Par specialitāte "Tehniskā apkope dzelzceļa ritošo sastāvu." Kurš var strādāt?

Šis raksts ir vērsta uz šādu interesantu, bet arī izaicinājumiem darbības jomā, jo metro un dzelzceļa, proti specializāciju "Tehniskā darbība no ritošā sastāva dzelzceļu". Parunāsim par to, kāda veida profesija, kurā var strādāt. Akciju un citu informāciju.

Pēc skolas klasi ņemt?

Tūlīt, mēs atzīmējam, ka specialitāte tas vispārināti, un tur tas ir tikai dzelzceļa tehniskajās skolās un koledžās. Un institūcijām ir pilnīgi atšķirīga un precīzāku šaura profila. Paskaties, piemēram, ir īpašs "Lokomotīves", vidusskolā, "Cars", "organizācija transporta uz dzelzceļa / dzelzceļa" un citi. Jūs redzat? Viss viens. Pat pētījums lokomotīves dažādās fakultātes būt atšķirīga disciplīnām, automašīnas ģinšu lokomotīves. Speciālā "Tehniskā darbība dzelzceļa ritošā sastāva" ir sava veida vispārinātu un vienkāršotu iemiesojums.

Var iemācīties darīt pēc 9. klases. Un jūs pat varat doties uz skolu, pat ja jums ir augstākā izglītība (protams, citā nozarē). Viņi trenējas pēcpusdienas, vakara un neklātienes kursos. Tātad, ja tur bija spēcīga vēlme atstāt, piemēram, no ražojuma jomas ar dzelzceļa, tas tiks traucēta. Jāiztur, papildus diktāts, fiziku un matemātiku.

Un vai tas ir nepieciešams, lai veidošanās dzelzs ceļa?

Pašlaik arvien vairāk nepieciešami speciālisti ar augstāko izglītību, neskatoties uz to, ka inženieru pozīcijas ir daudz mazāk izplatīta. Tas ir, piemēram, "parasto" birojs ņem cilvēki ar tehnisko fona. Mēs nerunājam par tiem, kuri ir strādāt ar dzelzceļa vai metro uz juridisko vai zooloģijas izglītību. Let tas ir nevis par mums. Ticiet man, šī joma prasa zināšanas par profilu. Iedomājieties, ka pats railroader ielikt aptieka aiz letes pārdod narkotikas. Viņš zina daudz? Nē. Un transporta jomā: tas ir nepieciešams, lai saprastu vismaz vislielāko Ahass. Šajā un palīdzības specialitātē "tehniskā apkope dzelzceļa ritošo sastāvu", kas ir paredzēta darbiniekiem dažādu profesiju.

Mēs izskaidrot piemēru par to, kāpēc ir nepieciešams mācīties. Iedomājieties, ka jums ir darba datora operators , kurš ir nepieciešams, lai darīt dažādas darbības ar lokomotīvēm. Darbinieku nepieciešams dažas punkts laika, lai noteiktu, uz kuriem var būt iekļauts nespēja remonta brigāžu nevar zināt, kas, lai sagatavotu un ko noteikt. Analfabēti, operators var izvēlēties pilnīgi citu kategoriju, kas radīs problēmas visiem iesaistītajiem remontu darbiniekiem. Operators arī saņems rājienu vai zaudē prēmijas. Un tas ir tikai viens piemērs.

Kāda pozīcija?

Tagad mēs redzam to, ko mēs varam piedāvāt absolvents w / koledžā ar kvalifikāciju "Tehniskā dzelzceļa ritošo sastāvu." Kam strādāt, lai šādai personai? Paturiet prātā, ka daudziem amatiem ir nepieciešams, lai izietu medicīnisko pārbaudi, jo transporta jomā - tas ir bīstami nozare.

Tāpēc tagad posts. Precīzāk, vispirms sadalīta dažādiem uzņēmumiem, pakalpojumiem. Kā zināms, ir dzelzceļa, un ir pazemē. Tas viss ir viena no jomām, viena filiāle. Metro var palaist electrodepot ritošajā sastāvā vai remontdarbnīcu vai veikala rokasgrāmatā.

Par dzelzceļu nodaļa nav veikals, bet struktūrvienībās. Tātad, izvēlēties iepriekš: operācijā vai remontu. Ja ir vēlme strādāt rūpnīcā, tad skaidri - remonts.

Tātad, jāņem vērā:

• Darbība: atšifrējums lentes, datora operators, brigadieris, lineāra operators;
• Remonts: mehāniķis, tehniķis, inženieris, osmotrschik, apkopoti automašīnas.

Diriģenti un mašīnisti

Varbūt kāds jautās šodien: "? Ko par to vilcienu vadītāju, diriģenti Kāpēc ne atsaukt tos". Un ne atgādināja, jo viņiem ir savi standarti. Ir kursi mašīnistu palīgi, vadītāji. Transportlīdzekļa vadītāji tiek apmācīti tikai pēc tam, kad tām aiziešana asistentu tiesības laika daudzums, piemēram, 2 gadus. Pie diriģenta ir savas individuālās kursus.

Starp citu, jāatzīmē, ka pētījums par dzelzceļa koledžu palīgs vadītājs (elektriskais vilciens, piemēram). Viņi mācās par kursu "Tehniskā apkope dzelzceļa ritošā sastāva" ir absolūti nepieciešama. Apmācības laikā visi studenti tiek mācīti teoriju, vai laboratorija un ir praksē.

Vai man iet?

Atcerieties, ja jums ir nopietnas veselības problēmas: slikta dzirde, neuzmanība, uzmanību, kustību ierobežojums, neiroloģiskās slimības, ļoti slikta redze, vāja sirds, vājās kuģiem un problēmas ar spiedienu, tas ir labāk, lai dotu savu ideju. Profesija "Tehniskā apkope dzelzceļa ritošā sastāva" nepieciešams darbinieks uz aprūpi un pieejamību labu veselību. Var, protams, labad interesi iegūt izglītību, un tikai dzelzceļa uz diplomu, nav aizliegums. Bet prakse būtu jāiziet (medicīniskā komisija nav nepieciešama, ja esat nolēmis nekavējoties doties uz lidojuma palīgs inženieris vai diriģents).

Šeit ir daži punkti, kas saistīti ar profesiju "tehniskā ekspluatācija dzelzceļa ritošo sastāvu." Jebkurš nianses var notikt tikai atlases pozīciju vai jau ekspluatācijā laikā. No mašīnas ar šādu profesiju alga ir maza, un atbildība un psihoemocionālā (vai fizisku) slodzes vairāk.