Samara Quay: foto un apraksts

Šajā īsajā eseja, mēs uzskatām to, kas ir Samara krastmala. Fotogrāfijas un apraksti apskates objektiem Volgas pilsētas tiks sniegts zemāk. Pa to laiku, lai saglabātu intrigu, saka, ka krastmala parādījās daudz agrāk nekā faktiskais Samara. "Tas ir saprotams," - saka tie, kuri zina, ka dabas objekti veidojās miljoniem gadu pirms pirmās cilvēku apmetnes.

Bet mēs sakām, ka Venēcijas tirgotāji jau 1367 tika atzīmēta kartē Volgas ērtu piestātne netālu no ciema (vai saimniecībā?) Samar. Pilsēta uz vietas parādījās daudz vēlāk. Tikai pirmā drošības cietoksnis izstrādāta, lai aizsargātu šos kuģus uz Volgas, tika uzcelta 1586. gadā. Izrādās, ka krastmala Samaras parādījās divi simti divdesmit gadus pirms pilsētas.

Un tas nav tā tikai priekšrocība. Samara krastmala - garākā uz Volgas, un, iespējams, skaistākā un mēbelēti. Tā kaskādes uz leju, lai upes un garums ir vairāk nekā četri kilometri.

Vēsture Samāras krastmalas

Daudzi uzskata, ka vienošanās par Volgas upes sākās tikai kopš trīsdesmitajos gados pagājušajā gadsimtā. Teiksim, Staļinam Samārā nebija piestātnes. Bet tas viedoklis ir kļūdains. Uzlabošana sākās vidū deviņpadsmitajā gadsimtā.

Patiešām, līdz 1850. Samara krastmala ir skumjš skats. Tas viss bija apbūvētas shanties nabadzīgu kopienu, ostu noliktavās, noliktavu tirgotājiem. Šai brīvprātīgajai attīstība mijas ar dēļiem un baļķiem, kas tiek izkrauti no kuģiem tikai krastā. Tas ne tikai nav gleznot Samara, bet arī ir epidemioloģiska drauds iedzīvotājiem. Tādēļ vasarā 1852.gadā provinces ceļu un būvniecības komisija Samara Firsov pasūtīja arhitekts izstrādāt plānu vienošanās krastmalu. Darbs sākās divus gadus vēlāk.

Pirmais Samara krastmala

Pilsētas amatpersonas vispirms paņēma nogāzes uz vienošanos par Volgas. Maskava post ceļš sekoja upi uz peldošo tiltu. Vēl divi nolaišanās tika likti ielās katedrāles un rūpnīcas (tagad Molodogvardeyskaya un Ventsek, attiecīgi). Nozīmīgs ieguldījums uzlabošanā Samāras krastmalas veica tēmu Austroungārijas impērijā, Alfrēda fon Vakano. Gada pavasarī astoņpadsmit simti astoņdesmitajā gadā viņš parakstīja ar pilsētas valdības līgumu nomāt (uz laiku deviņdesmit deviņi gadi) bankas zemes būvniecībai alus darītavas. Tādējādi bija dzimis Zhiguli augu, kas tagad pazīstama daudziem faniem alus.

Rūpnīcas ēku Alfred von Vakano celta Austrijas stila un sarkano ķieģeļu ēka bija vēl viens orientieris krastmalā Samara. Desmit gadus vēlāk, bija vēl arhitektūras ornaments - Chapel St un metropolīts Maskavas Aleksijs.

Šī mazā baznīca celta atbilstoši projekta arhitekts A. A. Scherbacheva ar "krievu" stilā. Mazs kupolveida kapelā teltī veidā oktaedriski un baltā akmens rotājumiem bija skaidri redzams no malas Volgas. Ēka stāvēja pie augšāmcelšanās (tagad Pioneer) nolaišanās.

Celtniecības trīsdesmitie gadi

Cariskajā Krievijā bija iespējams noliegt cilvēkiem secību vienā korpusā, lai dotu bankas upes un saglabāt viņu no ēkām. Tāpēc, kamēr trīsdesmitajos gados divdesmitā gadsimta Samara bija apliets krastmala dzīves ceturtdaļas no nabadzīgajiem, kas mijas ar skaistām jaunām nogāžu uz Volgas.

Taču 1935. gadā situācija ir mainījusies. krastmalas projekts ir izstrādāts, saskaņā ar kuru visas ēkas ir nojauktas. Jau trīsdesmit devītajā gadā, tas bija pilnīgi noskaidroti zonu starp Vilonovskim Nekrasovsky un nogāžu. Projektā iesaistīti ne tikai apdare krasta, bet arī stiprina to apdraudot. Tika nolemts aprīkot pludmales un nezāles daļu starp augšējo un apakšējo terasi. Otrā pasaules kara sākumā neļāva turpināt darbu.

Izbūve piecdesmito

Tikai 1954. gadā, atrada līdzekļus, lai turpinātu izvietojums krastmalu. Viņš pārrauga būvniecību šajā posmā, MA Trufanov, kas paredzēja optisko "iebrukuma" zaļumu un ūdens virsmas organismā no pilsētas.

Samara krastmala tika uzcelta pakāpeniski. pirmais posms (starp Nekrasov un Vilonovskoy) tika pabeigta piecdesmito. Visu šo vietne viens tūkstotis trīs simti piecdesmit metru garš, bija pārklāta ar saglabājot sienas izgatavots no dzelzsbetona, saskaroties ar granīta, kas tika atvestas no Urāliem. Pirmā daļa iekārtota skulptūru dizainā no laika. Jo vidus piecdesmito tas bija aprīkots skaistas smilšu pludmales, un veic ainavu zonā.

Samara krastmala. Adrese: visa pilsēta

Tikai pirmais posms tika pabeigts, jo uzreiz paņēma otro. Tā tika izveidota ar piecdesmit astoto līdz sešdesmit pirmajā gadā. Garums otrā posma - gandrīz puse kilometru - no CSK pie baseina augu "Kinap". Jāatzīmē, ka tā ir daļa no plāna, lai integrētu attīstību piekrastē - mūsdienu Volgas Avenue. Pastaigas ceļus brīžiem dārza dīvāni, sporta un rotaļu laukumi, kiosks kafejnīca. ap baseinu tagad CSK darbojas gaismas un mūzikas strūklaku un pāri otrajā posmā velosipēdu ceļa ir noteikts.

trešais posms projekta tika izstrādāts septiņdesmitajos, kas stiepjas no Nekrasovsky nolaišanās upes stacijai. Taču šis plāns nav pilnībā īstenots. Tā vietā, četriem, kas izveidota tikai viena strūklaka, un pusapļa rotondu nav uzcelta vispār. Un, visbeidzot, pēdējais no visiem - no ielas Osipenko (augu "Kinap"), lai Silica gravu. Par šo vietni pludmalē nav tik plakana kā centra Samara. Stāvas nogāzes tika nolemts lauzt kaskādes terases. Ar quatercentenary Samarā (1986), šajā jomā tika atklāts divdesmit metru stele "Krauķis" formā laivas ar buru. Tagad tas betons piemineklis ir simbols no pilsētas.

Tagadnes un nākotnes plāni

Tā sabruka Padomju Savienība, nav jaunu rindu netika uzbūvēta, bet pilsēta pieauga, arī gar upes krastu. Bet tas nenozīmē, ka Samara krastmala tika pamesta. Fotogrāfijas liecina, ka tas ir kļuvis vēl skaistāks. Asfaltēšana flīzes tiek aizstāti, jāizveido jaunas gaismas, bruģēti velosipēdu ceļus. Papildus esošajām vietām, jaunu. Un izstrādāja plānu, lai izveidotu jaunu, piekto kārtas. Tas stiepjas no stele "blēdīties" uz ielas. Leitnants Šmits.