Air China: foto, sastāvs, pārpilnība. Ķīniešu Gaisa spēku lidmašīnas. Ķīnas Air Force II Pasaules kara

Pašlaik Ķīnas Gaisa spēku, kuru skaits ir 350 000 cilvēku, skaits kaujas lidmašīnas ir trešajā vietā pasaulē, kas atpaliek tikai ASV un Krieviju. No jaunākajiem datiem, atbrīvo statistiskās zina, ka viņu arsenāls ietver 4500 militārās lidmašīnas un 350 atbalstu. Turklāt, bruņojušies ar Ķīnu, ir aptuveni 150 helikopteri un ievērojamu daudzumu gaisa aizsardzības sistēmu.

Dzimšanas Ķīnas militārās lidmašīnas

In 1949, uzvarošs beigas pilsoņu karš, jaunā vadība Ķīnas ir nolēmusi izveidot valsts Air Force. Datums parakstot valdības dekrētu par 11. novembrī, uzskata dzimšanas Ķīnas gaisa spēku. Liela palīdzība ir tikai sākums savu attīstību militārās rūpniecības bija Padomju Savienība, organizē kopš vidus piecdesmito uzrādīt savu gaisa kuģa Ķīnas uzņēmumiem.

Tomēr turpmākajā kultūras revolūcija, un, kā rezultātā, tas izraisīja starptautisku izolāciju būtiski kavēja nozares attīstību valstī. Tas izraisīja lielu kaitējumu un Ķīnas gaisa spēki. Bet, neskatoties uz visām grūtībām, sešdesmitajos gados, viņu militārie inženieri ir izstrādājuši virkni vietējo kaujas mašīnas, kas var atbilst visām tehniskajām prasībām, kas šajos gados.

No deviņdesmito gadu samazinās aktīvo modernizāciju Ķīnas bruņoto spēku laikā. Šo gadu laikā Krievija ir izveidojusi savu austrumu kaimiņš, lielu partiju daudzfunkcionālas cīnītājiem Su-30 zīmolu un licences ražošanai no Su-27. Pēc detalizēta izpēte par struktūras militāro transportlīdzekļu uz to bāzes ir izstrādātas un sāka ražot savus lidmašīnas par Ķīnas Air Force (Foto avots modeli var redzēt sākumā raksta).

Pieredze, kas gūta kara ar Japānu turpmākajos gados

Ķīnas bruņota cīņa ar Japānu, kas sākās 1931. gadā, un pēc tam pārtapa pilna mēroga karu, kļuva par daļu no traģēdijas XX gs. Ķīnas Air Force II Pasaules kara, saskaņā ar dažādām aplēsēm, piedalījās ap simts lidmašīnām, un nevarēja būt kāds nopietns militārs spēks. Tomēr tas ir nenoliedzams, un to ieguldījums sakāves militārists Japānas un atgriešanos Mandžūrijas, Taivānā un Pescadores.

Laika periodā no dienas, kad tās dibināšanas, Ķīnas Gaisa spēku, ir uzkrājis pieredzi kara. Jo īpaši, tās piedalījās Korejas kara no 1950-1953, cīnoties plecu pie pleca ar aviācijas vienības Ziemeļkorejas un veido tos vieno Air armija.

Kad, ka laikā Vjetnamas kara , vairāki ASV bezpilota spiegu lidmašīnu nepārtrūka savā gaisa telpā, viņi uzreiz notriekts. Tas ir skaidri demonstrēja samērā augstu kaujas gatavību Ķīnas pilotiem. Tomēr vairāku iemeslu dēļ aviācijas gandrīz bijis iesaistīts militārā konfliktā ar Vjetnamu 1979. gadā.

Militārās aviācijas nodaļas

Savā sastāvā, Ķīnas gaisa spēku nav daudz atšķiras no citiem mūsdienu gaisa spēkiem attīstīto valstu. Tie ietver visus parastos vienības, piemēram, bumbvedēju lidmašīnas, zemes uzbrukums, cīnītāja, militārai izlūkošanai un transportu. Turklāt, tie ietver daļu no gaisa aizsardzību un radio-tehnisko un uzbrukumu karaspēku.

Virspavēlniecība visu bruņoto spēku Ķīnas veic ģenerālštābs Tautas atbrīvošanas armiju. Tas ietver Gaisa spēku štābs, kuru vada komandieris galvenais. Kopš 2012. gada oktobra, šis amats ir aizņem Ma Xiaotian. Svarīga loma komandu komisārs tiek dots arī. Pašlaik tas ir Tian Xiusi.

No mūsdienu Ķīnas teritorija ir sadalīta septiņās militārās rajonos. Katras grupas sastāvā ietilpst Air Force komandierim ir tieši pakļauts rajona mītnē. Šīs vienības veido gaisa sadalīšanai atsevišķos pulkos un augstskolām, kas sagatavo lidojumu apkalpes un apkopes personālam.

Aircraft Division pārstāv lielus taktiskos savienojumus, kas satur vairākas gaisa pulki jādalās ar eskadriļa, katrs no kuriem sastāv no trim atsevišķām saitēm. Spridzinātāji pakāpiens parasti ir trīs lidmašīnas. Uzbrukums cīnītājs un to skaits palielinās līdz četriem. Papildus militāro transportlīdzekļu, katrs pulks ir vairākas mācību lidmašīnu dažādu klasēs. Kopumā pulka var būt 20-40 vienībām Flight mākslu.

Pašlaik Ķīna ir izveidojusi vairāk nekā četri simti lidlaukus, no kurām 350 ir ļoti tehnisks firma segums. Šī rezerve ir pietiekama, lai izvietotu deviņus tūkstošus lidmašīnu vienības, kas ir trīs reizes lielāks nekā visu gaisa kuģu flotes valsts.

Loma aviācijas nozares "kodolenerģijas triāde"

Galvenā sastāvdaļa bruņoto spēku mūsdienu valstu ir kodolieroči, kas pēc savas struktūras var iedalīt trīs galvenās sastāvdaļas, kas saņēmuši militāro stratēģu nosaukumu "kodolenerģijas triāde". Tie ietver galvenokārt zemes aizsardzības sistēmas - gan stacionāro vārpstu, un mobilo mobilo.

Turklāt šī kruīza un ballistiskajām raķetēm, uzsākšanu kura zemūdens. Un, visbeidzot, vissvarīgākā loma stratēģiskajā lidmašīnām, kas spēj nogādāt norādītajam reģionam aeroballistic vai spārnotās raķetes. No visiem šiem faktoriem, kas veido stratēģisko kodolieroču potenciālu valsts kombinācijas, starptautiskie analītiķi saka, Ķīna ir trešā lielvara.

Nepieciešamība izstrādāt stratēģisko aviāciju

Visas trīs sastāvdaļas triāde ir ekspluatācijā ar Ķīnas minēts iepriekš, tomēr līmenis valsts stratēģisko aviāciju atstāj daudz ko vēlēties. Jāatzīmē, ka, lai gan Eiropas valstīs, piemēram, Lielbritānijā un Francijā, nepietiekama attīstība šāda veida gaisa spēku, nav uzskatāma par nopietnu problēmu (sakarā ar to relatīvi nelielā teritorijā), Ķīnā situācija ir pavisam atšķirīga.

Celestial - milzīga valsts pastāvīgi ieskauj potenciālajiem ienaidniekiem. Pat draudzīgs kaimiņš kā Krievija nevar nodrošināt drošību Ķīnas robežām, jo viņš ir diezgan liels skaits bīstamo stratēģiskajiem virzieniem. Šajā sakarā, Ķīna ir radījusi apstākļus, kādos īpašu nozīmi ieguva kapitāla investīcijas attīstībā ir stratēģiskās aviācijas.

Ķīnas potenciālajiem pretiniekiem

Tā ir noticis, ka viens no iespējamiem ienaidniekiem nākotnē Ķīnas vadība uzskata America. Tas bija viņas bailes par iespējamo streiku. Šajā sakarā nozīmīgs darbs, lai par jaunu un modernizējot jau ekspluatācijā ar pretraķešu un gaisa aizsardzību, kā arī Ķīnas gaisa spēki.

piektās paaudzes iznīcinātājs, kas spēj būt neredzams ienaidnieks radaru, bija viens no šādiem attīstību. Tā rezultātā šie centieni bija izveidot lielu flotes gaisa pārvadātājiem, kuru uzdevums ir, lai novērstu uzbrukumu iespējamos pretiniekus no Klusā un Indijas okeāna. Tie ir pieejami pārvadātājs balstītas iznīcinātājs ķīniešu Air Force. Tādējādi tā ir modernizēta un paplašināta tās mājas portu jaunuzceltās kuģiem.

lai izveidotu jaunu mākslas darbu

Pēdējos gados, mediji ziņoja, ka Ķīnas dizaineri sola izstrādāt jaunu stratēģisko bomber spēj nogādāt kodolgalviņas pār attālumā septiņus tūkstošus kilometru. Šis lidojums diapazons ir īpaši svarīga, ņemot vērā to, ka tas ļauj jums, lai sasniegtu ASV. Tajā pašā laikā, kā norāda kompetento avotiem, jaunais modelis būs ļoti līdzīgs amerikāņu bumbvedējs B-2 Spirit, kas lielā mērā ir sarežģīt tās atklāšanu.

Par stratēģisko aviāciju Ķīnā, ir īpašas prasības, jo ģeogrāfiskā stāvokļa valstī tās izmantošana ir saistīta ar vairākām grūtībām. Fakts, ka visi iespējamie mērķi ir ļoti ievērojamā attālumā. Lai Aļaskā, piemēram, pieci tūkstoši kilometru, un uz krastu ASV - astoņi. Lai to sasniegtu, Ķīnas Gaisa spēku lidmašīnas ir jāšķērso Kluso okeānu, kas ir par cīņas kravnesības ASV gaisa pārvadātājiem, kas aprīkots ar jaudīgu arsenālā. Pēdējos gados, viņi pievienoja vairāk vietas līdzekļu karadarbības.

Eksperti ir aprēķinājuši, ka gadījumā, ja karš, tad Ķīnas Gaisa spēku lidmašīnas nevarēs sasniegt platību kaujas raķešu palaišanu uz Amerikas zemes, jo ASV Navy varēs iznīcināt tos ar jaunāko pret "Aegis" sistēmu. Bez tam, viņi saskarsies ar spēcīgu klāju bāzes lidmašīnu. Šajā sakarā, vienīgā iespēja, Ķīnas Gaisa spēku pretgaisa nodarbojas ar ASV ir attīstība un jaunu lidmašīnu, ar fantastisku, mūsu laikā, darbības rādiuss - no desmit līdz divpadsmit tūkstoši kilometru. Šīs kaujas transportlīdzekļi nav neviena armijā pasaulē.

Atsevišķi paraugi ķīniešu Air Force ieročiem

Militārās analītiķi veidojam vairākus pieņēmumus par iespējamo attīstību Ķīnas vidējā bumbvedējs darbības diapazonu. Šī ideja pamudināja 2013. atteikumu iegādāties trīsdesmit seši krievu Tu-22 M3, kas paredzēti, lai sniegtu raķešu un bumbu ieročus relatīvi īsos attālumos. Tagad ir zināms, ka Ķīnas gaisa spēku sastāv no aptuveni simts un divdesmit militārajiem transportlīdzekļiem šajā klasē, un nepieciešamība pēc tām ir acīmredzams.

Šodien Ķīnas lidmašīnu flote ietver vairākus mūsdienu lidmašīnas. Runājot par tiem, izcelt dažus no interesantākajiem modeļiem. Galvenokārt, šis vidēja diapazons bumbvedējs H-6K. Tā ir moderna mašīna, kas ir paraugs uzlabotas tehnoloģijas. Ar stratēģisko raķešu to nevar klasificēt, jo tikai noteiktu ierobežotu ātrumu.

Lidmašīna, kuru projektējis padomju licence

Vēl kara mašīna, ekspluatācijā ar Ķīnas Air Force, Tu-16. Šī lidmašīna, kas celta, pamatojoties uz licences līgumu ar Krieviju. Ķīniešu dizaineri īpaši attiecībā uz to, tika izstrādāta jauna un uzlabotu dzinēju, kas aprīkots ar degvielas efektīvu turbopropelleru. Pateicoties tam, ka lidmašīnas ir iespēja attīstīt ievērojami lielāku ātrumu (līdz 1060 km stundā), un sasniedz augstumu trīspadsmit tūkstoši metru. Šī attīstība ir ļāvusi Air Force aprīkot lidmašīnu CI-10a Ķīnas jaunās raķetes, kas ir virkni lidojumu piecu pusotra līdz sešiem tūkstošiem kilometru. Protams, tas pavērs jaunas, iepriekš neizmantotas iespējas.

Militārās eksperti ir vienisprātis, ka pašreizējie Ķīnas Air Force stratēģiskie bumbvedēji, ir ierobežota ar ģeogrāfiju tās pieteikumu. Par tiem, pieejams tikai krastu Austrālijā, Aļaskā, kā arī daļu no Āzijas un Eiropas, bet to galvenajiem potenciālajiem pretiniekiem, amerikāņi joprojām nepieejamā vietā. Jaunākais attīstība Ķīnas spridzinātāja kodēto nosaukumu H-20, varētu atrisināt problēmu.

Fighters stāv uz Ķīnas rokām

Runājot par Gaisa spēku Ķīnā, tas ir neiespējami, lai apturētu un tās kaujas lidmašīnu. Neskatoties uz to, ka viņas parks pēdējos gados saņēmusi lielu skaitu militāro transportlīdzekļu zīmolu J-10 un J-11, tad tiek uzskatīts, ka J-7 - galvenais cīnītājs Ķīnas gaisa spēki. Saskaņā ar analītiķu skaits šiem gaisa kuģiem ir aptuveni četri simti vienības, plus aptuveni četrdesmit mācības, kas izveidotas to pamata. Drīzāk ievērojams vēsture to izskatu bruņoto spēku valstī.

Ir zināms, ka sākumā Sešdesmitajos gados Padomju Savienība un Ķīna bija draudzīgas attiecības, un starp tām tika izveidota sadarbība daudzās ekonomikas jomās, kā arī valsts aizsardzības nozarē. 1961. gadā padomju puse tika nodota Ķīnas licenci ražot jaunāko, tajā laikā, MiG-21, un visas tās iekārtas. Tomēr gadu vēlāk tas sāka visu zināmo kultūras revolūciju, bija iemesls Ķīnas starptautisko izolāciju un plīst tās attiecības ar Padomju Savienību.

Tā rezultātā, padomju valdība ir atsaukta licence, kas piešķirta un izņemti no valsts visu savu speciālistu iesaistīti tās īstenošanu. Gadu vēlāk viņš saprata, ka bez Padomju Savienība nevar darīt, Mao Tszedun devās uz tuvināšanos mūsu valstī, kā rezultātā, kas atkal kādu laiku, lai atjaunotu sadarbību.

N. S. Hruschov vienojās turpināt darbu pie īstenošanas ražošanā par Gaisa spēku MiG-21 licencētas Ķīnā lidmašīnas. 1966. gada janvārī veica pārbaudi par pirmo pilnībā samontēti Ķīnā iznīcinātāju J-7, tika izveidota ar MiG-21 padomju cīnītājs licenci. Neskatoties uz to, ka gandrīz pusgadsimtu, lidmašīnas un joprojām nav noņemts no gaisa spēku Ķīnā. Fotogrāfijas iesniegts zem tā.

Attiecības starp abām valstīm pašreizējā posmā

Pašlaik, neraugoties uz šķietami neizpildītajiem attiecībās starp Krieviju un Ķīnu, daudzi analītiķi ir tendence redzēt mūsu austrumu kaimiņu potenciālu apdraudējumu. Fakts, ka Ķīna ir ļoti pārapdzīvota teritorija, kas nozīmē, ka tas ir iespējams, ka arvien pieaug iedzīvotāju skaits un strauji augoša nozare kaimiņvalstīs var arī būt kārdinājums, lai atrisinātu savas problēmas rēķina paplašināšanas Āzijas daļu Krievijas. Tāpēc, bruņotie spēki abu valstu, jo Vol. H. Un Gaisa spēku Ķīnas un Krievijas, ir pastāvīgā kaujas gatavībā. Diemžēl, šī forma "bruņota draudzības" ir mūsdienu pasaulē objektīvu realitāti.