Trolejbusi Maskava: vēsture, apraksts tīkla grafika

Maskavas trolejbusi pirmais nāca maršrutos 1933.gadā. Pašlaik tīkls transportlīdzekļa ir lielākais pasaulē. Ja mēs runājam par savu darba stāžu, tā ieņēma sesto.

Vidējais garums no kontakttīkla 1300 km, garums rindām - 600 km. Parks šajā pilsētā astoņi. Uz ceļiem ārpus 1550 trolejbusiem. Starp tiem ir 750 ar zemu grīdu, 134 - šarnīrveida. Ir arī ražotne, kas nodarbojas ar remontdarbu un ražošanas daļas transportlīdzekļa.

Gandrīz visi ceļi (izņemot 202 un 203), pieder uzņēmumam "Mosgortrans". Pārējais ir "Himkielektrotransu".

Viens krievs brauciens maksās 50 rubļu. Ietver pasažierus durvīm, kas atrodas tuvāk vadītājam, izmantojot citu izeju.

Šis raksts tiks aprakstīti ratiņus Maskavas, viņu maršrutus, grafikus, un mazliet vēstures.

Vēsture trolejbuss

Kā jau minēts, Maskavā trolejbusi parādījās 1933. gadā. Precīzs datums - 15. novembris. Pēc tam, kad tiek pielīdzināts ar sabiedrisko transportu, tramvajs bija strauji prom uz fona.

Pirmie elektrolīnijām ir veikta ziemeļrietumu teritorijā Maskavā, kur lielākajai daļai iedzīvotāju. 1950. gadā tā sāka strauju attīstību komunikācijas, lai līdz 1960. gada tā kļuva aptver centrālo pilsētas daļu.

Pirmais Maskava ratiņus atļauts ceļot no viena apgabala uz citu kapitālu. Bet 1960-1970 gados tur bija ceļi, kas nav ilgāks par diviem pazemes iemetienā.

Kad izveidota kā pastāvīga problēma sastrēgumiem centrālajā daļā pilsētas ratiņu nedarbojas uz lidojumu. Tās saīsināts maksimumu.

Jau 2001.gadā bija maršruts starp Maskavu un Khimki.

Statusa ziņojumi par šodienu

2016. gadā pilnībā novērsti maršrutus, kas ir strādājuši ar pilsētas centru. No visiem divi ir samazināti, atlikušie seši - atcelts. Tagad trolejbusu tīkls nav uzlabojusies, bet gan saīsināts. Tas ir saistīts ar attīstību metro, ar kuru jūs varat brīvi cirkulē aizbāzni. Maskava trolejbusi (tieši mašīnas), tiek samazināts arī skaits.

trolejbusu tīkls

Darba veids Maskavas ratiņu - radiālo gredzenu. Garden Ring - punkts nosūtot lielāko daļu lidojumu. Izbraukšana no viņa divdesmit maršrutus, kas ir par diezgan lielu maģistrālēm galvaspilsētas, nesasniedzot Maskavu. Dažās no trolejbusa jomās (Maskavā ir aptuveni 200 ritošo sastāvu) ir galvenais līdzeklis, transportēšana pa sauszemi.

Platība-tīkla apraksts

• centra. Ar daudz šajā jomā transporta nedarbojas. Tā ietver tikai Garden Ring. Vienīgie maršruti, kas tiek pasniegtas - 10, B un Bk.
• Uz ziemeļiem no pilsētas. Šajā jomā mēs tur līnija, kas uztveršanas trīs lielceļiem: Yaroslavl, Dmitrov, Altufevskoe. Tie ir saistīti viens ar otru caur Botānisko ielu un akadēmiķa Korolev. Maskavas trolejbusi ceļi kalpotu zonu un pat ziemeļu-rietumu pilsētas daļu. Tas bija iespējams, pateicoties līnijām rīcībā trešā transporta gredzenu. Uz ielām datu ārā no mašīnas un sesto depo.
• Austrumiem no pilsētas. Šajā jomā, tā veica viena veida līniju, kas savieno bez zariem Garden Ring un Maskavas apvedceļa. Tas ir ceļš, kas iet gar Ryazan Avenue. Lidojumi tiek veikti ar divām autostrādēm (Schelkovskoe un entuziastus), divu ielu (Taganskaya un Nizhny Novgorod) un Volgogradas prospektā.
• Dienvidu daļa. Šajā jomā galvenais transporta veids nekā privātajam transportam ir ratiņiem. Maskava - pilsēta, kurā ir daudz tūristu, kad šajā pilsētas daļā, vēlas braukt uz šo ritošo sastāvu. Uz ceļiem tiek izvietoti astotais ratiņu depo. Lidojumi skar šie gabali no pilsētas, divas šosejas Kashirskoye un Varšavu, pieci avēnijām (Nakhimov, Andropova, Novoyasenevsky, universitāte, Sevastopole), četri ielu (arodbiedrību, Kahovka, Lipetsk, Nametkina).
• South-rietumiem no pilsētas. Trolejbusu maršruti jomā ietekmē tikai teritoriju Maskavas Valsts universitātē. Lidojumi tiek veikti rēķina astoto stacijas un FILI parka.
• Ziemeļu-rietumiem no pilsētas. Grafiks trolejbusu (Maskava), var redzēt zemāk, un vēl dažus vārdus par transporta sakaru jomā pilsētā. Mašīnas strādāt gar līniju, kas veikta divu šosejas (Ļeņingradas un Volokolamsk), Žukovs Avenue. Turklāt trīs ceļi ir pietiekami lieli zari.

ratiņiem grafiks

Maskava - liela pilsēta, tāpēc maršruti uz tās teritoriju, milzīgs skaits. Atcerieties, visus lidojumus, diemžēl, diezgan grūti. Pat ar to, ka tās tika pakāpeniski atcelti, tas joprojām ir vairāk nekā 50 Lai veicinātu vēlamo cerības jāatrod ratiņiem grafiku. Jūs varat saglabāt tālrunī vai izdrukāt, un tad nav jāstāv pie autobusu pieturas pārāk ilgu laika periodu, kas ir vēlu darbu.

Neatkarīga tīkls Maskava

Papildus iepriekš aprakstītajiem Maskavas trolejbusu tīklu, tas būtu arī teikt, ka galvaspilsētā un darbojas Khimki ziņu. Uz vietējās sistēmas, tai nav krustojumu, un tika ieviesta tikai, lai savienotu galvaspilsētu ar tuvu Maskavas norēķinu. netiek plānota paplašināšana maršrutiem metropole, kā arī to savstarpēji sasaistot ar otru. Galvenais veids, kā ceļot no rajona uz rajonu - ratiņus. Maršruts (Maskava), kura pieturas ir ļoti tuvu viens otram, pieprasījums ir pietiekams.

Ārpus Maskavas Vidnovsky viesu tīkls, kas tiek iesniegts papīra par lidojumiem, kas tieši saistīti ar Maskavas līnijām. Taču dzīve ir ietverts nebija.