgā vietā cietušajam (pilsētas).

Lūk, kā dizains apdrošināšanas gadījumu par obligātā apdrošināšana.

nedarīt

• Pārvietojiet transportlīdzekli vai saistībā ar vietu DPT vienību pirms ierašanās satiksmes policija bez ļoti labs iemesls.
• Padoties draudiem dalībniekiem un samaksāt zaudējumus otrpus policijas drīz.
• Panikas.

paziņojums SC

Datumi, uz kuriem klients ir pienākums paziņot par incidentu, kas norādīta līgumā. OCTA, tie ir 15 dienas no dienas, kad negadījuma, saskaņā ar Hull - 3 darba dienas visos gadījumos, izņemot zādzību. Pēdējā gadījumā personai ir tikai 24 stundas. Tad jums ir nepieciešams nākt Lielbritānijas filiāles un sniegt pilnīgu dokumentu paketi. Viņa sarakstā ir arī līgumu. Personai ir 15 dienas, lai savāktu dokumentus. Lai gan bieži vien reizes, tas nav reglamentēta.

Ja vieta negadījuma cietušajam nav saņēmusi nekādus dokumentus, attiecīgais pieteikums var padarīt Lielbritāniju. No klients būs jāiesniedz pase, sākotnējā politika, čeku kopijas, pierādījums par automobiļu reģistrāciju, autovadītāja apliecība, oriģināls "paziņojumi", bankas dati par cietušajai personai, paziņojums divos eksemplāros, lai saņemtu maksājumus par apdrošināšanas gadījumu. Papīrs ir jāapzīmogo, datumus un numurētas.

Darbiniekiem obligāti veiktu pārbaudi. Ja kaitējums ir ļoti nopietna, eksperts ir nepieciešams doties uz negadījuma vietu. Atkarībā novērtēšanai piešķirto summu. Kopš dokumentu iesniegšanas Lielbritānijā ir 20 dienas, lai pieņemtu lēmumu.

Pārbaudes procedūra

Situācija bieži vien rodas, ja persona nepiekrīt novērtējumam un maksājumu summu. Lai atrisinātu šo problēmu, ir nepieciešams veikt neatkarīgu pārbaudi, kas ietver vērtētājus, kuri ir licence, lai veiktu šo darbību, un pārstāvji no Apvienotās Karalistes. Ielūgums uz uzņēmuma darbiniekiem, ir nosūtīt ierakstītu vēstuli ne vēlāk kā trīs dienas pirms eksāmena datuma. Ja iepriekšēja bojājumu apmērs ir vairāk nekā 120 tūkstoši rubļu, būtu uzaicināts uz pārbaudi un vaininieks negadījumu. Šādas darbības apdrošināšanas gadījumā CTP palīdzēs tālāk cietusī persona varētu saņemt kompensāciju, vēršoties tiesā. Apdrošināšanas pārstāvji bieži ignorē neatkarīgu izmeklēšanu. Bet šeit svarīgs fakts rakstisku apstiprinājumu par paziņojuma nosūtīšanas. Ja Lielbritānijas atteicās izmaksāt kompensāciju vai 30 dienu laikā atbilde nav pēc dokumentu saņemšanas vajadzētu vērsties tiesā.

Kā veikt apdrošināšanu, ja CTP bez atsauces?

Nesen bija prakse Reģistrējot negadījumu uz "evroprotokol" bez līdzdalības darbinieku satiksmes policiju. Lai šo principu izsniegt negadījumā, jums ir izmantot īpašas veidlapas, ko AK izstrādātos. Viņi pieņēma 5 dienu laikā no dienas, kad negadījumu.

reģistrācijas nosacījumi: Visiem dalībniekiem jābūt apdrošinātiem, domstarpības bojājumiem un ceļa satiksmes negadījumu shēmas nevajadzētu būt. Tikai tad vadītāji varēs sagatavot dokumentus saskaņā ar vienkāršoto sistēmu. "Paziņojums par negadījuma" būtu urinēt visus dalībniekus un minētā AK. Šajā gadījumā cietušais nevar noteikt papildu prasības, apdrošinātājam, bet uzņēmumam ir tiesības veikt pārbaudi, lai noskaidrotu nosacījumus negadījuma.

Apdrošināšana "Rosgosstrakh": iespējas CTP

• Maksimālais izmērs materiālu kompensāciju - 400 tūkstošus rubļu ..
• Limit maksājumi apdrošināšanas gadījumiem, oficiāli "Eiropas protokols", - .. 50 tūkstošus rubļu, ja abiem dalībniekiem saņemto nelaimes gadījumu apdrošināšanas polise pēc 08/01/2014. Citos gadījumos - 25 tūkstošus rubļu ..
• Maksimālā kompensācijas summa par "Eiropas protokolu", reģistrācijas iestājoties negadījuma Maskavā, Sanktpēterburgā un saistītās jomās, kas tika ierakstīts ar tehniskos pārbaudes līdzekļus, - 400 tūkstoši rubļu ..
• Apdrošināšana "Rosgosstrah" maksā skaidrā naudā vai ar nodošanu labot. Jo tiek ņemts vērā nodilumu daļas otrais gadījums jānomaina. Automašīna var pasniegt tikai tām stacijām, ar kuru AK ir parakstījušas līgumu par remontu.
• atrisināt problēmas, laiks - 20 darba dienas.

Izmaiņas likumdošanā 2015. gadā

Pērn Valsts dome pieņēma grozījumus likumā, palielinot limitu maksājumu par īpašuma bojājumiem un nodilumu, mainot slieksni. Ja apdrošināšanas gadījums iestājas par CTP, auto īpašnieks tagad var izvēlēties savu metodi saņemt kompensāciju (skaidrā naudā vai šajā virzienā remonts). Atlīdzinās tikai Lielbritānijā ietekmē, neatkarīgi no tā, ko uzņēmums apkalpo vaininieks negadījumu. Valsts dome uzskata, ka pāradresācijas vietējā filiālē apdrošinātāja cita negadījuma dalībnieka tikai aizkavēt iegūšanas procesu kompensāciju. Agrāk šādos gadījumos tas tika paredzēts izmaksāt naudas sodu 0,1% apmērā no atlīdzības par katru nokavēto dienu. Jauni grozījumi likumā palielināja izmēru komisijas līdz pat 1%.

Naudas sods ir paredzēti arī, gadījumā, ja uz AK darbinieku pārdot OCTA politikas ieinteresētās puses. To izmērs ir 50 tūkstoši. Berzēt. Papildu pakalpojumi pašu summu var piemērot kā alternatīvu uzņēmumā.

Arī mainīja maksimālo izmaksa CTP politiku "Rosgosstrakh". Apdrošināšanas gadījums, kas noticis teritorijā Maskavā, Sanktpēterburgā un Ļeņingradas apgabals tiek lēsta 400 tūkstošiem. Berzēt. No negadījuma dalībniekiem būs sniegt datus video ierakstu gan automašīnām. Attiecībā uz citiem reģioniem, limits ir ierobežots līdz 50 tūkst. Rub.

Grozījumi arī paredz ieviest tarifu koridorā, lai ļautu uzņēmumiem samazināt cenas politiku. Bet cik daudz tas ietekmēs izmaksas "avtograzhdanki", vēl nav zināms. Saskaņā ar provizoriskiem aprēķiniem Krievijas savienības Apdrošinātāju (RSA), likme var pieaugt cenas par 24,2%. Kopš 2016. gada tas tiks koriģēts ar Centrālās bankas.

Laiks Pirmstiesas strīdu izšķiršanai ir samazināts līdz 25 dienām. Pirmo 20 nepieciešams pārskatīt un pieņemt lēmumu par maksājumu. Par norēķinu pati par sevi ir vēl 5 dienas. Šoreiz nav pietiekami, lai pabeigtu katru apdrošināto notikumu apstrādi. Risks, ka var aktivizēt avtoyuristy kas klientiem piedāvā atlīdzību skaidrā naudā apmaiņā pret uzdevumā prasību. Tad atsavināt speciālistiem Lielbritānijā sasniedz vairākas reizes lielāks nekā zaudējumu summu. Šeit un uzņēmums cieš zaudējumus, un klients pilnā apmērā kompensāciju rokas nesaņem. Apburtais loks.

Komentāri par ekspertu

Saskaņā ar darbiniekiem PSN, ir vēl viena problēma. Kompensācija klientiem netiek apstrādāti uzņēmumā, un tiesā.

piemērs

Man ieguvusi OCTA polisi no "Rosgosstrakh". Apdrošinātais notikums, kā rezultātā negadījumā. Klients, neradot Apvienotās Karalistes darbiniekiem attiecas uz privāto vērtētāja uz pārbaudi. Bet cik daudz cilvēku, tik daudz viedokļu. Viens eksperts uzskata, ka automašīnas ir nepieciešams, lai atjaunotu 1 tūkst. Rub., Un otrs zvans par summu 10 tūkstoši. Berzēt. Uz klienta saņem Jāsecina nekavējoties tiesā. Saskaņā ar statistikas datiem, katru 4. apdrošinātājs darbojas šādā sistēmā. Tā nav normāla situācija.

Noteikumi vai līgums ir atgādinājums tiem klientiem, kuri varētu būt tiesības kā "apdrošināšanas gadījums notiek. Ko man darīt? "Tas ir skaidri konstatēts darbību secība. Pirmkārt, ir nepieciešams informēt ceļu policija. Saskaņā ar statistikas datiem, 8-9% gadījumu reģistrēti "evroprotokol". Ar maksājumu robežās pieaugums būs tikai mudināt dalībniekus par negadījumu, lai no nelaimes gadījumu bez ceļu policijas. Teorētiski, šāds pasākums būs ievērojami jāsamazina sastrēgumus. Autovadītāji nav jāgaida vairākas stundas policiju. Bet praksē, cietušais nevar sniegt papildu prasības SC. Papīrs ir tikai sauc par "evroprotokol", bet tas ir izgatavots ar Krievijas piegaršu.

Attiecībā uz kompensāciju veidā auto remonts, situācija ir pārāk neskaidrs. SRT, kuru Apvienotā Karaliste ir parakstījis līgumu, var būt 100 km attālumā no cietušā. Vadītājam vēl būs jāmaksā vairāk par jaunām detaļām. Starp citu, jaunie grozījumi likumā, ierobežojot nodiluma detaļas ir samazināts no 80 līdz 50%. Un gadījumā, nabadzīgo remonta staciju būs jātiek galā ar to pašu, lai gan līgums ir noslēgts SK.

valkāt Features

Par zaudējumu apmērs tiek noteikts, summējot izmaksas daļu jānomaina vai remontēt, koriģēta nolietojumu. Tas ir relatīvs pasākums. Viņš raksturo izmantošanas pakāpi komponentu un apvienību mašīnas tās darbības laikā. To izsaka naudas vienībās. Jo vairāk gadi auto, jo mazāk detaļu izmaksas. Tā ir šī interpretācija izraisa daudz strīdu starp upuriem un Apvienotajā Karalistē.

Par katru sastāvdaļu tipam uzstāda savus noteikumus, lai aprēķinātu nolietojumu. Šis parametrs tiek aprēķināti tikai par mezgliem, kas ir pilnībā jānomaina. Ja prece var atjaunot, apdrošinātājs ir jāmaksā visa remontu. Izmaksas iegādei krāsas un autoservisa arī jākompensē pilnībā. Tas attiecas arī uz drošības funkcijām (spilveni, jostas), bez kura izmantošana automašīnu ir aizliegta. Izmaksu jānotiek dienā negadījuma, bet ne tad, ja pārbaude tiek veikta.

secinājums

Civiltiesiskās atbildības apdrošināšana ir obligāta visiem braucējiem. Taču šāda politika tiek veikti biežāk laikā no pārbaudes, kur galvenais faktors ir cena. Ja vadītājs ir sena bez negadījumiem braukšanas pieredzi, tam vajadzētu būt nekādu problēmu. Bet varbūtība apdrošināšanas gadījuma vienmēr ir tur. Tādēļ ir nepieciešams iepriekš iepazīties ar noteikumiem sagatavojot dokumentus un algoritmu darbību, ja noticis nelaimes gadījums.