Tahometrs - tā ir neatņemama sastāvdaļa katrā automašīnā

Tahometrs - ir neatņemama daļa no katra automobiļa. Šī ierīce tiek izmantota, lai noteiktu skaitu, dzinēja apgriezienu, kuru vērtība pēc tam izvadīts ar īpašu skalu. Kā likums, mērīšanas process notiek pēc pāris milisekundes, lai vadītājs var tikai saņemt uzticamu informāciju par pašreizējo stāvokli "dzinējs" automašīnu. Īpašā vienība "tahometru", un to, kā tā darbojas, uzzināt mūsu šodienas rakstā.

funkcijas

Galvenais uzdevums šo ierīci - reljefs izvēlē ir nepieciešams (vai drīzāk labās) pārvades sadales kārbā, tādējādi ievērojami palielinot transportlīdzekļa dinamiku, un nevis kā "ciešanas" motoru. Jaunpienācēji atsaucei: dzinējs tiek samazinātas vai lielāku ātrumu, rada būtisku slogu par visām daļām pedāļa, lai dzīve motora un pārnesumkārbas ir ievērojami samazināts. Tādējādi tahometrs - tas ir "ceļvedis", kas ļauj vadītājam pašreizējo ātruma iekšdedzes dzinējs, un tādējādi norāda uz iespējamo nepieciešamību pāriet uz augstāku vai zemāku likmi (attiecīgi, ja bultiņa nokrita vai pārsniedz zaļo skalas).

darbības princips

No ierīces būtība kā tahometru, - kontroles reģistrā un skaita impulsu no kloķvārpstas sensoru. Tas ir ar sensoriem, tāpēc nedomāju, ka tahometrs kabelis brūce kaut kas tur uz kloķvārpstas, vai pat kaut kas cits. Tāpat vērts pieminēt, ir tas, ka impulsa skaits var veikt gan uz priekšu un atpakaļ (dažos gadījumos pat abos virzienos).

Vērtība, kas tiek aprēķināta, sensora tiek parādīta īpašā mērogā. Lūk, galvenais mērīšanas daudzums ir apgriezienu skaitu minūtē (apgr / min). Tādējādi par novirzēm no slēdža ierīču reģionā vairāki simti apgriezienu (tajā norādītajā mērogā bieži palaist no 2 līdz 8 tūkstošiem apgriezieniem / min). Elektroniskās ierīces, parāda precīzāku lasījumu. Starp citu, par to šķirnēm.

veidi

Pašlaik ir divi galvenie veidi, tādām ierīcēm kā tahometru. Šī dial instrumenti (arī bieži dēvē par analogo) un digitālais veids. Pirmais veids ir senākā un tajā pašā laikā uzticama. Neskatoties uz to, ka elektroniskā ciparu tahometrs - tas ir daudz precīzāka un funkcionāls instruments, daudzi autovadītāji izvēlas izmantot bultiņu mehānismus. Tas, ka liecība šādu atzīmi ir ļoti viegli lasīt, bet nepieciešamība elektronisko ļoti ilgu laiku, lai pierastu pie. Un ļaujiet bulta būt neprecīzs liecība, bet tas ir ērtāk lasīt. Un galvenais dzinējs ātrumu nepārsniedza zaļajā skalas. Un fakts, ka pastāv atšķirība 100-300 rev / min, tas nav ļoti daudz, un daudz.

secinājums

Tādējādi tahometrs ir ļoti noderīgs mērīšanas ierīce (bet ne obligāti), kas ātri skan kloķvārpstas ātrums, un parāda šīs vērtības īpašā mērogā.